Элементы трансмиссии Geely Monjaro с 2022 года

4. Элементы трансмиссии

Рукоятка селектора переключения режимов работы АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Провернуть стопорное кольцо по часовой стрелке, чтобы высвободить и снять рукоятку селектора АКП.

Внимание:
Если стопорное кольцо не вращается по часовой стрелке при приложении усилия до 2 Н∙м, необходимо провернуть кольцо против часовой стрелки.

Установка

1. Установить на место селектор выбора режима работы автоматической коробки передач на место и провернуть в обратную сторону стопорное кольцо.

Модуль селектора выбора режима работы АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять рукоятку селектора выбора режима работы АКП (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять панель облицовки центральной консоли в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить четыре винта крепления модуля селектора переключения режимов работы АКП, как показано на изображении ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки А от модуля селектора переключения режимов АКП. Снять модуль селектора.

Установка

1. Установить модуль селектора переключения режимов работы АКП на центральную консоль, после чего подсоединить к модулю разъем жгута электропроводки, как показано на изображении ниже.

2. Установить и затянуть четыре винта крепления модуля селектора переключения режимов работы АКП с моментом затяжки 4.5 Н∙м.

3. Установить панель облицовки центральной напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел главе Кузов).

4. Установить рукоятку селектора переключения АКП.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Используя специальное диагностическое оборудование, выполнить операции по удалению кодов неисправностей.

Актуатор управления переключением АКП (Тип 1)

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки А от актуатора управления переключением автоматической трансмиссией, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть три гайки крепления электрического актуатора к корпусу коробки передач, после чего снять актуатор в сборе.

Установка

1. Установить электрический актуатор управления автоматической коробкой передач, установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Подсоединить к актуатору разъем жгута электропроводки.

3. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Подсоединить специальное диагностическое оборудование, чтобы инициализировать актуатор и при необходимости удалить ошибки DTC.

Актуатор управления переключением АКП (Тип 2)

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки А от актуатора управления переключением автоматической трансмиссией, как показано на изображении ниже.

6. Отсоединить фиксаторы (1) и (2) жгута электропроводки актуатора автоматической трансмиссии.

7. Отвернуть три гайки крепления электрического актуатора к корпусу коробки передач, после чего снять актуатор в сборе.

Установка

1. Установить электрический актуатор управления автоматической коробкой передач, установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Подсоединить к актуатору разъем жгута электропроводки.

3. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Подсоединить специальное диагностическое оборудование, чтобы инициализировать актуатор и при необходимости удалить ошибки DTC.

Актуатор управления переключением АКП (Тип 3)

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки А от актуатора управления переключением автоматической трансмиссией, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть три гайки крепления электрического актуатора к корпусу коробки передач, после чего снять актуатор в сборе.

Установка

1. Установить электрический актуатор управления автоматической коробкой передач, установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

2. Подсоединить к актуатору разъем жгута электропроводки.

3. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Подсоединить специальное диагностическое оборудование, чтобы инициализировать актуатор и при необходимости удалить ошибки DTC.

Модуль управления автоматической коробкой передач

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять электрический актуатор управления автоматической трансмиссией.

6. Отсоединить от электронного блока управления двигателем разъем жгута электропроводки А, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить три болта крепления электронного блока управления трансмиссией, после чего снять блок, показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить электронный блок управления автоматической трансмиссией на корпус коробки передач, установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 24.5 Н∙м.

2. Подсоединить к электронному блоку управления автоматической трансмиссией разъем жгута электропроводки.

3. Установить электрический актуатор управления автоматической трансмиссией (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установить датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Подсоединить специальное диагностическое оборудование, чтобы инициализировать актуатор и при необходимости удалить ошибки DTC.

Масляный поддоне коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Снять воздухозаборник корпуса воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

7. Снять выходной патрубок промежуточного охладителя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

8. Слить из автоматической коробки передач трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Выкрутить 13 болтов крепления крест-накрест и снять масляный поддон автоматической коробки передач в сборе, как показано на изображении ниже.

Внимание:
При снятии масляного поддона быть предельно осторожным, чтобы не повредить привалочные поверхности поддона и картера коробки передач.

Установка

1. Тщательно очистить, промыть и высушить привалочные поверхности масляного поддона и картера коробки передач. После чего нанести на поддон валик герметика.

2. Установить масляный поддон на картер автоматической коробки передач, и затянуть предварительно болты его крепления. Затянуть окончательно болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 12.8 Н∙м в последовательности крест-накрест.

