Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Перегрев двигателя
- Запуск двигателя от сторонней аккумуляторной батареи
- Замена колеса
- Предохранители
- Буксировка
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя (143 л.с.)
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока и ГРМ
- Блок цилиндров и поршневая группа
- Приложение к главе
Механическая часть двигателя (150 л.с.)
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока и ГРМ
- Блок цилиндров и поршневая группа
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
- Система управления двигателем GW4G15К
- Система управления двигателем GW4B15
- Система питания двигателем GW4G15К
- Система питания двигателем GW4B15
- Приложение к главе
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
- Система впуска (GW4G15K)
- Система впуска (GW4B15)
- Система выпуска (GW4G15K)
- Система выпуска (GW4B15)
- Приложение к главе
Механическая трансмиссия
- Технические данные
- Обслуживание
- Гидропривод выключения сцепления
- Муфта сцепления
- Коробка передач в сборе
- Разборка и сборка коробки передач
- Механизм выбора и включения передач
- Приложение к главе
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидравлическая система
- Вакуумный усилитель тормозов
- Стояночный тормоз
- Системы активной безопасности
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система климат-контроля
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Система освещения
- Очиститель и омыватель
- Комбинация приборов и проекционный дисплей
- Электростеклоподъемники
- Мультимедийная система
- Люк крыши
- Система помощи при парковке
- Система защиты от угона (в зависимости от комплектации)
- Приложение к главе
Электросхемы
- Использование электросхем
- Электросхемы
- Задний очиститель
- Замок двери багажного отделения
- Интеллектуальная система переднего обзора
- Комбинированные приборы
- Мультимедийная система
- Насос омывателя
- Передний очиститель и омыватель
- Переключатель центрального замка
- Подушки безопасности
- Распределение массы
- Распределение питания
- Сервопривод переднего сиденья
- Система мониторинга давления в шинах
- Система пассивного доступа
- Система радаров предотвращения столкновения
- Система стабилизации ESP
- Система управления двигателем
- Система управления трансмиссией
- Усилитель руля
- Фары головного освещения, левая LED
- Фары головного освещения, левая галоген
- Фары головного освещения, правая LED
- Фары головного освещения, правая галоген
- Центральный замок
- Центральный переключатель управления
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Приложение к главе МКПП Haval Jolion с 2020 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Haval, регулировка сцепления Haval, трансмиссия Haval, коробка передач Haval, сцепление Haval Jolion, регулировка сцепления Haval Jolion, трансмиссия Haval Jolion, коробка передач Haval Jolion
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Название | Резьбовое соединение | Моменты затяжки, Н∙м |
| Гайка | Крепление трубок сцепления х к кузов | 9±3 |
| Гайка | Педаль сцепления х к кузову | 23±3 |
| Болт | Кожух сцепления х маховик | 23±3 |
| Болт | Канал, направляющий масло | 7-9 |
| Болт | Коробка | 42-54 |
| Резьбовая пробка | Задний подшипник первичного вала | 80-100 |
| Болт | Крышка коробки передач | 23-26 |
| Болт | Выключатель нейтральной передачи | 9-11 |
| Болт | Датчик переключателя нейтральной передачи | 2,5-3,5 |
| Пробка заливного отверстия | Пробка заливного отверстия | 37--43 |
| Болт | Ведомая шестерня главной передачи х коробка дифференциала | 130-140 |
| Болт | Подшипник выключения сцепления | 9-11 |
| Переключатель фонаря заднего хода | Переключатель фонаря заднего хо- да | 25-30 |
| Болт | Кронштейн троса | 23-26 |
| Болт | Прижимная пластина переднего подшипника первичного вала | 23 2 |
Возможные неисправности и способы их устранения
| Неисправность | Вид неисправности | Мера |
| Педаль сцепления не возвращается в исходное положение. | Наличие воздуха в системе трубок. | Из системы проводов следует удалить воздух; долить тормозную жидкость. |
| Негерметичные система проводов, главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления или рабочий цилиндр привода выключения сцепления. | Неисправную деталь следует заменить, удалить воздух из системы проводов; долить тормозную жидкость. | |
| Подшипник муфты выключения сцепления заклинен на направляющей гильзе, заедает. | Заменить направляющую гильзу и подшипник муфты выключения сцепления. | |
| Сломанная диафрагменная пружина нажимного диска. | Заменить нажимной диск. | |
| Шум во время нажатия педали сцепления. | Неисправный подшипник муфты выключения сцепления, направляющая гильза - не в норме, поверхность прилегания изношена (сработана). |
