Задняя подвеска Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

3. Задняя подвеска

Ступица колеса в сборе с подшипником

1. Болты крепления тормозного суппорта к цапфе колеса (2 шт.)
2. Болты крепления ступицы колеса в сборе с подшипниками (4 шт.)
3. Электропровод датчика частоты вращения колеса
4. Ступица колеса в сборе с подшипником
5. Тормозной диск
6. Тормозной суппорт в сборе
7. Гайка крепления приводного вала в сборе

8. Болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса

9. Датчика заднего колеса в сборе

10. Разъем электропроводки

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется помощник. Он должен нажать на педаль тормоза, чтобы заблокировать вращения приводного вала при откручивании гайки.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать вал шарнира равных угловых скоростей из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять тормозной суппорт в сборе. При этом не отсоединять от суппорта тормозной шланг. Подвесить тормозной суппорт, используя отрезок провода, за подходящий элемент подвески.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить чрезмерное перекручивание или изгиб тормозного шланга, так как это может привести к его повреждению.

5. Снять тормозной диск.

6. Отсоединить разъем электропроводки от датчика частоты вращения колеса, затем высвободить из зажимов провод. Протянуть жгут электропроводки датчика частоты вращения через резиновое уплотнение в грязезащитном тормозном щитке.

7. Отвернуть 4 болта крепления и снять ступицу колеса в сборе с подшипником и датчиком частоты вращения.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления ступицы колеса.

9. При необходимости, отвернуть болт крепления и извлечь из ступицы датчик частоты вращения колеса.

Установка

1. При необходимости, установить в корпус ступицы датчик частоты вращения колеса. Затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 18 Н·м.

2. Установить на цапфу ступицу колеса в сборе с подшипником и датчиком. Установить четыре новых болта крепления и затянуть их с моментом затяжки 185 Н·м. Протянуть провод датчика частоты вращения колеса через сервисное отверстие в грязезащитном щитке тормозного диска.

3. Зафиксировать электропроводку зажимами, затем подсоединить разъем электропроводки к датчику частоты вращения колеса. Установить резиновое уплотнение проводки в отверстие грязезащитного щитка.

4. Установить тормозной диск.

5. Установить на цапфу колеса тормозной суппорт в сборе. Затянуть болты крепления суппорта с моментом затяжки 190 Н·м.

6. Установить приводной вал в ступицу колеса. Нажать на педаль тормоза, чтобы зафиксировать вал от проворачивания. Затянуть гайку крепления вала к ступице колеса с моментом затяжки 300 Н·м.

Примечание
Для выполнения данной операции требуется помощник.

7. Установить колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

Шпильки крепления колеса

1. Шпилька крепления колеса
2. Ступица колеса в сборе с подшипником

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипником (см. выше).

2. Зафиксировать ступицу колеса в тисках. Затем, используя специальное приспособление, извлечь шпильки крепления колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Ни в коем случае не использовать для снятия шпилек крепления колеса молоток, так как возможно повреждение ступицы.

Установка

1. Установить в ступицу колеса новые шпильки, при этом необходимо совместить выступы на фланце ступицы с шпильками.

2. Установить на шпильку колеса четыре шайбы и гайку крепления колеса. Затягивать гайку колеса до тех пор, пока шпилька не сядет в ступицу должным образом.

Внимание:
Не использовать никакой механический или пневматический инструмент для установки шпилек, так как возможно повреждение выступов на фланце ступицы колеса.

Примечание:
Не использовать для выполнения данной операции гайки, которые были сняты при демонтаже данного заднего колеса.

3. Отвернуть и снять гайку крепления и шайбы.

4. Установить ступицу в сборе с подшипником на цапфу колеса.

Верхний рычаг

1. Болт крепления верхнего рычага задней подвески к раме автомобиля
2. Шайба регулировки развала колеса
3. Гайка крепления
4. Верхний рычаг подвески
5. Гайка крепления верхнего рычага подвески к цапфе колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

2. Отвернуть и выбраковать гайку крепления верхнего рычага подвески к цапфе колеса.

