Передняя подвеска Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

2. Передняя подвеска

Стабилизатор

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Отвернуть гайки крепления штанг.

3. Снять штанги.

Штанга стабилизатора

4. Отвернуть болты зажимов изолятора.

5. Снять зажимы.

Болты зажимов изолятора

6. Снять стабилизатор.

7. Снять изоляторы.

8. Убедиться в отсутствии износа и повреждения элементов.

Установка

Примечание:
См. иллюстрации, приведенные в предыдущем подразделе, в обратной последовательности.

1. Поместить изоляторы на стабилизатор.

2. Установить стабилизатор.

3. Поместить зажимы на изоляторы стабилизатора.

4. Установить болты зажимов. Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

5. Подпереть нижний рычаг подвески так, чтобы он расположился на уровне, соответствующем высоте снаряженного автомобиля под собственным весом.

6. Установить штанги.

7. Установить гайки крепления штанг. Момент затяжки болтов: 80 Н·м.

8. Опустить автомобиль.

Нижняя шаровая опора

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Снять нижний рычаг передней подвески.

4. Зажать рычаг в тисках на верстаке.

5. При необходимости откернить кромку корпуса опоры, воспользовавшись зубилом.

6. Воспользовавшись прессом, отсоединить опору от рычага подвески.

Установка

Примечание:
При установке шаровой опоры необходимо впрессовывать ее наружный фланец.

1. Воспользовавшись прессом, установить новую шаровую опору.

2. Зажать рычаг в тисках на верстаке.

3. При необходимости закернить кромку корпуса опоры, воспользовавшись. Воспользоваться снятой шаровой опорой в качестве наглядного пособия для данной операции.

4. Установить нижний рычаг подвески.

5. Установить колесо.

6. Убрать опоры безопасности.

7. Опустить автомобиль.

8. Проверить углы установки передних колес.

Поворотный кулак

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального съемника J 43631 и приспособления для отделения шарнира J 6627-А.

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Подпереть нижний рычаг подвески.

4. Отвернуть гайку приводного вала колеса. После этого гайка подлежит выбраковке.

5. Отсоединить от жгута проводки провод датчика скорости колеса.

6. Отсоединить провод датчика скорости колеса от внутренней панели крыла.

7. Отсоединить от поворотного кулака наружную рулевую тягу.

8. Отвернуть гайку и извлечь из шаровой опоры стяжной болт верхнего рычага подвески. После этого болт и гайка подлежат выбраковке.

9. Отвернуть гайку крепления нижнего рычага.

Стяжной болт верхнего и гайка крепления нижнего рычага подвески

10. Воспользовавшись съемником J 43631, отсоединить от поворотного кулака нижнюю шаровую опору.

11. Снять с автомобиля и поместить на верстак поворотный кулак.

Поворотный кулак

12. Воспользовавшись приспособлением J 6627-А, снять шарнир.

13. Снять ступицу с подшипником колеса.

Установка

Примечание:
См. иллюстрации, приведенные в предыдущем подразделе, в обратной последовательности.

1. Установить ступицу с подшипником колеса.

2. Очистить конусную секцию и резьбу нижней шаровой опоры, а также резьбу наконечника рулевой тяги от смазочного материала и загрязнения другого типа.

3. Очистить и осмотреть конусные отверстия и установочные поверхности поворотного кулака. Поворотный кулак с разбитыми, некруглыми или поврежденными конусными отверстиями подлежит замене.

4. Подсоединить нижнюю шаровую опору к поворотному кулаку и установить новую гайку крепления. Момент затяжки болтов: 85 Н·м.

5. Подсоединить верхнюю шаровую опору к поворотному кулаку, установить новый стяжной болт с гайкой. Момент затяжки болтов: 70 Н·м.

6. Подсоединить к поворотному кулаку наружную рулевую тягу.

7. Подсоединить к жгуту проводки провод датчика скорости колеса.

8. Подсоединить провод датчика скорости колеса к внутренней панели крыла.

9. Установить новую гайку приводного вала колеса.

10. Установить колесо.

11. Убрать опору из-под рычага подвески.

