Рулевой механизм и усилитель Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

3. Рулевой механизм и усилитель

Проверки технического состояния

Проверка на наличие утечек рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Примечание
Данная проверка выполняется при условии, что утечки не были обнаружены визуально во время эксплуатации автомобиля.

1. Проверить уровень рабочей жидкость в расширительном бачке системы гидроусилителя рулевого управления. При необходимости, долить требуемое количество жидкости до необходимого уровня.

2. Снять с расширительного бачка гидроусилителя крышку, вместо нее установить специальную крышку с переходником.

3. Установить набор вакуумного насоса на крышку с переходником.

4. С помощью специального набора создать разряжение 68 – 85 кПа.

5. Снимать показания падения разряжения на индикаторе вакуумного насоса в течение 30 секунд. Уменьшение разряжения в течение данного времени более, чем на 3 кПа, говорит о наличии утечек в системе.

6. Снять специальное оборудование с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления.

7. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Визуально проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При обнаружении утечек, выполнить операции по их устранению. Если визуально утечки не выявлены, необходимо залить в систему гидроусилителя специальную флуоресцентную жидкость. Заливать 14.78 мл флуоресцентной жидкости на каждые 1.89 л рабочей жидкости гидроусилителя.

9. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Используя специальную ультрафиолетовую лампу (100 Вт/12 В), проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При необходимости, выполнить ремонт системы.

Проверка золотникового клапана рулевого механизма

1. Установить автомобиль на подъемник. Перевести селектор коробки передач в положение «N».

Примечание
Автомобиль поднять так, чтобы передние колеса оторвались от поверхности.

Примечание
При выполнении данной проверки не удерживать рулевое колесо.

2. Запустить двигатель. Проверить и убедиться, что при работающем двигателе рулевое колесо не поворачивается произвольно. Если рулевое колесо вращается (самопроизвольно), необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Обслуживание системы гидроусилителя

Промывка системы

Примечание
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

6. Свободный конец удлинительного шланга направить в заранее подготовленную емкость.

Примечание
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Удаление воздуха из системы

Примечание
Если не удалять воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, возможно вспенивание рабочей жидкости, уменьшение эффективности насоса и, как результат, выход из строя деталей системы.

Примечание
Один из признаков наличия воздуха в системе, это высокочастотный звук издаваемый насосом гидроусилителя рулевого управления. Поэтому в первую очередь необходимо удалить воздух из насоса системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке.

2. Поднять, чтобы полностью вывесить над поверхностью передние колеса автомобиля.

3. Аккуратно установить на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления специальную крышку с переходником. Затем установить специальный набор для создания разряжения, как показано на рисунке ниже.

4. Запустить двигатель.

5. Используя вакуумный насос, создать разряжение в 68 – 85 кПа.

6. Если автомобиль оборудован гидроусилителем, нажать два раза на педаль тормоза.

7. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Выключить двигатель.

9. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

10. Долить в расширительный бачок свежей рабочей жидкости.

11. Запустить двигатель.

12. Установить переходник и вакуумный насос на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления и создать разряжение в 68 – 85 кПа.

13. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Выключить двигатель. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

15. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью и установить крышку.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок рабочей жидкостью.

16. Проверить визуально систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. При необходимости долить рабочей жидкости в расширительный бачок.

18. Установить крышку на расширительный бачок.

Заполнение системы рабочей жидкостью

1. Расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления
2. Контрольный клапан (со стороны вакуумного насоса)
3. Контрольный клапан (со стороны емкости в рабочей жидкость)
4. Емкость с рабочей жидкостью

Примечание
Если не удалять воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, возможно вспенивание рабочей жидкости, уменьшение эффективности насоса и, как результат, выход из строя деталей системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка крышку.

2. Установить вместо крышки на расширительный бачок переходник, к нему подсоединить вакуумный насос с одной стороны и контейнер с рабочей жидкостью с другой стороны, как показано на рисунке выше.

3. Перекрыть клапан тройника со стороны емкости с жидкостью.

4. Открыть клапан тройника со стороны вакуумного насоса.

5. Создать с помощью вакуумного насоса разряжение 68 – 85 кПа.

6. Отметить падение разряжения на индикаторе в течение 30 секунд.

7. Если разряжение уменьшится более, чем на 3 кПа, проверить все соединения дополнительного оборудования на наличие утечек, перед началом каких-либо работ.

