Блок цилиндров Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

5. Блок цилиндров

Ведущая пластина и задний сальник коленчатого вала

1. Болты крепления
2. Ведущая пластина
3. Промежуточная пластина
4. Маслоотражательное кольцо
5. Сальник коленчатого вала
6. Болты крепления корпуса сальника
7. Корпус сальника коленчатого вала

Ведущая пластина

Снятие и установка

1. Снять коробку передач в сборе (см. главу Трансмиссия).

2. Отвернуть 8 болтов крепления и снять ведущую пластину. Момент затяжки болтов крепления при установке: 80 Н·м.

Примечание
Болты крепления затягивать в последовательности, показанной на рисунке ниже.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Отвернуть 8 болтов крепления и снять ведущую пластину.

3. Используя специальное приспособление, извлечь маслоотражательное кольцо коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять маслоотражательное кольцо.

4. Используя специальное приспособление, извлечь уплотнительную манжету коленчатого вала (сальник), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительную манжету.

Установка

Примечание
Нанести на контактную поверхность уплотнительной манжеты свежее моторное масло.

1. Используя специальное приспособление, установить в блок цилиндров новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальное приспособление, установить новое маслоотражательное кольцо, как показано на рисунке ниже.

3. Установить на коленчатый вал ведущую пластину. Затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 80 Н·м, в указанной на рисунке ниже последовательности.

4. Установить коробку передач в сборе (см. главу Трансмиссия).

Задний сальник (уплотнительная манжета) в сборе с корпусом

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Снять масляный поддон в сборе (см. главу Система смазки).

3. Отвернуть 8 болтов крепления и снять ведущую пластину.

4. Используя специальное приспособление, извлечь маслоотражательное кольцо коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять маслоотражательное кольцо.

5. Используя специальное приспособление, извлечь уплотнительную манжету коленчатого вала (сальник), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительную манжету.

6. Отвернуть 6 болтов крепления и снять корпус уплотнительной манжеты в сборе.

Установка

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей корпуса уплотнительной манжеты и блока цилиндров металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

1. Очистить и проверить техническое состояние контактных поверхностей корпуса уплотнительной манжеты.

2. Нанести на контактную поверхность корпуса задней уплотнительной манжеты валик герметика диаметром 4 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если корпус уплотнительной манжеты не будет установлен в течение 4 минут, необходимо удалить с его поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

Примечание
Герметик необходимо заложить в выборки по периметру корпуса уплотнительной манжеты.

3. Установить корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления корпуса с моментом затяжки 10 Н·м в последовательности, указанной на рисунке ниже.

4. Используя специальное приспособление, установить в блок цилиндров новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Нанести на контактную поверхность уплотнительной манжеты свежее моторное масло.

5. Используя специальное приспособление, установить новое маслоотражательное кольцо, как показано на рисунке ниже.

6. Установить на коленчатый вал ведущую пластину. Затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 80 Н·м, в указанной на рисунке ниже последовательности.

7. Установить масляный поддон в сборе.

8. Установить коробку передач в сборе (см. главу Трансмиссия).

Снятие двигателя в сборе

1. Установить автомобиль на подъемник. Перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Снять капот в сборе (см. главу Кузов).

3. Снять модуль системы охлаждения.

4. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор в сборе (см. главу Система впуска и выпуска).

5. Отсоединить и снять передний карданный вал в сборе (полноприводные автомобили).

6. Снять стартер в сборе (см. главк Электрооборудование).

7. Снять ремень привода навесного оборудования.

8. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить провод «массы» и высвободить жгут электропроводки из фиксатора, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем электропроводки от электронного блока управления в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болт крепления и отсоединить провод «массы», как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить два быстрых разъема шлангов дополнительного отопителя в сборе (если автомобиль укомплектован), как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить быстрый разъем шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить два быстрых разъема водяных шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.

14. Отпустить зажим крепления и отсоединить от расширительного бачка отводящий водяной шланг системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить разъем электропроводки от подогревателя блока цилиндров, как показано на рисунке ниже (если автомобиль укомплектован данной опцией).

16. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки системы подогрева блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Отсоединить установочный фиксатор жгута электропроводки от болта стойки насоса гидравлического усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки, затем отсоединить разъем электропроводки от датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.

19. Отвернуть гайку крепления и снять опорный кронштейн патрубка высокого давления усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть 2 болта крепления и шпильку, после чего снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе и отвести его в сторону, как показано на рисунке ниже.

21. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки стартера, как показано на рисунке ниже.

22. Отвернуть гайку крепления, затем снять жгут электропроводки и отсоединить кронштейны крепления патрубка системы охлаждения трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить от установочного фиксатора жгут электропроводки, после чего отсоединить разъем электропроводки от датчика положения коленчатого вала и разъем электропроводки от компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

24. Отвернуть три болта крепления и снять компрессор системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже. Отвести в сторону компрессор.

25. Выкрутить и выбраковать масляный фильтр в сборе, как показано на рисунке ниже.

26. Отвернуть болты крепления и снять сервисную крышку для доступа к ведущей пластине, как показано на рисунке ниже.

27. Извлечь заглушку из блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

28. Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора автоматической коробки переда к ведущей пластиной, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять гайки крепления.

29. Отвернуть 5 нижних болтов крепления коробки передач к двигателю в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Два верхних болта крепления коробки передач к двигателю должны быть выкручены позже.

30. Отсоединить разъемы электропроводки от подогреваемого датчика избытка кислорода, как показано на рисунке ниже.

31. Отвернуть 4 фланцевые гайки крепления выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

32. Отвернуть соединительные болты правой и левой опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При отворачивании болтов крепления опор двигателя необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения монтажных кронштейнов опор.

Примечание
На рисунке ниже представлена опора с левой стороны, опора с правой стороны выглядит аналогично.

33. Отвернуть два верхних болта крепления коробки передач к двигателю, затем установить специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

34. Используя специальное оборудование (например, кран-балку) извлечь двигатель из моторного отсека.

Установка

Производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

Внимание:
Перед снятием коленчатого вала необходимо снять головки блока цилиндров.

Внимание:
Во время операций по ремонту двигателя необходимо уделять максимальное внимание чистоте. Так как попадание любых посторонних предметов и/или частиц в каналы системы охлаждения или системы смазки могут привести к выходу из строя двигателя.

Примечание
Перед установкой двигателя на специальный стенд необходимо снять ведущую пластину, заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала и маслоотражательное кольцо.

1. Отвернуть болты крепления и снять ведущую пластину с фланца коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальное приспособление снять маслоотражательное кольцо коленчатого вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление, снять заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть 8 болтов крепления и снять корпус задней уплотнительной манжеты коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

5. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

6. Снять специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

7. Отвернуть три болта крепления и снять монтажный кронштейн правой опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить пробки сливных отверстий и слить охлаждающую жидкость из двигателя в заранее подготовленную емкость, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже показана пробка с левой стороны блока цилиндров, с правой стороны пробка идентична.

9. Установить и затянуть пробки сливных отверстий блока цилиндров, затянуть их с моментом затяжки 24 Н·м.

10. Отсоединить два шланга системы охлаждения от переходника масляного фильтра, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить разъемы электропроводки от правого и левого датчика положения распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке показан датчик положения правого распределительного вала.

12. Отвернуть гайку крепления и снять правый конденсатор гашения радиопомех, показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъемы электропроводки от правого и левого соленоидов системы изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить от стоек на правой клапанной крышке два фиксатора жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

15. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки от водяного патрубка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Отсоединить от стоек на левой клапанной крышке фиксаторы жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.

18. Отвернуть гайку крепления и снять конденсатор гашения радиопомех с левого ряда катушек зажигания, как показано на рисунке ниже.

19. Отвернуть 8 болтов крепления и снять 8 катушек зажигания, показанных на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже приведены катушки зажигания левого ряда, катушки зажигания правого ряда идентичны.

