Система смазки двигателя 5.3 л 3.5 и 3.7 л Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

4. Система смазки двигателя 5.3 л

Трубка масломерного щупа

Снятие

1. Отсоединить провод и снять свечу второго цилиндра.

2. Извлечь щуп из трубки.

3. Отвернуть болт крепления трубки.

4. Снять трубку с блока цилиндров.

5. Осмотреть уплотнительное кольцо.

6. При необходимости снять кольцо с трубки.

Примечание:
Если уплотнительное кольцо не имеет разрывов или других видов повреждения, оно подлежит дальнейшей эксплуатации.

Установка

1. Смазать уплотнительное кольцо новым моторным маслом.

2. Установить уплотнительное кольцо на трубку.

3. Установить трубку масломерного щупа за выпускным коллектором.

4. Поднять автомобиль и установить под него опоры.

5. Ввести трубку масломерного щупа в блок цилиндров. Кольцо трубки должно расположиться на едином уровне с поверхностью блока цилиндров.

6. Опустить автомобиль.

7. Установить болт трубки масломерного щупа. Затянуть болт с моментом 25 Н∙м.

8. Ввести в трубку щуп.

9. Установить свечу второго цилиндра и подсоединить к ней провод.

Передний сальник коленвала

Снятие

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение приспособления для установки сальника J 41478.

1. Снять балансир коленвала.

2. Извлечь из передней крышки сальник коленвала (1).

Передний сальник коленвала

Установка

Примечание:
- Не смазывать поверхность манжеты сальника.
- Снятый сальник подлежит обязательной замене.

1. Смазать новым моторным маслом наружную кромку сальника (1).

2. Смазать новым моторным маслом отверстие под сальник в передней крышке двигателя.

Установка переднего сальника коленвала

3. Установить передний сальник (1) в направляющую приспособления J 41478.

4. Установить резьбовой штифт приспособления J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и сальником) в хвостовик коленвала.

5. С помощью приспособления J 41478 поместить сальник в отверстие крышки.

• Удерживать ключом шестигранник болта установочного приспособления.
• Воспользовавшись другим гаечным ключом, повернуть гайку приспособления по часовой стрелке так, чтобы сальник полностью вошел в отверстие крышки.
• Снять приспособление J 41478.
• Убедиться в правильности установки сальника.

6. Установить балансир коленвала.

Задний сальник коленвала

Снятие

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение приспособления для установки сальника J 41479.

1. Снять приводной диск автоматической коробки передач.

2. Снять задний сальник коленвала (141), который после этого подлежит выбраковке.

Установка

Примечание:
При установке необходимо правильно расположить задний сальник коленвала, в соответствии с нанесенной на него установочной меткой. Сальник имеет манжету реверсного типа. Серийный номер детали нанесен на наружной поверхности сальника, как показано на иллюстрации.

1. Осмотреть сальник и расположить его в соответствии с расположением серийного номера.

2. Установить сзади коленвала конус (2) и болты приспособления J 41479.

3. Свободно затянуть болты, не перетягивая их.

4. Поместить задний сальник на конус (2) и вдавить его в посадочное гнездо. Серийный номер сальника должен быть направлен в сторону, противоположную расположению двигателя.

5. Ввернуть резьбовой штифт приспособления J 41479 в конус так, чтобы приспособление (1) соприкоснулось с сальником.

6. Поместить сальник в приспособление (1).

7. Повернуть рукоятку приспособления (1) по часовой стрелке так, чтобы сальник вошел в заднюю крышку и полностью расположился в гнезде.

8. Снять приспособление J 41479.

9. Установить приводной диск коробки-автомата.

Переходник масляного фильтра

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры (придерживаться специальных требований безопасности).

2. Поместить под масляным фильтром сливную емкость.

3. Снять масляный фильтр (437).

4. Снять переходник масляного фильтра (438).

Установка

См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Установить переходник масляного фильтра (438). Момент затяжки: 55 Н·м.

2. Смазать моторным маслом уплотнитель фильтра.

3. Установить новый фильтр системы смазки (437). Момент затяжки 30 Н∙м.

4. Опустить автомобиль.

5. Заправить систему смазки требуемым объемом моторного масла соответствующей марки.

6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки моторного масла.

Поддон

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Снять трубку масломерного щупа.

3. Снять передний дифференциал и закрепить его на раме.

4. Слить моторное масло.

5. Отсоединить от фиксатора (2) линии охладителя трансмиссионного масла (1).

6. Отвернуть болт крепления (3) и снять кронштейн линий охладителя (4).

7. Снять внутренний приводной вал.

8. Снять стартер.

9. Снять сервисную крышку маховика, расположенную слева на коробке передач.

10. Отвернуть болты рукава аккумуляторного провода, расположенные спереди поддона.

11. Снять рукав кабеля с поддона.

12. Ослабить два верхних болта кронштейна (4), которым крепится компрессор системы кондиционирования.

13. Отвернуть два нижних болта кронштейна (3), которым крепится компрессор системы кондиционирования.

14. Отвернуть два нижних болта (1) кожуха коробки передач.

15. Отвернуть болты поддона (1).

16. Снять поддон: отсоединить задний край от кожуха коробки передач, потянуть поддон назад, за передний жгут проводки, и опустить на опорную поверхность.

Примечание:
- Прокладка поддона подлежит дальнейшей эксплуатации после его снятия. Если она не повреждена, нет необходимости в ее снятии.
- Не допускать попадания инородных частиц в смазочные каналы поддона – при необходимости заглушить или заизолировать каналы.

