Впускной коллектор Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

6. Впускной коллектор

Двигатели 3.5 и 3.7 л

Снятие

1. Снять дроссельный блок.

2. Снять кожух аккумулятора.

3. Снять масломерный щуп и его направляющую трубку.

4. Отсоединить штекер датчика МАР (3).

5. Отсоединить от коллектора держатель провода датчика МАР (4).

6. Отсоединить от клапанной крышки трубку системы вентиляции картера (PCV) (2).

7. Снять генератор.

Впускной коллектор и подсоединенные к нему элементы

8. Снять с кронштейна фиксатор жгута проводки двигателя.

Держатель на кронштейне жгута проводки

9. Отвернуть два верхних болта крепления кронштейна жгута проводки к впускному коллектору.

Кронштейн жгута проводки

10. Поднять автомобиль в достаточной степени для образования доступа к оставшимся элементам через колесную арку. Установить опоры.

11. Снять левое переднее колесо.

12. Снять вкладыш левой колесной ниши.

13. Отсоединить от кронштейна жгута проводки фиксаторы следующих элементов:

• Кабель аккумулятора.
• Двигатель (4, 6)
• Датчик МАР.

Фиксаторы жгута проводки

14. Отвернуть оставшийся нижний болт кронштейна жгута проводки. Извлечь кронштейн из моторного отсека через колесную арку.

15. Отвернуть болты впускного коллектора.

16. Опустить автомобиль.

17. Снять впускной коллектор с головки блока цилиндров.

18. Снять уплотнитель с впускного коллектора, подлежащий после этого выбраковке.

19. Заизолировать каналы, открывшиеся в головке блока цилиндров, чтобы предотвратить засорение двигателя.

20. Очистить и осмотреть впускной коллектор.

Впускной коллектор

Установка

1. Снять изоляцию с каналов головки блока цилиндров и убедиться в том, что поверхности сопряжения чистые и сухие.

2. Установить НОВЫЙ уплотнитель в паз впускного коллектора.

3. Поместить впускной коллектор на головку блока цилиндров.

4. Поднять автомобиль в достаточной степени для образования доступа к следующим элементам через колесную арку:

• Болты впускного коллектора.
• Болты кронштейна жгута проводки двигателя.
• Жгут проводки двигателя.

5. Установить болты впускного коллектора. Затянуть болты с моментом 10 Н·м. Начинать затяжку с внутренних болтов, и переходить к наружным крепежам.

6. Поместить кронштейн на двигатель. Поместить жгут проводки на кронштейн.

7. Установить болты кронштейна и затянуть их с моментом 10 Н·м.

8. Установить на кронштейн фиксаторы следующих проводов:

• Кабель аккумулятора.
• Жгут проводки двигателя (4, 6).
• Датчик МАР (5).

9. Установить вкладыш левой колесной арки.

10. Установить левое переднее колесо.

11. Опустить автомобиль.

12. Подсоединить к кронштейну фиксатор жгута проводки двигателя.

13. Установить генератор.

14. Подсоединить трубку системы EVAP (2) к клапанной крышке.

15. Подсоединить к коллектору держатель провода датчика МАР (4).

16. Подсоединить штекер датчика МАР (3).

17. Установить масломерный щуп и его направляющую трубку.

18. Установить кожух аккумулятора.

19. Установить дроссельный блок.

Двигатель 5.3 л

Снятие

Примечание:
- Впускной коллектор, дроссельный блок, топливная рампа и форсунки могут сниматься вместе. Если не предполагается выполнять обслуживание отдельных элементов, снять коллектор в сборе.
- Прокладка между коллектором и головкой блока цилиндров не подлежит повторной установке.

1. Отсоединить шланг системы PCV (716).

Шланг системы PCV

2. При необходимости снять датчик МАР (714) и фиксатор (736).

3. При необходимости снять с датчика уплотнительное кольцо (715).

Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР)

4. Отвернуть болты впускного коллектора (512).

5. Снять впускной коллектор (500) вместе с прокладкой.

Болты впускного коллектора

6. Снять прокладку впускного коллектора (514).

7. Прокладка подлежит выбраковке после снятия.

Прокладка между впускным коллектором и головкой блока цилиндров

Очистка и осмотр

Очистка

1. Снять прокладку, расположенную между впускным коллектором и головкой блока цилиндров (514). Прокладка подлежит выбраковке после снятия.

2. Снять датчик МАР (714).

3. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера, трубки системы EVAP и топливную рампу с форсунками.

4. Снять дроссельный блок и прокладку.

5. Очистить впускной коллектор (500) в растворителе.

6. Высушить впускной коллектор сжатым воздухом.

Осмотр

1. Убедиться в отсутствии следующих дефектов:

• Повреждение поверхности сопряжения или уплотнения.
• Отсутствие резьбовых вставок или шпилек.
• Засоренность или блокировка каналов коллектора.
• Повреждение вакуумных соединений.
• Трещины или другие виды повреждения на композитном корпусе коллектора.

2. Проверить плоскостность поверхности сопряжения коллектора с головкой блока цилиндров.

• Приложить к поверхности коллектора линейку. Прикладывать линейку, как минимум, к двум каналам коллектора.
• Проверить зазоры с помощью пластинчатых щупов. Коллектор, поверхность сопряжения которого искривлена более чем на 3 мм/200 мм, подлежит замене.

Проверка плоскостности поверхности впускного коллектора

Установка

Примечание:
См. иллюстрации в обратной последовательности, приведенные в подразделе с описанием снятия впускного коллектора.

1. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора (514).

2. Установить впускной коллектор (500).

3. Нанести 5-ти миллиметровую полосу анаэробного герметика GM P/N 12345382 (канадское обозначение P/N 10953489) на резьбу болтов впускного коллектора (512).

4. Установить болты:

• Затянуть болты (1 - 10) с моментом 5 Н·м.
• Затянуть болты (1 - 10) с моментом 10 Н·м.

5. Установить топливную рампу.

6. Смазать резиновое кольцо датчика МАР (715) моторным маслом.

7. Установить кольцо на датчик МАР.

8. Установить датчик МАР в держатель (736).

9. Подсоединить шланг системы EVAP (716).