Внутренний шарнир приводного вала и его чехол Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

3. Внутренний шарнир приводного вала и его чехол

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение приспособлений для установки хомутов J 35566 и J 35910, а также щипцов для стопорных колец, с параллельными захватами J 8059.

Снятие

1. Снять приводной вал.

Примечание:
Перед зажатием приводного вала в тисках установить на них защитные накладки.

2. Зажать вал в тисках.

Закрепление приводного вала

Внимание:
Не допускать повреждения корпуса шарнира шлифовальной машиной.

3. Воспользовавшись ручной шлифовальной машиной, разрезать больший хомут (2), расположенный на шарнире приводного вала (1). Хомут подлежит выбраковке.

4. Воспользовавшись ручной шлифовальной машиной, разрезать меньший хомут (4), расположенный на меньшем конце чехла (3). Хомут подлежит выбраковке.

Хомуты чехла

5. Потянуть чехол (2) вниз по валу и стянуть с корпуса шарнира(1).

Шарнир приводного вала и его чехол

6. Снять корпус шарнира следующим образом.

7. Воспользовавшись отверткой, снять сепаратор.

8. Стянуть с вала корпус шарнира.

Сепаратор шарнира

9. Воспользовавшись специальными щипцами J 8059, развести небольшое стопорное кольцо (1), которым внутренняя обойма шарнира (3) зафиксирована в корпусе.

Небольшое стопорное кольцо и внутренняя обойма шарнира

10. Снять с приводного вала (2) корпус и внутреннюю обойму шарнира (1).

11. Извлечь шарики.

12. Извлечь внутреннюю обойму из корпуса.

13. Тщательно обезжирить детали.

14. Снять хомут, подлежащий выбраковке.

15. Очистить приводной вал; воспользовавшись проволочной щеткой, удалить коррозийные образования из посадочных мест (пазов) чехла на валу.

Осмотреть корпус шарнира. При обнаружении признаков аномального износа, трещин или других типов повреждения, а также при обнаружении поврежденных деталей заменить шарнир приводного вала.

Внутренняя обойма приводного вала

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Поместить новый малый хомут (2) на горловину чехла (1).

2. Переместить чехол с меньшим хомутом в исходное положение на приводном валу (3).

3. Затянуть малый хомут, воспользовавшись приспособлением J 35910 или его эквивалентом, а также монтировкой и динамометрическим ключом. Момент затяжки хомута: 136 Н·м.

Установка меньшего хомута

Примечание:
Корпус шарнира (3) не является симметричным; больший наружный диаметр имеет его основание.

4. Расположив большим диаметром кверху, поместить корпус шарнира на рабочую поверхность верстака.

5. Поместить в корпус внутреннюю обойму (2), расположив ее стопорным кольцом кверху.

6. Поместить в окна корпуса шесть шариков (1).

7. Повернув меньшим диаметром вперед, насадить на вал корпус в сборе с внутренней обоймой.

Детали внутренней обоймы

8. Установить в паз приводного вала небольшое стопорное кольцо (1), воспользовавшись приспособлением J 8059.

9. Набить в чехол и корпус шарнира смазку, содержащуюся в специальном комплекте. Комплект содержит определенное количество смазочного материала.

10. Поместить на чехол новый больший хомут.

11. Натянуть чехол на корпус шарнира.

12. Ввести сепаратор шариков в паз, расположенный сверху в корпусе.

13. Закрепить чехол на корпусе шарнира.

Установка чехла на корпус шарнира

14. Проверить внутренний ход шарнира.

Проверка внутреннего хода

15. Установить новый больший хомут. Воспользовавшись специальными щипцами J 35566 (1), затянуть хомут. Момент затяжки большего хомута: 176 Н·м.

Установка большего хомута

16. Осуществить несколько ходов шарнира, чтобы перераспределить смазку.

17. Установить приводной вал.