Механизм рулевого управления Honda Stream с 2000 года

10. Механизм рулевого управления

Снятие

Подготовка к работе

Специальный инструмент

Рисунок	Наименование и код
	Съемник шаровой опоры, 28 мм ( 07MAC-SL00200)

Примечание
- Описан процесс снятия для автомобилей с левым расположением рулевого колеса. Операции на моделях с правосторонним управлением симметричны.
- Перед разъединением рулевого шарнира убедиться, что снято рулевое колесо. В противном случае возможно повреждение контактной пластины.

1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать его в этом положении.

2. Снять передние колеса.

3. Снять водительскую подушку безопасности и рулевое колесо.

4. Снять нижнюю поверхность панели приборов.

5. Отвернуть болты рулевого шарнира (А) и разъединить рулевые валы, перемещая рулевой шарнир в направлении рулевой колонки.

6. Для модели с двигателем D17A2 снять воздушный фильтр (А) и резонатор (В).

7. Разжать зажимы кабеля клапана отопителя и отсоединить кабель клапана отопителя. Снять клапан отопителя (А) и отставить его в сторону.

8. Снять зажим (А) линии подачи с верху рулевого механизма.

9. Отсоединить линию подачи (А) и возвратную трубку (В) от корпуса клапана.

10. Извлечь шпильку (А) и отвернуть корончатую гайку 10 мм (В) нижнего рычага шаровой опоры.

11. Используя специальное приспособление, разъединить нижний рычаг шаровой опоры и поворотный кулак.

Примечание
Установить специальное приспособление на нижний рычаг шаровой опоры после извлечения внешнего шарнира полуоси из поворотного кулака.

12. Снять зажим (А) возвратной трубки снизу рулевого механизма.

13. Снять жгут проводов (А) из зажима (В).

14. Снять покрытие пыльника (С) удалив три скрепки.

15. Снять монтажную гайку и шайбу на правом кронштейне крепления рулевого механизма.

16. Снять монтажные болты и шайбы на левом кронштейне крепления рулевого механизма.

17. Потянуть рулевой механизм, что бы снять его с монтажного штифта (А) на правом кронштейне крепления рулевого механизма (В). Вывернуть три монтажных болта и снять кронштейн.

18. Понизить рулевой механизм и вращать вал-шестерню до тех пор, пока отметка не станет в верхнее положение.

19. Снять кольцо (А) с вала-шестерни.

20. Осторожно переместить рулевой механизм (А) и шарниры (В) в сборе в сторону пассажира. Снять рулевой механизм через отверстие между колесом и передним подкрыльником со стороны пассажира.

Месторасположение составляющих рулевого механизма

Установка

Примечание:
Описан процесс установки для автомобилей с левым расположением рулевого колеса. Операции на моделях с правосторонним управлением симметричны.

1. Установить рулевой механизм через отверстие между колесом и передним подкрыльником со стороны пассажира. Осторожно переместить рулевой механизм (А) и шарниры (В) в сборе в сторону водителя.

2. Продолжать перемещать рулевой механизм в сторону водителя до тех пор пока он не станет на свое место.

3. Установить кольцо (С) на вал-шестерню.

4. Установить правый монтажный кронштейн (А) рулевого механизма.

5. Установить рулевой механизм на монтажный штифт (А) на правом кронштейне крепления рулевого механизма. Установить шайбу (В) и завернуть монтажную гайку (С).

6. Протолкнуть вал-шестерню через перемычку и установить левую сторону рулевого механизма. Установить монтажные болты (А) и шайбу (В), затянуть их указанным моментом. Затем дотянуть монтажную гайку на правой стороне рулевого механизма.

7. Установить покрытие пыльника (А).

8. Установить жгут проводов (E) в зажим (F).

9. Установить зажим (А) возвратной трубки снизу рулевого механизма.

10. Подсоединить линию подачи (А) и надежно сжать гайку на 14 мм (В).

11.Подсоединить возвратную трубку (С) и надежно сжать гайку на 16 мм (D).

12. Установить зажим (А) линии подачи с верху рулевого механизма. Удостовериться, что нет никаких посторонних частей между линией подачи и возвратной трубкой.

13. Стереть любые следы смазки с резьбы и конической части шаровой опоры. Подсоединить рулевую тягу (А) к поворотному кулаку и затянуть гайку 10 мм (В).

14. Установить стопорную шпильку (С) и загнуть её концы, как показано на рисунке.

15.Установить клапан отопителя (А), подсоединить разъем клапана. Надежно установить патрубки отопителя в зажимы.

16. Для моделей с двигателем D17A2. Установить воздушный фильтр (А) и резонатор (В).

