Система управления двигателем GW4G15К Haval Jolion с 2020 года

1. Система управления двигателем GW4G15К

Меры предосторожности

• Используйте только оригинальные детали. В противном случае это может привести к неправильной работе системы управления.
• Выполняйте требования руководств по ремонту и техническому обслуживанию.
• Запрещается разбирать компоненты системы управления.
• Для проверки входных и выходных электрических сигналов не допускается прокалывать оболочки проводов.
• При разборке электронных компонентов (электронные блоки управления, датчики) избегайте ударов по ним и не допускайте их падения на землю.
• Во избежание повреждения разъема или попадания инородных материалов в разъем, влияющих на нормальную работу системы управления, запрещается произвольно снимать какие-либо части системы управления или ее разъемы.
• При отсоединении и подсоединении разъема зажигание должно быть выключено. В противном случае могут быть повреждены электрические компоненты. Во время работ по техническому обслуживанию, которые могут привести к повышению температуры, запрещается использование условий, при которых температура электронного блока управления превышает 80 °С.
• Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
• Перед проверкой искры необходимо сбросить давление в топливной системе, при этом время обнаружения искры должно быть, как можно меньшим. В противном случае большое количество несгоревшего топлива попадет в выхлопную систему и повредит трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
• Регулировка частоты вращения холостого хода выполняется системой управления, ручная регулировка не требуется.
• При подсоединении проводов к аккумуляторной батарее не перепутайте "положительный" и "отрицательный" полюса, чтобы не повредить электронные компоненты.
• При работающем двигателе запрещается отсоединять провода от аккумуляторной батареи.

При замене DV-Е (корпус дроссельной заслонки) требуется запуск первоначального самообучения

Примечание:
Операция очистки DV-Е не требует запуска первоначального самообучения.

1. Когда напряжение аккумуляторной батареи равно [10В, 16В], а температура воздуха на впуске составляет [5°С, 100°С], включите зажигание, двигатель остается в выключенном состоянии. Через диагностический тестер подайте соответствующую команду в течение более 1 с.

2. Через 10 секунд после того, как диагностический тестер отправит команду начала самообучение дроссельной заслонки, выключите зажигание.

3. Через 720 секунд после выключения зажигания можно снова включить зажигание и запустить двигатель.

Самообучение клапана системы VVT

Внимание:
Для любой операции, в результате которой может измениться соотношение фаз датчика положения распределительного вала и датчиком положения коленчатого вала, необходимо выполнить первоначальное самообучение клапана системы VVT.

Необходимо выполнить первоначальное самообучение клапана системы VVT в следующих случаях:

• Снятие и установка / замена датчика положения распределительного вала или датчика положения коленчатого вала.
• Снятие и установка распределительного вала / задающего диска датчика положения распределительного вала/ механизма изменения фаз газораспределения.
• Снятие и установка задающего диска датчика положения коленчатого вала.
• Снятие и установка коленчатого вала/ маховика.
• Замена цепи привода ГРМ.
• Выставление начальных фаз газораспределения.
• Замена блока управления двигателем.

Порядок работы

1. Двигатель прогрет, ключ в зажигании, при помощи диагностического тестера отправьте команду самообучения системы VVT в течение более 1 секунды.

2. Через 720 с после выключения зажигания.

3. Включите зажигание, снова запустите двигатель, поддерживайте режим холостого хода в течение 15 с.

Внимание:
- Если после продажи первоначальное самообучение не было выполнено, угол, рассчитанный системой VVT, может слишком сильно отклоняться от фактического угла, что повлияет на точность управления наддувом и составом рабочей смеси.
- Чрезмерное отклонения при установке может вызвать ошибочный сигнал об износе распределительного вала.

Коды неисправности

Блок управления двигателем

Снятие и установка

Снятие

1. Выключите зажигание и подождите 720 с.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

3. Снимите кожух блока управления двигателем, как показано на изображении ниже.

4. Отсоедините два разъема жгута электропроводки, показанные на рисунке ниже.

5. Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снимите блок управления двигателем.

Внимание:
- Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.
- Запрещается разбирать компоненты при любых обстоятельствах во избежание необратимых повреждений.

Установка

Внимание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите блок управления двигателем на место.