Внимание:
- Масляный поддон – одноразовая запчасть. Каждый раз после снятия необходимо заменить поддон новым.
- Болты крепления масляного поддона одноразовые, их необходимо заменять вместе с масляным поддоном коробки передач.

3. Установить выходящий воздушный патрубок промежуточного охладителя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить воздухозаборник корпуса воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Заполнить автоматическую трансмиссию свежей трансмиссионной жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить защиту моторного отсека.

9. Опустить автомобиль.

Подводящий масляный патрубок охладителя трансмиссионного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

6. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

7. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
- Во избежание ожогов не начинайте работу, пока двигатель не остыл.
- При попадании хладагента на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.

8. Снять хомут крепления подводящего патрубка охладителя трансмиссионного масла, после чего отсоединить его от корпуса охладителя.

9. Отсоединить хомут крепления подводящего патрубка (2) к охладителю трансмиссионной жидкости, как показано на изображении ниже.

10. Отсоединить фиксатор крепления (3) подводящего патрубка охладителя трансмиссионной жидкости, показанный на рисунке ниже.

11. Снять фиксатор крепления (2) подводящего патрубка охладителя трансмиссионной жидкости, как показано на изображении ниже.

12. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить подводящий патрубок охладителя.

Установка

1. Подсоединить подводящий патрубок охладителя трансмиссионной жидкости. Установить хомут его крепления.

2. Установить фиксатор крепления подводящего патрубка

3. Установить фиксатор крепления (3) подводящего патрубка охладителя трансмиссионного масла, показанный на рисунке ниже.

4. Установить хомут крепления (2) подводящего патрубка, как показано на изображении ниже.

5. Подсоединить подводящий патрубок охладителя трансмиссионной жидкости (1).

6. Залить в двигатель свежую охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

8. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

10. Установить датчик массового расхода воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель, подсоединить диагностическое оборудование и выполнить мониторинг температуры охлаждающей жидкости, скорости работы водяного насоса после чего проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охлаждающей жидкости упадет, необходимо долить в бачок свежей жидкости. Дождаться пока откроется термостат и при необходимости долить свежей охлаждающей жидкости в бачок.

Охладитель трансмиссионной жидкости

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
- Во избежание ожогов не начинайте работу, пока двигатель не остыл.
- При попадании хладагента на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.
- Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.

4. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионную жидкость из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять хомут крепления (1) подводящего патрубка охладителя трансмиссионной жидкости, после чего отсоединить его от охладителя в сборе.

6. Снять хомут крепления (2) выходящего водяного патрубка радиатора и отсоединить его от охладителя трансмиссионной жидкости в сборе.

7. Выкрутить три болта крепления (3) и снять охладитель трансмиссионной жидкости в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить охладитель трансмиссионной жидкости в сборе на силовой агрегат. Установить и затянуть три болта крепления охладителя с моментом затяжки 21 Н∙м.

Внимание:
Каждый раз после снятия охладителя трансмиссионной жидкости необходимо заменять его уплотнительное кольцо.

2. Подсоединить выходящий водяной патрубок радиатора к охладителю трансмиссионной жидкости. После чего установить хомут крепления (2) патрубка, как показано на изображении ниже.

3. Подсоединить подводящий патрубок охладителя трансмиссионной жидкости, после чего установить и затянуть хомут крепления (1), показанный на рисунке ниже.

4. Заполнить коробку передач трансмиссионной жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Заполнить двигатель свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Установить защиту моторного отсека.

7. Опустить автомобиль в сборе.

Гидротрансформатор

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
В случае необходимости, разрядить систему кондиционирования с помощью специального оборудования.

Внимание:
- Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.
- В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:
- Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Внимание:
- Высокое давление в контуре хладагента.
- Проводить ремонтные работы только при отсутствии давления в контуре хладагента.
- Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с хладагентом R134a.
- Соблюдать требования техники безопасности при обращении с рефрижераторным маслом.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять опорную полку аккумуляторной батареи.

4. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедить в том, чтобы он был надежно зафиксирован на опорах подъемника.

5. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

6. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять заднюю правую вибрационную опору двигателя в сборе.

8. Снять заднюю левую виброизоляционную опору двигателя в сборе.

9. Отвернуть гайки крепления силового жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

10. Выкрутить болты крепления (1) жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

11. Отсоединить стопорный фиксатор жгута электропроводки усилителя рулевого управления.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки усилителя рулевого управления А, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить и утилизировать соединительный болт вала рулевой колонки и вала шестерни рулевой рейки, как показано на изображении ниже. После чего разъединить вал рулевой колонки и вал шестерни рулевого механизма.