17. Вставить в верхний конец рулевого шарнира рулевой вал (В) (совместить отверстие под болт (D) с плоской частью рулевого вала (E)).

18. Вставить в нижний конец рулевого шарнира вал шестерни (C) (совместить отверстие под болт (F) с углублением (G) вокруг вала) и, не затягивая слишком сильно, вставить нижний болт в шарнир. Убедиться, что нижний болт надежно зафиксирован в углублении вала шестерни.

19. Потянуть шарнир, чтобы убедиться в надежности соединения шарнира с валами.

20. Установить нижнюю поверхность панели приборов.

21. Установить контактную пластину на рулевую колонку. Для этого вращать контактную пластину по часовой стрелке до упора, а затем против часовой стрелки приблизительно на два с половиной оборота, пока метка в виде стрелки на контактной пластине не будет указывать вверх. Установить рулевое колесо.

22. Установить передние колеса.

23. Заполнить систему усилителя рулевого управления жидкостью и прокачайте воздух.

24. Запустить двигатель на холостых оборотах и выполнить следующие проверки:

• Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы разогреть жидкость. Проверить рулевой механизм на наличие утечек.
• Проверить положение рулевого колеса. При необходимости отрегулировать его, одновременно поворачивая правые и левые рулевые тяги. Причиной неправильного положения рулевого колеса также могут быть плохое зацепление зубчатых передач механизма рулевого управления или снятие и последующая установка рулевых тяг без последующей соответствующей регулировки.
• Если углы поворота направо и налево не равны, отрегулировать зубчатые зацепления рулевого механизма.

Замена пыльника шаровой опоры

Процедура замены

1. Снять пыльник с наконечника рулевой тяги и удалить старую смазку с шаровой опоры.

2. Покрыть поверхность нижней части шаровой опоры (А) многофункциональной смазкой.

3. Заполнить внутреннюю часть пыльника (В) и выступ (С) свежей многофункциональной смазкой.

Примечание
- Не допускать попадания смазочного материала на конусную поверхность шаровой опоры (Е) и внешнее углубление (D).
- Не допускать попадания пыли, грязи и других посторонних частиц внутрь пыльника.

4. Установить новый пыльник (А) используя специальное приспособление, как показано на рисунке. Пыльник не должен иметь зазоров в месте соединения (В). После установки пыльника проверить, нет ли следов смазки на конусной части штока шаровой опоры. Удалить смазку в случае необходимости.

Разборка и сборка рулевого механизма

Примечание
- Во время разборки и сборки сверяться с рисунком общего вида механизма рулевого управления.
- Не допускать попадания пыли, грязи и других посторонних частиц в рулевой механизм.
- Не демонтировать датчик поворота. В случае его неисправности заменять весь корпус рулевого механизма в сборе.

Разборка

1. Снять корпус рулевого механизма.

2. Разогнуть стопорную шайбу (А).

3. Удерживая участок рулевой рейки с плоскими поверхностями (А) гаечным ключом, отвернуть оба наконечника рейки (В). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность рулевой рейки гаечным ключом. Снять и отправить в утиль стопорную шайбу.

4. Снять трубопроводы (А) рулевого механизма.

5. Слить жидкость рулевого механизма, совершая возвратно-поступательные движения наконечниками рейки.

6. Удалить стопорную шайбу (А), болты 12 мм (В), уплотнительные кольца (С) и кронштейн (D).

7. Вывернуть болт 8 мм (С) и удалить защиту пыльника (А).

8. Снять хомут пыльника (D) и зажим (E). Снять пыльник (В) с концевика рейки. Снять пробку (F) с концевика рейки.

9. Отвернуть контргайку (А), вывернуть винт направляющей рейки (В),снять пружину (С) и направляющую рейки (D) с рулевого механизма.

10. Снять пружинное кольцо (А) и стопорное кольцо (В) с цилиндра рулевого механизма.

11.Снять клапан в сборе (А) из рулевого механизма. Удалить уплотнительное кольцо (В) и отправить его в утиль.

Сборка

1. Установить новые уплотнительное кольцо (А), применить смазку в указанных на рисунке местах, поместить уплотнительное кольцо в корпус клапана.

2. Смазать игольчатый подшипник (В), находящийся в корпусе клапана. Установить клапан (С) на место.

3. Завернуть монтажные болты (D) усилием указанным на рисунке.

4. Смазать поверхность направляющей рейки (А), как показано на рисунке и установить направляющую.

5. Установит пружину (С), обработать стопорное кольцо (В) герметиком и установить его. Установить пружинное кольцо (D).

6. Установить пробку концевика рейки (А).

7. Удалить все следы смазки и загрязнений из углубления (C) монтажной прокладки и корпуса рулевого механизма.

