Рабочие жидкости автомобиля Honda Stream с 2000 года

4. Рабочие жидкости автомобиля

Моторное масло

Долив масла в двигатель

Для того чтобы долить масло в двигатель, отверните и снимите крышку заливной горловины, которая расположена на крышке клапанного механизма. Долейте в двигатель требуемое количество моторного масла и установите крышку на место. Затем надежно затяните крышку. Подождите несколько минут и проконтролируйте уровень масла в двигателе. Не переливайте масло выше верхней метки на щупе. Это может вывести двигатель из строя.

Для правильного определения вязкости моторного масла, подходящего для вашего автомобиля, рекомендуем вам пользоваться диаграммой, которая приведена ниже.

Всегда применяйте энергосберегающее моторное масло, соответствующее уровню качества SG, SH или SJ по классификации API. Эксплуатация двигателя на таком моторном масле улучшает топливную экономичность автомобиля.

Присадки

Агрегаты автомобиля Honda не требуют применения никаких дополнительных присадок, добавляемых в масло или рабочие жидкости. Использование различного рода присадок не приведет к реальному улучшению эксплуатационных показателей или долговечности двигателя и трансмиссии, а только увеличит расходы по содержанию автомобиля.

Замена масла и масляного фильтра

Замена моторного масла и масляного фильтра должна производиться в строгом соответствии с периодичностью (по пробегу или продолжительности эксплуатации автомобиля), которая установлена регламентом технического обслуживания. В процессе эксплуатации автомобиля масляный фильтр и моторное масло загрязняются частицами износа деталей двигателя и продуктами, образующимися в результате старения масла. Если регулярно не заменять фильтр и масло, то содержащиеся в них загрязнения могут стать причиной выхода двигателя из строя.

Для проведения замены моторного масла и масляного фильтра требуется наличие специального инструмента. Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона двигателя, автомобиль должен быть поднят на стационарном подъемнике или установлен над смотровой ямой. Если у вас отсутствуют необходимые условия, инструмент или навыки работы, целесообразно выполнять замену масла и фильтра на сервисной станции, где имеется необходимое оборудование и квалифицированный персонал.

Внимание:
- Постоянные и длительные контакты открытых участков тела с отработанным моторным маслом могут привести к раковым заболеваниям кожи.
- Тщательно мойте руки с мылом сразу же после проведения любых работ, связанных с контактом с отработанным маслом.

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Затем выключите двигатель.

Внимание:
- Моторное масло, двигатель и элементы системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры и при неосторожном контакте с ними могут вызвать ожог.
- Надевайте защитную одежду и соблюдайте меры предосторожности, работая в моторном отсеке автомобиля.

2. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины. Выверните сливную пробку из поддона двигателя. Снимите уплотнительную шайбу. Слейте отработанное моторное масло в подходящую емкость.

3. Отверните масляный фильтр и слейте оставшееся моторное масло. Для демонтажа масляного фильтра требуется специальный ключ.

4. Установите на двигатель новый масляный фильтр, следуя инструкциям по монтажу фильтра.

5. Установите на сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Затем вверните пробку на место и затяните ее до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа.

Автомобили с двигателем 1,7 л:

Для модификаций автомобиля с алюминиевым поддоном двигателя момент затяжки должен составлять 39 Н∙м.

Для модификаций автомобиля со стальным поддоном двигателя момент затяжки должен составлять 44 Н∙м.

Автомобили с двигателем 2,0 л

Момент затяжки должен составлять 45 Н∙м.

6. Залейте в двигатель рекомендуемое моторное масло.

Заправочная емкость системы смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) составляет:

Автомобили с двигателем 1,7л

Для модификаций автомобиля с алюминиевым поддоном двигателя: 3,5 л.

Для модификаций автомобиля со стальным поддоном двигателя: 3,2 л.

Автомобили с двигателем 2,0 л: 4,2 л.

7. Установите на место крышку заливной горловины. Запустите двигатель. Сигнализатор падения давления масла в двигателе должен погаснуть в течение пяти секунд после пуска двигателя. Если сигнализатор продолжает светиться, выключите двигатель и проверьте правильность выполнения всех операций.

8. Дайте двигателю поработать несколько минут и проверьте отсутствие утечек моторного масла из-под сливной пробки и масляного фильтра.

