Передние тормозные механизмы Honda Stream с 2000 года

9. Передние тормозные механизмы

Разборка передних тормозных механизмов

Двигатель D17A2 (модель KU с 14-дюймовыми тормозными дисками)

1. Установочный штифт.
2. Скоба суппорта.
3. Чехол установочного штифта (заменять новым после каждого снятия).
4. Дисковый болт (момент затяжки 34 Н·м).
5. Уплотнительные кольца.
6. Тормозной шланг.
7. Болты суппорта (момент затяжки 23 Н·м).
8. Штуцер для прокачки (момент затяжки 9 Н·м).
9. Корпус суппорта.
10. Тормозные колодки.
11. Уплотнение поршня (заменять новым после каждого снятия).
12. Поршень.
13. Чехол поршня (заменять новым после каждого снятия).
14. Внешняя прокладка колодки.
15. Индикатор износа тормозных колодок (пискун).
16. Внутренняя прокладка колодки А.
17. Внутренняя прокладка колодки В.
18. Держатели колодок.
19. Скоба суппорта.
20. Болт 10 x 1.25 мм, 55 Н·м.
21. Чехол установочного штифта (заменять новым после каждого снятия).
22. Установочный штифт.

Все остальные модели (с 15-дюймовыми тормозными дисками)

1. Установочный штифт.
2. Скоба суппорта.
3. Чехол установочного штифта (заменять новым после каждого снятия).
4. Дисковый болт (момент затяжки 34 Н·м).
5. Уплотнительные кольца.
6. Тормозной шланг.
7. Болты суппорта (момент затяжки 49 Н·м).
8. Штуцер для прокачки (момент затяжки 9 Н·м).
9. Корпус суппорта.
10. Тормозные колодки.
11. Уплотнение поршня (заменять новым после каждого снятия).
12. Поршень.
13. Чехол поршня (заменять новым после каждого снятия).
14. Внешняя прокладка колодки.
15. Индикатор износа тормозных колодок (пискун).
16. Внутренняя прокладка колодки А.
17. Внутренняя прокладка колодки В.
18. Держатели колодок.
19. Скоба суппорта.
20. Болт 10 x 1.25 мм, 55 Н·м.
21. Чехол установочного штифта (заменять новым после каждого снятия).
22. Установочный штифт.

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.
Снять, разобрать, осмотреть, повторно собрать и установить суппорт, обращая внимание на следующее:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.
- Для предотвращения утечек тормозной жидкости затыкать отверстия разъединяемых узлов ветошью или тряпками.
- Чистить все детали с тормозной жидкостью и сушить под потоком воздуха. Продувать отверстия сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что поверхности деталей очищены от пыли и посторонних частиц.
- После каждой разборки заменять новыми указанные на рисунке детали.
- Убедиться в том, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и частиц грязи.
- Если планируется повторное использование тормозных колодок, устанавливать их в том же положении, что и до разборки, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку они, возможно, не совместимы.
- Перед сборкой нанести чистую тормозную жидкость на поверхности поршня и суппорта, углубления уплотнений поршня.
- Убедиться, что на поверхности тормозных дисков или колодок отсутствуют следы смазочных материалов.
- При сборке заменять все резиновые детали новыми.
- После установки суппорта проверить тормозные шланги на наличие утечек, провисания и перекручивания.

Проверка передних тормозных дисков

Проверка биения

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить поверхность тормозного диска на наличие повреждений и трещин. Очистить поверхность диска от грязи и ржавчины.

4. Установить подходящие плоские уплотнительные кольца (А) и гайки колеса, затянуть гайки моментом 108 Н·м, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.

5. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение диска. Предельно допустимое биение тормозного диска: 0,10 мм.

6. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность диска. Максимально допустимый предел перешлифовки: 14-дюмовые тормозные диски (модель KU, двигатель D17A2) 19 мм, 15-дюймовые (все остальные модели) 21 мм.

Примечание
- Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.
- Если биение нового диска превышает 0,10 мм, перешлифовать диск.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Толщина тормозного диска:

А) 14-дюмовые тормозные диски (модель KU, двигатель D17A2)

Номинальная толщина: 20,9 – 21,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика: 19 мм.

В) 15-дюймовые (все остальные модели)

Номинальная толщина: 22,9 – 23,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика: 21,0 мм.

Предельно допустимая непараллельность диска: 0,015мм.

Примечание
Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

4. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Примечание
Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

Проверка и замена передних тормозных колодок

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Проверка

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в надежности его фиксации. Снять передние колеса.

2. Проверить толщину внутренней (А) и внешней (В) тормозных накладок. Не включать в измерения толщину опорной плиты тормозной колодки.

Толщина накладок тормозных колодок:

Номинальная: 9,5 – 10,5 мм

Предельно допустимая: 1,6 мм.

Внутренняя колодка

Внешняя колодка

3. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить все тормозные колодки в комплекте.

Замена

1. Отвернуть болт крепления суппорта (А).

2. Отвернуть болт (В) и повернуть суппорт (С) по направлению, указанному на рисунке стрелкой. Проверить шланги и чехлы установочных штифтов на наличие повреждений и дефектов.

3. Снять прокладки колодок (А) и колодки (В).

4. Снять держатели колодок (А).

5. Полностью почистить суппорт, удалить ржавчину и проверить на наличие повреждений и трещин.

6. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

7. Нанести смазку (Dow Corning Molykote M77) на контактные поверхности кронштейна суппорта и держателей колодок.

8. Установить держатели колодок. Удалить излишки смазки с держателей. Попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки уменьшают тормозную способность. Не допускать попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки.

9. Нанести смазку (Dow Corning Molykote M77 или Daikalub 528D) на обе стороны прокладок тормозных колодок (А), задние части тормозных колодок (В) и другие области, указанные на рисунке стрелками. Удалить излишки смазки с прокладок. Попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки уменьшают тормозную способность. Не допускать попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки.

10. Правильно установить тормозные колодки с прокладками. Установить колодку с индикатором износа (С) на внутренней части. При повторном использовании тормозных колодок установить их в том же положении, что и ранее. Несоблюдение этого условия приведет к потере эффективности тормозов.

11. Протолкнуть поршень (А) внутрь суппорта. Убедиться, что уплотнение поршня не будет повреждено при установке суппорта на тормозной диск.

12. Повернуть суппорт в рабочее положение. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол установочного штифта, вставить болт (В) и затянуть его установленным моментом затяжки.

13. Установить кронштейн тормозного шланга на амортизаторе.

14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в срабатывании тормозов и совершить пробную поездку.

Примечание
После установки нового комплекта тормозных колодок ход педали тормоза до начала торможения может несколько отличаться от нормы. Несколько последовательных нажатий на педаль тормоза устранят эту проблему.

15. После установки проверить тормозные шланги и соединения на наличие утечек. При необходимости плотнее затянуть соединения.