Разборка и сборка элементов коробки передач Iran Khodro Samand с 2000 года

Разборка и сборка элементов коробки передач

Регулировка подшипника входного вала

1. Установить регулировочную шайбу, используя шайбу предварительного натяга (25409001).

2. Установить наружное кольцо подшипника входного вала.

3. Установить входной вал в сборе.

4. Установить наружное кольцо подшипника выходного вала в картер коробки передач.

5. Установить картер коробки передач.

6. Затянуть болты крепления картера коробки передач моментом затяжки 12.5 Н∙м.

7. Установить и завернуть, не затягивая, новую гайку входного вала, опорной поверхностью наружу.

8. Установить держатель индикатора часового типа.

9. Установить поддерживающий шток.

10. Установить поперечину.

11. Установить индикатор часового типа.

12. Подсоединить трос выключения сцепления.

13. Нажать до упора педаль сцепления.

Примечание:
Ниже описаны операции, проведенные при нажатой педали сцепления.

14. Повернуть входной вал по и против часовой стрелки.

15. Выставить индикатор часового типа на «ноль».

16. Потянуть входной вал.

17. Отметить величину, показываемую индикатором (размер А).

18. Записать размер (А).

19. Толщина базовой шайбы (В) = 0.90 мм.

20. Величина зазора (С) = 0.08.

21. (А) + (В) – (С) = толщина требуемой регулировочной шайбы.

Разборка и сборка входного вала

Разборка

Внимание:
Подшипники, которые при разборке были сняты с вала, необходимо заменить новыми. Всегда устанавливать новые подшипники.

1. Навернуть на несколько витков гайку входного вала, чтобы предотвратить его повреждение при разборке. Установить съемник на шестерню 3-й передачи и спрессовать подшипник, используя специальные инструменты (25407001 и 25405001).

2. Снять ведущую шестерню 4-й передачи.

3. Снять втулку с шестерни 4-й передачи.

4. Снять синхронизатор и ступицу синхронизатора в сборе.

Примечание:
Нанести со стороны шестерни 4-й передачи на ступицу и синхронизатор установочную метку.

5. Снять шестерню 3-й передачи.

6. Используя специальное приспособление (25405001), спрессовать передний подшипник с входного вала так, как показано на рисунке.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой необходимо выполнить следующие операции:
- Нанести трансмиссионное масло на все детали вала.
- Совместить все установочные метки, нанесенные при разборке.
- Выставить положение нового синхронизатора.
- Спрессованные во время разборки подшипники необходимо заменять новыми.
- Всегда заменять самоконтрящиеся гайки новыми.
- Проверить подшипники вала на наличие повреждений и повышенного износа, при необходимости заменить новыми.

1. Установить и напрессовать передний подшипник входного вала, используя специальное приспособление (25412006).

2. Установить наружное кольцо заднего подшипника в картере коробки передач, используя специальный инструмент (25412034 и 25412002).

3. Запрессовать наружное кольцо подшипника, используя специальное приспособление (25412011), как указано на рисунке ниже.

4. Установить ведущую шестерню 3-й передачи.

Внимание:
Не перепутать расположение шестерен 3-й и 4-й передачи.

5. Установить муфту и ступицу синхронизатора, предварительно совместив установочные метки, нанесенные при разборке.

6. Выставить в одну линию метки на ползунах синхронизатора со стороны шестерни 3-й передачи.

7. Установить ведущую шестерню 4-й передачи.

8. Установить втулку, как показано на рисунке.

9. Установить задний подшипник входного вала, используя специальное приспособление (25412006).

Разборка и сборка выходного вала

Разборка

Внимание:
Подшипники, которые при разборке были сняты с вала, необходимо заменить новыми. Всегда устанавливать новые подшипники.
Для разборки необходимо использовать съемник типа Facom U53 T2.

1. Снять ведущую шестерню 5-й передачи.

2. Спрессовать подшипник.

3. Спрессовать ведомые шестерни 3-й и 4-й передачи.

4. Снять ведомую шестерню 2-й передачи.

5. Снять втулку шестерни 2-й передачи.

Примечание:
При необходимости, извлечь втулку из шестерни 5-й передачи, используя съемник для шестерни 4-й передачи.

6. Нанести установочные метки на ступицу и на синхронизатор.

7. Снять муфту и ступицу синхронизатора.