Примечание:
При замене блока управления двигателем необходимо выполнить следующие действия:
- Самообучение клапана системы VVT.
- Записать сигнал GPF.

2. Установить и затянуть четыре болта крепления электронного блока управления двигателем. Момент затяжки: 9±1 Н∙м.

3. Подсоедините два разъема жгута электропроводки.

Внимание:
Перед подсоединением электрических разъемов проверьте, не повреждены ли их контакты.

4. Установите кожух блока управления двигателем.

5. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Катушки и свечи зажигания

Меры предосторожности при ремонте

Конец резинового стержня катушки зажигания покрыт смазкой, что облегчает установку свечи зажигания в катушку зажигания. Не удаляйте эту смазку.

При замене свечи зажигания не отделяйте резиновый стержень от корпуса, иначе при повторной установке уплотнение может ухудшиться. Кроме того, при повторной установке удалите загрязнения и масло с нижнего конца резинового стержня, очистите его внутреннюю часть и повторно нанесите на него смазку.

Во избежание повреждения электронного блока управления запрещается использовать метод «проверки зажигания на наличие замыкания путем включения» для проверки функции зажигания в процессе технического обслуживания.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Запрещается снимать катушку зажигания со свечи зажигания вручную, когда они находятся под напряжением во время работы.
- Во избежание травм не прикасайтесь к металлической детали или к соединительному штоку, находящемуся под высоким напряжением.
- При замене свечи зажигания не следует отделять соединительный шток высоковольтной катушки зажигания от корпуса катушки зажигания, что может привести к ухудшению уплотнения и, как следствие, к утечкам высокого напряжения.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от катушки зажигания.

3. Отверните 4 болта, а затем снимите 4 катушки зажигания в сборе, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

4. Снимите свечу зажигания.

Примечание:
- Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.
- Перед снятием свечи зажигания необходимо очистить колодец для свечи. В противном случае в двигатель могут попасть инородные материалы, что приведет к его повреждению.

Установка

1. Установите свечу зажигания. Момент затяжки: 27±2 Н∙м.

2. Нанесите свежую смазку на скошенную сторону катушки зажигания.

Примечание:
- Удалите остатки смазки с головки соединительного штока катушки зажигания и нанесите свежую смазку.
- Марка смазки: Molycote G-5008 или продукты с эквивалентными эксплуатационными характеристиками.
- Количество на 1 изделие: (0,1~0,2) г.
- Место нанесения: равномерно нанесите смазку по всей фаске кожуха катушки зажигания.
- При установке поверните катушку зажигания влево и вправо 3-5 раз для обеспечения равномерного распределения смазки.
- Поверхность керамического изолятора свечи зажигания не должна быть загрязнена маслом или чем-либо еще. При ее очистке руки должны быть чистыми, без следов пота, чтобы предотвратить загрязнения керамического изолятора свечи зажигания.

3. Установите катушки зажигания и затяните 4 болта крепления. Момент затяжки: 8±1 Н∙м.

Клапан управления интеллектуальной системы изменения фаз газораспределения (VVT)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем жгута проводов клапана управления системы VVT.

3. Ослабьте регулировочный болт регулирующего рычага генератора, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления, переместите регулирующий рычаг генератора влево до подходящего положения, как показано на изображении ниже.

5. Снимите одни болт, затем снимите клапан управления системы VVT.

6. Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

1. Установите на место клапан управления системы VVT, затяните болт крепления.

2. Установите на прежнее место регулирующий рычаг генератора, затяните одну гайку крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 24±2 Н∙м.

3. Вставьте рычаг между передней опорой и генератором. Переместите генератор, чтобы натянуть ремень привода генератора, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Не помещайте рычаг между генератором и регулирующим клапаном системы VVT, чтобы не повредить регулирующий клапан системы.

4. Убедитесь в том, что сила натяжения ремня соответствует требованиям, после чего затяните регулировочный болт регулирующего рычага генератора. Момент затяжки: 24±2 Н∙м.

Датчик положения распределительного вала

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем жгута проводов датчика фазы распределительного вала.

3. Снимите один болт, затем снимите датчик фазы распределительного вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

Внимание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительную прокладку датчика фазы распределительного вала.