3. Отвернуть и выбраковать гайку крепления верхнего рычага к раме автомобиля. Снять болт рычага вместе с шайбой и регулировочными шайбами (развал колес).

4. Снять верхний рычаг задней подвески.

Установка

1. Установить верхний рычаг задней подвески. Установить болт крепления рычага к раме вместе с шайбой. Затем установить регулировочные шайбы (развал колес). Затянуть от руки гайку крепления.

2. Подсоединить верхний рычаг подвески к цапфе колеса. Установить и затянуть от руки гайку крепления.

3. Установить заднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Опустить полностью автомобиль. И, при нагруженной подвеске, затянуть болт крепления верхнего рычага подвески к раме с моментом затяжки 300 Н·м.

5. При нагруженной подвеске, затянуть гайку крепления верхнего рычага подвески к цапфе колеса с моментом затяжки 103 Н·м.

6. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес.

Нижний рычаг подвески

1. Гайка крепления нижней шаровой опоры рычага к цапфе колеса
2. Нижний рычаг подвески в сборе
3. Болт крепления нижней части амортизатора
4. Гайка крепления нижней части амортизатора
5. Гайка крепления нижнего рычага подвески к раме автомобиля
6. Болт крепления нижнего рычага подвески к раме автомобиля

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

Примечание
Быть предельно внимательным при расположении элементов крепления подвески – они должны устанавливаться в исходное положение.

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

2. Отсоединить стойку датчика высоты автомобиля от нижнего рычага задней подвески (автомобили с активной пневмоподвеской).

3. Отвернуть и выбраковать нижние болт и гайку крепления амортизатора.

4. Отвернуть и выбраковать нижние болт и гайку крепления рычага к раме автомобиля.

5. Отвернуть и выбраковать гайку крепления шаровой опоры рычага.

6. Используя специальное приспособление, отсоединить нижний рычаг подвески от цапфы заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При использовании специального приспособления быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

7. Сместить нижний рычаг в сторону задней части автомобиля, после чего снять его.

Установка

1. Установить шаровую опору нижнего рычага подвески в цапфу колеса. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 150 Н·м.

2. Подсоединить нижний рычаг подвески к элементам крепления на раме. Установить и затянуть предварительно болт и гайку крепления рычага с моментом затяжки 50 Н·м.

3. Установить на нижний рычаг подвески амортизатор в сборе. Установить и затянуть от руки болт и гайку крепления амортизатора.

4. Установить заднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Полностью опустить автомобиль на все колеса.

6. Затянуть болт крепления нижнего рычага подвески к раме с моментом затяжки 300 Н·м.

7. Затянуть болт крепления амортизатора к нижнему рычагу с моментом затяжки 475 Н·м.

8. Подсоединить стойку датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу подвески в сборе (автомобиль с активной пневмоподвеской).

9. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки задних колес.

Верхний продольный рычаг подвески

1. Верхний продольный рычаг подвески
2. Болт крепления верхнего рычага подвески к цапфе колеса
3. Гайка крепления верхнего рычага подвески к раме автомобиля
4. Болт крепления верхнего продольного рычага к раме

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Отвернуть и выбраковать болт крепления верхнего продольного рычага к цапфе колеса.

3. Отвернуть и выбраковать гайку крепления верхнего продольного рычага к раме автомобиля.

4. Снять верхний продольный рычаг задней подвески.

Примечание
После снятия верхнего продольного рычага задней подвески необходимо проверить втулку цапфы колеса на наличие чрезмерного износа, при необходимости заменить втулку.

Установка

1. Установить верхний рычаг подвески на раму автомобиля и затянуть от руки гайку его крепления.

2. Подсоединить верхний рычаг к цапфе колеса и затянуть болт его крепления от руки.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты и гайки крепления.

3. Установить заднее колесо в сборе, затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Полностью опустить автомобиль, установив его на колеса.

5. Затянуть болт и гайку крепления рычага к раме автомобиля с моментом затяжки 275 Н·м.

6. Затянуть болт крепления рычага к цапфе колеса с моментом затяжки 250 Н·м.

