Рулевой механизм Hummer H3 / H3 Alpha с 2005 года

3. Рулевой механизм

Наконечник наружной рулевой тяги

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального съемника для тяг рулевого механизма и рулевых тяг J 24319-В.

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть гайку наружной тяги рулевого механизма. После снятия гайка подлежит выбраковке.

Гайка крепления наружной рулевой тяги

Внимание:
Запрещено отсоединять рулевую тягу посредством расклинивания элементов шарнира, поскольку при этом может порваться чехол, что приведет к интенсивному износу деталей.

3. Воспользовавшись съемником J 24319-В, отсоединить наружную тягу рулевого механизма от поворотного кулака.

Отсоединение наружной рулевой тяги от поворотного кулака

Примечание:
Отметить исходное положение гайки внутренней тяги рулевого механизма.

4. Ослабить гайку внутренней тяги рулевого механизма и снять наконечник наружной рулевой тяги.

5. Гайка внутренней тяги рулевого механизма подлежит выбраковке после снятия.

6. Очистить конусную поверхность поворотного кулака.

Установка

1. Смазать консистентной смазкой резьбу внутренней тяги рулевого механизма.

2. Установить в исходное положение (отмеченное в ходе предшествующей разборки) новую гайку внутренней тяги рулевого механизма.

3. Соединить наконечник наружной рулевой тяги и внутреннюю тягу рулевого механизма.

4. Подсоединить к поворотному кулаку наконечник наружной тяги рулевого механизма.

5. Установить новую гайку наконечника рулевой тяги. Момент затяжки 71 Н·м.

6. Навернуть гайку на внутренней тяги рулевого механизма на наконечник наружной рулевой тяги. См. иллюстрацию к п. 2 предыдущего подраздела.

7. Установить переднее колесо.

8. Отрегулировать угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.

Внутренняя тяга рулевого механизма

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального ключа для внутренней рулевой тяги J 34028.

Снятие

Примечание:
После снятия чехла следует осмотреть внутреннюю рулевую тягу на наличие признаков коррозии или загрязнения. При отсутствии таких признаков продолжить процедуру. В противном случае заменить рулевой механизм.

1. Снять чехол рулевого механизма.

Внутренняя рулевая тяга, демпфер и рулевая рейка в сборе

Внимание:
Перед отсоединением от рулевой рейки внутренней тяги запрещено сбивать регулировку предварительного натяга подшипника, поскольку после этого может произойти повреждение шестерни, рейки или обоих элементов.

2. Снять внутреннюю тягу рулевого механизма (5) следующим образом:

• Захватить специальным ключом внутреннюю рулевую тягу за специальную секцию кожуха (4).
• Повернуть кожух (4) против часовой стрелки так, чтобы внутренняя рулевая тяга (5) отсоединилась от рейки рулевого механизма (3).

Установка

1.Очистиь резьбу внутренней тяги рулевого механизма (2).

2. Подсоединить внутреннюю тягу (3) к рейке рулевого механизма (1).

Рейка и резьба внутренней рулевой тяги

3. Захватить кожух внутренней рулевой тяги (4) динамометрическим и специальным ключом J 34028. Удерживая рейку (3), затянуть внутреннюю рулевую тягу. Момент затяжки: 88 Н·м.

Затяжка внутренней рулевой тяги

4. Закернить внутреннюю тягу рулевого механизма (2) в указанном положении (1), воспользовавшись молотком и пробойником.

Расположение керна внутренней рулевой тяги

5. Установить чехол рулевого механизма.

6. Отрегулировать угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.

Замена чехла рулевого механизма (без снятия механизма)

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального зажима для хомутов J 22610.

Снятие

1. Снять наконечник наружной рулевой тяги.

Примечание:
Перед снятием следует отметить исходное положение гайки внутренней рулевой тяги.

2. Отвернуть гайку (2) и снять ее с внутренней рулевой тяги (1).

