Задние тормозные механизмы Honda Stream с 2000 года

10. Задние тормозные механизмы

Проверка барабанного тормоза

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

Примечание
- Загрязненные тормозные колодки и барабаны уменьшают останавливающую способность
- Надежно зафиксировать передние колеса противооткатными приспособлениями перед поднятием задней части автомобиля.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний барабанный тормоз.

1. Разжимной штифт.
2. Фланцевая гайка.
3. Тормозной цилиндр.
4. Рычаг стояночного тормоза.
5. Верхняя возвратная пружина.
6. Пружинная шайба.
7. U-образный стопор (заменять новым после каждого снятия).
8. Тормозной барабан.
9. Нижняя возвратная пружина
10. Удерживающая пружина.
11. Пружина механизма саморегулировки.
12. Рычаг механизма саморегулировки.
13. Тормозные колодка (если планируется повторное использование колодок перед разборкой, нанести метки для правильной установки в дальнейшем).
14. Вилка А.
15. Регулировочный винт (проверять степень износа и наличие повреждений).
16. Вилка В.
17. Фланцевая гайка 10 x 1.25 мм 54 Н·м.

3. Проверить рабочий тормозной цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на наличие раскалывания, застекления, загрязнения и износа.

5. Измерить толщину накладки барабанного тормоза (С). Измерение не включает толщину тормозной колодки.

Толщина накладки барабанного тормоза:

Номинальная: 4,5 мм.

Предельно допустимая: 2,0 мм.

6. Если толщина накладки барабанного тормоза меньше предельно допустимой, заменить все тормозные колодки в комплекте.

7. Проверить плавность работы втулки подшипника. При обнаружении дефекта заменить подшипник новым.

8. Штангенциркулем с внутренним нониусом измерить внутренний диаметр тормозного барабана.

Внутренний диаметр тормозного барабана:

Номинальный: 219,9 – 220 мм.

Предельно допустимый: 221,0 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана больше предельно допустимого, заменить его новым.

10. Проверить тормозной барабан на наличие задиров, углублений, трещин и коррозии.

Замена задних тормозных колодок

1. Снять тормозной барабан.

2. Снять верхнюю (А) возвратную пружину, используя специальное приспособление.

3. Нажать на пружину (В) и, поворачивая разжимные штифты (А), снять их.

4. Опустить тормозные колодки в сборе и снять нижнюю возвратную пружину (А). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить защитные чехлы тормозного цилиндра.

5. Снять и разъединить тормозные колодки.

6. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

7. Снять U-образный стопор (А), пружинную шайбу (В и направляющий штифт (С), после чего отсоединить рычаг стояночного тормоза (D) от тормозной колодки.

Сборка

1. Нанести каучуковую смазку (Solvest 113) на поверхности трения, указанные на рисунке. Удалить излишки смазки. Не допускать попадания смазки на тормозные колодки.

2. Установить рычаг стояночного тормоза (С) с пружинной шайбой (D) на направляющий штифт и зафиксировать новым U-образным стопором (Е). Устанавливать пружинную шайбу выпуклой стороной наружу. Зажать U-образный стопор для надежной фиксации направляющего штифта.

3. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к задней тормозной колодке.

4. Установить рычаг (С) и пружину (D) механизма саморегулировки на переднюю часть тормозных колодок (E).

5. Собрать и соединить воедино тормозные колодки с вилкой А (А), регулировочным винтом (F), вилкой В (В), верхней возвратной пружиной (G) и нижней возвратной пружиной (Н).

Примечание
Полностью ввернуть регулировочный винт (F) в вилку А (А).

6. Нанести смазку (Molykote 44MA) на кромки тормозных колодок с обратной стороны в местах, указанных на рисунке.

7. Установить колодки на опорной плите, совместив вершины тормозных колодок с поршнями рабочего тормозного цилиндра.

8. Установить разжимные штифты (А) и закрепит их удерживающими пружинами (В).

