Передняя подвеска Geely Monjaro с 2022 года

2. Передняя подвеска

Компоненты

1. Нижний рычаг передней подвески
2. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
3. Амортизаторная стойка в сборе
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
5. Ступица переднего колеса
6. Накладка поворотного кулака
7. Поворотный кулак в сборе
8. Подрамник передней подвески
9. Нижняя рамка передней подвески

Амортизаторная стойка передней подвески в сборе

Снятие и установка

Примечание:
Способы снятия и установки левого и правого амортизаторов в сборе стойки передней подвески аналогичны.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять левый тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять передней левый тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять передний левый приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Снять левый поворотный кулак в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снять левую защиту моторного отсека.

8. Снять фиксатор крепления переднего датчика частоты вращения колеса, как показано на изображении ниже.

9. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, показанную на рисунке ниже. После чего отсоединить шарнир стойки стабилизатора от амортизаторной стойки.

10. Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к стакану кузова автомобиля, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Для снятия амортизаторной стойки необходимо привлечь в помощь второго механика.

11. Снять окончательно амортизаторную стойку с автомобиля.

Установка

1. Установить амортизаторную стойку в сборе через колесную арку в стакан кузова, как показано на изображении ниже. Установить и затянуть гайки крепления амортизаторной стойки к кузову. Момент затяжки гаек крепления: 34 Н∙м.

Внимание:
При установке амортизаторной стойки быть предельно осторожным, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

2. Подсоединить шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости к проушине на корпусе амортизаторной стойки. Установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 70 Н∙м.

3. Установить фиксатор, чтобы закрепить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса на амортизаторной стойке.

4. Установить на место поворотный кулак в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить левый приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Установить левый тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Установить левый тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Установить левую защиту моторного отсека.

9. Установить переднее колесо в сборе и затянуть гайки его крепления.

10. Опустить автомобиль в сборе.

11. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Разборка

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Снять амортизаторную стойку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Зафиксировать амортизаторную стойку в сборе в тисках.

5. Используя специальное приспособление, сжать пружину амортизаторной стойки, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Не использовать пневматический инструмент для стягивания вилок специального приспособления.
- Убедиться в том, что витки пружины плотно лежат в вилках специального приспособления.

6. Зафиксировать от вращения верхнюю опору амортизаторной стойки, после чего отвернуть центральную гайку крепления штока амортизатора, как показано на изображении ниже.

7. Снять последовательно следующие элементы амортизаторной стойки: верхнюю опору (1), опорный подшипник (2), пружину амортизаторной стойки (3), пыльник штока амортизатора (4), отбойник (5) и нижнюю виброизоляционную подушку пружины (6), как показано на изображении ниже.

Сборка

1. Вставить опорный подшипник в наружное кольцо верхней опоры амортизаторной стойки, вставить верхний конец (большая часть) отбойника во внутреннее кольцо опоры, после чего установить пыльник штока амортизатора, как показано на изображении ниже.

2. Используя специальное приспособление, сжать пружину амортизаторной стойки.

3. Установить на нижнюю опору амортизаторной стойки виброизоляционную подушку, после чего установить на нее пружину. Установить сверху сборку из пыльника штока, отбойника, опорного подшипника и верхней опоры, как показано на изображении ниже.

Внимание:
При установке, следить за тем, чтобы установочные метки А, В и С были направлены в одну сторону, как показано на изображении ниже.

4. Проверить и убедиться в том, что нижний виток пружины установлен в выборке опорной подушки, как показано на изображении ниже.

5. Установить и затянуть гайку крепления штока амортизатора к верхней опоре амортизаторной стойки в сборе. Момент затяжки: 58 Н∙м.

Внимание:
При затягивании гайки крепления, следить за тем, чтобы шток амортизатора не проворачивался. Для его фиксации использовать шестигранный торцовый ключ.

6. Установить амортизаторную стойку в сборе на место (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить переднее колесо в сборе и затянуть гайки его крепления.

8. Опустить автомобиль в сборе.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:
При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

4. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить и утилизировать два болта крепления слева и два болта крепления справа, как показано на изображении ниже.

6. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с подрамника передней подвески.

Установка

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе в его исходное положение.

2. Установить и затянуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески. Момент затяжки: 24 Н∙м.

3. Установить подрамник передней подвески в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить передние колеса и затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Опустить автомобиль.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки левой и правой стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Использовать шестигранный торцовый ключ, для фиксации от вращения пальца шарнира стойки.

4. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Использовать шестигранный торцовый ключ, для фиксации от вращения пальца шарнира стойки.

5. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.

Установка

1. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Установить и затянуть новую гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости. Момент затяжки: 70 Н∙м.

2. Установить и затянуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке. Момент затяжки: 70 Н∙м.

3. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Опустить автомобиль в сборе.

Рычаг передней подвески в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

3. Снять защиту моторного отсека.

4. Выкрутить элементы крепления и снять П-образный усилитель передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить и утилизировать три болта крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику и поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака, после чего извлечь его из подрамника передней подвески.

Установка

1. Установить рычаг передней подвески в подрамник, после чего подсоединить его к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

2. Закрутить предварительно элементы крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику и поворотному кулаку в сборе.

3. Установить передние колеса, затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки. Опустить автомобиль на поверхность.

4. При установленном на поверхности автомобиле, затянуть передний болт крепления нижнего рычага подвески с моментом затяжки 140 Н∙м + 90°.

Внимание:
Убедиться в том, что высота автомобиля выставлена корректно.

5. Затянуть болт крепления задней части нижнего рычага передней подвески к подрамнику с моментом затяжки 140 Н∙м + 90°.

6. Поднять автомобиль в сборе.

7. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

8. Затянуть окончательно болт крепления нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку с моментом затяжки 90 Н∙м + 75°.

Внимание:
Перед окончательной затяжкой болта крепления, убедиться в том, что рычаг установлен корректно.

9. Установить П-образную рамку передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить защиту моторного отсека.

11. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Опустить автомобиль в сборе.

13. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Поворотный кулак передней подвески

Снятие и установка

Примечание:
Поворотный кулак с правой и левой стороны демонтируется аналогичным образом.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Отвернуть элементы крепления и снять передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Отсоединить передний левый приводной вал от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Снять защитное покрытие переднего тормозного механизма.

7. Снять ступицу переднего левого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Снять передний датчик частоты вращения колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Извлечь фиксаторы жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, как показано на изображении ниже.

10. Выкрутить болт крепления (1) монтажного кронштейна тормозного шланга, после чего отсоединить его от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

11. Отвернуть и утилизировать гайку крепления (1), после чего отсоединить левый наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в сборе, как показано на изображении ниже.

12. Выкрутить и утилизировать болт крепления (2), после чего отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить и утилизировать болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке передней подвески, как показано на изображении ниже.

14. Вставить подходящий инструмент в разрез проушины поворотного кулака, чтобы немного развести ее концы. Отсоединить от амортизаторной стойки и снять поворотный кулак в сборе, как показано на изображении ниже.

15. Снять прокладку поворотного кулака, показанную на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на корпус поворотного кулака прокладку.

2. Установить подходящий инструмент между концами проушины поворотного кулака, чтобы увеличить зазор. После чего установить поворотный кулак на амортизаторную стойку.

3. Установить и затянуть болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке с моментом затяжки 90 Н∙м + 90°, как показано на изображении ниже.

4. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, после чего установить и затянуть гайку крепления (1) с моментом затяжки 30 Н∙м + 90°.

5. Подсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть болт его крепления (2) с моментом затяжки 90 Н∙м + 75°.

6. Установить на поворотный кулак кронштейн крепления тормозного шланга, после чего затянуть болт его крепления с моментом затяжки 7 Н∙м.

7. Установить фиксатор жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

8. Установить датчик частоты вращения переднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

9. Установить ступицу переднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить защитное покрытие тормозного механизма.

