Содержание
Руководство по эксплуатации
- Общие сведения об автомобиле
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Обкатка автомобиля
- Оборудование для перевозки багажа и других грузов
- Устранение неисправностей в пути
Техническое обслуживание автомобиля
- Регламент технического обслуживания автомобиля
- Отметки о выполнении технического обслуживания автомобиля
- Операции обслуживания, выполняемые владельцем автомобиля
- Рабочие жидкости автомобиля
- Обслуживание элементов и систем автомобиля
- Колеса и шины
- Приборы освещения и сигнализации
- Хранение автомобиля
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Силовой агрегат в сборе
- Головка блока цилиндров в сборе
- Газораспределительный механизм
- Блок цилиндров в сборе
- Кривошипно-шатунный механизм
Система питания
- Общие сведения
- Система топливоподачи и замена ее элементов
- Замена датчиков топливной системы
- Система улавливания паров топлива (EVAP)
Система охлаждения
- Общие сведения
- Проверка крышки радиатора
- Проверка радиатора
- Проверка электродвигателя вентилятора
- Проверка термостата
- Проверка водяного насоса
- Замена водяного насоса
- Проверка уровня охлаждающей жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена термостата
- Замена радиатора с электровентилятором
- Органы управления электровентилятором
- Причины и признаки неисправностей
- Проверка выключателя электровентилятора
- Замена выключателя электровентилятора
Система смазки
- Общие сведения
- Проверка датчика давления масла
- Проверка давления масла
- Замена масла
- Замена масляного фильтра
- Замена подводящего патрубка масляного фильтра
- Масляный насос
- Установка воздухоотделителя
- Замена датчика давления масла
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Общие сведения
- Регулировка педали сцепления
- Снятие главного цилиндра сцепления
- Установка главного цилиндра сцепления
- Разборка и сборка главного цилиндра сцепления
- Замена рабочего цилиндра сцепления
- Разборка и сборка рабочего цилиндра сцепления
- Замена сцепления
Коробка передач
- Общие сведения
- Автоматическая коробка передач в сборе
- Селектор переключения режимов работы (АКП)
- Дифференциал (АКП)
- Механическая коробка передач в сборе
- Механизм переключения (МКП)
- Дифференциал (МКП)
- Синхронизаторы
Ходовая часть
- Общие сведения
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Колеса и шины
- Регулировка углов установки управляемых колес
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверка люфта рулевого колеса
- Проверка усилия на рулевом колесе
- Снятие и установка рулевого колеса
- Снятие и установка рулевой колонки
- Проверка рулевого механизма
- Замена замка зажигания
- Проверка рычага регулировки угла наклона рулевой колонки
- Направляющая рейка рулевого механизма
- Механизм рулевого управления
Тормозная система
- Общие сведения
- Проверка тормозной системы
- Прокачка тормозной системы
- Регулировка педали тормоза
- Главный цилиндр тормозной системы
- Вакуумный усилитель тормозов
- Проверка датчика уровня тормозной жидкости
- Тормозные шланги и магистрали
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов
Кузов
Система кондиционирования и отопитель
- Меры предосторожности
- Элементы системы кондиционирования
- Система климат-контроля
- Компрессор
- Конденсатор
- Осушитель
- Испаритель
- Вентилятор отопителя / кондиционера
- Блок системы отопления и кондиционирования
- Замена фильтра салона
Система пассивной безопасности
Общие сведения о коробке передач Honda Stream с 2000 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Honda Stream, характеристики Honda Stream, система охлаждения Honda Stream, система смазки Honda Stream, система питания Honda Stream, система управления Honda Stream, система впуска Honda Stream, система выпуска Honda Stream, электросхема Honda Stream, коробка передач Honda Stream, тормоза Honda Stream, кузов Honda Stream, подвеска Honda Stream
1. Общие сведения
Автоматическая коробка передач CVT (вариатор).