9. Установить верхнюю возвратную пружину (G) с помощью специального приспособления.

10. Установить тормозной барабан и заднее колесо.

11. Если рабочие цилиндры были сняты, прокачать тормозную систему.

12. Нажать несколько раз на педаль тормоза для того, чтобы привести в действие механизм саморегулировки.

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Разборка и проверка задних рабочих тормозных цилиндров

1. Наносить смазку на эту область при установке тормозного цилиндра на опорную плиту. При этом не наносить смазку на резьбу.
2. Крышка штуцера для прокачки.
3. Штуцер для прокачки.
4. Болт 6 x 1.0 мм, 9 Н·м.
5. Поршень (проверять на наличие задиров и износа).
6. Защитный чехол (заменять новым после каждой разборки).
7. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки), устанавливать только так, как показано на рисунке.
8. Корпус тормозного цилиндра.
9. Пружина тормозного цилиндра.
10. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки), устанавливать только так, как показано на рисунке.
11. Поршень (проверять на наличие задиров и износа).
12. Защитный чехол (заменять новым после каждой разборки).

Примечание
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, при попадании – немедленно смыть.
- Для предотвращения утечки тормозной жидкости заткнуть отверстия шлангов ветошью.
- Перед установкой шлангов убедиться в отсутствии пыли и посторонних частиц на поверхности соединяемых деталей.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.
- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.
- Убедиться, что смазочные материалы не попадают на уплотнения и тормозные барабаны.
- В рабочих цилиндрах с внутренним диаметром 15,87 мм (модели KQ, KU и KT) заменять уплотнение в сборе с поршнем.

Разборка заднего суппорта

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.
Снять, разобрать, осмотреть, повторно собрать и установить суппорт, обращая внимание на следующее:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.
- Для предотвращения утечек тормозной жидкости затыкать отверстия разъединяемых узлов ветошью или тряпками.
- Чистить все детали с тормозной жидкостью и сушить под потоком воздуха. Продувать отверстия сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что поверхности деталей очищены от пыли и посторонних частиц.
- После каждой разборки заменять новыми указанные на рисунке детали.
- Убедиться в том, что тормозная жидкость не содержит посторонних примесей и частиц грязи.
- Если планируется повторное использование тормозных колодок, устанавливать их в том же положении, что и до разборки, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости различных марок, поскольку они, возможно, не совместимы.
- Перед сборкой нанести чистую тормозную жидкость на поверхности поршня и суппорта, углубления уплотнений поршня.
- Убедиться, что на поверхности тормозных дисков или колодок отсутствуют следы смазочных материалов.
- При сборке заменять все резиновые детали новыми.
- После установки суппорта проверить тормозные шланги на наличие утечек, провисания и перекручивания.

1. Уплотнения (заменять новым после каждой разборки).
2. Дисковый болт (момент затяжки 34 Н·м).
3. Болты суппорта (момент затяжки 23 Н·м)
4. Штуцер для прокачки (момент затяжки 9 Н·м).
5. Корпус суппорта (проверять степень износа зеркала цилиндров).
6. Поршень.
7. Чехол поршня (заменять новым после каждой разборки).
8. Уплотнение поршня (заменять новым после каждой разборки).
9. Пружина тормозных колодок.
10. Внутренняя колодка.
11. Прокладка внешней колодки.
12. Внешняя колодка.
13. Индикатор износа (пискун). Устанавливается в нижней части внутренней тормозной колодки.
14. Держатели тормозных колодок.
15. Скоба суппорта (проверять на наличие трещин).
16. Болт крепления скобы суппорта (момент затяжки 34 Н·м).
17. Штифт суппорта В.
18. Штифт суппорта А.
19. Внутренняя прокладка суппорта А.
20. Чехлы штифтов (заменять новыми после каждой разборки).
21. Внутренняя прокладка суппорта В (стальная).