8. Снять ведомую шестерню 1-й передачи.

9. Снять упорный игольчатый подшипник.

10. Снять стопорное кольцо (при необходимости, для снятия кольца, использовать специальные плоскогубцы).

11. Навернуть на несколько витков вала гайку, чтобы предотвратить его повреждение, затем, используя специальное приспособление (25405001) и съемник, спрессовать подшипник с вала.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой:
- Нанести на все детали трансмиссионное масло.
- Совместить нанесенные при разборке установочные метки.
- Проверить техническое состояние рабочих поверхностей под подшипники. При обнаружении повышенного износа или повреждений, необходимо заменить вал в сборе.

1. Установить подшипник, используя специальное приспособление (25412011).

2. Установить новое стопорное кольцо.

3. Установить упорный игольчатый подшипник.

4. Установить ведомую шестерню 1-й передачи.

5. Установить муфту и ступицу синхронизатора.

Примечание:
Положение муфты и ступицы синхронизатора, необходимо выставить, совместив нанесенные при разборке метки.

6. Установить ведомую шестерню 2-й передачи.

7. Установить втулку.

8. Установить ведомые шестерни 3-й и 4-й передачи.

9. Используя специальное приспособление (25412006), установить подшипник выборкой наружу, как показано на рисунке.

10. Установить шестерню 5-й передачи так, чтобы ее расширяющаяся часть была направлена к подшипнику (см. рисунок ниже).

11. Установить новую гайку, временно затянуть.

Разборка и сборка дифференциала

Разборка

Внимание:
Подшипники, которые были спрессованы, необходимо заменить новыми.

1. Используя специальные приспособления (25405001 и 25412004), спрессовать подшипники, как показано на рисунке.

2. Отвернуть 8 болтов крепления ведомого колеса главной передачи.

3. Снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала.

4. Извлечь стопорный палец из оси сателлитов дифференциала.

5. Извлечь ось сателлитов.

6. Извлечь два сателлита дифференциала.

7. Проворачивая, извлечь две упорные шайбы сателлитов.

8. Извлечь две полуосевые шестерни.

9. Извлечь втулки полуосевых шестерен, как показано на рисунке.

Сборка

Примечание:
Перед каждой сборкой необходимо выполнять ниже описанные операции:
- Нанести трансмиссионное масло на все детали дифференциала.
- Проверить рабочие поверхности подшипников дифференциала на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаружении дефектов, необходимо заменить подшипники.
- Снятые подшипники необходимо заменять только новыми.

1. Используя специальное приспособление (25412004), напрессовать новый подшипник, как указано на рисунке.

2. Установить ведомое колесо главной передачи так, чтобы фаска была направлена к дифференциалу.

3. Предварительно затянуть 8 болтов крепления ведомого колеса моментом затяжки 20 Н∙м, затем окончательно, по диагонали и равномерно, затянуть болты моментом затяжки 65 Н∙м.

4. Установить в корпус дифференциала втулки полуосевых шестерен, затем нанести на них тонкий слой смазочного материала.

5. Установить полуосевые шестерни в корпус дифференциала.

6. Установить две упорные шайбы на сателлиты дифференциала.

7. Установить сателлиты в корпус дифференциала.

8. Установить ось сателлитов через отверстие в корпусе дифференциала и сателлиты.

9. Зафиксировать положение оси сателлитов новым стопорным пальцем.

Замена уплотнительной манжеты входного вала

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (см. выше).

2. Отвернуть три болта крепления направляющей разгрузочного подшипника.

3. Снять направляющую подшипника.

4. Извлечь шайбу из направляющей подшипника или картера коробки передач.

5. Извлечь уплотнительную манжету из направляющей разгрузочного подшипника.

Установка

Примечание:
Перед установкой уплотнительной манжеты, необходимо выполнить следующие операции:
- Очистить все поверхности контакта и проверить на наличие повышенного износа.
- Детали с дефектами должны быть заменены новыми.
- Нанести смазочный материал на шлицы входного вала.

1. Нанести слой трансмиссионного масла на новую уплотнительную манжету и установить ее в направляющую разгрузочного подшипника, используя специальное приспособление (25412009).

2. Установить шайбу в направляющую.

3. Установить направляющую на картер коробки передач и затянуть три болта крепления, моментом затяжки 12.5 Н∙м.

