Общие сведения о системе пассивной безопасности Iran Khodro Samand с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Iran Khodro Samand EL, характеристики Iran Khodro Samand EL, система охлаждения Iran Khodro Samand EL, система смазки Iran Khodro Samand EL, система питания Iran Khodro Samand EL, система управления Iran Khodro Samand EL, система впуска Iran Khodro Samand EL, система выпуска Iran Khodro Samand EL, электросхема Iran Khodro Samand EL, коробка передач Iran Khodro Samand EL, тормоза Iran Khodro Samand EL, кузов Iran Khodro Samand EL, подвеска Iran Khodro Samand EL, двигатель Iran Khodro Samand LX, характеристики Iran Khodro Samand LX, система охлаждения Iran Khodro Samand LX, система смазки Iran Khodro Samand LX, система питания Iran Khodro Samand LX, система управления Iran Khodro Samand LX, система впуска Iran Khodro Samand LX, система выпуска Iran Khodro Samand LX, электросхема Iran Khodro Samand LX, коробка передач Iran Khodro Samand LX, тормоза Iran Khodro Samand LX, кузов Iran Khodro Samand LX, подвеска Iran Khodro Samand LX, двигатель Iran Khodro Samand TU, характеристики Iran Khodro Samand TU, система охлаждения Iran Khodro Samand TU, система смазки Iran Khodro Samand TU, система питания Iran Khodro Samand TU, система управления Iran Khodro Samand TU, система впуска Iran Khodro Samand TU, система выпуска Iran Khodro Samand TU, электросхема Iran Khodro Samand TU, коробка передач Iran Khodro Samand TU, тормоза Iran Khodro Samand TU, кузов Iran Khodro Samand TU, подвеска Iran Khodro Samand TU

Общие сведения

Система пассивной безопасности обеспечивает защиту водителя в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушки безопасности водителя при определенных видах ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, электронный блок управления (ЭБУ), осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом, или близком к лобовому, боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Внимание:
1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93°С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.
4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности.

Меры предосторожности

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через 3 минуты после установки ключа зажигания в положение OFF (выключено) и отсоединения провода от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи, кроме случаев выполнения проверки электропроводки.

2. При замене частей установленных на производстве, использовать только оригинальные и качественные элементы.

Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять исключительно новыми.

3. Тщательно проверить все элементы системы пассивной безопасности перед их установкой. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменить их новыми.

4. Перед снятием каких-либо частей системы пассивной безопасности, всегда отсоединять разъем SRS.

5. Не предпринимать попыток разбирать модули подушек безопасности, так как они не имеют элементов, приспособленных к техническому обслуживанию. Однажды сработавшая подушка безопасности не может быть отремонтирована и использована повторно.

При хранении подушек безопасности соблюдать следующие требования:

• Хранить снятую подушку безопасности наружной облицовкой вверх.
• Не допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей, так как это может привести к их повреждению.

• Хранить модуль подушки безопасности вдали от источников тепла (температура которых не превышает 85 °С).
• Не проводить проверок электропроводки подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Во время проведения ремонтных работ, проверок либо замены, следует располагаться таким образом, чтобы не находиться в зоне действия подушки безопасности.
• Избегать возможных ударов по модулю системы пассивной безопасности, а также в зоне расположения датчиков столкновения, при включенном зажигании. Выключить зажигание и подождать три минуты, перед началом выполнения каких-либо работ с системой пассивной безопасности.
• Во время проведения работ, соблюдать осторожность, чтобы не произвести случайного удара (при использовании гаечных ключей, молотка и прочих инструментов) в области расположения модуля системы пассивной безопасности и датчиков столкновения, так как это может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и, как следствие, причинению травм и повреждений.
• После аварии, в которой произошло срабатывание подушки безопасности, заменить подушку безопасности и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при несрабатывании подушек безопасности проверить на наличие повреждений или деформаций блок управления системой пассивной безопасности (SRS) и датчики столкновения. При отсутствии повреждений заменить блок управления системой пассивной безопасности (SRS), датчики столкновения.
• Не разбирать модуль управления системы пассивной безопасности и датчики столкновения.
• Выключить зажигание, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать три минуты перед началом установки либо заменой блока управления системы пассивной безопасности (SRS).
• Убедиться в отсутствии жидкости или масла на поверхности блока управления системы пассивной безопасности (SRS), датчиках столкновения, а также очистить их от пыли.
• Хранить блок управления системы пассивной безопасности (SRS) и датчики столкновения, при температуре 15 – 25 ºC и относительной влажности 30 – 80 %.