Внимание:
После выкручивания соединительного болта, зафиксировать рулевое колесо в положении прямолинейного движения, чтобы исключить его вращение с последующим повреждением контактного кольца.

14. Выкрутить и утилизировать болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля).

15. Отвернуть и утилизировать гайку крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже. После чего, используя специальный съемник, отсоединить наконечник от поворотного кулака.

16. Отсоединить от стоек подвесные кронштейны выхлопной трубы, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить два болта крепления термоизоляционного покрытия к левому монтажному кронштейну, как показано на изображении ниже.

18. Выкрутить болт крепления правого переднего монтажного кронштейна термоизоляционного покрытия к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже.

19. Отвернуть и утилизировать гайку крепления (1) стойки стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору, как показано на изображении ниже (выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля).

20. Подпереть подрамник передней подвески в сборе, используя подходящий гидравлический домкрат, после чего выкрутить и утилизировать болты крепления правого и левого усилителя подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже.

21. Выкрутить два задних болта крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже.

22. Выкрутить два передних болта крепления подрамника передней подвески к кузову автомобиля, как показано на изображении ниже.

23. Медленно опустить гидравлический домкрат вместе с подрамником передней подвески вместе со стабилизатором поперечной устойчивости, рулевым механизмом и рычагами подвески.

24. Снять силовой агрегат в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

25. Снять с двигателя коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Слить из автоматической трансмиссии трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

27. Снять гидротрансформатор в сборе с коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить входной вал коробки передач.
- Быть предельно осторожным – исключить падение гидротрансформатора.

Установка

1. Установить гидротрансформатор на коробку передач в сборе.

2. Проверить установочное положение гидротрансформатора, как показано на изображении ниже.

3. Установить коробку передач в сборе на двигатель. После чего установить силовой агрегат в сборе в моторный отсек.

4. Используя подходящий гидравлический домкрат, поднять подрамник передней подвески в сборе с рулевым механизмом, стабилизатором поперечной устойчивости, стабилизатором поперечной устойчивости и подвести его к точкам контакта с кузовом автомобиля. Установить передние болты крепления подрамника к кузову автомобиля и затянуть их с моментом затяжки 90 Н∙м + 90°.

Внимание:
- Для установки подрамника передней подвески, необходимо использовать 14 миллиметровый установочный штифт. Только после регулировки расположения подрамника с помощью штифта можно устанавливать и затягивать болты крепления подрамника. В противном случае установка подрамника будет нарушена.
- Предварительно затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля.

5. Установить и затянуть новые задние болты крепления подрамника передней подвески к кузову, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 90 Н∙м + 90°.

6. Установить правый и левый усилители подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже. Затянуть четыре болта крепления усилителей с моментом затяжки 140 Н∙м + 90°.

7. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойки с правой и левой стороны. Установить и затянуть новые гайки крепления с моментом затяжки 70 Н∙м.

8. Установить правый монтажный кронштейн термоизоляционного покрытия на подрамник передней подвески, как показано на изображении ниже. Момент затяжки элементов крепления 24 Н∙м.

9. Установить левый монтажный кронштейн термоизоляционного покрытия, затянуть два болта крепления, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 24 Н∙м.

10. Подсоединить левый и правый подвесные кронштейны выпускной трубы, как показано на изображении ниже.

11. Подсоединить к поворотным кулакам с правой и левой стороны наконечники рулевых тяг, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть новые гайки крепления наконечников с моментом затяжки 30 Н∙м + 90°.

12. Подсоединить к правому и левому поворотному кулаку нижние рычаги передней подвески. Установить новые болты крепления шаровых опор рычагов и затянуть их с моментом затяжки 90 Н∙м + 75°.

13. Подсоединить к валу шестерни рулевого механизма вал рулевой колонки в сборе, как показано на изображении ниже. После чего установить и затянуть новый соединительный болт с моментом затяжки 24 Н∙м.

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки усилителя рулевого управления А, как показано на изображении ниже.

15. Установить фиксатор жгута электропроводки усилителя рулевого управления.

16. Установить болт крепления (1) жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже.

17. Установить и затянуть гайки крепления жгута электропроводки усилителя рулевого управления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки 10 Н∙м.

18. Установить П-образную рамку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

20. Установить монтажную полку аккумуляторной батареи в сборе.

21. Установить термоизоляционное покрытие аккумуляторной батареи.

22. Установить заднюю левую виброизоляционную опору силового агрегата в сборе.

23. Установить заднюю правую виброизоляционную опору силового агрегата в сборе.

24. Установить правое и левое передние колеса, затянуть гайки их крепления.

25. Опустить автомобиль в сборе.

26. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

27. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раз дел в данной главе).