2. Установите датчик фазы распределительного вала в головку блока цилиндров, затяните один болт крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 10±2 Н∙м.

3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика фазы распределительного вала.

4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

5. Выполните процедуру адаптации механизма изменения фаз газораспределения.

Датчик положения коленчатого вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините разъем жгута проводов датчика.

3. Выкрутить винт крепления, показанный на рисунке ниже.

4. Снимите датчик положения коленчатого вала.

Внимание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала.

2. Затяните болт крепления, показанный на рисунке ниже.

3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика.

4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

5. Выполните процедуру адаптации механизма изменения фаз газораспределения.

Датчик детонации

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите блок электронной дроссельной заслонки.

3. Снимите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоедините разъем жгута проводов датчика детонации.

5. Выкрутить один болт крепления и снимите датчик детонации, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Замените датчик или исполнительный механизм, если они подверглись ударному воздействию или упали.

Установка

Внимание:
- При установке не допускается использование шайб или посторонних предметов, а металлическая поверхность датчика должна прочно прилегать к блоку цилиндров.
- Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении и под правильным углом.
- Следите за тем, чтобы датчик не подвергался длительному воздействию различных жидкостей, таких как моторное масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, вода и т. д.

1. Установите датчик детонации под углом (А), как указано на рисунке, и затяните один болт крепления с моментом затяжки 20 Н∙м. Угол А: 40±10°.

Внимание:
При установке не допускается использование шайб или посторонних предметов, а металлическая поверхность датчика должна прочно прилегать к блоку цилиндров.

2. Подсоедините разъем жгута проводов датчика детонации.

3. Установите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установите блок электронной дроссельной заслонки.

5. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Передний датчик кислорода

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.

Внимание:
- Если датчик или электропривод подвергся удару или падению, его необходимо заменить новым.
- Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанесите на них соответствующее количество проникающей смазки. Раскачивая болт или гайку в одну и другую стороны, снимите болт или гайку.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративную крышку двигателя.

3. Отсоедините разъем жгута проводов и элементы крепления переднего датчика кислорода, как показано на изображении ниже.

4. Снимите верхний датчик кислорода, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.
- Запрещается разбирать компоненты при любых обстоятельствах во избежание необратимых повреждений.
- Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Установка

Внимание:
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.
- Если датчик или электропривод подвергся удару или падению, его необходимо заменить новым.

Примечание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите верхний датчик кислорода, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 50±5 Н∙м.

Внимание:
Перед началом сборки тщательно очистите контактные поверхности сопрягаемых элементов и зону, окружающее соединение.

2. Подсоедините разъем жгута проводов переднего датчика кислорода, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Перед подсоединением электрических разъемов проверьте, не повреждены ли их контакты.

3. Установите декоративную крышку двигателя.

4. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.

Нижний датчик кислорода

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.

Внимание:
- Если датчик или электропривод подвергся удару или падению, его необходимо заменить новым.
- Если при снятии элементов крепления возникли трудности, нанесите на них соответствующее количество проникающей смазки. Раскачивая болт или гайку в одну и другую стороны, снимите болт или гайку.

1. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снимите защиту двигателя.

4. Отсоедините разъем жгута проводов нижнего датчика кислорода, показанного на рисунке ниже.

5. Отсоедините крепление жгута проводов заднего датчика кислорода.

6. Снимите нижний датчик кислорода, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.
- Запрещается разбирать компоненты при любых обстоятельствах во избежание необратимых повреждений.
- Храните снятые детали в чистом и безопасном месте, обеспечьте их защиту от ударов.

Установка

Внимание:
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что горячие детали остыли, чтобы избежать ожогов.

Внимание:
Если датчик или электропривод подвергся удару или падению, его необходимо заменить новым.

Примечание:
Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.

1. Установите нижний датчик кислорода, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Перед началом сборки тщательно очистите контактные поверхности сопрягаемых элементов и зону, окружающее соединение.

2. Установите крепление жгута проводов заднего датчика кислорода.

3. Подсоедините разъем жгута проводов заднего датчика кислорода, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Перед подсоединением электрических разъемов проверьте, не повреждены ли их контакты.

4. Установите защиту двигателя.

5. Опустите автомобиль.

6. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.