Головка блока цилиндров и ГРМ Geely Monjaro с 2022 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Компоненты

1. Модуль фазовращателя выпускного распределительного вала вместе с зубчатым шкивом
2. Соленоид управления фазовращателем (выпускной)
3. Датчик положения распределительного вала (выпускной)
4. Датчик положения распределительного вала (впускной)
5. Датчик детонации
6. Соленоид управления фазовращателем (впускной)
7. Модуль фазовращателя впускного распределительного вала вместе с зубчатым шкивом

1. Перепускной клапан управления турбокомпрессором
2. Газо-масляный сепаратор
3. Крышка маслозаливной горловины
4. Крышка опор распределительных валов
5. Вакуумная камера

1. Соленоид управления фазовращателем (выпускной)
2. Модуль фазовращателя выпускного распределительного вала вместе с зубчатым шкивом
3. Передняя уплотнительная манжета распределительного вала
4. Выпускной распределительный вал
5. Впускной распределительный вал
6. Передняя уплотнительная манжета распределительного вала
7. Соленоид управления фазовращателем (впускной)
8. Модуль фазовращателя впускного распределительного вала вместе с зубчатым шкивом
9. Крышка впускного фазовращателя распределительного вала
10. Крышка выпускного фазовращателя распределительного вала

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Выпускной клапан
3. Опорная шайба выпускной клапанной пружины
4. Маслосъемный колпачок выпускного клапана
5. Пружина выпускного клапана
6. Верхняя шайба выпускной клапанной пружины
7. Замок клапана (сухари)
8. Толкатель клапана
9. Толкатель клапана
10. Замок клапана (сухари)
11. Верхняя шайба впускной клапанной пружины
12. Пружина впускного клапана
13. Маслосъемный колпачок впускного клапана
14. Опорная шайба впускной клапанной пружины
15. Впускной клапан

Распределительные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Выполнить все предостережения перед отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки моторного отсека.

5. Снять верхний отводящий патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять нижний отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять датчик давления топлива.

9. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снять вакуумный насос.

11. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Запрещается снимать катушку зажигания со свечи зажигания вручную, когда они находятся под напряжением во время работы.
- Во избежание травм не прикасайтесь к металлической детали или к соединительному штоку, находящемуся под высоким напряжением.

Внимание:
- Перед снятием свечи зажигания необходимо очистить колодец для свечи. В противном случае в двигатель могут попасть инородные материалы, что приведет к его повреждению.
- При замене свечи зажигания не следует отделять соединительный шток высоковольтной катушки зажигания от корпуса катушки зажигания, что может привести к ухудшению уплотнения и, как следствие, к утечкам высокого напряжения.

12. Снять перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять вакуумную камеру.

14. Снять соленоид управления фазовращателем впускного распредвала.

15. Снять соленоид управления фазовращателем выпускного распредвала.

16. Снять датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

17. Снять датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

18. Снять масляный сепаратор.

19. Снять топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Примечание:
- Если топливная форсунка засорена или неправильно закрывается, может загореться контрольная лампа MIL. Однако, если код DTC указывает на такие неисправности, как неисправность кислородного датчика, недостоверный сигнал и ненормальное соотношение «воздух-топливо», следует не спеша идентифицировать неисправный компонент. При засорении топливной форсунки или наличии утечки в ней цикловая подача топлива не будет регулироваться в зависимости от длительности импульса впрыска топлива, поступающего от блока ECM, и поэтому сигнал состава воздушно-топливной смеси, поступающий по цепи обратной связи кислородного датчика в блок ECM, будет сильно отличаться от расчетного значения, заложенного в блок ECM. После обнаружения такого сигнала блок ECM определяет, работает ли кислородный датчик нормально, но не сможет определить, вызвана ли такая проблема неисправностью кислородного датчика или повреждением соответствующего компонента.
- Следовательно, при устранении таких неисправностей необходимо надлежащим образом идентифицировать неисправный компонент.

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

20. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

21. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

22. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

23. Снять правую панель облицовки двигателя.

24. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

25. Подпереть силовой агрегат с помощью подходящего гидравлического домкрата.

26. Снять правую опору силового агрегата (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

28. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

29. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

30. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

31. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

32. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

33. Снять фазовращатели распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Снять натяжитель ремня привода ГРМ.

35. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

36. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ.

37. Снять переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

38. Снять крышку опор распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

39. Снять упорное кольцо распределительного вала, показанное на рисунке ниже.