Нижний продольный рычаг подвески

1. Болты крепления нижнего продольного рычага к цапфе колеса
2. Нижний продольный рычаг подвески
3. Болт крепления нижнего продольного рычага к раме автомобиля
4. Гайка крепления нижнего продольного рычага к раме автомобиля

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Отвернуть и выбраковать два болта крепления нижнего продольного рычага к цапфе колеса.

3. Отвернуть и выбраковать болт и гайку крепления нижнего продольного рычага к раме автомобиля.

4. Снять нижний продольный рычаг в сборе.

Установка

1. Установить нижний продольный рычаг и затянуть от руки болт и гайку крепления рычага к раме автомобиля.

2. Подсоединить нижний продольный рычаг подвески к цапфе колеса и затянуть от руки два болта крепления.

3. Установить заднее колесо, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Полностью опустить автомобиль, установив его на колеса.

5. Затянуть два болта крепления продольного рычага к цапфе колеса с моментом затяжки 103 Н·м.

6. Затянуть болт крепления рычага к раме автомобиля с моментом затяжки 275 Н·м.

Поперечная тяга подвески

1. Болт крепления поперечной тяги к цапфе колеса
2. Поперечная тяга подвески
3. Кулачковый болт крепления поперечной тяги к раме автомобиля
4. Шайба
5. Гайка крепления поперечной тяги к раме автомобиля

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Нанести установочные метки на головку регулировочного болта и шайбу со шкалой.

3. Отвернуть и выбраковать болт крепления поперечной тяги задней подвески к цапфе колеса.

4. Отвернуть и выбраковать болт и гайку крепления поперечной тяги к раме автомобиля.

5. Снять поперечную тягу задней подвески в сборе.

Установка

1. Нанести аналогичные метки относительного расположения на новый болт и шайбу крепления тяги.

2. Установить и затянуть от руки болт крепления поперечной тяги к цапфе колеса.

3. Совместить нанесенные ранее метки и установить регулировочный болт и шайбу поперечной тяги. Затянуть от руки гайку крепления тяги.

4. Установить заднее колесо в сборе и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Полностью опустить автомобиль на колеса.

6. Затянуть болт крепления поперечной тяги к цапфе колеса с моментом затяжки 225 Н·м.

7. Затянуть гайку крепления поперечной тяги к раме с моментом затяжки 275 Н·м.

Примечание
Следить за тем, чтобы установочные метки не сместились друг относительно друга.

8. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки задних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости (4 шт.)
2. Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости (4 шт.)
3. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости (2 шт.)
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
5. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (2 шт.)
6. Кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости (2 шт.)

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Установить автомобиль на подъемник. Коробка передач в положении «N».

2. Отвернуть четыре гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки гаек крепления при установке: 63 Н·м.

Примечание
Для исключения проворачивания стоек стабилизатора при отворачивании гаек крепления, необходимо использовать шестигранный ключ.

Примечание
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости сконструированы в сборе с шарнирами.

3. Отвернуть четыре гайки крепления монтажного кронштейна балки стабилизатора поперечной устойчивости. Затем снять два кронштейна крепления вместе со стабилизатором поперечной устойчивости. Момент затяжки гаек крепления при установке: 48 Н·м.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Проверить техническое состояние и при необходимости заменить резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание
Задний стабилизатор поперечной устойчивости необходимо установить так, чтобы наплыв посредине балки был направлен вниз.

Примечание
Резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости необходимо устанавливать ближе к установочным кольцам на балке.

Втулка цапфы заднего колеса

1. Болт крепления верхнего продольного рычага к цапфе колеса
2. Верхний продольный рычаг
3. Втулка цапфы заднего колеса
4. Цапфа заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить верхний продольный рычаг задней подвески от цапфы колеса. Отвести вверх продольный рычаг.

3. Используя специальное приспособление, выпрессовать втулку из корпуса цапфы, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Очистить и промыть отверстие под втулку в цапфе. Проверить поверхность отверстия на наличие чрезмерного износа и повреждений.

2. Выставить новую втулку цапфы так, чтобы большая прорезь была направлена в сторону верхнего продольного рычага, как показано на рисунке ниже.

3. Установить специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

4. Заворачивая от руки гайку винта специального приспособления совместить втулку с отверстием в цапфе колеса, как показано на рисунке ниже

Внимание:
Не использовать гайку винта, чтобы установить втулку в отверстие цапфы.