Контргайка внутренней рулевой тяги

3. Снять наружный хомут (2) с чехла рулевого механизма (1). Хомут после снятия подлежит выбраковке.

Хомут крепления чехла на наконечнике рулевой тяги

4. Снять внутренний хомут (1) с чехла рулевого механизма (3). Хомут после снятия подлежит выбраковке.

Чехол рулевого механизма и его хомут

Примечание:
- Перед снятием вентиляционной трубки или чехла рулевого механизма необходимо отметить исходное расположение трубки на рулевом механизме.
- После снятия чехла следует осмотреть внутреннюю рулевую тягу на наличие признаков коррозии или загрязнения. При отсутствии таких признаков продолжить процедуру. В противном случае заменить рулевой механизм.

5. Снять чехол рулевого механизма (1).

Чехол рулевого механизма и вентиляционная трубка

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Перед установкой чехла рулевого механизма необходимо смазать консистентной смазкой внутреннюю тягу (2) и рулевой механизм (1), а затем поместить на чехол ослабленный внутренний хомут.

2. Установить чехол рулевого механизма (3) на внутреннюю рулевую тягу (2).

3. Установить вентиляционную трубку, совместив ее с предварительно выполненной отметкой исходного положения и литым ниппелем чехла рулевого механизма.

Примечание:
Не допускать скручивания, вздутия или другой деформации чехла рулевого механизма (3). Если чехол установлен с деформацией, устранить дефект перед установкой хомутов.

4. Поместить чехол на рулевой механизм (1) так, чтобы его кромка расположилась в пазу.

Рулевой механизм, чехол и внутренняя рулевая тяга

5. Воспользовавшись приспособлением J 22610, зажать внутренний хомут чехла (1).

Установка хомута чехла с использованием приспособления J22610

6. Установить на чехол рулевого механизма (1) новый наружный хомут (2).

Примечание:
Расположить в исходной позиции гайку внутренней рулевой тяги.

7. Установить контргайку (2) на внутреннюю рулевую тягу (1).

8. Установить наконечник наружной тяги рулевого механизма.

9. Притянуть к наконечнику наружной рулевой тяги гайку внутренней тяги рулевого механизма.

10. Отрегулировать угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.

Входной и выходной шланг рулевого механизма

Двигатели 3.5 и 3.7 л

Примечание:
В ходе данной процедуры необходимо применение специального приспособления для снятия/установки сальника рулевого механизма J 44586.

Снятие

1. Удалить из бачка насоса гидроусилителя жидкость в максимально возможной степени.

2. При необходимости поместить под автомобиль сливную емкость.

3. Отсоединить входной и выходной шланг рулевого механизма от насоса и бачка в сборе. См. иллюстрацию к п. 6 подраздела «Насос гидроусилителя рулевого управления. Двигатели 3.5 и 3.7 л. Снятие».

4. Отвернуть болты кронштейна входного и выходного шлангов рулевого механизма.

5. Отвернуть болт крепежной пластины входного и выходного шлангов рулевого механизма.

6. Отсоединить от штуцеров рулевого механизма входной и выходной шланг.

7. Снять входной и выходной шланг рулевого механизма.

Примечание:
Тщательно очистить штуцеры входного и выходного шланга. Пренебрежение данной рекомендацией чревато засорением рулевого механизма и повреждением его элементов.

Шланги гидроусилителя

8. Тщательно очистить штуцеры входного и выходного шланга.

9. При необходимости выполнить перестановку элементов.

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Установить входной и выходной шланги.

• При необходимости замены уплотнителей шлангов следует снять рулевой механизм с автомобиля.
• Воспользовавшись приспособлением J 44586, снять сальники входного и выходного шланга рулевого механизма.
• Очистить штуцеры рулевого механизма, к которым подсоединяются входной и выходной шланги.
• Воспользовавшись приспособлением J 44586, установить сальники входного и выходного шланга рулевого механизма.
• Установить рулевой механизм.

2. Установить болт крепежной пластины входного и выходного шланга рулевого механизма. Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Установить болты кронштейна шлангов рулевого механизма. Момент затяжки: 9 Н·м.