11. Установить в ступицу переднего колеса приводной вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Установить передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Установить передний тормозной механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

14. Установить переднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

15. Опустить автомобиль.

16. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Передняя ступица колеса

Снятие и установка

Примечание:
Правая и левая передние ступицы снимаются и устанавливаются аналогичным образом.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Отвернуть элементы крепления и снять передний тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Отсоединить передний левый приводной вал от поворотного кулака (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Выкрутит и утилизировать три болта крепления ступицы переднего колеса к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего снять ступицу колеса.

Установка

1. Установить ступицу переднего колеса на поворотный кулак. После чего установить и затянуть три болта ее крепления с моментом затяжки 90 Н∙м + 90°.

2. Установить передний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Установить передний тормозной механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Установить переднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Опустить автомобиль.

6. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

П-образная рамка передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять защиту моторного отсека в сборе.

3. Снять подкрылок передней колесной арки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Выкрутить передние болты крепления П-образной рамки, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить задние болты крепления П-образной рамки к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить П-образную рамку передней подвески на кузов автомобиля, после чего установить и затянуть задние болты крепления рамки к подрамнику с моментом затяжки 25 Н∙м + 140°.

2. Установить и затянуть передние болты крепления П-образной рамки к стойкам, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 24 Н∙м.

3. Установить передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Установить подкрылок передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Установить защиту моторного отсека.

6. Опустить автомобиль в сборе.

Подрамник передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять опорную полку аккумуляторной батареи.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедить в том, чтобы он был надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

6. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять заднюю правую вибрационную опору двигателя в сборе.

8. Снять заднюю левую виброизоляционную опору двигателя в сборе.

9. Отвернуть гайки крепления силового жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

10. Выкрутить болты крепления (1) жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

11. Отсоединить стопорный фиксатор жгута электропроводки усилителя рулевого управления.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки усилителя рулевого управления А, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить и утилизировать соединительный болт вала рулевой колонки и вала шестерни рулевой рейки, как показано на изображении ниже. После чего разъединить вал рулевой колонки и вал шестерни рулевого механизма.

Внимание:
После выкручивания соединительного болта, зафиксировать рулевое колесо в положении прямолинейного движения, чтобы исключить его вращение с последующим повреждением контактного кольца.

14. Выкрутить и утилизировать болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля).

15. Отвернуть и утилизировать гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего, используя специальный съемник, отсоединить наконечник от поворотного кулака.

16. Отсоединить от стоек подвесные кронштейны выхлопной трубы, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить два болта крепления термоизоляционного покрытия к левому монтажному кронштейну, как показано на изображении ниже.

18. Выкрутить болт крепления правого переднего монтажного кронштейна термоизоляционного покрытия к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже.

19. Отвернуть и утилизировать гайку крепления (1) стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору, как показано на изображении ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля).

20. Подпереть подрамник передней подвески в сборе, используя подходящий гидравлический домкрат, после чего выкрутить и утилизировать болты крепления правого и левого усилителя подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже.

21. Выкрутить два задних болта крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже.

22. Выкрутить два передних болта крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже.

23. Медленно опустить гидравлический домкрат вместе с подрамником передней подвески вместе со стабилизатором поперечной устойчивости, рулевым механизмом и рычагами подвески.

24. Выкрутить и утилизировать четыре болта крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости. После чего снять стабилизатор поперечной устойчивости.

25. Выкрутить и утилизировать три болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже. После чего снять рулевой механизм с подрамника.

26. Выкрутить болты крепления и снять нижний рычаг подвески с подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон подрамника).

Установка

1. Установить на подрамник передней подвески рычаг подвески, после чего затянуть болты его крепления с моментом затяжки 140 Н∙м + 90°.

2. Установить на подрамник передней подвески рулевой механизм в сборе, после чего установить и затянуть три новых болта крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки 90 Н∙м + 90°.

3. Установить на подрамник передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости в сборе. Установить и затянуть четыре новых болта крепления монтажных кронштейнов стабилизатора, как показано на изображении ниже. Момент затяжки 24 Н∙м.