9. Выключите двигатель. Спустя несколько минут, проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте масло в двигатель, чтобы довести его уровень до верхней метки на масляном щупе.

Внимание:
Если вы проводите замену моторного масла самостоятельно, позаботьтесь о правильной и безопасной утилизации отработанного масла, чтобы не наносить вред окружающей среде. Перелейте отработанное масло в закрывающийся контейнер и сдайте его на пункт сбора нефтепродуктов. Запрещается выбрасывать отработанное масло в контейнеры для бытовых отходов или выливать на землю.

Система охлаждения

Долив охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке опустился до метки MIN или ниже, долейте охлаждающую жидкость до верхней метки МАХ. Проверьте наличие следов утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость, которая используется на вашем автомобиле должна представлять собой смесь в равных пропорциях антифриза и воды. Запрещено доливать в систему охлаждения неразбавленный антифриз или простую воду.

Всегда используйте только готовую к применению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2), уже содержащую антифриз и воду в рекомендуемом соотношении. Неподходящий антифриз может вызвать коррозионные разрушения многочисленных деталей системы охлаждения, которые изготовлены из алюминиевого сплава. Некоторые марки антифриза, встречающиеся на рынке, несмотря на утверждения фирм-изготовителей о нейтральности этих продуктов к алюминию, не обеспечивают должной антикоррозионной защиты алюминиевых деталей двигателя и радиатора.

Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке полностью отсутствует, то необходимо проверить ее уровень в радиаторе.

Внимание:
- Опасно снимать крышку заливной горловины радиатора, если двигатель еще не остыл. Это может привести к сильным ожогам паром или брызгами горячей охлаждающей жидкости.
- Из соображений безопасности не снимайте крышку радиатора до тех пор, пока двигатель и радиатор достаточно не остынут.

1. Убедитесь в том, что двигатель и радиатор остыли.

2. Не нажимая сверху на крышку заливной горловины радиатора, поверните крышку против часовой стрелки до упора. При этом давление в системе охлаждения двигателя снизится до атмосферного.

3. Нажмите на крышку сверху и дополнительно поверните ее против часовой стрелки. Затем снимите крышку с горловины.

4. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть вровень с основанием заливной горловины. При необходимости долейте в радиатор охлаждающую жидкость.

5. Установите на место крышку горловины радиатора. Поверните ее по часовой стрелке до упора.

6. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между метками MIN и МАХ. Установите на место крышку расширительного бачка.

Не добавляйте в охлаждающую жидкость никакие дополнительные ингибиторы коррозии или другие присадки. Эти продукты могут вступать в реакцию с охлаждающей жидкостью или оказаться агрессивными по отношению к материалам, из которых изготовлены детали двигателя или радиатора.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость подлежит полной периодической замене в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Для замены используйте только готовую к употреблению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2). Неподходящий антифриз или простая вода могут вызвать коррозионные разрушения или образование осадка в системе охлаждения.

Для того чтобы слить жидкость из системы охлаждения двигателя, необходимо обеспечить доступ к сливному крану и пробке, расположенным снизу автомобиля. Если у вас отсутствуют необходимы условия, инструмент или навыки работы, целесообразно выполнять замену охлаждающей жидкости на сервисной станции, где имеется необходимое оборудование и квалифицированный персонал.

1. Включите зажигание (ключ зажигания в положении ON (II)). Поверните рукоятку регулятора температуры в положение максимального нагрева воздуха. Выключите зажигание.

2. Откройте капот. Убедитесь на ощупь в том, что двигатель и радиатор достаточно остыли.

3. Снимите крышку заливной горловины радиатора.

4. Поверните рукоятку сливного крана, который расположен снизу радиатора. При этом охлаждающая жидкость будет сливаться через окно в нижнем грязезащитном кожухе. Выверните сливную пробку и уплотнительную шайбу, расположенные на блок-картере двигателя.

5. Отсоедините трубку подачи охлаждающей жидкости от радиатора, а затем снимите ее с трех зажимов.

6. Опустите конец трубки подачи охлаждающей жидкости ниже расширительного бачка и слейте жидкость из расширительного бачка.

7. Закрепите трубку подачи охлаждающей жидкости зажимами. Подсоедините к радиатору и надежно закрепите трубку подачи охлаждающей жидкости.

8. После окончания стекания охлаждающей жидкости, заверните сливной кран, расположенный внизу радиатора.

