Система смазки двигателя GW4G15K Haval Jolion с 2020 года

1. Система смазки двигателя GW4G15K

Моторное масло и масляный фильтр

Проверка уровня моторного масла

Внимание:
- Регулярно проверяйте уровень моторного масла и заменяйте его. Пренебрежение проверкой может привести к плохому смазыванию вращающихся деталей двигателя, неисправностям и повреждению двигателя из-за нехватки масла или его старения.
- Степень уменьшения объема масла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
- Если уровень масла находится на нижней метке или ниже, необходимо долить масло так, чтобы на щупе оно находилось между верхней и нижней метками. Моторное масло обладает смазывающими и охлаждающими свойствами. Даже при нормальной эксплуатации часть моторного масла, смазывающая поршни и клапаны, может проникать в камеры сгорания и сгорать, в результате чего уровень масла со временем снижается.

1. Необходимо проверять, не испортилось ли масло, нет ли помутнения, изменения цвета, разжижения и т. д. При наличии таких изменений следует заменить моторное масло и масляный фильтр.

2. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, заглушите двигатель и через 15 минут проверьте уровень моторного масла.

3. Извлеките масляный щуп.

4. Протрите масляный щуп куском ткани, чтобы убрать следы масла, вставьте его в трубку указателя уровня масла, затем извлеките щуп и проверьте уровень масла.

А - нижний уровень

В - верхний уровень

Примечание:
- Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками масляного щупа.
- Форма масляного щупа зависит от двигателя.

5. Если уровень масла находится на нижней метке или ниже, то нужно проверить, нет ли утечек масла, а также добавить моторное масло в соответствии с требованиями к обслуживанию двигателя, чтобы масло находилось между верхней и нижней метками.

Проверка давления моторного масла

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите датчик давления масла.

3. Установите манометр.

Внимание:
- Во избежание получения ожогов горячим маслом или охлаждающей жидкостью убедитесь в том, что двигатель холодный.
- Заменяя масло двигателя, необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, чтобы снизить риск попадания отработанного масла на кожу. Надевайте защитную одежду и перчатки, непроницаемые для масла. Смывайте масло, попавшее на кожу, водой с мылом или дезинфицирующим средством для рук.
- Отходы следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи/

5. Предварительно прогрейте двигатель до нормальной температуры 80-90°С.

6. Проверьте давление моторного масла.

При 800 об/мин > 80 кПа

Выше 3000 об/мин > 300 кПа

Примечание:
- Если давление масла превышает установленное значение, проверьте маслонасос, маслофильтр и масляные каналы.
- Если горит сигнализатор недостаточного давления масла, а давление находится в пределах нормы, следует проверить состояние датчика давления масла, разъема и жгута проводов.

7. Снимите манометр.

8. Установите датчик давления моторного масла

Замена масла

Внимание:
- Температура масла в двигателе очень высока.
- Работы проводите с осторожностью в целях избегания ожогов.
- Заменяя масло двигателя, необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, чтобы снизить риск попадания отработанного масла на кожу. Надевайте защитную одежду и перчатки, непроницаемые для масла. Смывайте масло, попавшее на кожу, водой с мылом или дезинфицирующим средством для рук.
- Отходы следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

1. Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.

2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности и выключите двигатель.

3. Выключите двигатель и подождите 15 минут.

4. Отвернуть пробку маслозаливной горловины.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия, комбинированную шайбу и слейте масло в за ранее подготовленную емкость.

Внимание:
Комбинированная шайба является расходным материалом.

6. Очистите контактные поверхности масляного фильтра от инородных материалов.

7. Снимите масляный фильтр. Использовать при этом специальный инструмент: СС2008013.

8. Нанесите свежее моторное масло на контактные поверхности прокладки нового масляного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Следует использовать оригинальный маслофильтр.
- При снятии маслофильтра протрите вытекшее или разбрызганное масло салфеткой.

9. Установите масляный фильтр на кронштейн, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Поверните масляный фильтр вместе с прокладкой на 3/4 -1 оборот, момент затяжки - 20±2 Н∙м.