40. Снять впускной (1) и выпускной (2) распределительные валы с головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Пометить распределительные валы, чтобы при сборке, установить их должным образом.

Установка

1. Установить впускной (1) и выпускной (2) распределительные валы на головку блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Распределительные валы необходимо установить в соответствии с нанесенными ранее метками. Перед установкой, нанести на все шейки распределительных валов и толкатели клапанов слой свежего моторного масла 0W20.
- Перед сборкой проверьте внешний вид распределительного вала, сдвинув втулку, чтобы убедиться, что три уплотнительных кольца каждой детали распределительного вала установлены на свои места и свободно ли работает втулка.
- Убедитесь, что две шпонки находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров, а масляное отверстие на втулке распределительного вала обращено вверх. Осторожно снимите и поместите детали впускного и выпускного распределительных валов.

2. Установить на распределительные валы упорные кольца, показанные на рисунке ниже.

Внимание:
- При установке упорных колец быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактную поверхность распределительного вала с уплотнительной манжетой.
- Перед установкой крышки опор распределительных валов проверить нулевое положение последних.

3. Установить крышку опор распределительных валов на головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

5. Установить заднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

7. Установить натяжитель ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить ремень привода ГРМ.

10. Установить переднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить шкив коленчатого вала.

12. Установить подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

13. Установить на место переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления.

14. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить правую опору силового агрегата в сборе.

16. Опустить и убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

17. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

18. Установить правую панель облицовки двигателя.

19. Залить в систему охлаждения двигателя свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

20. Установить защиту моторного отсека.

21. Опустить автомобиль в сборе.

22. Установить топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

23. Установить масляный сепаратор.

24. Установить датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

25. Установить датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

26. Установить соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала.

27. Установить соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала.

28. Установить вакуумную камеру.

29. Установить перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

30. Установить катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

31. Установить вакуумный насос в сборе.

32. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

33. Установить датчик давления топлива.

34. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

35. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

36. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Установить декоративное покрытие двигателя.

38. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Передняя уплотнительная манжета распределительного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Выполнить все предостережения перед отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки моторного отсека.

5. Снять верхний отводящий патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

7. Снять датчик давления топлива.

8. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

9. Снять вакуумный насос.

10. Снять топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Примечание:
- Если топливная форсунка засорена или неправильно закрывается, может загореться контрольная лампа MIL. Однако, если код DTC указывает на такие неисправности, как неисправность кислородного датчика, недостоверный сигнал и ненормальное соотношение «воздух-топливо», следует не спеша идентифицировать неисправный компонент. При засорении топливной форсунки или наличии утечки в ней цикловая подача топлива не будет регулироваться в зависимости от длительности импульса впрыска топлива, поступающего от блока ECM, и поэтому сигнал состава воздушно-топливной смеси, поступающий по цепи обратной связи кислородного датчика в блок ECM, будет сильно отличаться от расчетного значения, заложенного в блок ECM. После обнаружения такого сигнала блок ECM определяет, работает ли кислородный датчик нормально, но не сможет определить, вызвана ли такая проблема неисправностью кислородного датчика или повреждением соответствующего компонента.
- Следовательно, при устранении таких неисправностей необходимо надлежащим образом идентифицировать неисправный компонент.

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

11. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

12. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

13. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

14. Снять правую панель облицовки двигателя.

15. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

16. Подпереть силовой агрегат с помощью подходящего гидравлического домкрата.

17. Снять правую опору силового агрегата (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

20. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

23. Снять фазовращатели распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

24. Используя специальный инструмент, извлечь уплотнительную манжету распределительного вала, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Используя специальную оправку, установить новую уплотнительную манжету распределительного вала, как показано на изображении ниже. Глубина посадки уплотнительной манжеты: - 0,2 – 0,2 мм.

2. Установить переднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Установить шкив коленчатого вала.

4. Установить подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Установить на место переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления.

6. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить правую опору силового агрегата в сборе.

8. Опустить и убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

9. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

10. Установить правую панель облицовки двигателя.

11. Залить в систему охлаждения двигателя свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

12. Установить защиту моторного отсека.

13. Опустить автомобиль в сборе.

14. Установить вакуумную камеру.

15. Установить вакуумный насос в сборе.

16. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

17. Установить датчик давления топлива.

18. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

19. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

20. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Установить декоративное покрытие двигателя.

22. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Крышка опор распределительных валов

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Выполнить все предостережения перед отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки моторного отсека.