12. Опустить автомобиль.

13. Проверить углы установки передних колес.

Верхний рычаг подвески

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специальной оправки J 45938.

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Подпереть нижний рычаг подвески так, чтобы он расположился на уровне, соответствующем высоте снаряженного автомобиля под собственным весом.

4. Отвернуть болт кронштейна датчика скорости колеса.

5. Отсоединить кронштейны датчика.

6. Отсоединить от верхнего рычага подвески передний тормозной шланг.

7. Сняв стяжной болт, отсоединить верхний рычаг подвески от шаровой шпильки (см. иллюстрацию к п. 9 подраздела «Поворотный кулак. Снятие».

8. Отвернуть гайки верхнего рычага подвески и снять регулировочные кулачки.

Гайки и регулировочные кулачки верхнего рычага подвески

9. Отвернуть болты верхнего рычага подвески.

10. Снять верхний рычаг подвески.

Установка

Примечание:
См. иллюстрацию, приведенную в предыдущем подразделе.

1. Установить верхний рычаг подвески.

2. Установить гайки и регулировочные кулачки верхнего рычага подвески. Не затягивать крепежи на данной стадии процедуры.

3. Установив стяжной болт, соединить верхний рычаг подвески с шаровой шпилькой. Момент затяжки болтов: 70 Н·м.

4. Подсоединить кронштейны датчика скорости колеса

5. Установить болт кронштейна датчика скорости колеса. Момент затяжки гайки: 20 Н·м.

6. Подсоединить к верхнему рычагу подвески передний тормозной шланг.

7. Установить колесо.

8. Убрать опору из-под рычага подвески.

9. Опустить автомобиль.

10. При подпертом нижнем рычаге подвески так, чтобы он располагался на уровне, соответствующем высоте снаряженного автомобиля под собственным весом, затянуть гайки верхнего рычага подвески. Воспользовавшись приспособлением J 45938, затянуть гайки с моментом 155 Н·м.

11. Проверить углы установки передних колес.

Нижний рычаг подвески

Рычаг в сборе

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального приспособления для снятия/установки шарниров J 43631.

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять поворотный кулак.

3. Отсоединить от нижнего рычага подвески штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть гайку и снять сквозной болт амортизатора.

5. При необходимости снять торсион.

6. Отвернуть и снять вместе с шайбами гайки нижнего рычага подвески.

7. Отвернуть болты нижнего рычага подвески.

8. Снять нижний рычаг подвески.

Нижний рычаг передней подвески

Установка

Примечание:
См. иллюстрацию, приведенную в предыдущем подразделе.

1. Установить нижний рычаг подвески.

2. Установить болты нижнего рычага подвески.

3. Расположить шайбу (только под передним болтом) так, чтобы буртик был обращен к рычагу подвески.

4. Установить гайки нижнего рычага подвески. Не затягивать крепежи на данной стадии процедуры.

5. Установить поворотный кулак.

6. При необходимости установить торсион.

7. Ввести сквозной болт амортизатора и установить гайку.

8. Подсоединить к нижнему рычагу подвески штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Опустить автомобиль.

Примечание:
При затяжке крепежей придерживаться определенной последовательности. В первую очередь затягиваются передние гайки, а затем – задние.

10. При подпертом нижнем рычаге подвески так, чтобы он располагался на уровне, соответствующем высоте снаряженного автомобиля под собственным весом, затянуть гайки нижнего рычага подвески.

• Задние гайки: 180 Н·м.
• Передние гайки: 165 Н·м.

Втулки нижнего рычага

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального приспособления для снятия/установки шарниров J 41805.

Снятие

1. При необходимости снять полуось переднего моста.

2. Снять нижний рычаг подвески.

3. Перед снятием втулок определить и записать значение расстояния между фланцем и кронштейном.

Задняя втулка

4. Снять заднюю втулку, воспользовавшись приспособлением J 41805 (1).

Приспособление J 41805

Установка

Примечание:
См. иллюстрации, приведенные в предыдущем подразделе, в обратной последовательности.

1. Установить заднюю втулку, воспользовавшись приспособлением J 41805 (1).