20. Снять с двигателя в сборе жгуты электропроводки.

21. Отвернуть два болта крепления и снять два датчика детонации, как показано на рисунке ниже.

22. Выкрутить шпильку и снять водяной патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

23. Отвернуть болт крепления и снять правый датчик положения распределительного вала, показанный на рисунке ниже.

24. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

25. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала, показанный на рисунке ниже.

26. Отвернуть элементы крепления и снять правую и левую клапанные крышки.

• Очистить поверхности контакта на клапанной крышке и головке блока цилиндров от старого герметика.
• Всегда после разборки необходимо заменять прокладку клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и клапанной крышки металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Быть предельно осторожным при снятии клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

Примечание
Элементы крепления являются частью клапанной крышки и не должны извлекаться.

Примечание
На рисунке ниже приведена клапанная крышка правого ряда, клапанная крышка левого ряда идентична.

27. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн левой опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

28. Отвернуть 8 гаек крепления и 8 шпилек, после чего снять правый выпускной коллектор, как показано на рисунке ниже.

Примечание
- Всегда после разборки необходимо заменять прокладку, гайки и шпильки крепления.
- Проверить техническое состояние выпускного коллектора.

29. Отвернуть болт крепления и снять направляющий патрубок маслоизмерительного щупа.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

30. Отвернуть три болта крепления и снять термоизоляционное покрытие правого выпускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

31. Отвернуть 8 гаек крепления и 8 шпилек, после чего снять левый выпускной коллектор, как показано на рисунке ниже.

Примечание
- Всегда после разборки необходимо заменять прокладку, гайки и шпильки крепления.
- Проверить техническое состояние выпускного коллектора.

32. Отвернуть болты крепления и снять переходник масляного фильтра, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку переходника.

33. Отвернуть болты крепления и снять шкив привода водяного насоса и три промежуточных ролика ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

34. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

35. Отвернуть болты крепления водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

36. Снять водяной насос в сборе с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

37. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала. Используя специальное приспособление, снять шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления шкива коленчатого вала.

38. Используя специальное приспособление, снять переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

39. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

40. Отвернуть элементы крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание
Быть внимательным при установке, так как болты крепления имеют различную длину, поэтому необходимо исключить изменения их расположения при монтаже.

41. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

42. Снять с коленчатого вала сенсорное кольцо датчика положения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

43. Установить шпонку коленчатого вала «на 12 часов», как показано на рисунке ниже.

44. Кулачок выпускного клапана первого цилиндра должен установиться в положение хода выпуска, как показано на рисунке ниже. Отметить положения двух впускных и одного выпускного кулачка распредвала первого цилиндра.

Примечание
Если кулачки распределительного вала не установятся в соответствии приведенному ниже рисунку, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

45. Снять только три роликовых толкателя с правой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

46. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

47. Снять только три роликовых толкателя с левой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

48. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

49. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить шпонку в положение «на 6 часов», как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не устанавливать коленчатый вал далее положения на «6 часов». В противном случае возможно повреждение двигателя.

50. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель левой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

51. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель правой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

52. Снять правую и левую звездочки распределительных валов вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

• Снять цепь привода со звездочки правого распределительного вала.
• Снять правую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.
• Снять цепь привода со звездочки левого распределительного вала.
• Снять левую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.

53. Отвернуть болты крепления и снять направляющие (успокоители) правой и левой приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже, для примера приведен успокоитель с правой стороны, с левой стороны успокоитель идентичен.

54. Используя специальное приспособление, отвернуть болт крепления и снять звездочку правого распределительного вала в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

55. с, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

56. Установить на левую головку блока цилиндров специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

57. Установить специальное приспособление на правую головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

58. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку правого распределительного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

59. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности. Снять крышки распределительного вала в сборе.

60. Промыть и очистить крышки правого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

61. Снять правый распределительный вал.