5. Снять верхний отводящий патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять нижний отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять датчик давления топлива.

9. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снять вакуумный насос.

11. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Запрещается снимать катушку зажигания со свечи зажигания вручную, когда они находятся под напряжением во время работы.
- Во избежание травм не прикасайтесь к металлической детали или к соединительному штоку, находящемуся под высоким напряжением.

Внимание:
- Перед снятием свечи зажигания необходимо очистить колодец для свечи. В противном случае в двигатель могут попасть инородные материалы, что приведет к его повреждению.
- При замене свечи зажигания не следует отделять соединительный шток высоковольтной катушки зажигания от корпуса катушки зажигания, что может привести к ухудшению уплотнения и, как следствие, к утечкам высокого напряжения.

12. Снять перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять вакуумную камеру.

14. Снять соленоид управления фазовращателем впускного распредвала.

15. Снять соленоид управления фазовращателем выпускного распредвала.

16. Снять датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

17. Снять датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

18. Снять масляный сепаратор.

19. Снять топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Примечание:
- Если топливная форсунка засорена или неправильно закрывается, может загореться контрольная лампа MIL. Однако, если код DTC указывает на такие неисправности, как неисправность кислородного датчика, недостоверный сигнал и ненормальное соотношение «воздух-топливо», следует не спеша идентифицировать неисправный компонент. При засорении топливной форсунки или наличии утечки в ней цикловая подача топлива не будет регулироваться в зависимости от длительности импульса впрыска топлива, поступающего от блока ECM, и поэтому сигнал состава воздушно-топливной смеси, поступающий по цепи обратной связи кислородного датчика в блок ECM, будет сильно отличаться от расчетного значения, заложенного в блок ECM. После обнаружения такого сигнала блок ECM определяет, работает ли кислородный датчик нормально, но не сможет определить, вызвана ли такая проблема неисправностью кислородного датчика или повреждением соответствующего компонента.
- Следовательно, при устранении таких неисправностей необходимо надлежащим образом идентифицировать неисправный компонент.

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

20. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

21. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

22. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

23. Снять правую панель облицовки двигателя.

24. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

25. Подпереть силовой агрегат с помощью подходящего гидравлического домкрата.

26. Снять правую опору силового агрегата (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

28. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

29. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

30. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

31. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

32. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

33. Снять фазовращатели распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Снять натяжитель ремня привода ГРМ.

35. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

36. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ.

37. Установить на распределительные валы специальное фиксирующее приспособление, как показано на изображении ниже.

38. Снять фиксатор крепления вакуумной трубки, показанной на рисунке ниже.

39. Выкрутить болты крепления крышки опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

40. Используя специальный инструмент, поддеть крышку опор распределительных валов с четырех углов, чтобы сорвать ее с головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

41. Снять крышку опор распределительных валов с головки блока цилиндров.

42. Снять с распределительных валов уплотнительные манжеты, показанные на рисунке ниже.

Установка

1. Очистить контактные поверхности на головке блока цилиндров и крышке опор распределительных валов. После чего нанести на головку блока цилиндров валик герметика.

Внимание:
Проверить контактные поверхности на головке блока цилиндров, обезжирить их с помощью спиртсодержащего растворителя или иного подходящего вещества. Убедиться в том, что на поверхности головки блока цилиндров отсутствуют загрязнения, после чего нанести валик герметика диаметром 2±0,3 мм.

2. Установить на головку блока цилиндров крышку опор распределительных валов и затянуть 26 болтов крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 16 Н∙м.

Внимание:
Следить за тем, чтобы при установке крышка опор распределительных валов не перекосилась. Убедиться в том, что двигатель и распределительные валы установлены должным образом.

3. Установить на место фиксатор вакуумной трубки, как показано на изображении ниже.

4. Установить специальный инструмент на распределительные валы, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что метки на распределительных валах направлены строго вверх.

5. Используя специальную оправку, установить уплотнительные манжеты распределительных валов, как показано на изображении ниже. Глубина посадки уплотнительной манжеты: -0,2 – 0,2 мм.

6. Установить промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

7. Установить натяжитель ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить ремень привода ГРМ.

10. Установить переднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить шкив коленчатого вала.

12. Установить подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

13. Установить на место переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления.

14. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить правую опору силового агрегата в сборе.

16. Опустить и убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

17. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

18. Установить правую панель облицовки двигателя.