4. Используя подходящий гидравлический домкрат, поднять подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом, стабилизатором поперечной устойчивости, стабилизатором поперечной устойчивости и подвести его к точкам контакта с кузовом автомобиля. Установить передние болты крепления подрамника к кузову автомобиля и затянуть их с моментом затяжки 90 Н∙м + 90°.

Внимание:
- Для установки подрамника передней подвески, необходимо использовать 14 миллиметровый установочный штифт. Только после регулировки расположения подрамника с помощью штифта можно устанавливать и затягивать болты крепления подрамника. В противном случае установка подрамника будет нарушена.
- Предварительно затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля.

5. Установить и затянуть новые задние болты крепления подрамника передней подвески к кузову, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 90 Н∙м + 90°.

6. Установить правый и левый усилители подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже. Затянуть четыре болта крепления усилителей с моментом затяжки 140 Н∙м + 90°.

7. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойки с правой и левой стороны. Установить и затянуть новые гайки крепления с моментом затяжки 70 Н∙м.

8. Установить правый монтажный кронштейн термоизоляционного покрытия на подрамник передней подвески, как показано на изображении ниже. Момент затяжки элементов крепления 24 Н∙м.

9. Установить левый монтажный кронштейн термоизоляционного покрытия, затянуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 24 Н∙м.

10. Подсоединить левый и правый подвесные кронштейны выпускной трубы, как показано на изображении ниже.

11. Подсоединить к поворотным кулакам с правой и левой стороны наконечники рулевых тяг, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть новые гайки крепления наконечников с моментом затяжки 30 Н∙м + 90°.

12. Подсоединить к правому и левому поворотному кулаку нижние рычаги передней подвески. Установить новые болты крепления шаровых опор рычагов и затянуть их с моментом затяжки 90 Н∙м + 75°.

13. Подсоединить к валу шестерни рулевого механизма вал рулевой колонки в сборе, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть новый соединительный болт с моментом затяжки 24 Н∙м.

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки усилителя рулевого управления А, как показано на изображении ниже.

15. Установить фиксатор жгута электропроводки усилителя рулевого управления.

16. Установить болт крепления (1) жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

17. Установить и затянуть гайки крепления жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки 10 Н∙м.

18. Установить П-образную рамку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

20. Установить монтажную полку аккумуляторной батареи в сборе.

21. Установить термоизоляционное покрытие аккумуляторной батареи.

22. Установить заднюю левую виброизоляционную опору силового агрегата в сборе.

23. Установить заднюю правую виброизоляционную опору силового агрегата в сборе.

24. Установить правое и левое передние колеса, затянуть гайки их крепления.

25. Опустить автомобиль в сборе.

26. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

27. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раз дел в данной главе).

Осмотр и проверка технического состояния

Внимание:
Перед выполнением дорожного испытания убедитесь в том, что состояние автомобиля позволяет обеспечить безопасность этого испытания. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

Внимание:
Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Подстановка модулей управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются модули.

Примечание:
Перед началом диагностических процедур с использованием тестов для локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

1. Как можно более подробно расспросите водителя и убедитесь в обоснованности жалобы клиента путем выполнения дорожного испытания с как можно более точным воспроизведением условий, при которых проявляется неисправность.

2. Выполните визуальную проверку очевидных признаков механического повреждения.

• Давление в шинах.
• Повреждение колес или шин.
• Подшипник(и) колес.
• Слабо закреплены или повреждены элементы передней или задней подвески.
• Слабо закреплен, поврежден или отсутствует элемент(ы) крепления подвески.
• Изношена или повреждена втулка (и) подвески.
• Слабо закреплены, изношены или повреждены элементы рулевого управления.
• Повреждение элементов моста.
• Повреждение шасси.

3. Если очевидная причина отмеченной или полученной жалобы обнаружена, перед переходом к Таблице признаков неисправности устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к таблице признаков неисправности, или проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю диагностических кодов неисправности (DTC).

Таблица поиска неисправностей