– Шумные подшипники муфты выключения сцепления следует всегда заменить. – Поврежденную направляющую гильзу следует заменить. |
| Поверхность прилегания нажимного диска неисправная (вершины диафрагменных пружин сломаны‚ изогнуты). Подшипник муфты выключения сцепления прилегает не центрировано |
– Заменить нажимной диск. – Проверить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу, в случае надобности, заменить. – Проверить настройку рычага выключения сцепления. – Проверить центрирующие втулки. |
|
| Концентричность двигателя и коробки передач. | – Проверить центрирующие втулки. | |
| Неправильно установленный диск сцепления. | – Поправить установку. | |
| Установлен неправильный фрикционный диск сцепления. | – Для подбора правильного диска сцепления следует применить | |
| Скрип, царапанье во время включения передач переднего хода или передачи заднего хода, переключение передач застревает, осуществляется туго, невозможно переключать передачи, сцепление не работает. | Воздух в системе, сцепление отделяет не полностью. | – Удалив воздух из системы, проверить ее, долить тормозную жидкость. |
| Негерметичные главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления или рабочий цилиндр привода выключения сцепления, негерметичный провод. | – Неисправную деталь следует заменить, долить тормозную жидкость, удалить воздух из системы проводов. | |
| Неполный путь педали сцепления (под педалью имеются коврик, мат), педаль нажимается не полностью. | – Объяснить положение заказчику. | |
| Нажимной диск вследствие неисправной установки искривлен, диск сцепления вследствие неправильного обхождения деформирован. |
– Проверить детали, в случае надобности - заменить их, проследить за правильной установкой центрирующих штифтов. – Если и впредь происходит царапанье, то следует проверить легкость хода диска сцепления по шлицам ведущего вала и, в случае надобности, отремонтировать коробку передач. |
|
| Сломанные или изогнутые вершины диафрагменных пружин (неправильная установка, подшипник муфты выключения сцепления набегает не центрировано). |
– Заменить нажимной диск. – Проверить подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу, в случае надобности, заменить. – Проверить центрирующие втулки. |
|
| Фрикционный диск сцепления слишком толстый. | – Для подбора правильного диска сцепления следует применить электронный каталог запчастей | |
| На маховике имеется прилипший слой отложившегося материала (длительное время стоянки, высокая влажность воздуха). | – Поверхности трения для фрикционной накладки сцепления следует слегка очистить наждаком и, в том случае, если коррозия - большего масштаба, следует деталь полностью заменить. | |
| Фрикционный диск сцепления двигается по шлицам туго или застревает. Коррозия на ступице, повреждено в ходе установки. Профиль ступицы на одной стороне изношен. |
– Проверить, что не повреждены шлицы ступицы, в случае надобности следует заменить фрикционный диск сцепления. – Устранить со ступицы и с вала коррозию и остатки смазочного материала. Слегка смазать вал консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления. – Двигая фрикционным диском сцепления туда и обратно, устранить излишнюю консистентную смазку. – Если изношен профиль ступицы, то следует проверить положение центрирующих втулок. – Проверить подшипник муфты выключения сцепления, направляющую гильзу и нажимной диск, в случае надобности, заменить. |
|
| Ход нажимного диска слишком малый (установлен неправильный нажимной диск). | – Нажимной диск следует подобрать по электронному каталогу запчастей | |
| Смещение двигателя по отношению к коробке передач слишком большое (отсутствуют центрирующие втулки), поэтому плоская стопорная шайба фрикционного диска сцепления искривилась. |
– Прежде чем приступить к установке коробки передач, следует вставить центрирующие втулки. – Проверить фрикционный диск сцепления и нажимной диск в отношении повреждения и, в случае надобности, заменить. |
|
|
Фрикционная накладка вследствие высокой частоты вращения отстала (переключение на низшие передачи осуществлялось на больших скоростях). Отставшая фрикционная накладка вследствие длительного проскальзывания сцепления при разгоне. |
– Заменить диск сцепления. | |
| Толчки, вызванные изменением нагрузки в случае резкого добавления газу и резкого уменьшения частоты вращения вала двигателя. | Опора агрегата слишком мягкая. | - Заменить опору двигателя новой |
| Неравномерный ход двигателя. | – Проверить мощность двигателя, несколько поправить. | |
| Если установлен фрикционный диск сцепления с глушением шума свободных колес. | – Объяснить положение заказчику. | |
| Концентричность двигателя и коробки передач. | – Проверить центрирующие втулки, в случае надобности, заменить их. |