62. Извлечь из правой головки блока цилиндров все роликовые толкатели.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

63. Извлечь из правой головки блока цилиндров все гидравлические компенсаторы.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

64. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку левого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

65. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности и снять крышки левого распределительного вала в сборе.

66. Промыть и очистить крышки левого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

67. Снять левый распределительный вал в сборе.

68. Извлечь из левой головки блока цилиндров все роликовые толкатели.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

69. Извлечь из левой головки блока цилиндров все гидравлические компенсаторы.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

70. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления и прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Головку блока цилиндров необходимо снимать с холодного двигателя. В противном случае возможно коробление и/или повреждение головки блока цилиндров.

Внимание:
Вставить чистую ветошь в цилиндры и другие отверстия блока цилиндров, чтобы избежать попадания внутрь посторонних предметов.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления головки блока цилиндров. Болты рассчитаны на доворачивание при затяжке, поэтому не могут быть использованы повторно. При не соблюдении данного указания, возможно повреждение двигателя.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки и блока цилиндров металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава, поэтому имеет относительно мягкую поверхность, которую можно легко поцарапать и повредить. При снятии головки блока цилиндров, устанавливать ее необходимо деревянные бруски.

Примечание
На рисунке ниже приведена правая головка блока цилиндров, левая головка блока снимается аналогично.

71. Промыть и очистить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

• Используя резиновый или пластиковый скребок, удалить с поверхности остатки герметика или старой прокладки.
• Нанести на контактные поверхности специальный растворитель и подождать несколько минут.
• Используя пластиковый или резиновый скребок, удалить остатки герметика вместе с растворителем. Для нанесения свежего герметика контактная поверхность должна быть чистой и ровной.
• Удалить с контактной поверхности остатки моторного масла или охлаждающей жидкости.

72. Установить головку блока цилиндров на деревянные бруски так, чтобы камеры сгорания были направлены вверх. Проверить техническое состояние всех поверхностей головки блока цилиндров, быть особенно внимательным к масляным каналам, показанным на рисунке ниже. Измерить с помощью набора плоских щупов и специальной линейки неплоскостность привалочной поверхности головки блока цилиндров. Предельно допустимая величина неплоскостности составляет 0.0254 мм на площади с диагональю 38.1 мм.

Примечание
Убедиться в том, что все поверхности головки блока цилиндров очищены от остатков герметика, моторного масла и охлаждающей жидкости. Перед выполнением проверок на неплоскостность головку блока цилиндров необходимо промыть и высушить.

Примечание
На рисунке ниже показана левая головка блока цилиндров, правая головка блока идентична.

73. Отвернуть болты крепления и снять маслоприемник, как показано на рисунке ниже.

74. Отвернуть три болта крепления и снять масляный насос в сборе, как показано на рисунке ниже.

75. Перед снятием поршней в сборе, необходимо проверить техническое состояние зеркала цилиндра. При необходимости, удалить с поверхности блока цилиндров нагар и окалину, используя специальный инструмент.

76. Отвернуть болты крепления и снять шатунные крышки, показанные на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления крышек шатунов.

Внимание:
На шатуны и крышки шатунов нанесены метки, соответствующие номеру цилиндра.

77. Используя специальное приспособление, вытолкнуть поршни через верхнюю часть блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

78. Разобрать 8 поршней.

79. Отвернуть элементы крепления.

1) Отвернуть поперечные болты крепления рамки лестничного типа коренных опор коленчатого вала.

2) Снять направляющие штифты.

3) Отвернуть болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала рамки лестничного типа.

80. Снять 5 крышек коренных опор коленчатого вала, как показано на рисунке ниже, вместе с вкладышами подшипников.

81. Извлечь коленчатый вал в сборе из блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Извлечь из блока цилиндров верхние вкладыши подшипников коренных опор вместе с упорными полукольцами.

Сборка

1. Записать размерность коренных опор блока цилиндров отмеченную на блоке цилиндров.

2. Записать размерность коренных шеек коленчатого вала, отмеченную на блоке цилиндров.