19. Залить в систему охлаждения двигателя свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

20. Установить защиту моторного отсека.

21. Опустить автомобиль в сборе.

22. Установить топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

23. Установить масляный сепаратор.

24. Установить датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

25. Установить датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

26. Установить соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала.

27. Установить соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала.

28. Установить вакуумную камеру.

29. Установить перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

30. Установить катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

31. Установить вакуумный насос в сборе.

32. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

33. Установить датчик давления топлива.

34. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

35. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

36. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Установить декоративное покрытие двигателя.

38. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Толкатели клапанов

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Выполнить все предостережения перед отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки моторного отсека.

5. Снять верхний отводящий патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять нижний отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять датчик давления топлива.

9. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снять вакуумный насос.

11. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Запрещается снимать катушку зажигания со свечи зажигания вручную, когда они находятся под напряжением во время работы.
- Во избежание травм не прикасайтесь к металлической детали или к соединительному штоку, находящемуся под высоким напряжением.

Внимание:
- Перед снятием свечи зажигания необходимо очистить колодец для свечи. В противном случае в двигатель могут попасть инородные материалы, что приведет к его повреждению.
- При замене свечи зажигания не следует отделять соединительный шток высоковольтной катушки зажигания от корпуса катушки зажигания, что может привести к ухудшению уплотнения и, как следствие, к утечкам высокого напряжения.

12. Снять перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять вакуумную камеру.

14. Снять соленоид управления фазовращателем впускного распредвала.

15. Снять соленоид управления фазовращателем выпускного распредвала.

16. Снять датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

17. Снять датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

18. Снять масляный сепаратор.

19. Снять топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Примечание:
- Если топливная форсунка засорена или неправильно закрывается, может загореться контрольная лампа MIL. Однако, если код DTC указывает на такие неисправности, как неисправность кислородного датчика, недостоверный сигнал и ненормальное соотношение «воздух-топливо», следует не спеша идентифицировать неисправный компонент. При засорении топливной форсунки или наличии утечки в ней цикловая подача топлива не будет регулироваться в зависимости от длительности импульса впрыска топлива, поступающего от блока ECM, и поэтому сигнал состава воздушно-топливной смеси, поступающий по цепи обратной связи кислородного датчика в блок ECM, будет сильно отличаться от расчетного значения, заложенного в блок ECM. После обнаружения такого сигнала блок ECM определяет, работает ли кислородный датчик нормально, но не сможет определить, вызвана ли такая проблема неисправностью кислородного датчика или повреждением соответствующего компонента.
- Следовательно, при устранении таких неисправностей необходимо надлежащим образом идентифицировать неисправный компонент.

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

20. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

21. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

22. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

23. Снять правую панель облицовки двигателя.

24. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

25. Подпереть силовой агрегат с помощью подходящего гидравлического домкрата.

26. Снять правую опору силового агрегата (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

28. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

29. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

30. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

31. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

32. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

33. Снять фазовращатели распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Снять натяжитель ремня привода ГРМ.

35. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

36. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ.

37. Снять переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

38. Снять крышку опор распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

39. Снять упорное кольцо распределительного вала, показанное на рисунке ниже.

40. Снять впускной (1) и выпускной (2) распределительные валы с головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Пометить распределительные валы, чтобы при сборке, установить их должным образом.

41. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить толкатели клапанов в головку блока цилиндров.

2. Установить впускной и выпускной распределительные валы на головку блока цилиндров.

Внимание:
- Распределительные валы необходимо установить в соответствии с нанесенными ранее метками. Перед установкой, нанести на все шейки распределительных валов и толкатели клапанов слой свежего моторного масла 0W20
- Перед сборкой проверьте внешний вид распределительного вала, сдвинув втулку, чтобы убедиться, что три уплотнительных кольца каждой детали распределительного вала установлены на свои места и свободно ли работает втулка.
- Убедитесь, что две шпонки находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров, а масляное отверстие на втулке распределительного вала обращено вверх. Осторожно снимите и поместите детали впускного и выпускного распределительных валов.

3. Установить на распределительные валы упорные кольца.

Внимание:
При установке упорных колец быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактную поверхность распределительного вала с уплотнительной манжетой.

Перед установкой крышки опор распределительных валов проверить нулевое положение последних.

4. Установить крышку опор распределительных валов на головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

6. Установить заднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

8. Установить натяжитель ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить ремень привода ГРМ.

