Привод газораспределительного механизма (ГРМ) Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

3. Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Крышка цепи привода ГРМ

1. Приводной ремень навесного оборудования
2. Болт крепления шкива водяного насоса
3. Шкив водяного насоса
4. Фиксатор жгута электропроводки
5. Разъем электропроводки правого датчика положения распределительного вала
6. Разъем электропроводки компрессора системы кондиционирования
7. Разъем датчика положения коленчатого вала
8. Болт крепления стойки насоса гидроусилителя рулевого управления
9. Болт крепления насоса системы гидроусилителя рулевого управления
10. Насос гидроусилителя

11. Правый конденсатор гашения радиопомех

12. Гайка крепления конденсатора

13. Правый датчик положения распределительного вала

14. Болт крепления правого датчика положения распредвала

15. Левый конденсатор гашения радиопомех

16. Гайка крепления конденсатора

17. Болт крепления шкива коленчатого вала

18. Шайба болта

19. Шкив коленчатого вала

20. Болт крепления масляного поддона

21. Болт крепления левого датчика положения распредвала

22. Левый датчик положения распределительного вала

23. Правый промежуточный ролик приводного ремня

24. Болт крепления промежуточного ролика

25. Болты крепления натяжителя приводного ремня

26. Натяжитель ремня привода навесного оборудования

27. Левый промежуточный ролик приводного ремня

28. Болт крепления промежуточного ролика

29. Болт крепления нижнего левого промежуточного ролика приводного ремня

30. Нижний левый промежуточный ролик приводного ремня

31. Прокладка передней крышки двигателя в сборе

32. Болт крепления датчика положения коленчатого вала

33. Датчик положения коленчатого вала

34. Передняя крышка двигателя в сборе

35. Нижние шпильки передней крышки

36. Болты крепления передней крышки

37. Болты крепления передней крышки

38. Верхние шпильки передней крышки

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник, перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Слить моторное масло.

3. Снять вентилятор системы охлаждения двигателя.

4. Снять кожух вентилятора системы охлаждения двигателя в сборе.

5. Снять правую клапанную крышку.

6. Снять левую клапанную крышку.

7. Повернуть рычаг натяжителя приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять ремень.

8. Отвернуть гайку крепления и снять монтажный кронштейн шланга высокого давления системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть гайку крепления, после чего снять жгут электропроводки АКБ и монтажный кронштейн патрубка охладителя трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала.

11. Используя специальное приспособление, снять шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

12. Используя специальное приспособление, извлечь и выбраковать переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть три болта крепления и три промежуточных ролика приводного ремня.

14. Отвернуть 4 болта крепления и снять шкив водяного насоса в сборе.

15. Отвернуть три болта крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования.

16. Отсоединить жгут электропроводки правого датчика положения распределительного вала от фиксатора на головке блока цилиндров.

17. Отсоединить разъем электропроводки от компрессора системы кондиционирования в сборе.

18. Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения коленчатого вала.

19. Отвернуть болт крепления и снять правый датчик положения распределительного вала.

20. Отсоединить разъемы электропроводки от конденсаторов радиопомех катушек зажигания, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже изображен разъем с левой стороны, с правой все идентично.

21. Отвернуть гайку крепления и снять правый конденсатор.

22. Отвернуть гайку крепления и снять левый конденсатор.

23. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика.

24. Отвернуть болт крепления и отсоединить жгут электропроводки от фиксатора на стойке насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки, затем отсоединить разъем электропроводки датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже. Отвести проводку в сторону.

26. Отвернуть два болта крепления, болт стойки, после чего снять и отложит в сторону насос системы гидроусилителя рулевого управления.

27. Отвернуть 4 передних болта крепления масляного поддона.

28. Отвернуть болты и шпильки крепления, показанные на рисунке ниже.

29. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже.

30. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

31. Снять и выбраковать прокладку передней крышки двигателя в сборе.

• Очистить контактные поверхности от остатков герметика и прокладку, используя специальный растворитель и скребок.
• Проверить техническое состояние контактных поверхностей.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и блока металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Установка

Примечание
Нанести на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 10 Н·м.

2. Нанести слой герметика в места сопряжения головки блока цилиндров с боком, а также в сопряжение между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и блока металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Примечание
Если передняя крышка двигателя не будет установлена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

Примечание
Убедиться в том, что прокладка крышки двигателя установлена должным образом.

3. Установить на переднюю крышку двигателя новую прокладку, как показано на рисунке ниже. Установить переднюю крышку на направляющие штифты. Установить элементы крепления и затянуть от руки.

4. Затянуть болты крепления передней крышки двигателя в два подхода с соблюдением последовательности затяжки, показанной на рисунке ниже.

• первый подход: затянуть болты крепления с 1-го по 15-й с моментом затяжки 25 Н·м.
• второй подход: затянуть болты крепления (6-й и 7-й) с моментом затяжки 48 Н·м.

5. Установить и затянуть в два подхода, в последовательности указанной на рисунке ниже, болты крепления.