9. Установите новую уплотнительную шайбу на сливную пробку и вверните сливную пробку. Затяните сливную пробку. Момент затяжки должен составлять:

Для автомобилей с двигателем 1,7л -78 Н∙м.

Для автомобилей с двигателем 2,0л -40 Н∙м.

10. Залейте в радиатор готовую к употреблению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2). В этой жидкости уже содержится 50% антифриза и 50% воды. В предварительном перемешивании жидкости перед заливкой нет необходимости. Уровень жидкости должен совпадать с основанием заливной горловины радиатора.

Заправочная емкость системы охлаждения:

Для автомобилей с механической 5-ступенчатой коробкой передач:

(Автомобили с правым расположением рулевой колонки с двигателем 1,7 л) 4,2 л.

(Автомобили с левым расположением рулевой колонки с двигателем 1,7 л) 4,1 л.

(Автомобили с двигателем 2,0л для европейских стран) 5,4 л.

(Автомобили с двигателем 2,0 л не для европейских стран) 5,9 л.

Для автомобилей с автоматической трансмиссией:

(Автомобили с правым расположением рулевой колонки с двигателем 1,7 л) 4,1 л.

(Автомобили с левым расположением рулевой колонки с двигателем 1,7 л) 4,0 л.

(Автомобили с двигателем 2,0 л для европейских стран) 5,3 л.

(Автомобили с двигателем 2,0 л не для европейских стран) 5,8 л.

11. Запустите двигатель примерно на 30 секунд. Затем выключите двигатель.

12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте жидкость.

13. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки МАХ. Установите на место крышку расширительного бачка.

14. Установите на место крышку радиатора и затяните ее до первого ощутимого упора.

15. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры (электрический вентилятор охлаждения радиатора должен включиться, по крайней мере, дважды). Затем выключите двигатель.

16. Снимите крышку радиатора. Долейте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня основания заливной горловины.

17. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения 1500 об/мин. Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте жидкость.

18. Установите на место крышку радиатора и полностью затяните ее.

19. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ и установите на место крышку расширительного бачка.

Жидкость омывателя ветрового стекла

При нормальной эксплуатации контролируйте уровень жидкости в бачке омывателя не реже одного раза в месяц. В дождливый сезон, когда вы вынуждены часто пользоваться омывателем ветрового стекла, проверяйте уровень жидкости в бачке при каждой заправке автомобиля топливом.

Бачок омывателя ветрового стекла расположен в моторном отсеке позади левой фары.

Контроль уровня жидкости в бачке омывателя осуществляется визуально по щупу при снятой крышке бачка (контрольный щуп прикреплен к крышке).

В бачок омывателя ветрового стекла следует заливать только высококачественную моющую жидкость промышленного изготовления, предназначенную специально для этой цели. Подобные жидкости обладают высокими моющими свойствами и низкой температурой замерзания.Окончив заливку жидкости в бачок омывателя, намочите моющей жидкостью мягкую ткань и протрите резиновые детали щеток стеклоочистителя. Этим вы продлите срок службы щеток.

Внимание:
- Запрещено заливать в бачок омывателя антифриз или водный раствор уксуса.
- Использование антифриза приведет к повреждению лако-красочного покрытия кузова, а раствор уксуса может вывести из строя насос омывателя.
- Применяйте только специальные жидкости, предназначенные для омывателя ветрового стекла, выпускаемые промышленностью.

Трансмиссионное масло

Автоматическая трансмиссия

Уровень рабочей жидкости в автоматической трансмиссии контролируется при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе.

1. Установите автомобиль на горизонтальную площадку и выключите двигатель.

2. Выньте контрольный щуп (с кольцевой рукояткой желтого цвета) из картера трансмиссии и протрите его насухо чистой ветошью.

3. Вставьте щуп в трубку и опустите его до упора, как показано на рисунке.

4. Снова выньте щуп и проконтролируйте уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости должен находиться между верхней и нижней метками.

5. Если уровень рабочей жидкости находится ниже минимальной метки, долейте в картер автоматической трансмиссии рабочую жидкость, доведя ее уровень до верхней метки. Всегда используйте оригинальную жидкость для автоматической трансмиссии марки Honda ATF-Z1. В качестве временной замены при отсутствии указанной рабочей жидкости можно использовать жидкость ATF DEXRON® III. Однако при продолжительном использовании такого заменителя возможны затруднения при переключении передач. При первой же возможности слейте из трансмиссии временную рабочую жидкость, промойте трансмиссию рекомендуемой жидкостью ATF-Z1 марки Honda и залейте в трансмиссию эту жидкость.