8. Установить пыльник (В) на концевик рейки.

9. Установить зажим (D) и защиту пыльника (E).

10. Установить новый хомут пыльника (F), вставив выступы (H) в углубления (G).

11. Затянуть хомут (В), зажав его участок (А) щипцами (С), как показано на рисунке.

12. Подвигать рейку влево и вправо, чтобы убедиться, что пыльники не повреждены и не перекручены.

13. Перед установкой кронштейна (А), почистить все поверхности болтов 12 мм (В). Установить новые уплотнительные кольца (С) применив к ним смазку.

14. Завернуть монтажные болты (В).

15. Установить стопорные шайбы (А) на головки монтажных болтов (В).

16. Удостовериться что поверхности (С) стопорных шайб совпадают с гладкими поверхностями (D) головок монтажных болтов.

17. Установить трубопроводы.

18. Совместить выступы стопорной шайбы (А) с углублениями (В) на конце рейки и установить новую стопорную шайбу на рейку. Проделать эту же операцию с другим концом рейки.

19. Загнуть края стопорной шайбы, как показано на рисунке.

Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления

Для моделей с двигателем D17A2:

1. Установить подходящий резервуар под автомобиль в области размещения насоса.

2. Слить жидкость усилителя рулевого управления.

3. Снять приводной ремень (А) выкрутив регулировочный болт (В), вывернуть монтажную гайку насоса (С) и стопорную гайку (D).

4. Отсоединить впускной патрубок (E) и выпускной патрубок (F) от насоса (G). Заткнуть патрубки пробками.

Примечание:
Не проливать жидкость на поверхность и части кузова.

5. Вывернуть монтажный болт (H) и стопорный болт (I) насоса. Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейна крепления насоса.

Внимание:
Не поворачивать рулевую колонку при снятом насосе усилителя рулевого управления.

6. Закрыть все рабочие отверстия изолентой, во избежание попадания в насос инородных частиц.

7. Установку насоса произвести в порядке обратном снятию.

8. Подсоединить впускной и выпускной патрубок к насосу. Надежно зажать патрубки.

9. Установить насос на кронштейне крепления насоса и завернуть монтажный болт крепления насоса.

10. Установить приводной ремень насоса (А).

Примечание:
При установке ремня привода насоса соблюдать такие пункты:
- Удостовериться, что ремень установлен должным образом на шкивы (В), как показано на рисунке.
- Перед установкой очистить поверхность ремня от следов жидкости или масляных пятен.

11. Отрегулировать ремень привода насоса.

12. Заполнить жидкостью систему усилителя рулевого управления.

Для моделей с двигателем K20A1:

1. Установить подходящий резервуар под автомобиль в области размещения насоса.

2. Слить жидкость усилителя рулевого управления.

3. Снять генератор-компрессор (А) со шкива насоса усилителя рулевого управления.

4. Вывернуть монтажные болты (В) насоса.

5. Отсоединить впускной патрубок (С) и выпускной патрубок (D) от насоса (E). Заткнуть патрубки пробками.

Примечание:
Не проливать жидкость на поверхность и части кузова.

6. Снять насос усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не поворачивать рулевую колонку при снятом насосе усилителя рулевого управления.

7. Закрыть все рабочие отверстия изолентой, во избежание попадания в насос инородных частиц.

8. Установку насоса произвести в порядке обратном снятию.

9. Подсоединить впускной и выпускной патрубок к насосу. Надежно зажать патрубки.

10. Установить насос на кронштейне крепления насоса и завернуть монтажный болт крепления насоса.

11. Установить приводной ремень насоса (А).

Примечание:
При установке ремня привода насоса соблюдать такие пункты:
- Удостовериться, что ремень установлен должным образом на шкивы (В), как показано на рисунке.
- Перед установкой очистить поверхность ремня от следов жидкости или масляных пятен.

12. Заполнить жидкостью систему усилителя рулевого управления.

Разборка насоса

Для моделей с двигателем D17A2:

Внимание:
При обнаружении износа или повреждений этих деталей заменить насос в сборе: корпус, цилиндрический штифт, внешний кожух, статорное кольцо, лопатки, ротор, боковая пластина, крышка корпуса насоса, пружина предварительной нагрузки насоса, ведущий вал, клапан регулировки давления, пружина клапана регулировки давления, крышка клапана регулировки давления.

Для моделей с двигателем K20A1:

При обнаружении износа или повреждений этих деталей заменить насос в сборе: нажимной диск, муфта, уплотнение кулачка, кулачок, прямой штифт, лопатки, задняя часть корпуса насоса, регулирующий клапан, пружина клапана, передняя часть корпуса, вал/шкив, ротор.