• Первый подход: затянуть с моментом затяжки 20 Н·м.
• Второй подход: довернуть болты на угол 60 градусов.

6. Установить на место насос гидроусилителя рулевого управления в сборе. Затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

7. Установить монтажный кронштейн шланга высокого давления системы гидроусилителя рулевого управления. Затем установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

8. Установить монтажный кронштейн патрубка охладителя трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

9. Установить правый датчик положения распределительного вала. Затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание
Перед установкой нанести на уплотнительное кольцо датчика тонкий слой моторного масла.

10. Подсоединить к правому датчику положения распределительного вала разъем электропроводки.

11. Подсоединить жгут проводов к фиксатору на головке блока цилиндров.

12. Подсоединить к компрессору системы кондиционирования разъем электропроводки.

13. Подсоединить разъем электропроводки к датчику положения коленчатого вала.

14. Установить левый конденсатор радиопомех, затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

15. Установить левый датчик положения распределительного вала затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

16. Подсоединить к датчику положения распределительного вала разъем электропроводки.

17. Установить правый конденсатор радиопомех, затянуть гайку крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

18. Подсоединить разъемы электропроводки к конденсаторам гашения радиопомех, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Для примера приведена левая сторона, с правой стороны все идентично.

19. Подсоединить жгут электропроводки к фиксатору на стойке крепления насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

20. Подсоединить к фиксатору жгут электропроводки, после чего подсоединить разъем электропроводки к датчику давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

21. Установить натяжитель приводного ремня навесного оборудования, затянуть три болта крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

22. Установить шкив водяного насоса, затянуть 4 болта его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

23. Установить три промежуточных ролика приводного ремня навесного оборудования. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

24. Нанести в отверстие в передней крышке двигателя, а также на контактную поверхность уплотнительной манжеты слой свежего моторного масла, как показано на рисунке ниже.

25. Используя специальное приспособление, установить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала в переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке ниже.

26. Заложить в выборку в шкиве коленчатого вала под шпонку герметик, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если шкив коленчатого вала не будет установлен в течение 4 минут, необходимо удалить с его поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

27. Используя специальное приспособление, установить на хвостовик коленчатого вала шкив, как показано на рисунке ниже.

28. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в 4 подхода.

• Подход первый: затянуть болт с моментом затяжки 90 Н·м.
• Подход второй: отпустить болт, провернув его на 360 градусов.
• Третий подход: затянуть болт с моментом затяжки 50 Н·м.
• Четвертый подход: довернуть болт на угол 90 градусов.

29. Повернуть натяжитель по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже, затем установить ремень привода навесного оборудования.

30. Установить правую клапанную крышку.

31. Установить левую клапанную крышку.

32. Установить кожух вентилятора системы охлаждения.

33. Установить вентилятор системы охлаждения.

34. Заполнить двигатель свежим моторным маслом.

Цепь привода ГРМ

1. Гайка крепления конденсатора
2. Конденсатор
3. Передняя крышка двигателя
4. Болт крепления правой направляющей цепи
5. Натяжитель правой цепи привода ГРМ
6. Болт крепления натяжителя
7. Правая цепь привода ГРМ
8. Направляющая правой приводной цепи
9. Болт крепления натяжителя левой приводной цепи
10. Натяжитель левой приводной цепи
11. Рычаг натяжителя левой приводной цепи
12. Верхний болт крепления направляющей левой цепи
13. Звездочка коленчатого вала
14. Направляющая приводной цепи ГРМ, левой
15. Нижний болт крепления левой направляющей приводной цепи
16. Левая приводная цепь ГРМ
17. Рычаг натяжителя правой приводной цепи
18. Импульсное колесо системы зажигания
19. Шпилька насоса гидроусилителя
20. Болт крепления насоса гидроусилителя
21. Насос гидроусилителя рулевого управления
22. Болт крепления передней крышки двигателя
23. Шпильки крепления передней крышки двигателя
24. Болты крепления передней крышки двигателя
25. Датчик положения коленчатого вала
26. Болт крепления датчика положения коленчатого вала
27. Промежуточный ролик приводного ремня
28. Болт крепления промежуточного ролика
29. Передний сальник коленчатого вала
30. Шкив коленчатого вала
31. Шайба шкива
32. Болт крепления шкива коленчатого вала
33. Шкив водяного насоса
34. Болт крепления шкива водяного насоса
35. Болт крепления водяного насоса
36. Водяной насос в сборе
37. Промежуточный ролик приводного ремня
38. Болт крепления промежуточного ролика
39. Болт крепления датчика положения распределительного вала
40. Датчик положения распределительного вала
41. Шпильки крепления передней крышки двигателя

Снятие

1. Снять переднюю крышку двигателя в сборе.

2. Снять контактное кольцо датчика положения с коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Установить шпонку коленчатого вала «на 12 часов», как показано на рисунке ниже.