6. Вставьте щуп в трубку и опустите его до упора, как показано на рисунке.

Техническое обслуживание трансмиссии с заменой рабочей жидкости должно производиться с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.

(Для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Техническое обслуживание трансмиссии также должно производиться в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля для нормальных условий эксплуатации.

Пятиступенчатая механическая коробка передач

Проверяйте уровень трансмиссионного масла на коробке передач, прогретой до нормальной рабочей температуры. Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке. Выверните пробку контрольного отверстия и осторожно просуньте палец в отверстие картера коробки передач для того, чтобы проверить уровень масла. Нормальный уровень масла соответствует нижнему краю контрольного отверстия. Если уровень масла в коробке передач недостаточный, необходимо долить в нее оригинальное трансмиссионное масло марки Honda MTF, предназначенное для механических коробок передач. Масло доливают до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край контрольного отверстия. После этого вверните и надежно затяните пробку контрольного отверстия.

Если отсутствует оригинальное трансмиссионное масло марки Honda MTF, в качестве временной замены можно использовать моторное масло SG, SH или SJ (по классификации API) с вязкостью SAE 10W-30 или 10W-40. Однако следует учитывать, что использование моторного масла может привести к затруднениям при переключении передач.

Техническое обслуживание трансмиссии с заменой рабочей жидкости должно производиться с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.

Рабочая жидкость тормозного привода и привода сцепления

Проверяйте уровень жидкости в бачках ежемесячно. На вашем автомобиле (в зависимости от варианта исполнения) может быть установлен один или два бачка:

• бачок главного тормозного цилиндра.
• бачок главного цилиндра гидравлического привода сцепления (только на автомобилях с механической коробкой передач).

Замену тормозной жидкости необходимо производить с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.

Используйте только оригинальную тормозную жидкость марки Honda или ее эквивалентный заменитель - тормозную жидкость типа DOT3 или DOT4. Перед использованием емкость с тормозной жидкостью должна быть герметично закрыта. Следует иметь в виду, что тормозная жидкость типа DOT5 не подходит для тормозной системы вашего автомобиля.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ, которые имеются на полупрозрачной стенке бачка главного тормозного цилиндра. Падение уровня тормозной жидкости до метки MIN или ниже ее может быть следствием неисправности тормозной системы. Обратитесь на сервисную станцию для проверки герметичности тормозного гидропривода и состояния тормозных колодок.

Жидкость для гидравлического привода сцепления

Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ, которые нанесены на полупрозрачную стенку бачка гидропривода сцепления. Если уровень жидкости снизился до метки MIN, долейте в бачок тормозную жидкость и доведите ее уровень до метки МАХ. Для долива применяется та же рабочая жидкость, что и в тормозном гидроприводе (см. выше).

Падение уровня рабочей жидкости в бачке может быть следствием нарушения герметичности гидропривода сцепления и утечки жидкости. В этом случае необходимо срочно обратиться на сервисную станцию для проверки состояния узлов и деталей гидропривода сцепления.

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления должна выполняться не реже одного раза в год. Проверка уровня жидкости проводится на холодном двигателе. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками UPPER LEVEL (верхний уровень) и LOWER LEVEL (нижний уровень), которые нанесены на стенку бачка гидроусилителя рулевого управления. Если уровень жидкости снизился до метки LOWER LEVEL, долейте в бачок рабочую жидкость и доведите ее уровень до метки UPPER LEVEL.

Внимание:
- Следует использовать только оригинальную рабочую жидкость для гидроусилителя рулевого управления HONDA Power Steering Fluid (V, II или S). Применение рабочей жидкости для автоматической трансмиссии или рабочей жидкости для гидроусилителя рулевого управления другой марки может привести к выходу системы из строя.
- Падение уровня жидкости в бачке может свидетельствовать о протечке в системе. Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости в бачке, а при его падении при первой же возможности обратиться на сервисную станцию для проверки состояния системы.
- Запрещается оставлять рулевое колесо вывернутым до упора влево или вправо. Это может привести к выходу из строя насоса гидроусилителя рулевого управления.