3. Используя метки, обозначающие размерность, подобрать вкладыши подшипников коренных опор коленчатого вала, в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Примечание
На рисунке цифрами обозначаются размерные группы вкладышей подшипников коренных опор.

4. Подобрать вкладыши подшипников для оставшихся коренных опор.

5. Установить в блок цилиндров верхние вкладыши коренных опор коленчатого вала. Нанести на рабочие поверхности вкладышей свежее моторное масло.

Примечание
Перед установкой в блок цилиндров элементов, необходимо убедиться в том, что в нем отсутствуют какие-либо посторонние предметы и загрязнения.

6. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечаниеbr
На рисунке ниже упорные полукольца показаны для наглядности. В данный момент устанавливать упорные кольца не следует.

7. Переместить коленчатый вал назад и установить верхнее заднее упорное кольцо на 5 коренную опору коленвала.

Примечание
Выборка на упорном полукольце должна быть направлена в сторону передней крышки двигателя.

8. Переместить коленчатый вал вперед и установить переднее верхнее упорное полукольцо на 5 коренную опору, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Выборка на упорном полукольце должна быть направлена в сторону передней крышки двигателя.

9. Установить в крышку пятой коренной опоры упорное полукольцо выборкой в сторону щеки коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Выборка на упорном полукольце должна быть направлена в сторону маховика двигателя.

10. Установить в крышки коренных опор коленчатого вала вкладыши подшипников, затем нанести на рабочие поверхности вкладышей тонкий слой свежего моторного масла. Установить крышки коренных опор на блок цилиндров, удерживать крышки максимально точно по отношению к блоку. Можно зафиксировать положение крышек, установив болты крепления.

11. Установить в рамку лестничного типа коренных опор коленчатого вала направляющие штифты, как показано на рисунке ниже.

12. Установить вертикальные болты крепления коренных опор коленчатого вала, затянуть их в два подхода.

• Первый подход: затянуть болты крепления в указанной последовательности с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть все болты крепления в указанной последовательности на угол 90 градусов.

13. Установить и затянуть в два подхода боковые болты крепления рамки лестничного типа в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Первый подход: затянуть болты крепления в указанной последовательности с моментом затяжки 30 Н·м.
• Второй подход: довернуть все болты крепления в указанной последовательности на угол 90 градусов.

14. Собрать все 8 поршней в сборе.

15. Выставить замки поршневых колец в соответствии приведенному ниже рисунку.

16. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между поршнем и цилиндром.

17. Используя специальное приспособление, установить поршень в сборе с шатуном в цилиндр.

• Нанести на поршень и кольца свежее моторное масло.
• Нанести на вкладыши шатунного подшипника тонкий слой моторного масла.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать шатуном зеркало цилиндра и/или коренную шейку коленчатого вала.

Примечание
Описанная выше операция действительна для всех поршней.

18. Как только шатун полностью сядет на шатунную шейку коленчатого вала, снять специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не поцарапать шатуном зеркало цилиндра и/или коренную шейку коленчатого вала.

19. Установить шатунную крышку и затянуть от руки новые болты крепления.

Внимание:
Шатунная крышка должна быть направлена в соответствии с нанесенной на ее поверхность меткой.

Примечание
Шатунные крышки изготовлены методом разлома.

20. Затянуть болты крепления шатунных крышек в два подхода в последовательности, указанной на рисунке ниже.

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 43 Н·м.
• Второй подход: довернуть болты крепления на угол 105 градусов.

Примечание
На рисунке ниже блок изображен без коренных опор для наглядности.

21. Установить масляный насос и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже.

22. Установить втулку патрубка маслоприемника, показанную на рисунке ниже. Момент затяжки втулки: 25 Н·м.

23. Установить, показанный на рисунке ниже, маслоприемник и затянуть болты его крепления.

• Затянуть болты крепления патрубка маслоприемника к масляному насосу с моментом затяжки 10 Н·м.
• Затянуть болт крепления патрубка маслоприемник к втулке с моментом затяжки 25 Н·м.

Внимание:
Убедиться в том, что все уплотнительные кольца установлены должным образом. При повреждении или потере уплотнительного кольца возможно падение давления в системе смазки и, как результат выход из строя двигателя.