5. Затягивая силовую гайку винта, запрессовать втулку в отверстие цапфы заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Для запрессовки втулки использовать только заднюю гайку винта специального приспособления, в противном случае возможно повреждение втулки.

6. При необходимости, использовать специальное приспособление для выравнивания втулки в отверстии цапфы колеса.

Примечание
После установки втулки в цапфу проверить и убедиться в том, что она расположена должным образом. Для проверки измерить расстояние от торца металлической части втулки до разъема корпуса цапфы колеса, как показано на рисунке ниже. расстояние должно составлять 2.54 мм +/- 0.25 мм.

7. Подсоединить к цапфе колеса верхний продольный рычаг подвески. Установить и затянуть от руки болт крепления.

8. Установить заднее колесо в сборе и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Полностью опустить автомобиль и установить на колеса.

10. Затянуть болт крепления верхнего продольного рычага с моментом затяжки 250 Н·м.

Цапфа заднего колеса в сборе

1. Болт крепления верхнего продольного рычага к цапфе колеса
2. Гайка крепления верхнего рычага к цапфе колеса
3. Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости
4. Болт крепления поперечной тяги к цапфе колеса
5. Болт крепления нижнего продольного рычага к цапфе колеса
6. Гайка крепления нижней шаровой опоры к цапфе колеса
7. Цапфа колеса
8. Трос стояночного тормоза в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Снять ступицу колеса в сборе с подшипником (см. выше).

2. Снять тормозные колодки стояночного тормоза в сборе (см. главу Тормозная система).

3. Снять грязезащитный щиток тормозного диска в сборе.

4. Сжать пружину, используя специальное приспособление, затем отжать выступы фиксаторов и высвободить трос стояночного тормоза из поворотного кулака и отсоединить его от рычага стояночного тормоза.

5. Отвернуть и выбраковать гайку крепления верхнего поперечного рычага подвески к цапфе колеса.

6. Используя специальное приспособление, отсоединить верхний рычаг подвески от цапфы колеса, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть и выбраковать гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага к цапфе колеса.

8. Используя специальное приспособление, отсоединить нижний рычаг от цапфы колеса, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть и выбраковать два болта крепления нижнего продольного рычага к цапфе колеса.

10. Отвернуть и выбраковать болт, соединяющий поперечную тягу с цапфой колеса.

11. Удерживая от проворачивания стойку стабилизатора поперечной устойчивости, отвернуть гайку ее крепления к цапфе колеса.

12. Отвернуть болт крепления верхнего продольного рычага к цапфе колеса. Снять цапфу колеса в сборе.

Установка

1. Подсоединить верхний продольный рычаг подвески к цапфе заднего колеса. Затянуть от руки болт крепления рычага.

2. Подсоединить к цапфе колеса стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Затем установить и затянуть гайку крепления стойки с моментом затяжки 63 Н·м.

3. Подсоединить к цапфе колеса поперечную тягу подвески, установить и затянуть от руки болт крепления тяги.

4. Подсоединить к цапфе заднего колеса нижний продольный рычаг подвески. Установить два болта крепления и затянуть их предварительно с моментом затяжки 103 Н·м.

5. Подсоединить нижний рычаг подвески к цапфе колеса, установить и затянуть новую гайку крепления шаровой опоры с моментом затяжки 150 Н·м.

6. Подсоединить к цапфе колеса верхний рычаг подвески. Установить и затянуть предварительно гайку крепления с моментом затяжки 103 Н·м.

7. Сжать пружину задней подвески, после чего зафиксировать трос стояночного тормоза в фиксаторах цапфы и на рычаге стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

8. Установить грязезащитный щиток тормозного диска в сборе.

9. Установить тормозные колодки стояночного тормоза.

10. Установить ступицу колеса в сборе с подшипником.

11. Полностью опустить автомобиль и установить на колеса.

12. Затянуть болт крепления поперечной тяги подвески к цапфе колеса с моментом затяжки 225 Н·м.

13. Затянуть болт крепления верхнего продольного рычага к цапфе с моментом затяжки 250 Н·м.

