Гидросистема Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

3. Гидросистема

Заливка тормозной жидкости в бачок главного цилиндра

Внимание:
В бачки тормозной системы и гидросистемы сцепления допустимо заливать только фирменную тормозную жидкость Super DOT 4, имеющую номер по каталогу GM P/N 889588860 (канадское обозначение P/N 88901244), или эквивалентную жидкость марки DOT 4 из только что распечатанной емкости. Данный тип полигликолевый тормозной жидкости обладает повышенной гигроскопичностью (способностью поглощать влагу из воздуха), таким образом, запрещено заливать в систему жидкость, длительный период времени находившуюся в разгерметизированной емкости, поскольку это может вызвать коррозию элементов.

Примечание:
Перед проверкой уровня жидкости в бачке главного цилиндра следует опорожнить аккумулятор – для этого необходимо при выключенном зажигании выдержать пятнадцатисекундную паузу и 20 раз подряд нажать на педаль тормоза. Пренебрежение данной рекомендацией ведет к ошибочному определению уровня и переполнению системы.

1. Визуально определить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

2. Если в ходе профилактического осмотра обнаружится падение уровня в половину, убедиться в отсутствии износа деталей системы и утечки тормозной жидкости.

3. Если при упавшем вполовину уровне тормозной жидкости в ходе осмотра не выявится признаков ее утечки или повреждения элементов системы, долить жидкость в бачок до достижения максимальной отметки уровня.

4. Сразу после проведения сервисных процедур на тормозной системе уровень жидкости в бачке должен находиться на максимальной отметке.

5. Если при проверке уровень жидкости находится выше половинной отметки, не следует доливать жидкость в бачок до максимума.

6. Если необходима доливка жидкости, перед снятием крышки и диафрагмы очистить наружную поверхность бачка и область вокруг горловины. Допустимо заливать только фирменную тормозную жидкость Super DOT 4, имеющую номер по каталогу GM P/N 889588860 (канадское обозначение P/N 88901244), или эквивалентную жидкость марки DOT 4 из только что распечатанной емкости.

Прокачка

Внимание:
- Запрещено нажимать и отпускать педаль тормоза при снятой крышке бачка главного цилиндра, поскольку при этом жидкость, возвращающаяся в бачок после рабочего цикла под давлением, может перелиться наружу, что чревато получением травмы или повреждением элементов автомобиля.
- Не допускать беспрерывной работы насоса тормозной системы дольше 1 минуты. Перед повторением рабочего цикла насоса следует дождаться его остывания в течение 2 минут. Нарушение ограничения по времени в рабочем цикле может привести к повреждению насоса.

1. Для предотвращения растекания и разбрызгивания тормозной жидкости подстелить под главным цилиндром впитывающую ткань.

2. Отсоединение тормозных трубок от главного цилиндра необходимо выполнять в такой последовательности:

2.1. Убедиться в том, что бачок главного цилиндра заполнен до максимальной отметки уровня. При необходимости долить в бачок тормозную жидкость требуемой марки. Если необходимо снимать крышку вместе с диафрагмой, предварительно очистить наружную поверхность бачка и его горловину.

2.2. При всех подсоединенных тормозных трубках ослабить муфту и отсоединить от левого переднего штуцера главного цилиндра левую переднюю тормозную трубку (4).

2.3. Дождаться вытекания из открывшегося штуцера небольшого объема тормозной жидкости.

2.4. Подсоединить трубку и надежно затянуть штуцер главного цилиндра.

2.5. Попросить ассистента медленно нажать на тормозную педаль до упора и зафиксировать ее в данном положении.

2.6. Ослабить муфту той же самой тормозной трубки, чтобы обеспечить удаление воздуха из системы через открытый штуцер главного цилиндра.

2.7. Затянуть штуцер тормозной и дать команду ассистенту медленно отпустить педаль тормоза.

2.8. После пятнадцатисекундной паузы повторить операции, описанные в трех предыдущих подпунктах, до удаления всего воздуха из данного штуцера главного цилиндра.

2.9. После полного удаления воздуха из штуцера надежно подсоединить к главному цилиндру левую переднюю тормозную трубку (4), ослабить муфту и отсоединить от главного цилиндра правую переднюю трубку (3) и выполнить операции, описанные в четырех предыдущих подпунктах.

2.10. Перевести ключ зажигания в положение ON.