Примечание:
Следует использовать оригинальный маслофильтр.

10. Установите новую комбинированную шайбу на пробку сливного отверстия.

11. Вручную затяните пробку сливного отверстия с комбинированной шайбой и затяните пробку сливного отверстия, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки: 25±2 Н∙м.

12. Снимите пробку маспозаливной горловины.

13. Залейте свежее моторное масло.

14. Установите пробку маслозаливной горловины на место.

Внимание:
Не забывайте надевать уплотнительное кольцо крышки маслозаливной горловины.

15. Проверьте уровень масла.

Примечание:
Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками масляного щупа.

16. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 минут, убедитесь в отсутствии утечек.

17. Проверьте и при необходимости скорректируйте уровень масла.

Датчик давления масла

Проверка

1. Проверьте, замкнуты ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1, когда двигатель не запущен или когда датчик давления моторного масла снят. Начальное аварийное давление датчика давления моторного масла: 22 ± 8 кПа.

Примечание:
Замкнутая цепь означает, что датчик работает в нормальном режиме без давления.

2. Запустите двигатель или увеличьте давление масла для датчика выше рабочего давления и проверьте, разомкнутся ли корпус датчика давления моторного масла и контакт 1.

Примечание:
Разомкнутая цепь означает, что датчик давления масла нормально функционирует в рабочих условиях.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите блок электронной дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

3. Снимите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоедините разъем жгута проводов датчика давления масла.

5. Снимите датчик давления масла, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Температура масла в двигателе очень высока.
- Работы проводите с осторожностью в целях избегания ожогов.
- Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

Внимание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Нанесите герметик на резьбу датчика давления масла на поверхность, указанную на рисунке ниже. Тип герметика: анаэробный герметик Tianshan 1243 для резьбовых соединений

2. Вкрутить и затянуть датчик давления масла в верхнюю часть блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 15±2 Н∙м.

Внимание:
Избыточный момент затяжки при установке может привести в появлению трещин в посадочном отверстии.

5. Установите блок электронной дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

6. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Внимание:
- Температура масла в двигателе очень высока.
- Работы проводите с осторожностью в целях избегания ожогов.
- Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика давления масла.

4. Установите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

1. Слейте моторное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Выкрутить 11 болтов крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже.

3. Вставьте скребок между масляным поддоном и нижней плоскостью блока цилиндров, ударьте по нему молотком с резиновым бойком, чтобы он скребок вошел в щель.

Внимание:
При снятии масляного поддона соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

4. Снимите масляный поддон в сборе.

Установка

1. Удалите старый герметик из резьбовых отверстий; при очистке резьбы в отверстиях не допускайте попадания в них масла.

2. Нанесите герметик на контактную поверхность масляного поддона и нижнюю плоскость блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип герметика: силиконовый Loctite 5900H для плоских поверхностей или силиконовый.

Диаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

Внимание:
Валик герметика при нанесении должен быть непрерывным, и сборка должна быть выполнена в течение 3 минут после нанесения герметика. Установка болтов производится в течение 15 минут.

3. Затяните 11 болтов в последовательности, указанной на рисунке ниже.

4. В остальном установка выполняется в порядке, обратной порядку снятия.

5. Залейте моторное масло.

Масляный насос

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Слейте моторное масло в заранее подготовленную емкость.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

4. Снимите генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Выкрутить болты крепления управляющего клапана системы изменения фаз газораспределения.

6. Снимите правую опору двигателя.

7. Снимите водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Снимите шкив с демпфером крутильных колебаний (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

9. Снимите кронштейн передней опоры.

10. Выкрутить четырнадцать болтов в перекрестном порядке от краев к середине, одну гайку, одну двустороннюю резьбовую шпильку, как показано на изображении ниже.

А - гайка

В - Двусторонняя резьбовая шпилька

11. Снимите масляный насос в сборе.

12. Снимите передний сальник коленчатого вала.