Нижняя шаровая опора

1. Шаровая опора
2. Нижний рычаг подвески
3. Стопорное кольцо шаровой опоры

Снятие и установка

Снятие

1. Снять цапфу заднего колеса в сборе (см. выше).

2. Снять и выбраковать стопорное кольцо шаровой опоры нижнего рычага подвески, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление, снять шаровую опору с нижнего рычага подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Используя специальное приспособление, установить шаровую опору нижнего рычага подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры в сборе.

Примечание
Перед установкой шаровой опоры необходимо проверить техническое состояние отверстия под палец опоры в цапфе колеса.

2. Установить новое стопорное кольцо шаровой опоры нижнего рычага.

3. Установить цапфу заднего колеса в сборе (см. выше).

Амортизатор в сборе с пружиной

1. Гайка крепления верхней опоры амортизатора в сборе с пружиной
2. Гайка крепления штока амортизатора к верхней опоре пружины
3. Верхняя опора
4. Изолятор
5. Пыльник
6. Ограничитель хода (отбойник)
7. Пружина
8. Амортизатора

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Снять нижний рычаг в сборе (см. выше).

2. Отвернуть и выбраковать верхние гайки крепления амортизатора в сборе с пружиной. Момент затяжки гаек крепления при установке: 40 Н·м.

3. Снять амортизатор в сборе с пружиной.

4. Используя специальное приспособление, сжать пружину так, чтобы снять нагрузку с верхней и нижней опоры, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Разборку выполнять только в случае крайней необходимости.

Примечание
Перед разборкой нанести установочные метки на верхнюю опору, пружину и амортизатор.

5. Удерживая шток амортизатора, отвернуть центральную гайку крепления и снять ее вместе с шайбой. Разъединить пружину и амортизатор. Момент затяжки центральной гайки при установке: 56 Н·м.

6. Снять верхнюю опору пружины, пыльник и изолятор, как показано на рисунке ниже.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Активная пневмоподвеска

Компрессор системы

1. Болты крепления компрессора в сборе (3 шт.)
2. Впускной воздушный шланг
3. Разъем электропроводки компрессора
4. Компрессор в сборе с кронштейном крепления
5. Воздушный патрубок
6. Плоская гайка

Снятие и установка

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, связанных со снятием и установкой элементов системы пневмоподвески, необходимо сбросить давление воздуха из системы, так как возможны получения травм.

1. Снять подкрылок задней колесной арки (см. главу Кузов).

2. Отсоединить воздушный патрубок от осушителя компрессора. Вдавить замок быстрого разъема, затем потянуть патрубок в сторону от осушителя.

3. Отсоединить подводящий воздушный шланг от компрессора.

4. Отсоединить разъем электропроводки от компрессора в сборе.

5. Отвернуть три болта крепления монтажного кронштейна компрессора. Затем снять компрессор в сборе с кронштейном. Момент затяжки болтов крепления при установке: 15 Н·м.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
При подсоединении элементов пневмопривода системы убедиться в том, что патрубки подсоединения должным образом и надежно сидят в корпусах быстрых разъемов.

Примечание
- Убедиться в том, что под монтажный кронштейн компрессора не попали элементы пневмопривода.
- Убедиться в том, что компрессор не касается каких-либо элементов.

Примечание
- Убедиться в том, что компрессор вращается плавно и без заеданий.
- Убедиться в том, что кронштейн не деформировался из-за различной нагрузки на три резиновых изолятора.

Пневматическая стойка задней подвески

1. Амортизатор в сборе с пневматическим элементом подвески
2. Воздушный патрубок
3. Разъем электропроводки электромагнитного клапана
4. Гайки крепления верхней опоры к раме автомобиля
5. Пневматический элемент (пневмоподушка)
6. Фиксирующие винты
7. Уплотнительное кольцо верхней части пневматического элемента (2 шт.)
8. Верхняя опора
9. Гайка крепления амортизатора к верхней опоре пневматического элемента
10. Амортизатора
11. Уплотнительные кольца штока амортизатора
12. Ограничитель хода (отбойник)

Снятие и установка

Внимание:
Исключить нагрев амортизатора или пневмоэлемента. В амортизаторе и пневмоэлементе находится газ под давлением и при их нагреве возможен взрыв.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, связанных со снятием и установкой элементов системы пневмоподвески, необходимо сбросить давление воздуха из системы, так как возможны получения травм.