2.11. После полного удаления воздуха из штуцера надежно подсоединить к главному цилиндру правую переднюю тормозную трубку (3), ослабить муфту и отсоединить от главного цилиндра левую заднюю трубку (1) и выполнить операции, описанные в подпунктах 2.5 – 2.8.

2.12. После полного удаления воздуха из штуцера надежно подсоединить к главному цилиндру левую заднюю тормозную трубку (1), ослабить муфту и отсоединить от главного цилиндра правую заднюю трубку (2) и выполнить операции, описанные в подпунктах 2.5 – 2.8.

2.13. После полного удаления воздуха через последний штуцер главного цилиндра убедиться в правильности затяжки всех штуцеров.

2.14. Перевести ключ зажигания в положение OFF. Нажать на педаль тормоза 20 раз подряд.

Главный цилиндр и тормозные трубки

3. В ходе удаления воздуха из системы уровень в бачке не должен падать ниже половинной отметки. Для поддержания требуемого уровня периодически заливать в бачок главного цилиндра тормозную жидкость (только DOT 4). Перед снятием крышки и диафрагмы очистить наружную поверхность бачка и область вокруг горловины.

4. Поместить на спускной клапан тормоза ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса накидной ключ соответствующего размера.

5. Надеть прозрачный шланг на наконечник спускного клапана.

6. Поместить свободный конец шланга в прозрачную емкость, частично наполненную из только что распечатанной емкости тормозной жидкостью Super DOT 4, имеющую номер по каталогу GM P/N 889588860 (канадское обозначение P/N 88901244), или эквивалентной жидкость марки DOT 4.

7. Попросить ассистента включить зажигание, частично вдавить и зафиксировать тормозную педаль. НЕ СЛЕДУЕТ качать педаль. При открытии спускного клапана начнется слив жидкости.

8. Ослабить спускной штуцер, чтобы удалить воздух из контура данного тормозного узла.

9. Затянуть спускной штуцер и дать команду ассистенту медленно отпустить тормозную педаль.

10. После пятнадцатисекундной паузы повторить операции, описанные в пунктах 7 - 9, до удаления всего воздуха из контура данного тормозного узла.

11. После полного удаления воздуха из контура тормоза правого заднего колеса надежно затянуть спускной штуцер и поместить на спускной клапан тормоза ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса накидной ключ соответствующего размера.

12. Надеть прозрачный шланг на наконечник спускного клапана и выполнить операции, описанные в пунктах 6 – 10.

13. Выключить зажигание. Попросить ассистента качать тормозной педалью, чтобы из открытого клапана начала вытекать тормозная жидкость.

14. После полного удаления воздуха из контура тормоза левого заднего колеса надежно затянуть спускной штуцер и поместить на спускной клапан тормоза ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса накидной ключ соответствующего размера.

15. Надеть прозрачный шланг на наконечник спускного клапана и повторить операции, описанные в пунктах 7 – 11.

16. После полного удаления воздуха из контура тормоза правого переднего колеса надежно затянуть спускной штуцер и поместить на спускной клапан тормоза ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса накидной ключ соответствующего размера.

17. Надеть прозрачный шланг на наконечник спускного клапана и повторить операции, описанные в пунктах 7 – 11.

18. После полного удаления воздуха из контура последнего тормозного узла убедиться в правильности затяжки всех спускных клапанов.

19. Заполнить до максимума бачок главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью Super DOT 4, имеющую номер по каталогу GM P/N 889588860 (канадское обозначение P/N 88901244), или эквивалентной жидкостью марки DOT 4 из только что распечатанной емкости.

20. Медленно нажать и отпустить тормозную педаль. Проанализировать ощущения от нажатия на педаль.

21. Если педаль не обладает достаточной упругостью, снова выполнить процедуру прокачки. Если это не приведет к желаемому результату, выполнить следующее:

• Убедиться в отсутствии утечки жидкости из тормозной системы.
• Прокачать тормозную систему под давлением, чтобы удалить из нее весь воздух.

22. Включить зажигание, не запуская двигатель. Убедиться в том, что аварийный индикатор тормозной системы погаснет после включения.

Внимание:
Если что аварийный индикатор тормозной системы остается включенным после включения зажигания, автомобиль не подлежит эксплуатации до выявления причины и устранения неисправности.

23. Если через несколько секунд после включения зажигания индикатор не выключится, определить причину неисправности с использованием диагностического оборудования. При отсутствии в распоряжении такого оборудования, а также при недостатке практических навыков по его применению следует обраться на фирменную сервисную станцию.

