Приводные валы Haval Jolion с 2020 года

2. Приводные валы в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снимите защиту двигателя, выкрутив винты ее крепления.

4. Слейте масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/ Автоматическая трансмиссия).

5. Снимите передние колеса, отвернув гайки их крепления.

6. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Полностью расчеканьте часть буртика гайки крепления вала, в противном случае будет повреждена резьба на приводном валу.

Примечание:
- Расчеканьте буртик гайки крепления переднего приводного вала.
- Приложив усилие к педали тормоза, снимите гайку крепления переднего приводного вала.

7. Выкрутить винт крепления датчика частоты вращения переднего колеса системы АБС, как показано на изображении ниже.

8. Отсоедините датчик скорости колеса с поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Не повредите датчик скорости колеса.
- Не допускайте попадания инородных материалов на датчик вращения колеса.

9. Отвернуть одну гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

10. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

11. Снимите один шплинт и выкрутить одну гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

12. Отсоедините палец шаровой опоры рычага передней подвески от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

13. При помощи пластиковой киянки выбейте передний приводной вал из ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Не повредите защитный чехол приводного вала.
- Не повредите ротор датчика скорости вращения колеса.

14. При помощи плоской отвертки или монтажной лопатки извлеките левый передний приводной вал из коробки передач.

Внимание:
- Не тяните с силой ось приводного вала, чтобы избежать смещение деталей внутреннего соединения.
- Не повредите пылезащитный чехол приводного вала и сальник приводного вала.
- Не роняйте узел приводного вала.

15. Отсоедините кронштейн правого переднего приводного вала от левого переднего приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Поддерживайте приводной вал во время снятия, чтобы предотвратить его падение и нанесение травм персоналу, а также чтобы избежать повреждения переднего приводного вала.

16. Удерживая вал обеими руками, извлеките правый передний приводной вал из коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Не тяните с силой ось приводного вала, чтобы избежать смещение деталей внутреннего соединения.
- Не повредите пылезащитный чехол приводного вала и сальник приводного вала.
- Не роняйте узел приводного вала.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- Не повредите пылезащитный чехол приводного вала и сальник приводного вала.
- Не перекручивайте жгут проводов датчика скорости колес.

Примечание:
- Установите приводной вал так, чтобы открытая сторона приводного вала со стопорным кольцом была обращена вверх.
- Установите приводной вал в сборе горизонтально.
- После установки убедитесь, что приводной вал установлен на место правильно.
- Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
- Добавьте масло в коробку передач, проверьте и отрегулируйте его уровень.
- Проверьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их.
- Проверьте сигнал датчика скорости колеса.

Проверка технического состояния

1. Поместите приводной вал в сборе горизонтально.

2. Проверьте приводной вал.

3. Выполните проверку приводного вала.

При возникновении следующих проблем замените вал новым:

• Наружный шарнир движется с трудом.
• Наружный шарнир имеет чрезмерные внутренние зазоры.
• Внутренний шарнир движется с трудом.
• Внутренний шарнир плохо скользит в осевом направлении.
• Внутренний шарнир имеет чрезмерный осевой зазор.
• Повреждение пыльника.
• Повреждение хомута пыльника.