Примечание
Пневмоэлемент и амортизатор на автомобилях выпущенных до 12.03.2007 по длине больше пневмоэлемента и амортизатора устанавливаемых на автомобили выпущенных после 12.03.2007. Поэтому при ремонте необходимо быть предельно внимательным, чтобы исключить повреждение элементов подвески.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять все элементы крепления на новые. При замене каких-либо элементов необходимо использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали ресурс которых исчерпан. При сборке все элементы крепления необходимо затягивать с требуемым моментом затяжки.

1. Используя специальное диагностическое оборудование, сбросить давление воздуха в системе активной пневмоподвески.

2. Отвернуть болты крепления и снять нижний рычаг подвески в сборе.

3. Отсоединить разъем электропроводки от электромагнитного клапана пневмоэлемента подвески.

4. Отсоединить от воздушного клапана патрубок. Сжать стопорное кольцо оранжевого быстрого разъема, после чего потянуть его вниз.

5. Отвернуть три верхние гайки крепления опоры пневмоэлемента. Момент затяжки гаек крепления при установке: 40 Н·м.

6. Снять амортизатор в сборе.

7. Отвернуть центральную гайку крепления амортизатора к пневмоэлементу подвески. Момент затяжки гайки крепления при установке: 45 Н·м.

8. Сжать два фиксатора и снять пневмоэлемент, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед разборкой нанести на корпус амортизатора и пневмоэлемент установочные метки относительного взаиморасположения.

9. Снять уплотнительное кольцо, шайбу и ограничитель хода.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо и шайбу.

10. Снять два нижних уплотнительных кольца.

11. Отвернуть два фиксирующих винта и верхнюю опору пневмоэлемента в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять фиксирующие винты.

12. Снять два верхних уплотнительных кольца пневмоэлемента подвески.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Для установки фиксирующих пальцев необходимо использовать пресс или специальное приспособление. Запрещается использовать молоток.

Примечание
Убедиться в том, что все уплотнители чистые и не имеют повреждений.

Примечание
Перед установкой нанести на контактные поверхности уплотнительных колец тонкий слой смазочного материала.

Электромагнитный клапан

1. Разъем электропроводки электромагнитного клапана
2. Патрубок пневмопривода
3. Электромагнитный клапан
4. Уплотнительное кольцо клапана
5. Зажим электромагнитного клапана

Снятие и установка

1. Если электромагнитный клапан функционирует должным образом, то необходимо подсоединить специальное диагностическое оборудование и сбросить давление в системе пневмопривода.

2. Установить автомобиль на подъемник. Селектор коробки передач в положение «N».

3. Отсоединить от электромагнитного клапана разъем электропроводки.

4. Отсоединить от электромагнитного клапана патрубок пневмопривода. Сжать стопорное кольцо оранжевого быстрого разъема, после чего потянуть его вниз.

5. Снять зажим электромагнитного клапана.

Примечание
Перед снятием электромагнитного клапана с пневмоэлемента необходимо очистить от грязи и посторонних предметов поверхность вокруг клапана.

6. Электромагнитный клапан снимается в два подхода. Удалить воздух, выполнив следующее:

• Аккуратно провернуть электромагнитный клапан против часовой стрелки и выпустить из пневмоэлемента весь воздух – первый этап.
• Продолжить проворачивать электромагнитный клапан против часовой стрелки, чтобы снять его – второй этап.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Проверить техническое состояние уплотнительного кольца, при необходимости заменить кольцо новым. Перед установкой нанести небольшое количество силиконовой смазки на контактную поверхность уплотнительного кольца.

Примечание
После установки электромагнитного клапана, наполнить систему воздухом под давлением.

Примечание
При установке электромагнитного клапана, убедиться в том, что разъем электропроводки расположен не вблизи пневмоэлемента.

Примечание
Убедиться в том, что воздушные патрубки надежно подсоединены.