Примечание
Промыть и очистить контактные поверхности, установить новое уплотнительное кольцо. Нанести на уплотнительное кольцо свежее моторное масло.

24. Отрегулировать расположение коленчатого вала, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

25. Используя специальные приспособления, установить прокладки и головки блока цилиндров на направляющие штифты. Установить и затянуть от руки болты крепления головки блока цилиндров.

Внимание:
Убедиться в том, что все каналы системы охлаждения двигателя чистые, также с поверхности блока и головки удалены все возможные загрязнения и посторонние предметы.

Внимание:
Не наносить на поверхность уплотнения какие-либо дополнительные герметик. Прокладка головки блока цилиндров должна быть сухая.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание
Не проворачивать коленчатый вал в процессе установки головки блока цилиндров.

Примечание
На рисунке ниже приведена левая головка блока цилиндров, правая головка блока выглядит аналогично.

26. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности в три подхода.

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть все болты крепления на угол 90 градусов.
• Третий подход: довернуть все болты крепления на угол 90 градусов.

27. Снять специальное приспособление с левой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

28. Снять специальное приспособление с правой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

29. Установить в правую и левую головку блока цилиндров гидравлические компенсаторы, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

30. Установить правый и левый распределительный вал. Перед установкой, нанести на шейки распредвалов свежее моторное масло.

31. Установить крышки опор правого и левого распределительного вала.

• Нанести тонкий слой моторного масла на контактную поверхность крышек распредвала.
• Установить переднюю крышку распределительного вала.
• Установить остальные крышки распределительного вала.
• Завернуть, не затягивая болты крепления крышек распределительного вала.
• Затянуть болты крепления крышек в указанной последовательности с моментом затяжки 10 Н•м.

Примечание
Ниже приведен рисунок крышек левого распределительного вала, на правом распределительном валу они устанавливаются аналогично.

32. Установить звездочки привода распределительных валов вместе с фазовращателями, затянуть болты крепления от руки.

33. Используя специальное приспособление, затянуть болты крепления приводных звездочек в два подхода, как показано на рисунке ниже.

• Первый подход: затянуть болты крепления моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть болты крепления на угол 90 градусов.

34. Сжать и переместить плунжер натяжителя цепи, используя тиски, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Все операции по установке приводной цепи должны быть выполнены точно, чтобы не сбились установки фаз газораспределения. В противном случае возможны повреждения клапанов и поршней.

Внимание:
В первую очередь, перед установкой необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

35. Установить стопорное кольцо, чтобы зафиксировать плунжер натяжителя внутри корпуса, как показано на рисунке ниже.

36. Снять натяжитель с тисков.

37. Если медные шарниры не видны, необходимо отметить два звена с одной стороны цепи и одно с другой, как показано на рисунке ниже, и использовать как установочные метки.

38. Установить звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что фланец звездочки направлен вперед.

39. Установить 4 болта крепления и направляющие (успокоители) правой и левой приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н·м.

40. Установить нижний конец (внутренний) левой приводной цепи на звездочке коленчатого вала, совместить установочную метку на фланце звездочки с одним отмеченным звеном цепи, как показано на рисунке ниже.

41. Установить приводную цепь на звездочку фазовращателя так, чтобы установочная метка на звездочке располагалась между двумя отмеченным звеньями, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что верхняя часть приводной цепи расположена ниже штифта рычага натяжителя.

42. Установить рычаг натяжителя приводной цепи ГРМ на направляющий штифт, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

43. Снять стопорное кольцо с натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

44. Установить нижний конец (внутренний) правой приводной цепи на звездочке коленчатого вала, совместить установочную метку на фланце звездочки с одним отмеченным звеном цепи, как показано на рисунке ниже.

45. Установить приводную цепь на звездочку фазовращателя так, чтобы установочная метка на звездочке располагалась между двумя отмеченным звеньями, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что верхняя часть приводной цепи расположена ниже штифта рычага натяжителя.