Шланги и трубки гидропривода тормозов

Замена тормозной трубки

Внимание:
При замене всегда следует устанавливать двухстеночные тормозные трубки, выполненные из стали. Применение трубок другого типа не рекомендовано, поскольку это чревато внезапным отказом тормозов. Необходимо тщательно уложить и закрепить сменную тормозную трубку. Следует использовать только крепежи соответствующего типоразмера, закрепляя ими установленную трубку в исходных точках. Небрежная укладка и неправильное закрепление трубки может обернуться ее повреждением и внезапным отказом тормозной системы.

Примечание:
Тормозные трубки, предварительно изогнутые и развальцованные, можно приобрести в фирменной сети или из другого источника запчастей. Необходимо использовать в качестве замены только фирменные тормозные трубки или тормозные трубки от другого производителя, официально рекомендованные к установке на описываемые автомобили.

1. Воспользовавшись специальным ключом, отвернуть соединительные гайки тормозной трубки.

2. Отсоединить от креплений и снять тормозную трубку.

3. Установить новую тормозную трубку, закрепить ее на автомобиле и затянуть соединительные гайки.

Примечание:
Диаметр вальца:
- Трубки с диаметром 6.35 мм:8.57 – 9.27 мм.
- Трубки с диаметром 7.94 мм: 10.42 – 10.79 мм.

Диаметр вальца

4. Прокачать тормозную гидросистему.

Замена переднего тормозного шланга

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Очистить соединительную муфту тормозной трубки и шланга от грязи и других инородных частиц.

Примечание:
Заглушить открывшийся штуцер тормозной трубки резиновым колпачком или пробкой, чтобы предотвратить загрязнение системы и вытекание тормозной жидкости.

4. Зафиксировав штуцер тормозной трубки дополнительным ключом, отсоединить ее муфту (2) от шланга (3). Заглушить трубку.

5. Снять фиксатор шланга (1).

Соединительная муфта тормозной трубки

6. Отвернуть болт и снять кронштейн тормозного шланга с верхнего рычага подвески.

Болт кронштейна тормозного шланга

7. Отвернуть болт крепления тормозного шланга к суппорту.

8. Отсоединить шланг от суппорта переднего тормоза.

9. Снять 2 медные шайбы штуцера тормозного шланга. После этого шайбы подлежат выбраковке. Следует отметить, что шайба может располагаться, как на штуцере суппорта, так и на муфте шланга.

Соединение тормозного шланга с суппортом

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Установить на шланг две новые медные шайбы и соединительный болт.

2. Соединить собранный тормозной шланг с суппортом. Затянуть соединительный болт с моментом 40 Н·м.

Внимание:
Не допускать скручивания тормозного шланга или его соприкосновения с элементами подвески.

3. При положении подвески, соответствующему распределению на нее массы автомобиля, установить на верхний рычаг тормозной шланг, кронштейн и болт. Затянуть болт с моментом 9 Н·м.

4. Установить фиксатор тормозного шланга (1).

5. Снять со штуцера тормозной трубки резиновую заглушку или пробку.

6. Подсоединить тормозную трубку (2) к шлангу (3).

• Придерживать муфту шланга дополнительным гаечным ключом.
• Не допускать изгиба кронштейна или трубки.

Затянуть гайку трубки с моментом 19 Н·м.

7. Прокачать тормозную систему.

8. Установить колесо.

9. Убедиться в том, что шланг не соприкасается с элементами подвески ли колесом. Осмотреть шланг при повороте руля в крайние положения. Если тормозной шланг соприкасается с элементами подвески или колесом, снять шланг и устранить неполадку.

10. Опустить автомобиль.

Замена промежуточного тормозного шланга

1. Поднять автомобиль и установить опоры.

2. Снять колесо.

3. Отсоединить штуцеры (1) от тормозных трубок. Заглушить трубки.

4. Снять два фиксатора двух тормозных шлангов (2).

5. Отсоединить штуцеры (3) тормозных трубок. Заглушить трубки.

6. Снять два фиксатора двух тормозных шлангов (4).

7. Снять два промежуточных тормозных шланга.

8. Установка производится в обратной последовательности. Затянуть соединительную гайку трубки с моментом 19 Н·м. Прокачать тормозную гидросистему.

Замена промежуточного тормозного шланга

Замена заднего тормозного шланга

Примечание:
Процедура производится по аналогичной методике с процедурой замены переднего тормозного шланга.

Соединительный болт заднего тормозного шланга

Соединение с суппортом