11. Установить переднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить шкив коленчатого вала.

13. Установить подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Установить на место переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления.

15. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить правую опору силового агрегата в сборе.

17. Опустить и убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

18. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

19. Установить правую панель облицовки двигателя.

20. Залить в систему охлаждения двигателя свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

21. Установить защиту моторного отсека.

22. Опустить автомобиль в сборе.

23. Установить топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

24. Установить масляный сепаратор.

25. Установить датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

26. Установить датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

27. Установить соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала.

28. Установить соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала.

29. Установить вакуумную камеру.

30. Установить перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

31. Установить катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

32. Установить вакуумный насос в сборе.

33. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

34. Установить датчик давления топлива.

35. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

36. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Установить декоративное покрытие двигателя.

39. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Сбросить остаточное давление из системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

Примечание:
Выполнить все предостережения перед отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять панель облицовки моторного отсека.

5. Снять верхний отводящий патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять нижний отводящий воздушный патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

8. Снять датчик давления топлива.

9. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снять вакуумный насос.

11. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Внимание:
- Запрещается снимать катушку зажигания со свечи зажигания вручную, когда они находятся под напряжением во время работы.
- Во избежание травм не прикасайтесь к металлической детали или к соединительному штоку, находящемуся под высоким напряжением.

Внимание:
- Перед снятием свечи зажигания необходимо очистить колодец для свечи. В противном случае в двигатель могут попасть инородные материалы, что приведет к его повреждению.
- При замене свечи зажигания не следует отделять соединительный шток высоковольтной катушки зажигания от корпуса катушки зажигания, что может привести к ухудшению уплотнения и, как следствие, к утечкам высокого напряжения.

12. Снять перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять вакуумную камеру.

14. Снять соленоид управления фазовращателем впускного распредвала.

15. Снять соленоид управления фазовращателем выпускного распредвала.

16. Снять датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

17. Снять датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

18. Снять масляный сепаратор.

19. Снять топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

Примечание:
- Если топливная форсунка засорена или неправильно закрывается, может загореться контрольная лампа MIL. Однако, если код DTC указывает на такие неисправности, как неисправность кислородного датчика, недостоверный сигнал и ненормальное соотношение «воздух-топливо», следует не спеша идентифицировать неисправный компонент. При засорении топливной форсунки или наличии утечки в ней цикловая подача топлива не будет регулироваться в зависимости от длительности импульса впрыска топлива, поступающего от блока ECM, и поэтому сигнал состава воздушно-топливной смеси, поступающий по цепи обратной связи кислородного датчика в блок ECM, будет сильно отличаться от расчетного значения, заложенного в блок ECM. После обнаружения такого сигнала блок ECM определяет, работает ли кислородный датчик нормально, но не сможет определить, вызвана ли такая проблема неисправностью кислородного датчика или повреждением соответствующего компонента.
- Следовательно, при устранении таких неисправностей необходимо надлежащим образом идентифицировать неисправный компонент.

Внимание:
- Строго запрещается курить в рабочей зоне.
- Следует установить предупреждающий знак "Курение запрещено".
- Рабочее место должно быть оборудовано порошковым огнетушителем (класс Б).
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом рабочем помещении, вдали от возможных очагов открытого огня.
- После отсоединения топливопровода может выходить небольшое количество топлива.
- Чтобы снизить риск получения травм, заглушите соединение трубопровода чистой тряпкой. По окончании работы поместите тряпку в предназначенную для этого емкость.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.

20. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

21. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

22. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.

23. Снять правую панель облицовки двигателя.

24. Снять расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

25. Подпереть силовой агрегат с помощью подходящего гидравлического домкрата.

26. Снять правую опору силового агрегата (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

28. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

29. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

30. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

31. Снять переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

32. Снять ремень привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

33. Снять фазовращатели распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Снять натяжитель ремня привода ГРМ.

35. Снять промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

36. Снять заднюю крышку ремня привода ГРМ.

37. Снять переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

38. Снять крышку опор распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

39. Снять упорное кольцо распределительного вала.

40. Снять впускной и выпускной распределительные валы с головки блока цилиндров.

Внимание:
Пометить распределительные валы, чтобы при сборке, установить их должным образом.

41. Выкрутить 10 болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Внимание:
Головку блока цилиндров снимать только с холодного двигателя. В противном случае возможна деформация ГБЦ.

42. Извлечь болты крепления головки блока цилиндров.