4. Подсоединить входной и выходной шланги рулевого механизма к насосу и бачку гидроусилителя. Затянуть штуцеры с моментом 25 Н·м.

5. Вытереть жидкость гидросистемы, попавшую на элементы автомобиля и извлечь из-под него сливную емкость.

6. Заправить и прокачать гидросистему рулевого управления.

Двигатель 5.3 л

Снятие

1. Удалить из бачка насоса гидроусилителя жидкость в максимально возможной степени.

2. Снять панель защиты двигателя.

3. Снять панель защиты поддона.

4. При необходимости поместить под автомобиль сливную емкость.

5. Отсоединить входной и выходной шланг (1) рулевого механизма от насоса и бачка в сборе.

Входной и выходной шланг, насос гидроусилителя и бачок гидросистемы рулевого управления

6. Отвернуть болты кронштейна входного и выходного шлангов рулевого механизма (2).

7. Отвернуть болт крепежной пластины входного и выходного шлангов рулевого механизма (1).

8. Отсоединить от штуцеров рулевого механизма и снять входной и выходной шланг.

Болты кронштейна входного и выходного шланга рулевого механизма

9. Тщательно очистить штуцеры входного и выходного шланга.

10. При необходимости выполнить перестановку элементов.

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Установить входной и выходной шланги (3) и подсоединить их к штуцерам рулевого механизма.

2. Установить болт крепежной пластины входного и выходного шланга рулевого механизма (1). Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Установить болты кронштейна шлангов рулевого механизма (2). Момент затяжки: 9 Н·м.

4. Подсоединить входной и выходной шланги рулевого механизма (1) к насосу и бачку гидроусилителя.

5. Вытереть жидкость гидросистемы, попавшую на элементы автомобиля, и извлечь из-под него сливную емкость.

6. Установить панель защиты поддона.

7. Установить панель защиты двигателя.

8. Заправить и прокачать гидросистему рулевого управления.

Замена рулевого механизма

Снятие

1. При необходимости снять панель защиты двигателя.

2. Отсоединить наконечники наружных тяг рулевого механизма от поворотных кулаков.

3. Удалить из бачка насоса гидроусилителя жидкость в максимально возможной степени.

4. При необходимости поместить под автомобиль сливную емкость.

5. Отсоединить от рулевого механизма входной и выходной шланги.

6. Отсоединить от рулевого механизма нижний промежуточный вал. См. иллюстрацию к п. 7 подраздела «Входной и выходной шланг рулевого механизма. Двигатели 3.5 и 3.7 л. Снятие».

7. Отвернуть гайку и снять вертикальный болт крепления рулевого механизма вместе с шайбой.

Вертикальные болты крепления рулевого механизма

8. Отвернуть гайку и снять горизонтальный болт крепления рулевого механизма вместе с шайбой.

Горизонтальные болты крепления рулевого механизма

9. Отвернуть болты и снять кронштейн рулевого механизма.

10. Снять рулевой механизм.

Установка

Примечание:
См. соответствующие иллюстрации из предыдущего подраздела в обратной последовательности.

1. Поместить рулевой механизм в исходное положение на автомобиле.

Примечание:
Перед окончательной затяжкой затянуть все болты рулевого механизма пальцами руки.

2. Установить кронштейн рулевого механизма и болты крепления. Момент затяжки: 100 Н·м.

3. Установить вертикальный болт с шайбой и затянуть гайку. Момент затяжки: 130 Н·м.

4. Установить горизонтальный болт с шайбой и затянуть гайку. Момент затяжки: 130 Н·м.

5. Подсоединить нижний промежуточный рулевой вал.

6. Подсоединить к рулевому механизму входной и выходной шланги.

7. При необходимости установить панель защиты двигателя.

8. Подсоединить к поворотным кулакам наконечники наружных тяг рулевого механизма.

9. Заправить и прокачать гидросистему рулевого управления.

10. Отрегулировать угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.