8. Медленно открыть клапан тройника со стороны емкости с рабочей жидкостью и удерживать его открытым, пока полностью не заполнится подводящий патрубок, после чего закрыть клапан.

9. Создать с помощью вакуумного насоса разряжение 68 – 85 кПа.

10. Перекрыть клапан переходника со стороны вакуумного насоса.

11. Медленно открыть клапан переходника со стороны емкости с рабочей жидкостью.

12. Когда рабочая жидкость заполнит расширительный бачок до отметки минимального уровня, перекрыть клапан со стороны емкости с рабочей жидкость.

13. Снять все специальное оборудование с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Установить на расширительный бачок крышку.

15. Запустить двигатель и провернуть рулевое колесо от упора до упора.

Примечание
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание
При пуске двигателя возможно небольшое уменьшение уровня рабочей жидкости в расширительном бачке.

16. Выключить зажигание.

17. Снять крышку с расширительного бачка и залить необходимое количество свежей рабочей жидкости.

Примечание
Не переполнять расширительный бачок.

18. Установить крышку на расширительный бачок.

Расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Болт крепления расширительного бачка
2. Расширительный бачок
3. Шланг, соединяющий расширительный бачок с насосом гидроусилителя рулевого управления
4. Шланг, соединяющий расширительный бачок с охладителем рабочей жидкости

Снятие и установка

Примечание
При выполнении разборки и ремонта элементов рулевого механизма с гидроусилителем, быть предельно внимательным и исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

1. Снять верхнюю часть воздушного дефлектора.

• Снять 10 фиксаторов верхнего дефлектора (1).
• Снять верхний воздушный дефлектор (2), как показано на рисунке ниже.

2. Снять фильтрующий элемент в сборе.

3. Используя подходящий инструмент, откачать из расширительного бачка насоса гидроусилителя рабочую жидкость.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг, соединяющий расширительный бачок с охладителем рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

5. Отпустить хомут крепления и отсоединить от расширительного бачка и насоса питающий шланг.

6. Отвернуть болты крепления и снять расширительный бачок в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заполнить систему рабочей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха.

Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Питающий шланг, от расширительного бачка
2. Насос системы гидроусилителя рулевого управления
3. Болты крепления насоса гидроусилителя
4. Штуцер, соединяющий патрубок высокого давления с насосом
5. Тефлоновое уплотнительное кольцо

Снятие и установка

Примечание
При выполнении разборки и ремонта элементов рулевого механизма с гидроусилителем, быть предельно внимательным и исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять тефлоновые уплотнительные кольца.

1. Отвернуть болт крепления и снять шкив привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления.

2. Используя подходящий инструмент, откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг, соединяющий расширительный бачок с насосом.

4. Отвернуть гайку крепления и снять кронштейн подводящего патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 40 Н·м.

5. Отвернуть соединительный штуцер и отсоединить патрубок линии давления от насоса гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки соединения при установке: 65 Н·м.

Примечание
Снять и заменить тефлоновое уплотнительное кольцо.

6. Отвернуть три болта крепления и снять насос гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Для установки тефлонового уплотнителя использовать специальное приспособление.

8. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

Шкив привод насоса гидроусилителя

1. Ремень привода навесного оборудования
2. Шкив насоса гидроусилителя
3. Насос гидроусилителя

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Установить селектор автоматической коробки передач в положение «N»/

2. Снять 10 фиксаторов и снять верхний дефлектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять выходной патрубок воздушного фильтра.

4. Отвернуть два верхних болта крепления кожуха вентилятора системы охлаждения. Затем отсоединить от фиксаторов жгут электропроводки.

Примечание
На рисунке ниже приведена левая сторона, с правой стороны все идентично.

5. Отпустить зажимы кожуха вентилятора. Затем поднять кожух вверх, по направлению стрелки, указанной на рисунке ниже.

6. Повернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке. Снять приводной ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления.

7. Отвести вверх кожух вентилятора для того, чтобы получить максимально возможный доступ для установки специального приспособления.

8. Используя специальное приспособление, снять шкив с хвостовика насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание
После второго снятия одного и того же шкива привода насоса гидроусилителя, его следует заменить новым.

Примечание
Проверить шкив на наличие меток, нанесенных краской возле ступицы. Если нанесено две метки, шкив необходимо заменить новым. Если метка одна или их не нанесено вообще, перед повторной установкой шкива на его поверхность нужно нанести метку.