43. Используя специальные инструменты, установленные предварительно с четырех углов, сорвать головку блока цилиндров с блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

44. Снять головку блока цилиндров с блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

45. Снять с блока цилиндров прокладку головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверка клапана

1. Измерьте длину каждого клапана

Впускной клапан: 109.16 мм

Выпускной клапан: 110,715 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

2. Измерьте диаметр штока клапана: измерьте диаметр штока в трех точках (точки А, В) в направлениях X и Y, как показано на рисунке. Точка А находится на расстоянии 22.65 мм от пятки клапана, точка В – в 77.925 мм.

Впускной клапан: 5.955 ~ 5.97 мм

Выпускной клапан (в точке А): 5.947 ± 0.007 мм

Выпускной клапан (в точке В): 5.934 ± 0.007 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

Проверка пружины клапана

1. Окажите давление на пружину клапана и проверьте давление пружины клапана.

Высота клапанной пружины: 42,8 мм при нагрузке 200±10 Н

Высота клапанной пружины: 38,5 мм при нагрузке 260±12 Н

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапанную пружину.

2. Измерьте отклонение пружины клапана с помощью стального угольника.

На стороне впуска: 1,2 мм

На стороне выпуска: 1,2 мм

Проверка зазора масляной пленки в канале клапана

1. Измерьте диаметр штока клапана: измерьте диаметр штока в трех точках (точки А, В) в направлениях X и Y.

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан.

2. Для измерения внутреннего диаметра канала клапана используйте микрометр.

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените направляющую втулку клапана.

3. Для измерения внутреннего диаметра канала клапана используйте нутромер.

4. Внутренний диаметр канала клапана минус диаметр штока клапана.

Впускной клапан: 0,015-0,044 мм

Выпускной клапан: 0,035-0,064 мм

Примечание:
Если диапазон стандартных значений превышен, замените клапан и направляющую втулку клапана.

Проверка технического состояния распределительного вала

1. Проверить распределительный вал.

1) Проверить рабочие поверхности распределительного вала и головки блока цилиндров на наличие царапин, трещин и повышенного износа. Заменить детали при необходимости. Проверить поверхность сопряжения крышки подшипников распределительного вала на наличие царапин, трещин, деформации и коробления. Заменить крышку при необходимости.

2) Проверить радиальное биение распределительного вала: Поместите распределительный вал шейками 1 и 5 на V -образные призмы и измерить радиальное биение вала.

Максимально допустимый износ: 0,03 мм.

Примечание:
Если измеренное значение больше предельно допустимого, заменить распределительный вал.

3) Проверка высоты кулачка распределительного вала.

Измерить высоту кулачка распределительного вала в двух местах, как показано на рисунке. Если измеренное значение меньше номинального, заменить распределительный вал.

Номинальная высота:

Распределительный вал впускных клапанов: 44.57 ± 0.2 мм.

Распределительный вал выпускных клапанов: 43.865 ± 0.2 мм.

Примечание:
Если измеренное значение больше предельно допустимого, заменить распределительный вал.

4) Измерить диаметр шейки в двух точках (точки А и В) в вертикальной и горизонтальной плоскостях (X и Y).

Заменить распределительный вал, если измеренное значение меньше номинального.

Стандартный диаметр: 30 мм

Минимальный диаметр: 29,95 мм

Примечание:
Если измеренное значение больше предельно допустимого, заменить распределительный вал.

5) Проверить осевой зазор распределительного вала.

Снять толкатели, очистить головку блока цилиндров, распределительный вал и крышку подшипников распределительного вала. Установить крышку подшипников распределительного вала, затянуть крепежные болты номинальным моментом и измерить осевой зазор распределительного вала.

Примечание:
Если осевой зазор превышает предельно допустимое значение, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров.

Номинальный осевой зазор

• Сторона впуска: 0 ~ 0.59 мм
• Сторона выпуска: 0 ~ 0.59 мм

6) Проверить механизм изменения фаз газораспределения.

a. Убедиться в том, что насечка на роторе механизма изменения фаз газораспределения располагается напротив выступов на крышке.

b. Если насечка и выступы не совпадают, повернуть ротор рукой в направлении запаздывания фаз до совмещения меток.

c. Если невозможно совместить насечку на корпусе механизма с выступами на крышке, следует заменить механизм изменения фаз газораспределения.

Проверка зазора масляной пленки распределительного вала

1. Очистите крышку подшипника и шейку распределительного вала.

