Элементы системы смазки Geely Monjaro с 2022 года

3. Элементы системы

Компоненты

1. Возвратная масляная трубка турбокомпрессора
2. Масляный насос
3. Маслоприемник
4. Масляная трубка
5. Масляный поддон
6. Охладитель масла
7. Датчик уровня моторного масла
8. Корпус масляного фильтра
9. Масляный фильтр
10. Уплотнительное кольцо корпуса масляного фильтра
11. Подводящая масляная трубка турбокомпрессора

Датчик уровня моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снять защиту моторного отсека.

5. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки А от датчика уровня моторного масла.

7. Снять фиксатор крепления (1) датчика уровня моторного масла, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить винт крепления (2) и снять датчик уровня моторного масла.

Установка

1. Установить датчик уровня моторного масла. После чего установить и затянуть винт крепления датчика с моментом затяжки 10 Н∙м.

Внимание:
- Если датчик уровня моторного масла падал или подвергался другим ударным воздействиям – его необходимо заменить новым.
- Перед установкой проверить и убедиться в том, что уплотнительное кольцо датчика установлено должным образом и не повреждена ли уплотняемая поверхность под датчик.
- Для проверки датчика уровня моторного масла, необходимо измерить сопротивление датчика при 20°. Оно должно составлять не более 18 Ом.

2. Установить фиксатор крепления датчика уровня моторного масла.

3. Подсоединить к датчику уровня моторного масла разъем жгута электропроводки.

4. Залить в двигатель свежее моторное масло.

5. Установить на место защиту моторного отсека.

6. Опустить автомобиль.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить моторное масло из двигателя в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Используя специальное приспособление, выкрутить корпус масляного фильтра, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Использовать специальное приспособление: 4114720198.

6. Извлечь масляный фильтр из корпуса, как показано на изображении ниже.

7. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо на корпус масляного фильтра. Нанести на кольцо предварительно свежее моторное масло.

2. Установить в корпус новый масляный фильтр, как показано на изображении ниже.

3. Используя специальное приспособление, установить и затянуть корпус масляного фильтра с требуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 27.5 Н∙м – отпустить на 30° - затянуть окончательно с моментом затяжки 27.5 Н∙м.

4. Залить в двигатель свежее моторное масло.

5. Установить защиту моторного отсека.

6. Опустить автомобиль в сборе.

Охладитель моторного масла

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

4. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять хомут крепления и отсоединить выходной патрубок радиатора от масляного охладителя, как показано на изображении ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) подводящего патрубка масляного охладителя, показанного на рисунке ниже.

8. Выкрутить четыре болта крепления (3) масляного охладителя, после чего снять охладитель вместе с уплотнительным кольцом.

Установка

1. Установить масляный охладитель на двигатель, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 16 Н∙м.

Внимание:
- Перед установкой масляного охладителя, проверить и убедиться в том, что уплотнительное кольцо не повреждено. Предварительно установить уплотнительное кольцо в выборку масляного поддона.
- Уплотнительное кольцо всегда нужно заменять после снятия.

2. Подсоединить разъем подводящего патрубка к охладителю масла.

3. Подсоединить выходящий водяной патрубок радиатора к масляному охладителю, установить и зафиксировать хомут крепления патрубка.

4. Залить в двигатель свежее моторное масло.

5. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Установить защиту моторного масла.

7. Опустить автомобиль.

Масляный поддон

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять воздухозаборник воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

8. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

9. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять датчик давления и температуры впускного воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

11. Снять выходной патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Снять входной патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

14. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

15. Снять охладитель моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Снять датчик уровня моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Снять масляный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Используя специальное приспособление, снять масляную трубку, показанную на рисунке ниже.

19. Снять фиксатор крепления (1) разъема жгута электропроводки двигателя, показанный на рисунке ниже.

20. Выкрутить два болта крепления (4) масляного поддона к корпусу коробки передач, как показано на изображении ниже.

21. Выкрутить 10 болтов крепления (2) масляного поддона к картеру блока цилиндров.

22. Выкрутить 8 болтов крепления (3) масляного поддона к картеру блока цилиндров.

23. Используя специальное приспособление, прорезать герметика и отделить масляный поддон от картера блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить специальные направляющие для правильной установки масляного поддона, как показано на изображении ниже.

2. Нанести на привалочную поверхность масляного поддона валик герметика диаметром 2 – 3 мм, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Перед нанесением герметика, тщательно очистить привалочные поверхности картера блока цилиндров и масляного поддона от остатков старого герметика с помощью спиртсодержащего очистителя. Поверхность должна быть очищенной и сухой.

3. Установить масляный поддон в сборе на картер блока цилиндров.

Внимание:
Масляный поддон необходимо установить в течение 10 минут после нанесения герметика. Если не уложиться в данной время, герметик необходимо будет удалить и снова подготовить поверхности.

4. Установить все 18 болтов крепления масляного поддона, предварительно затянув их от руки. После чего затянуть болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 16 Н∙м.

Внимание:
При установке болтов крепления следить за тем, чтобы не перепутать местами болты А и В, так как они имеют разный размер.

5. Установить фиксатор крепления разъема жгута электропроводки двигателя.

6. Установить и затянуть два болта крепления масляного поддона к корпусу коробки передач с моментом затяжки 48 Н∙м.