Наименование | Величина | Условие | Номинальное значение | Предельное значение |
Трансмиссионное масло ATF |
Объем (Использовать трансмиссионное масло ATF-Z1) |
При замене масла | 2,7 л | |
При ремонте | 6,0 л | |||
Давление масла | Давление в муфте переднего хода | При 2000 об/мин в положении D | 1.44-1.71 МПа | |
Давление в тормозе заднего хода | При 2000 об/мин в положении R | 1.44-1.71 МПа | ||
Давление в ведущем шкиве | При 2000 об/мин в положении N | 0.31-0.58 МПа | ||
Давление в ведомом шкиве | При 2000 об/мин в положении N | 0.43-0.91 МПа | ||
Давление смазки | При 2500 об/мин в положении N | 0.27-0.40 МПа | ||
Трансмиссия | Обороты двигателя | В положении D и R | 2500 об/мин | 2350-2650 об/мин |
В положении S и L | 3000 об/мин | 2800-3100 об/мин | ||
Муфта переднего хода | Зазор между краем муфты и главным диском | 0.55-0.85 мм | - | |
Длина возвратной пружины муфты в свободном состоянии | 33.2 мм | 31.2 мм | ||
Толщина диска муфты | 1.94 мм | - | ||
Толщина пластины муфты | 2.00 мм | - | ||
Тормоз заднего хода | Зазор между пластиной тормоза и главным диском | 0.70-0.85 мм | - | |
Длина в свободном состоянии возвратной пружины | 23.9 мм | 21.9 мм | ||
Толщина диска | 2.00 мм | - | ||
Толщина пластины | 1.35 мм | |||
Дифференциал | Поверхность контакта вала шестерни | 18-010-18.028 мм | - | |
Зазор между валом и корпусом | 0.023-0.057 мм | 0.1 мм | ||
Поверхность контакта ведущего вала | 26.025-26.045 мм | - | ||
Зазор между ведущим валом и корпусом | 0.045-0.086 мм | 0.12 мм | ||
Диаметр подшипника | 40.002-40.018 мм | - | ||
Люфт шестерни дифференциала | 0.05-0.15 мм | - | ||
Боковой зазор в подшипнике | 0-0.15 мм | Регулируется шайбами |
Механическая коробка передач (МКП)
Наименование | Величина | Условие | Номинальное значение | Предельное значение |
Трансмиссионное масло | Объем | Замена масла | 1.8 л | |
Разборка | 1.9 л | |||
Ведущий вал | Осевой зазор | 0.11-0.18 мм | Регулировать | |
Диаметр контактной поверхности шарикового подшипника (со стороны сцепления) | 27.977-27.990 мм | 27.94 мм | ||
Диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника | 37.984-38.000мм | 37.93 мм | ||
Диаметр контактной поверхности шарикового подшипника (со стороны корпуса коробки передач) | 27.987-27.990 мм | 27.94 мм | ||
Биение | 0.02 мм макс. | 0.05 мм | ||
3-я и 4-я передачи | Внутренний диаметр | 43.009-43.025 мм | 43.080 мм | |
Осевой зазор | 3-я передача | 0.06-0.21 мм | 0.3 мм | |
4-я передача | 0.06-0.21 мм | 0.3 мм | ||
Толщина | 3-я передача | 34.92-34.97 мм | 34.8мм | |
4-я передача | 31.42-31.47 мм | 31.3 мм | ||
5-я передача | Внутренний диаметр | 43.009-43.025 мм | 43.080 мм | |
Осевой зазор | 0.06-0.21 мм | 0.3 мм | ||
Толщина | 30.92-30.97 мм | 30.8мм | ||
Промежуточный вал | Диаметр контактной поверхности игольчатого подшипника (со стороны сцепления) | 33.000-33.015 мм | 32.95 мм | |
Диаметр контактной поверхности шарикового подшипника (со стороны корпуса коробки передач) | 24.987-25.000 мм | 24.94 мм | ||
Биение | 0.02 мм макс. | 0.05 мм | ||
Промежуточный вал (1-я передача) | Диаметр | 43.009-43.025 мм | 43.070 мм | |
Осевой зазор | 0.06-0.18 мм | 0.23 мм | ||
Толщина | 26.95-27.00 мм | 26.86 мм | ||
Промежуточный вал (2-я передача) | Диаметр | 47.009-47.025 мм | 47.08 мм | |
Осевой зазор | 0.07-0.14 мм | 0.18 мм | ||
Толщина | 28.92-28.97мм | |||
Дифференциал | Диаметр вала ведущей шестерни | 28.005-28.045 мм | - | |
Люфт | 0.05-0.15 мм | - |
Специальное оборудование и инструмент