2. При установке втулок выдержать расстояния между фланцем и кронштейном, определенное в ходе процедуры снятия.

3. Установить нижний рычаг подвески.

4. При необходимости установить полуось переднего моста.

Отбойник пружины

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять отбойник пружины.

3. Установка производится в обратной последовательности.

Отбойник пружины (4 WD)

Шпильки колеса

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального приспособления для снятия J 43631.

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Снять тормозной диск.

4. Воспользовавшись приспособлением J 43631, снять с фланца ступицы шпильки колеса.

Шпильки колеса и фланец ступицы

Установка

Примечание:
См. иллюстрацию, приведенную в предыдущем подразделе.

1. Ввести новые шпильки во фланец ступицы без использования инструмента.

2. Установить 4 шайбы на новые шпильки.

3. Повернув плоской стороной к фланцу передней ступицы, установить гайки колеса на новые шпильки.

4. Затянуть гайки так, чтобы шпильки уперлись в обратную сторону фланца ступицы.

5. Снять гайки.

6. Снять шайбы.

7. Установить тормозной диск.

8. Установить колесо.

9. Убрать опоры.

10. Опустить автомобиль.

Передняя ступица, подшипник и уплотнитель

Внимание:
Запрещено опускать автомобиль на землю при снятой полуоси или при ослабленной гайке, поскольку при этом может произойти смещение уплотнителя, что приведет к интенсивному износу или повреждению подшипника/ступицы.

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо.

3. Снять диск.

4. Снять датчик скорости колеса.

5. Отвернуть гайку и снять шайбу приводного вала.

Примечание:
Не следует снимать приводной вал, чтобы выполнить остальную часть процедуры; следует лишь переместить его, чтобы подобраться к болтам крепления ступицы колеса.

6. Отсоединить приводной вал от ступицы/подшипника.

7. Отвернуть болты крепления ступицы/подшипника.

8. Снять ступицу с подшипником, а также брызговик колесного узла.

Брызговик колесного узла (серии 25/23)

Установка

Примечание:
См. иллюстрацию, приведенную в предыдущем подразделе.

1. Удалить все коррозионные и другие отложения из канала поворотного кулака, а также очистить ступицу/подшипник.

2. Смазать стенку канала поворотного кулака смазкой для колесного подшипника или ее эквивалентом.

3. Установить на поворотный кулак ступицу с подшипником, а также брызговик колесного узла.

4. Установить болты крепления ступицы/подшипника. Момент затяжки болтов, которыми ступица крепится к поворотному кулаку, составляет 180 Н·м.

5. Подсоединить приводной вал к поворотному кулаку.

6. Установить гайку, которой крепится приводной вал, вместе с шайбой. Затянуть гайку с моментом 235 Н·м.

7. Установить датчик скорости колеса.

8. Установить тормозной диск.

9. Установить колесо.

Торсион

Внимание:
При обращении с торсионом не допускать откалывания его покрытия или нанесения на него царапин. Повреждение покрытия является причиной преждевременного выхода торсиона из строя.

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Пусть элементы передней подвески провиснут.

3. Отметить исходное положение регулировочного болта.

Примечание:
Отметить количество оборотов, необходимых для отворачивания болта.

4. Отвернуть регулировочный болт и снять распорку и гайку.

Регулировочный болт и распорка

Примечание:
Обратить внимание на особенности крепления торсиона слева и справа.

5. Снять торсион в сборе с регулировочными рычагами. Чтобы отсоединить от нижнего рычага подвески, подать торсион назад.

Торсион

Установка

Примечание:
См. иллюстрации, приведенные в предыдущем подразделе, в обратной последовательности.

1. Установить регулировочные рычаги и торсион в исходное положение.

2. Подсоединить регулировочный рычаг и подать торсион вперед, чтобы полностью подсоединить его к рычагу подвески.

3. Установить регулировочный болт, распорку и регулировочную шайбу.

4. Опустить автомобиль.

5. Проверить высоту передней части автомобиля.