2. Установите распределительный вал в головку цилиндров.

3. Вставьте калиброванную проволоку в каждую шейку распределительного вала.

Внимание:
Пластмассовый калибр для измерения зазоров необходимо устанавливать в центр распределительного вала.

4. Установите крышку подшипника распределительного вала.

Внимание:
При проверке клапанных зазоров не проворачивайте распределительный вал, чтобы исключить ошибку при измерении.

5. Снимите крышку подшипника распределительного вала.

6. Измерьте самое широкое место калиброванной проволоки.

Стандартное значение (мм): 0.03 ~ 0.071 мм.

Примечание:
Если клапанный зазор превышает предельное значение, измерьте диаметр установочного отверстия распределительного вала и внешний диаметр шейки распределительного вала. Замените распределительный вал или головку блока цилиндров.

Очистка и осмотр

1. Очистите поверхность сопряжения с прокладкой цилиндра.

2. Очистите поверхность сопряжения головки блока цилиндров со стороны крышки.

3. Проверьте поверхность сопряжения головки блока цилиндров с прокладкой на наличие царапин.

4. Выполнить проверку и убедитесь в отсутствии утечки и прорыва газов через сопряжение головки блока цилиндров с блоком цилиндров.

5. Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин.

6. Высота головки блока цилиндров измеряется в пределах допустимого диапазона. Если высота ниже номинального значения, следует заменить головку блока цилиндров.

7. Проверьте уплотняемую поверхность головки блока цилиндров на наличие деформаций и коробления. Допустимое отклонение плоскостности должно быть не более 0,05 мм.

8. Убедитесь в отсутствии повышенного износа и язвин на седлах клапанов.

Установка

Внимание:
Проверить установку направляющих штифтов головки блока цилиндров в блоке.

1. Установить на блок цилиндров новую прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Установить головку блока цилиндров так, чтобы надпись «ТОР» была направлена вверх.

2. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров, как показано на изображении ниже.

3. Установить и затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки в два подхода.

Первый подход: 40±4 Н∙м.

Второй подход: довернуть на угол 120 градусов.

3. Установить впускной и выпускной распределительные валы на головку блока цилиндров.

Внимание:
- Распределительные валы необходимо установить в соответствии с нанесенными ранее метками. Перед установкой, нанести на все шейки распределительных валов и толкатели клапанов слой свежего моторного масла 0W20.
- Перед сборкой проверьте внешний вид распределительного вала, сдвинув втулку, чтобы убедиться, что три уплотнительных кольца каждой детали распределительного вала установлены на свои места и свободно ли работает втулка.
- Убедитесь, что две шпонки находятся на одном уровне с верхней поверхностью головки блока цилиндров, а масляное отверстие на втулке распределительного вала обращено вверх. Осторожно снимите и поместите детали впускного и выпускного распределительных валов.

4. Установить на распределительные валы упорные кольца.

Внимание:
- При установке упорных колец быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактную поверхность распределительного вала с уплотнительной манжетой.
- Перед установкой крышки опор распределительных валов проверить нулевое положение последних.

5. Установить крышку опор распределительных валов на головку блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить переднюю уплотнительную манжету распределительного вала.

7. Установить заднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить промежуточный ролик ремня привода ГРМ.

9. Установить натяжитель ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Установить ремень привода ГРМ.

12. Установить переднюю крышку ремня привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Установить шкив коленчатого вала.

14. Установить подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Установить на место переднее правое колесо и затянуть гайки его крепления.

16. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить правую опору силового агрегата в сборе.

18. Опустить и убрать из-под силового агрегата гидравлический домкрат.

19. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

20. Установить правую панель облицовки двигателя.

21. Залить в систему охлаждения двигателя свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Установить защиту моторного отсека.

23. Опустить автомобиль в сборе.

24. Установить топливные форсунки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

25. Установить масляный сепаратор.

26. Установить датчик положения выпускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

27. Установить датчик положения впускного распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

28. Установить соленоид управления фазовращателем выпускного распределительного вала.

29. Установить соленоид управления фазовращателем впускного распределительного вала.

30. Установить вакуумную камеру.

31. Установить перепускной клапан турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

32. Установить катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

33. Установить вакуумный насос в сборе.

34. Установить топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

35. Установить датчик давления топлива.

36. Установить топливные трубки высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

37. Установить нижний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Установить верхний выходной патрубок корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

39. Установить декоративное покрытие двигателя.

40. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.