4. Установить коробку передач в сборе (см. выше).

Замена уплотнительной манжеты штока выбора передач

Снятие

1. Подпереть переднюю часть автомобиля и снять переднее левое колесо.

2. Поднять автомобиль и снять левую колесную арку.

3. Отсоединить шток от вала выбора передачи.

4. Извлечь уплотнительную манжету из корпуса коробки передач, как показано на иллюстрации.

Установка

Примечание:
Перед установкой необходимо выполнить следующие операции:
- Очистить все поверхности контакта и проверить на наличие повреждений.
- Заменить детали с обнаруженными дефектами.
- Нанести смазочный материал на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка привода спидометра

Разборка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять термоизоляционное покрытие.

3. Извлечь фиксирующий палец.

4. Отсоединить приводной трос.

5. Отсоединить электроразъем.

6. Отвернуть и снять болт вместе с прокладкой.

7. Снять приводной механизм спидометра.

8. Извлечь уплотнительное кольцо.

9. Извлечь шестерню.

10. Извлечь уплотнительную манжету.

Примечание:
Если шестерня повреждена, необходимо произвести проверку технического состояния ведущей шестерни внутри картера коробки передач.

11. Снять правый приводной вал.

12. Отвернуть три болта крепления корпуса привода спидометра к картеру коробки передач.

13. Снять корпус привода.

14. Снять уплотнительное кольцо.

15. Снять приводную шестерню и все регулировочные шайбы.

Сборка

Примечание:
Перед сборкой необходимо выполите следующие операции:
- Очистить все детали и проверить на наличие повреждений и повышенного износа.
- Заменить детали с обнаруженными дефектами.
- Нанести на рабочую поверхность уплотнительной манжеты смазочный материал.
- Установить новые уплотнительные кольца.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рычаг переключения передач/корпус рычага переключения передач

Снятие

1. Снять центральную консоль и центральные вентиляционные воздуховоды.

2. Отвернуть болт и гайку, затем отсоединить вилку штока от рычага переключения. Доступ к болту и гайке через отверстие в корпусе рычага переключения, как показано на рисунке.

3. Отвернуть два винта и снять кронштейн крепления центральной консоли.

4. Отвернуть четыре болта крепления корпуса рычага переключения к полу, затем снять корпус в сборе.

5. Извлечь рычаг переключения из корпуса вместе с пластиковой втулкой.

Установка

1. Установить рычаг переключения передач вместе с пластиковой втулкой в корпус коробки передач.

2. Установить корпус рычага переключения в сборе на пол и затянуть четыре гайки крепления корпуса моментом затяжки 17 Н∙м.

3. Установить кронштейн крепления центральной консоли и затянуть два винта, требуемым моментом.

4. Подсоединить вилку к рычагу.

5. Установить центральные воздуховоды и центральную консоль.

Тяги переключения передач

Снятие

1. Снять центральную консоль и центральные воздуховоды системы вентиляции.

2. Отвернуть гайку и болт крепления вилки переключения передач к рычагу.

3. Отвернуть болт крепления рычага переключения передач к шаровому шарниру, расположенный в моторном отсеке.

4. Вытянуть тяги через гофрированный пылезащитный чехол в салон автомобиля.

5. Снять заглушку коленчатого рычага и отвернуть болт.

6. Отсоединить штоки механизма переключения передач и снять коленчатый рычаг и шаровый шарнир в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, с учетом следующих особенностей:

• Проверить техническое состояние всех элементов на предмет отсутствия повреждений и заменить при необходимости новыми.
• Нанести смазку на поверхность уплотнительного кольца.
• Затянуть болты крепления механизма переключения и шарового шарнира, требуемым моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н∙м.

Ручка рычага переключения передач и пылезащитный чехол

Снятие и установка

1. Для снятия ручки рычага переключения передач ее необходимо повернуть в направлении против часовой стрелки.

2. Отжать фиксаторы, расположенные в напольной консоли, для снятия пылезащитного чехла.

3. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Замена втулки шарнира рычага переключения передач

Примечание:
При наличии люфта, заменить втулку новой.

1. Снять рычаг переключения передач.

2. Слегка ударяя молотком через специальную оправку, выпрессовать втулку.

3. Запрессовать новую втулку.

4. Установить рычаг переключения передач.