1. Используя специальное приспособление, установить шкив насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

2. Повернуть натяжитель ремня привода навесного оборудования по часовой стрелке. Установить ремень привода на шкив насоса гидроусилителя руля.

3. Опустить кожух вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

4. Установить два верхних болта крепления кожуха вентилятора, зафиксировать жгут электропроводки в зажимах. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н·м.

5. Установить патрубок воздушного фильтра в сборе.

6. Установить верхний дефлектор, зафиксировать его десятью зажимами.

Возвратный шланг от охладителя рабочей жидкости гидроусилителя

1. Болт крепления прижимной пластины
2. Возвратный шланг системы гидроусилителя (от рулевого механизма к охладителю рабочей жидкости)
3. Патрубок высокого давления

Снятие и установка

Примечание
При выполнении разборки и ремонта элементов рулевого механизма с гидроусилителем, быть предельно внимательным и исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

1. Установить автомобиль на подъемник. Селектор автоматической коробки передач установлен в положение «N».

2. Отпустить 10 зажимов и снять верхний дефлектор в сборе.

3. Отсоединить от воздушного фильтра выходного патрубок в сборе.

4. Отпустить хомут крепления и отсоединить возвратный шланг от охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

5. Отпустить нижний зажим и поднять вверх кожух вентилятора системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть два болта крепления и снять маслоотражатель в сборе, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н·м.

7. Отвернуть болт прижимной пластины патрубка гидропривода усилителя. Провернуть прижимную пластину и отсоединить шланг, соединяющий охладитель рабочей жидкости с рулевым механизмом, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 23 Н·м.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заполнить систему требуемым количеством свежей рабочей жидкости.

Патрубки высокого давления (от насоса к рулевому механизму)

1. Болт крепления кронштейна патрубка высокого давления к поперечине рамы
2. Патрубок высокого давления
3. Гайка крепления кронштейна патрубка высокого давления к двигателю
4. Насос гидроусилителя рулевого управления
5. Болт крепления прижимной пластины патрубка
6. Соединение патрубка высокого давления с насосом гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка

Примечание
При выполнении разборки и ремонта элементов рулевого механизма с гидроусилителем, быть предельно внимательным и исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

1. Снять шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе (см. выше).

2. Отвернуть два болта крепления и снять маслоотражатель, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 11 Н·м.

3. Отвернуть штуцер и отсоединить патрубок высокого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки штуцера при установке:65 Н·м.

4. Отвернуть болт крепления монтажного кронштейн патрубка высокого давления к поперечине. Момент затяжки болта крепления при установке: 7 Н·м.

5. Отвернуть гайку крепления кронштейна патрубка высокого давления к двигателю. Момент затяжки гайки крепления при установке: 40 Н·м.

6. Отвернуть и снять болт пластины хомута крепления. Затем провернуть пластину хомута и отсоединить патрубок высокого давления. Момент затяжки болта при установке: 23 Н·м.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

8. Заполнить системы гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

Охладитель рабочей жидкости

Примечание
Охладитель интегрирован в конденсатор системы кондиционирования.

Рулевой механизм в сборе

1. Болт крепления прижимной пластины
2. Уплотнительные кольца патрубка системы гидроусилителя рулевого управления
3. Возвратный патрубок
4. Уплотнительное кольцо
5. Болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму
6. Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку
7. Болт крепления рулевого механизма к поперечине рамы
8. Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание
При выполнении разборки и ремонта элементов рулевого механизма с гидроусилителем, быть предельно внимательным и исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

1. Установить автомобиль на подъемник. Перевести селектор автоматической коробки передач в нейтральное положение.

2. Зафиксировать рулевое колесо в положении прямолинейного движения, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть гайки крепления наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам.

Примечание
При установке специального приспособления быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение пыльника шарового шарнира рулевого наконечника.

4. Используя специальное приспособление, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить нижний зажим и поднять кожух вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть два болта крепления снять маслоотражательную пластину, показанную на рисунке ниже.

7. Отвернуть болт крепления вала рулевой колонки к хвостовику шестерни рулевого механизма. Отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма.

Примечание
Не проворачивать вал рулевой колонки при его отсоединении. В противном случае возможно повреждение контактного кольца.

8. Отвернуть болт крепления прижимной пластины патрубка высокого давления. Провернуть прижимную пластину и отсоединить патрубок высокого давления.

Примечание
Всегда после разборки заменять уплотнительные кольца.

9. Отвернуть два болта крепления и снять рулевой механизм в сборе с поперечины рамы.