46. Установить рычаг натяжителя приводной цепи ГРМ на направляющий штифт, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

47. Снять стопорное кольцо с натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

48. После полной установки, проверить правильность расположения всех установочных меток, показанных на рисунке ниже.

49. Установить на хвостовик коленчатого вала сенсорное кольцо датчика положения коленвала, как показано на рисунке ниже.

50. Используя специальное приспособление, установить в головку блока цилиндров все роликовые толкатели.

• Перед установкой, нанести тонкий слой моторного масла на ролики толкателей.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

51. Заложить герметик в места, показанные на рисунке ниже, между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и блока металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Примечание
Если передняя крышка двигателя не будет установлена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

Примечание
Убедиться в том, что прокладка крышки двигателя установлена должным образом.

52. Установить на переднюю крышку двигателя новую прокладку, как показано на рисунке ниже. Установить переднюю крышку на направляющие штифты. Установить элементы крепления и затянуть от руки.

53. Затянуть болты крепления передней крышки двигателя в два подхода с соблюдением последовательности затяжки, показанной на рисунке ниже.

• первый подход: затянуть болты крепления с 1-го по 15-й с моментом затяжки 25 Н·м.
• второй подход: затянуть болты крепления (6-й и 7-й) с моментом затяжки 48 Н·м.

54. Установить левый датчик положения распределительного вала, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

55. Установить правый датчик положения распределительного вала, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание
Перед установкой датчика, нанести на уплотнительное кольцо свежее моторное масло.

56. Установить водяной насос и затянуть от руки болты его крепления.

• Нанести на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла, после чего установить уплотнительное кольцо в корпус водяного насоса.

Внимание:
Не проворачивать водяной насос до его полной установки на блок цилиндров, в противно случае возможное повреждение уплотнительного кольца.

57. Затянуть 4 болта крепления водяного насоса с моментом затяжки 25 Н·м.

58. Нанести на контактные поверхности передней уплотнительной манжеты и передней крышки двигателя тонкий слой моторного масла.

59. Используя специальные приспособления, установить новую переднюю уплотнительную манжету в крышку двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

60. Заложить герметик в выборку под шпонку в хвостовике коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если шпонка не будет установлена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

61. Используя специальное приспособление, установить шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

62. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в 4 подхода.

• Подход первый: затянуть болт с моментом затяжки 90 Н·м.
• Подход второй: отпустить болт, провернув его на 360 градусов.
• Третий подход: затянуть болт с моментом затяжки 50 Н·м.
• Четвертый подход: довернуть болт на угол 90 градусов.

63. Установить датчик положения коленчатого вала, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание
Перед установкой датчика, нанести на его уплотнительное кольцо свежее моторное масло.

64. Установить натяжитель приводного ремня и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 25 Н·м, как показано на рисунке ниже.

65. Установить три промежуточных ролика приводного ремня и шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

66. Установить переходник масляного фильтра, затянуть 4 болта его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Примечание
Промыть и поверить техническое состояние контактной поверхности. Установить новую прокладку.

67. Установить 16 новых шпилек крепления выпускных коллекторов. Затянуть с моментом затяжки 12 Н·м.

68. Установить новую прокладку, затем установить левый выпускной коллектор в сборе, затем установить и затянуть гайки его крепления с моментом затяжки 25 Н·м. Гайки затягивать в последовательности указанной на рисунке ниже.

69. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора, затянуть три болта его крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

70. Установить монтажный кронштейн левой опоры двигателя в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 63 Н·м.

71. Установить новую прокладку, затем установить правый выпускной коллектор в сборе, затем установить и затянуть гайки его крепления с моментом затяжки 25 Н·м. Гайки затягивать в последовательности указанной на рисунке ниже.

72. Установить монтажный кронштейн правой опоры двигателя в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 63 Н·м.