4. Кулачок выпускного клапана первого цилиндра должен установиться в положение хода выпуска, как показано на рисунке ниже. Отметить положения двух впускных и одного выпускного кулачка распредвала первого цилиндра.

Примечание
Если кулачки распределительного вала не установятся в соответствии приведенному ниже рисунку, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

5. Снять только три роликовых толкателя с правой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

6. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

7. Снять только три роликовых толкателя с левой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

8. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить шпонку в положение «на 6 часов», как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не устанавливать коленчатый вал далее положения на «6 часов». В противном случае возможно повреждение двигателя.

10. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель левой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

11. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель правой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

12. Снять правую и левую звездочки распределительных валов вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

• Снять цепь привода со звездочки правого распределительного вала.
• Снять правую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.
• Снять цепь привода со звездочки левого распределительного вала.
• Снять левую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.

13. Отвернуть болты крепления и снять направляющие (успокоители) правой и левой приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже, для примера приведен успокоитель с правой стороны, с левой стороны успокоитель идентичен.

14. Используя специальное приспособление, отвернуть болт крепления и снять звездочку правого распределительного вала в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

15. Используя специальное приспособление, отвернуть болт крепления и снять звездочку левого распределительного вала в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

16. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку правого распределительного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

17. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности.

18. Промыть и очистить крышки правого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

19. Снять правый распределительный вал.

20. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку левого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

21. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности и снять крышки левого распределительного вала в сборе.

22. Промыть и очистить крышки левого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

23. Снять левый распределительный вал в сборе.

24. Извлечь из головки блока цилиндров оставшиеся роликовые толкатели.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Установка

1. Установить правый и левый распределительный вал на головку блока цилиндров. Перед установкой, нанести на шейки распределительного вала и на его опоры тонкий слой свежего моторного масла.

2. Установить крышки опор правого и левого распределительного вала.

• Нанести тонкий слой моторного масла на контактную поверхность крышек распредвала.
• Установить переднюю крышку распределительного вала.
• Установить остальные крышки распределительного вала.
• Завернуть, не затягивая болты крепления крышек распределительного вала.
• Затянуть болты крепления крышек в указанной последовательности с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание
Ниже приведен рисунок крышек левого распределительного вала, на правом распределительном валу они устанавливаются аналогично.

3. Установить приводную звездочку в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, затем установить и затянуть от руки новый болт крепления звездочки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

4. Используя специальное приспособление, затянуть болты крепления правой и левой звездочки привода распределительных валов в два подхода, как показано на рисунке ниже.

• Первый подход: затянуть с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть болт крепления на угол 90 градусов.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия/установки приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

5. Установить коленчатый вал в нужное положение, затем снять специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

6. Используя тиски, сжать пружину натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Все операции по установке приводной цепи должны быть выполнены точно, чтобы не сбились установки фаз газораспределения. В противном случае возможны повреждения клапанов и поршней.

Внимание:
В первую очередь, перед установкой необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

7. Установить стопорное кольцо, чтобы зафиксировать плунжер натяжителя внутри корпуса, как показано на рисунке ниже.

8. Снять натяжитель с тисков.

9. Если медные шарниры не видны, необходимо отметить два звена с одной стороны цепи и одно с другой, как показано на рисунке ниже, и использовать как установочные метки.

10. Установить звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что фланец звездочки направлен вперед.

11. Установить 4 болта крепления и направляющие (успокоители) правой и левой приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н·м.

12. Установить нижний конец (внутренний) левой приводной цепи на звездочке коленчатого вала, совместить установочную метку на фланце звездочки с одним отмеченным звеном цепи, как показано на рисунке ниже.

13. Установить приводную цепь на звездочку фазовращателя так, чтобы установочная метка на звездочке располагалась между двумя отмеченным звеньями, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что верхняя часть приводной цепи расположена ниже штифта рычага натяжителя.

14. Установить рычаг натяжителя приводной цепи ГРМ на направляющий штифт, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

15. Снять стопорное кольцо с натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

16. Установить нижний конец (внутренний) правой приводной цепи на звездочке коленчатого вала, совместить установочную метку на фланце звездочки с одним отмеченным звеном цепи, как показано на рисунке ниже.

17. Установить приводную цепь на звездочку фазовращателя так, чтобы установочная метка на звездочке располагалась между двумя отмеченным звеньями, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что верхняя часть приводной цепи расположена ниже штифта рычага натяжителя.

18. Установить рычаг натяжителя приводной цепи ГРМ на направляющий штифт, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

19. Снять стопорное кольцо с натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

20. После полной установки, проверить правильность расположения всех установочных меток, показанных на рисунке ниже.

21. Установить на хвостовик коленчатого вала сенсорное кольцо датчика положения коленвала, как показано на рисунке ниже.

22. Используя специальное приспособление, установить в головку блока цилиндров все роликовые толкатели.

• Перед установкой, нанести тонкий слой моторного масла на ролики толкателей.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

23. Установить переднюю крышку двигателя в сборе.