7. Используя специальное приспособление, установить масляную трубку, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Уплотнительное кольцо масляной трубки должно быть заменено после снятия.

8. Установить корпус масляного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить датчик уровня моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить масляный охладитель в сборе.

11. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

12. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

13. Установить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Установить отводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Установить датчик давления и температуры впускного воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

16. Заполнить двигатель свежим моторным маслом.

17. Залить в двигатель свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

18. Установить защиту моторного отсека.

19. Опустить автомобиль в сборе.

20. Установить воздухозаборник корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

23. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Сетчатый масляный фильтр

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять воздухозаборник воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

8. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

9. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять датчик давления и температуры впускного воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

11. Снять отводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Снять подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять масляный охладитель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Снять датчик уровня моторного масла.

15. Снять корпус масляного фильтра в сборе.

16. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Выкрутить два болта крепления сетчатого фильтра, как показано на изображении ниже.

18. Снять сетчатый фильтр в сборе.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительное кольцо маслоприемника или на привалочную поверхность масляного насоса.

2. Установить маслозаборник с сетчатым фильтром.

Внимание:
В процессе установки следить, чтобы маслоприемник удерживался не под углом, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.

3. Установить два болта крепления маслоприемника с масляным фильтром и затянуть их с моментом затяжки 16 Н∙м.

4. Установить масляный поддон в сборе на картер блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить корпус масляного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить датчик уровня моторного масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить масляный охладитель в сборе.

8. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

9. Установить модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Установить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Установить отводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

12. Установить датчик давления и температуры впускного воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

13. Заполнить двигатель свежим моторным маслом.

14. Залить в двигатель свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

15. Установить защиту моторного отсека.

16. Опустить автомобиль в сборе.

17. Установить воздухозаборник корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

19. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Подводящая масляная трубка турбокомпрессора

Снятие и установка

Внимание:
При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять верхний выходной воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять нижний выходной воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора в сборе.

7. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

8. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

9. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Выкрутить болт крепления (1) подводящей масляной трубки к турбокомпрессору, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить болт крепления (2) подводящей масляной трубки к двигателю, после чего снять трубку вместе с уплотнительным кольцом.

Установка

1. Установить подводящую масляную трубку вместе с новым уплотнителем, после чего установить и затянуть болт крепления трубки к двигателю с моментом затяжки 48 Н∙м.

2. Установить и затянуть болт крепления подводящей масляной трубки к турбокомпрессору с моментом затяжки 26 Н∙м.

3. Залить свежее моторное масло в двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

5. Опустить автомобиль.

6. Установить термоизоляционное покрытие турбокомпрессора в сборе.

7. Установить нижний отводящий воздушный патрубок от корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Установить верхний отводящий воздушный патрубок от корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Отводящая масляная трубка турбокомпрессора

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Снять крышку моторного отсека.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять верхний выходной воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять нижний выходной воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять термоизоляционное покрытие турбокомпрессора в сборе.

7. Снять вакуумную камеру.

8. Снять перепускной клапан управления турбокомпрессором.

9. Снять передний датчик избытка кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снять задний датчик избытка кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

11. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

12. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

13. Снять подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Снять задний выпускной патрубок каталитического нейтрализатора.

15. Снять каталитический нейтрализатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
- Во избежание ожогов запрещается работать с горячим двигателем.
- Если охлаждающая жидкость попала на кожу, немедленно смойте ее водой; если она попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Для выполнения этой операции требуется помощник, чтобы предотвратить травмы из-за возможного падения деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

17. Снять водяной патрубок в сборе с турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

18. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снять подводящую масляную трубку турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

20. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Снять отводящую масляную трубку турбокомпрессора, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить отводящую трубку турбокомпрессора в сборе.

Внимание:
Прокладка и уплотнительное кольцо отводящей масляной трубки турбокомпрессора одноразовые, каждый раз при разборке их необходимо заменять новыми.

2. Установить турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Установить подводящую масляную трубку на турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить водяной патрубок турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Заполнить двигатель охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Установить каталитический нейтрализатор отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Установить задний выпускной патрубок на каталитический нейтрализатор.

9. Установить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить защиту моторного отсека.

11. Опустить автомобиль.

12. Установить задний датчик избытка кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Установить передний датчик избытка кислорода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Установить клапан управления турбокомпрессором.

15. Установить вакуумную камеру.

16. Установит термоизоляционное покрытие турбокомпрессора.

17. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

18. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

19. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель, подсоединить диагностическое оборудование и выполнить мониторинг температуры охлаждающей жидкости, скорости работы водяного насоса после чего проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охлаждающей жидкости упадет, необходимо долить в бачок свежей жидкости. Дождаться пока откроется термостат и при необходимости долить свежей охлаждающей жидкости в бачок.

Масляный насос в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдать осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или использовать не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

Снятие

1. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять маслозаборник с сетчатым фильтром (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления (1) жгута электропроводки масляного насоса, как показано на изображении ниже.

4. Высвободить жгут проводки, чтобы протянуть его через отверстие в картере блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить четыре болта крепления масляного насоса к картеру блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

6. Снять масляный насос в сборе.

Установка

1. Установить масляный насос в сборе на картер блока цилиндров. Затем установить и затянуть в последовательности показанной на рисунке ниже болты крепления с моментом затяжки 16 - 18 Н∙м.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.