73. Промыть и очистить контактную поверхность клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

74. Заложить герметик в места сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если установка не будет выполнена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

75. Установить правую клапанную крышку на головку блока цилиндров и затянуть болты ее крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки 10 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

76. Промыть и очистить контактную поверхность левой клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

77. Заложить герметик в места сопряжения головки блока цилиндров с блоком цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если установка не будет выполнена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

78. Установить левую клапанную крышку на головку блока цилиндров и затянуть болты ее крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки 10 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

79. Установить направляющий патрубок маслоизмерительного щупа, затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н·м. Перед установкой, нанести на уплотнительное кольцо свежее моторное масло.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

80. Сместить водяной патрубок вперед в блок цилиндров, установив новое уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки использовать новое уплотнительное кольцо.

Примечание
Перед установкой нанести на уплотнительное кольцо небольшое количество охлаждающей жидкости.

81. Установить и затянуть болт стойки водяного патрубка, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 10 Н·м.

82. Установить два датчика детонации, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

83. Установить на двигатель жгуты электропроводки. Подсоединить фиксаторы жгутов к стойкам на клапанных крышках.

84. Установить 8 катушек зажигания. Затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 6 Н·м.

Примечание
Перед установкой, нанести на уплотнитель катушки зажигания специальную диэлектрическую смазку.

Примечание
Убедиться в том, что пружина катушки зажигания установить должным образом.

85. Установить левый конденсатор гашения радиопомех, затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

86. Подсоединить два фиксатора жгута электропроводки к стойкам на левой клапанной крышке.

87. Подсоединить разъем электропроводки к датчику температуры головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

88. Подсоединить разъем электропроводки катушек зажигания правого ряда, как показано на рисунке ниже.

89. Подсоединить фиксатор жгута электропроводки к водяному патрубку, как показано на рисунке ниже.

90. Подсоединить фиксаторы жгута электропроводки к стойкам на правой клапанной крышке.

91. Подсоединить разъемы электропроводки к правому и левому соленоиду системы изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

92. Установить правый конденсатор гашения радиопомех, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

93. Подсоединить разъемы электропроводки к правому и левому датчику положения распределительного вала.

94. Подсоединить к переходнику масляного фильтра два водяных шланга, как показано на рисунке ниже.

95. Установить специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

96. Используя кран-балку, снять двигатель в сборе со стенда.

97. Проверить техническое состояние корпуса задней уплотнительной манжеты. Промыть и удалить с поверхности корпуса сальник остатки старой прокладки и герметика.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей корпуса уплотнительной манжеты и блока цилиндров металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

98. Нанести на контактную поверхность корпуса уплотнительной манжеты валик герметика толщиной 4 мм, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если корпус уплотнительной манжеты не будет установлен в течение 4 минут, необходимо удалить с его поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

Примечание
Герметик необходимо заложить в выборки по периметру корпуса уплотнительной манжеты.

99. Установить корпус задней уплотнительной манжеты на блок цилиндров, установить и затянуть от руки 6 болтов крепления, как показано на рисунке ниже.

100. Затянуть болты крепления корпуса заднего сальник с моментом затяжки 10 Н·м, в последовательности, указанной на рисунке ниже.

101. Проверить техническое состояние масляного поддона. Промыть и удалить с поверхности масляного поддона остатки старой прокладки и герметика.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей масляного поддона и блока цилиндров металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

102. Заложить герметик между контактными поверхностями маслоотражательной пластины и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если масляный поддон двигателя не будет установлен в течение 4 минут, необходимо удалить с его поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

103. Заложить герметик между контактными поверхностями передней крышки двигателя и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Если масляный поддон двигателя не будет установлен в течение 4 минут, необходимо удалить с его поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

104. Установить прокладку и масляный поддон на блок цилиндров, затянуть от руки болты его крепления.

105. Затянуть болты крепления масляного поддона в последовательности, указанной на рисунке ниже в три подхода.

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 2 Н·м.
• Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 20 Н·м.
• Третий подход: довернуть болты крепления на 60 градусов.

106. Используя специальное приспособление, установить новую заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

107. Используя специальное приспособление, установить новое маслоотражательное кольцо коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

108. Установить ведущую пластину, затянуть болты ее крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 80 Н·м.