Внимание:
Передний сальник коленчатого вала является одноразовым.

13. Снимите уплотнительное кольцо отводящего маслопровода масляного насоса и уплотнительное кольцо подводящего маслопровода масляного насоса с блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

1. Уплотнительное кольцо отводящего маслопровода масляного насоса
2. Уплотнительное кольцо подводящего маслопровода масляного насоса

Внимание:
Уплотнительные кольца при сборке следует заменить новыми.

14. Снимите масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Выкрутить три болта крепления, затем снимите маслоприемник, показанный на рисунке ниже.

16. Снимите сальник маслоприемника.

Внимание:
Уплотнительные прокладки при сборке необходимо заменить новыми.

Установка

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите новые уплотнительное кольцо отводящего маслопровода масляного насоса и уплотнительное кольцо подводящего маслопровода масляного насоса, как показано на изображении ниже.

1. Уплотнительное кольцо отводящего маслопровода масляного насоса 2. Уплотнительное кольцо подводящего маслопровода масляного насоса

Внимание:
Уплотнительные кольца при сборке следует заменить новыми.

2. Установите новый передний сальник коленчатого вала

3. Удалите старый герметик из резьбовых отверстий; при очистке резьбы в отверстиях не допускайте попадания в них масла.

4. Нанесите герметик на контактные поверхности головки блока цилиндров, масляного насоса и крышки головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик Loctite 5900Н для плоских поверхностей или силиконовый.

Диаметр валика герметика: 2,5±0,5 мм.

Внимание:
Валик герметика при нанесении должен быть непрерывным, и сборка должна быть выполнена в течение 3 минут после нанесения герметика. Установка болтов производится в течение 15 минут.

5. Нанесите герметик на Т-образные зоны соединения масляного насоса с головкой блока цилиндров, верхней и нижней частью блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Тип: силиконовый герметик Loctite 5900Н для плоских поверхностей или силиконовый.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм.

Внимание:
Валик герметика при нанесении должен быть непрерывным, и сборка должна быть выполнена в течение 3 минут после нанесения герметика. Установка болтов производится в течение 15 минут.

6. Отрегулируйте внутренний ротор насоса таким образом, чтобы сочеталась стопорная поверхность внутреннего ротора с плоской частью коленчатого вала, как показано на изображении ниже.

7. Совместите установочную втулку на масляном насосе с установочным отверстием верхней части блока цилиндров, установите масляный насос, как показано на изображении ниже.

8. Установите 14 болтов в перекрестном порядке от середины к краям, одну гайку, одну двустороннюю резьбовую шпильку, как показано на изображении ниже.

Момент затяжки болта М6: 10+1 Н∙м

Момент затяжки болта М8: 24±2 Н∙м

А - гайка

В - Двусторонняя резьбовая шпилька

9. Замените сальник маслоприемника.

10. При установке маслоприемника затяните три болта крепления с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 10±1 Н∙м.

11. Установите масляный поддон в сборе.

12. Установите кронштейн передней опоры.

13. Установите шкив с демпфером крутильных колебаний.

14. Установите водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

15. Установите правую опору двигателя.

16. Установите генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

17. Установите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

18. Залейте моторное масло.

19. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Масляный радиатор

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Слейте моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоедините шланги масляного радиатора, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Хомут является расходным материалом.

4. Снимите масляный фильтр в сборе.

5. Снимите одну гайку и плоскую шайбу, показанную на рисунке ниже.

6. Снимите масляный радиатор.

Установка

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Нанесите достаточное моторного количество масла на уплотнительное кольцо масляного радиатора, как показано на изображении ниже.

2. Установите масляный радиатор на соединитель таким образом, чтобы стопор масляного радиатора плотно прилегал к поверхности ограничителя блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

3. Установите плоскую шайбу и наверните одну гайку, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки: 30±2 Н∙м.

4. Установите масляный фильтр.

5. Подсоедините шланги к масляному радиатору.

6. Залейте свежее моторное масло.

7. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).