17. При необходимости высверлить заклепки (2) прокладки поддона.

18. Снять прокладку (1) с поддона.

19. Снятая прокладка вместе с заклепками подлежит выбраковке.

20. Очистить и осмотреть поддон.

Установка

Примечание:
- См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.
- Необходимо совместить поддон с прилегающими элементами. В задние отверстия поддона вводятся болты крепления кожуха коробки передач. Для обеспечения устойчивой передачи крутящего момента и правильного совмещения элементов трансмиссии КРАЙНЕ НЕОБХОДИМО, чтобы задний край поддона не выступал за уровень сопряжения блока цилиндров с кожухом коробки передач.
- В случае замены нет необходимости в приклепывании НОВОЙ прокладки поддона.

1. Нанести на блок цилиндров 20-милиметровый отрезок полосы герметика, имеющей диаметр 5 мм. Герметик должен быть нанесен строго на выступы передней крышки двигателя, которые входят в поддон.

2. Нанести на блок цилиндров 20-милиметровый отрезок полосы герметика, имеющей диаметр 5 мм. Герметик должен быть нанесен строго на выступы задней крышки двигателя, которые входят в поддон.

3. Поместить прокладку и болты (1) на поддон двигателя.

• Установить прокладку на поддон.
• Установить болты поддона, продев их через прокладку.

4. Соединить с блоком цилиндров поддон с предварительно установленной прокладкой и болтами.

5. Ввернуть болты в блок цилиндров пальцами до упора. Не производить окончательную затяжку болтов на данной стадии выполнения процедуры.

6. Установить два нижних болта кожуха коробки передач (1).

• Затянуть нижние болты кожуха коробки передач с моментом 50 Н·м.
• Затянуть 2 задних болта крепления поддона к задней крышке с моментом 12 Н·м.
• Затянуть остальные болты поддона двигателя с моментом 25 Н·м.

7. Установить два нижних болта кронштейна (3), которым крепится компрессор системы кондиционирования. Затянуть болты с моментом 50 Н·м.

8. Установить два верхних болта кронштейна (4), которым крепится компрессор системы кондиционирования. Затянуть болты с моментом 50 Н·м.

9. Установить на поддон рукав аккумуляторного кабеля.

10. Установить в поддон болты рукава и затянуть их с моментом 12 Н·м.

11. Установить с левой стороны на коробке передач сервисную крышку маховика.

12. Установить стартер.

13. Установить внутренний приводной вал.

14. Установить кронштейн линий охладителя (4) и закрепить его болтом (3).

15. Подсоединить к фиксатору (2) линии охладителя трансмиссионного масла (1).

16. Установить трубку масломерного щупа.

17. Залить моторное масло.

18. Установить передний дифференциал.

19. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора.

Датчик давления масла

Снятие

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специальной головки для датчика давления масла J 41712.

1. Снять впускной коллектор.

2. Отсоединить штекер от датчика давления масла (1).

3. Воспользовавшись головкой J 41712 (или эквивалентным приспособлением), снять датчик давления масла.

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Нанести анаэробный герметик на резьбу датчика давления масла.

2. Воспользовавшись головкой J 41712 (или эквивалентным приспособлением), установить датчик давления масла. Затянуть датчик с моментом 35 Н·м.

3. Подсоединить штекер датчика.

4. Установить впускной коллектор.

Масляный насос, сетчатый фильтр и маслоотражатель коленвала

Снятие

1. Снять поддон двигателя.

2. Снять переднюю крышку двигателя.

3. Отвернуть болты и гайки сетчатого фильтра масляного насоса.

4. Снять сетчатый фильтр масляного насоса вместе с уплотнительным кольцом.

5. Снять уплотнительное кольцо с сетчатого фильтра.

6. После снятия кольцо подлежит выбраковке.

7. Отвернуть остальные гайки маслоотражателя коленвала.

8. Снять маслоотражатель коленвала.

9. Отвернуть болты масляного насоса.

Примечание:
Не допускать попадания вовнутрь масляного насоса грязи и других инородных частиц. При необходимости заглушить каналы маслонасоса.

10. Снять масляный насос.

11. Очистить и осмотреть масляный насос.

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Совместить шлицы звездочки коленвала и приводной шестерни масляного насоса. Установить насос.

2. Установить насос на звездочку коленвала так, чтобы его корпус соприкоснулся с поверхностью блока цилиндров.

3. Установить болты масляного насоса. Затянуть болты с моментом 25 Н·м.

4. Установить маслоотражатель и свободно закрепить его гайками.

5. Смазать новым моторным маслом НОВОЕ уплотнительное кольцо сетчатого фильтра.

6. Установить на сетчатый фильтр НОВОЕ уплотнительное кольцо.

Примечание:
Перед затяжкой болта необходимо до упора вдавить трубку сетчатого фильтра в масляный насос. Не допускать притягивания трубки в корпус при затяжке болта.

7. Поместить кронштейн сетчатого фильтра на соответствующие шпильки коренной крышки коленвала.

8. Установить сетчатый фильтр масляного насоса.

9. Установить болты и гайки сетчатого фильтра.

• Затянуть болты с моментом 12 Н·м.
• Затянуть гайки с моментом 25 Н·м.

10. Установить переднюю крышку двигателя.

11. Установить поддон двигателя.