Примечание
Всегда после разборки заменять болты крепления рулевого механизма.

Установка

1. Установить на поперечину рулевой механизм в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 440 Н·м.

Примечание
Убедиться в том, что левая втулка рулевого механизма установлена должным образом. На правой втулке рулевого механизма установочные выступы отсутствуют.

2. Подсоединить вал рулевой колонки, установить новый болт крепления и затянуть его с моментом затяжки 30 Н·м.

3. Подсоединить патрубок высокого давления, установить прижимную пластину. Затянуть болт крепления прижимной пластины с моментом затяжки 23 Н·м.

Примечание
Установить новые уплотнительные кольца патрубка высокого давления.

4. Установить маслоотражательную пластину и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 11 Н·м.

5. Опустить и зафиксировать зажимом кожух вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить к поворотным кулакам наконечники рулевых тяг. Затянуть гайки крепления с моментом затяжки 115 Н·м.

Примечание
Убедиться в том, что пыльник наконечника рулевой тяги установлен должным образом – плотно прилегает к корпусу шарового шарнира. В противном случае шарнир выйдет из строя.

7. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

8. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение управляемых колес (см. главу Ходовая часть).

Рулевые тяги

1. Контргайка наконечника рулевой тяги в сборе
2. Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку
3. Наконечник рулевой тяги
4. Наружный хомут крепления пыльника рулевой тяги (2 шт.)
5. Внутренний хомут крепления пыльника рулевой тяги (2 шт.)
6. Пыльники рулевого механизма в сборе
7. Рулевая тяга

Снятие и установка

Снятие

Примечание
На рулевой механизм установлены пыльники, закрепленные с помощью хомутов. Пыльники герметичны и защищают элементы рулевого механизма от попадания внутрь корпуса воды, грязи и пыли. Поэтому при выполнении операций по ремонту, быть внимательным при установке пыльников.

1. Установить автомобиль на подъемник, перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Отвернуть контргайку рулевого наконечника.

3. Отвернуть и выбраковать гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

4. Используя специальное приспособление, отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно аккуратным, чтобы не повредить пыльник шарнира наконечника рулевой тяги.

5. Снять наконечник рулевой тяги в сборе.

Примечание
Отметить количество оборотов наконечника до его полного снятия с рулевой тяги. Это необходимо для правильной установки.

6. Отвернуть контргайку наконечника рулевой тяги.

7. Снять внутренний и наружный хомуты крепления пыльника рулевого механизма.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять хомуты крепления пыльников рулевого механизма.

8. Снять с корпуса рулевого механизма пыльник.

9. Используя специальное приспособление, снять рулевую тягу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Установить рулевой механизм в среднее положение. Использовать 1-1/16 дюймовый захват для блокировки рулевого механизма от перемещения, во избежание его повреждения.

Примечание
При снятии правой рулевой тяги, при необходимости, сместить пыльник левой рулевой тяги в сторону, чтобы удерживать рулевой механизм.

Примечание
Для снятия правой рулевой тяги необходим помощник.

10. Промыть и проверить все элементы рулевого механизма на наличие повреждений. При необходимости, заменить детали рулевого механизма, или рулевой механизм в сборе.

Установка

1. Используя специальное приспособление, установить рулевую тягу, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 120 Н·м.

2. Установить пыльники рулевого механизма в сборе.

Примечание
Заложить необходимое количество смазочного материала в пыльники рулевого механизма.

Примечание
Убедиться в том, что пыльники установлены должным образом относительно корпуса рулевого механизма.

3. Используя специальное приспособление, установить новые внутренние хомуты крепления пыльника, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новые наружные хомуты крепления пыльников рулевого механизма.

Примечание
Убедиться в том, что конец пыльника рулевого механизма расположен между двумя выборками на рулевой тяги. В противном случае возможны утечки смазочного материала.

5. Накрутить на рулевую тягу контргайку наконечника.

6. Накрутить на рулевую тягу наконечник рулевой тяги.

Примечание
Провернуть наконечник рулевой тяги на то количество оборотов, которое было сделано при его снятии.

7. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и установить новую гайку крепления. Затянуть гайку с моментом затяжки 115 Н·м.

Примечание
Убедиться в том, что пыльник шарнира наконечника рулевой тяги установлен должным образом – плотно прилегает к корпусу шарнира по всей поверхности.

8. Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги с моментом затяжки 103 Н·м.

9. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес автомобиля (см. главу Ходовая часть).