Амортизатор

Примечание:
Передний амортизатор является многофункциональным элементом. Помимо обеспечения плавности хода, он также предназначен для ограничения обратного хода подвески. Таким образом, при замене необходимо, чтобы амортизаторы имели одинаковую длину с вытянутым штоком и упругость. Установка амортизаторов с несоответствующими параметрами может привести к их поломке или увеличению свободного хода подвески. В результате увеличения свободного хода может произойти поломка элементов подвески.

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Подпереть нижний рычаг подвески подходящей опорой.

3. Удерживая наконечник гаечным ключом, отвернуть гайку.

4. Снять гайку.

Верхнее крепление амортизатора

5. Снять верхний изолятор (1). Не выбрасывать направляющее кольцо (2).

6. Отвернуть болты крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески.

Нижнее крепление амортизатора

7. Снять амортизатор, опустив его через нижний рычаг.

Установка

Примечание:
См. иллюстрации, приведенные в предыдущем подразделе, в обратной последовательности.

1. Подпереть домкратом нижний рычаг подвески так, чтобы совместить наконечник амортизатора с установочным отверстием.

2. Ввести амортизатор снизу, через нижний рычаг. Ввести наконечник через установочное отверстие в верхнюю выемку пружины.

3. Совместить амортизатор с установочными отверстиями в нижнем рычаге подвески.

4. Ввести в нижний рычаг болты крепления амортизатора. Затянуть болты с моментом 80 Н·м.

Примечание:
Верхний изолятор (1) следует расположить над кронштейном, которым амортизатор крепится к несущему элементу. Совмещение изоляторов следует производить по направляющему кольцу.

5. Установить на амортизатор верхний изолятор.

Верхний изолятор и направляющее кольцо (4 WD)

6. Установить гайку на наконечник амортизатора.

7. Удерживая наконечник гаечным ключом, затянуть гайку с моментом 27 Н·м.

8. Убрать опоры из-под автомобиля.

9. Опустить автомобиль.

Нижний изолятор амортизатора (замена)

Примечание:
В ходе выполнения процедуры необходимо воспользоваться специальным комплектом J 21474-01. Предварительно следует выполнить следующее:
- Поднять и подпереть автомобиль.
- Снять колесо.
- Снять поворотный кулак.
- Снять приводной вал.
- Снять амортизатор.

1. Изолятор заменяется с применением специального комплекта для втулок нижнего рычага J 21474-01.

2. Изолятор не имеет буртика, поэтому его можно вывести через нижний рычаг на значительное расстояние в любом направлении. При установке убедиться в центровке изолятора в нижнем рычаге, а также в том, что установленный изолятор имеет одинаковые выступы с каждой стороны.

Нижний изолятор переднего амортизатора

Утилизация амортизатора

Внимание:
- В цилиндре амортизатора содержится газ под высоким давлением. Запрещено снимать стопорное кольцо, расположенное сверху в цилиндре, поскольку при этом из амортизатора может стремительно вырваться газ, что чревато получением тяжелой травмы.
- При нанесении метки и просверливании амортизатора необходимо работать в защитных очках. Не допускать сквозного пробивания трубы при нанесении метки.

1. Воспользовавшись пробойником, выполнить метку (4) на трубке цилиндра амортизатора (3), отступив от основания 10 мм.

2. Зажать горизонтально расположенный амортизатор в тисках, полностью вытянув его шток (1).

3. Направив сверло в точку (4), выполнить отверстие Ø 5 мм. После образования сквозного отверстия из амортизатора выйдет газ или эмульсия, для впитывания которой необходимо подготовить тканевую салфетку.

4. Воспользовавшись пробойником, выполнить метку (2) посередине трубки цилиндра амортизатора (3).

5. Просверлить второе отверстие Ø 5 мм. После образования сквозного отверстия из амортизатора выйдет газ или эмульсия, для впитывания которой необходимо подготовить тканевую салфетку.

6. Извлечь амортизатор из тисков. Повернув отверстия книзу, расположить амортизатор над сливным поддоном в горизонтальном положении. Для полного удаления масла из амортизатора необходимо переместить его шток (3) в трубке цилиндра (3).

Просверлить отверстия в точках нанесения меток