Проверка задних тормозных дисков

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Проверить поверхность тормозного диска на наличие повреждений и трещин. Очистить поверхность диска от грязи и ржавчины.

4. Установить подходящие плоские уплотнительные кольца (А) и гайки колеса, затянуть гайки моментом 108 Н·м, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.

5. Установить индикатор часового типа в 10 мм от внешнего края тормозного диска, как показано на рисунке, и измерить биение диска. Предельно допустимое биение тормозного диска: 0,10 мм.

6. Если биение тормозного диска превышает предельно допустимое значение, перешлифовать поверхность диска. Максимально допустимый предел перешлифовки: 10 мм.

Примечание
- Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.
- Если биение нового диска превышает 0,10 мм, перешлифовать диск.

Толщина и непараллельность тормозного диска

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Снять тормозные колодки.

3. Используя микрометр, измерить толщину тормозного диска в восьми точках (приблизительно через 45º) в 10 мм от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск новым, если его минимальная толщина меньше, чем предельно допустимая для полировки.

Толщина тормозного диска:

Номинальная толщина: 11,9 – 12,1 мм.

Предельно допустимая толщина для перешлифовки дика: 10 мм.

Предельно допустимая непараллельность диска: 0,015мм.

Примечание
Непараллельность диска – это максимальная разница между значениями толщины диска в разных точках.

4. Если непараллельность диска превышает предельно допустимую величину, переточить диск на токарном станке.

Примечание
Если тормозной диск не пригоден для перешлифовки, заменить его новым.

Проверка и замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Внимание:
Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от её состава, может быть опасным для здоровья:
- Избегать вдыхать частицы пыли;
- Никогда не использовать сжатый воздух или щетку для чистки деталей тормозных механизмов. Для этих целей использовать только пылесос.

1. Поднять заднюю часть автомобиля, надежно зафиксировав передние колеса. Снять задние колеса.

2. Проверить толщину внутренней (А) и внешней (В) тормозных накладок. Номинальная толщина: 8,5 – 9,5 мм, предельно допустимая: 1,6 мм.

3. Если толщина тормозных накладок меньше предельно допустимой, заменить все колодки комплектом.

Замена

1 Отвернуть болт (А) и отсоединить тормозной шланг (В) от суппорта.

2. Отвернуть болты крепления суппорта (С) и снять суппорт (D) со скобы.

3. Снять прокладки тормозных колодок (А) и тормозные колодки (В).

4. Снять держатели колодок (А).

5. Полностью почистить суппорт, удалить ржавчину и проверить на наличие повреждений и трещин.

6. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

7. Почистить и установить держатели колодок.

8. Нанести смазку (Dow Corning Molykote M77) на обе стороны прокладок тормозных колодок (А), задние части тормозных колодок (В) и другие области, указанные на рисунке стрелками. Удалить излишки смазки с прокладок. Попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки уменьшают тормозную способность. Не допускать попадание смазочных материалов на тормозные диски и колодки.

9. Правильно установить тормозные колодки с прокладками. Установить колодку с индикатором износа (С) на внутренней части. При повторном использовании тормозных колодок установить их в том же положении, что и ранее. Несоблюдение этого условия приведет к потере эффективности тормозов.

10. Протолкнуть поршень (А) внутрь цилиндра до упора. Убедиться, что чехол поршня не был поврежден в процессе установки поршня.

11. Нанести смазку (Molykote M77) по краям поршня (В).

12. Установить суппорт (С). Завернуть фланцевые болты (D) установленным моментом.

13. Подсоединить тормозной шланг (Е) и затянуть болт крепления (F) установленным моментом.

14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в срабатывании тормозов и совершить пробную поездку.

Примечание
После установки нового комплекта тормозных колодок ход педали тормоза до начала торможения может несколько отличаться от нормы. Несколько последовательных нажатий на педаль тормоза устранят эту проблему.

15. После установки проверить тормозные шланги и соединения на наличие утечек. При необходимости плотнее затянуть соединения.