Головка блока цилиндров Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

4. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров (левая)

1. Патрубок системы вентиляции картерных газов
2. Болт крепления направляющего патрубка маслоизмерительного щупа
3. Направляющий патрубок щупа
4. Фиксатор жгута электропроводки
5. Разъем электропроводки левого датчика положения распределительного вала
6. Разъем левого конденсатора
7. Разъем левого соленоида системы изменения фаз газораспределения
8. Фиксаторы жгута электропроводки
9. Вакуумный шланг

10. Вакуумный шланг

11. Вакуумный патрубок впускного коллектора

12. Левая клапанная крышка

13. Прокладка клапанной крышки

Снятие

1. Отсоединить воздушный патрубок от корпуса воздушного фильтра.

2. Отвернуть винты крепления и снять расширительный бачок системы охлаждения в сборе (см. главу Система охлаждения).

3. Снять катушки зажигания левого ряда цилиндров.

4. Отсоединить быстрые разъемы и снять патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов.

5. Отвернуть болт крепления и отвести в сторону направляющий патрубок маслоизмерительного щупа.

6. Отсоединить разъем электропроводки от левого конденсатора катушек зажигания.

7. Отсоединить разъем электропроводки от соленоида левого фазовращателя (системы изменения фаз газораспределения). Затем высвободить жгут электропроводки из зажимов.

8. Отсоединить вакуумный шланг впускного коллектора от вакуумного усилителя тормозов.

9. Отсоединить вакуумный шланг в сборе от опорного кронштейна и стойки клапанной крышки. Отвести шланг в сторону.

10. Полностью отпустить 15 элементов крепления и снять левую клапанную крышку вместе с прокладкой.

• Очистить поверхности контакта на клапанной крышке и головке блока цилиндров от старого герметика.
• Всегда после разборки необходимо заменять прокладку клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и клапанной крышки металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Быть предельно осторожным при снятии клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

Примечание
Элементы крепления являются частью клапанной крышки и не должны извлекаться.

Установка

Примечание
Если клапанная крышка не будет установлена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

1. Перед установкой клапанной крышки, заложить герметик в два зазора между передней крышкой приводной цепи и головкой блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установить клапанную крышку вместе с новой прокладкой на головку блока цилиндров, затем затянуть элементы крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида механизма изменения фаз газораспределения.

3. Установить вакуумный шланг впускного коллектора на опорный кронштейн и стойку клапанной крышки.

4. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.

5. Подсоединить разъем электропроводки к соленоиду системы изменения фаз газораспределения.

6. Подсоединить разъем электропроводки к конденсатору гашения радиопомех катушек зажигания.

7. Установить на место направляющий патрубок маслоизмерительного щупа. Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

8. Подсоединить быстрые разъемы патрубка системы принудительной вентиляции картерных газов.

9. Установить катушки зажигания левого ряда цилиндров.

10. Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

11. Подсоединить к корпусу воздушного фильтра патрубок воздуховода.

Крышка головки блока цилиндров (правая)

1. Патрубок системы вентиляции картерных газов
2. Фиксаторы жгута электропроводки
3. Разъем электропроводки соленоида системы изменения фаз газораспределения

4. Правая клапанная крышка

5. Прокладка клапанной крышки

Снятие

Все автомобили

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

Автомобили с дополнительным отопителем

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

3. Отсоединить два шланга дополнительного отопителя в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить шланг системы охлаждения от впускного коллектора, затем отвести шланг в сторону, как показано на рисунке ниже.

Все автомобили

5. Отсоединить быстрый разъем и снять вентиляционный патрубок системы принудительной вентиляции картерных газов.

6. Отвернуть гайку крепления, отсоединить провод «массы» и высвободить жгут электропроводки из фиксаторов, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем электропроводки электронного блока управления, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить два разъема электропроводки, высвободить провода из фиксаторов, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъемы подводящего и отводящего патрубков от испарителя, системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после отсоединения необходимо заменять уплотнительные кольца патрубков.

10. Отсоединить конденсатор гашения радиопомех катушек зажигания правого ряда, затем отсоединить разъем электропроводки муфты подключения вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

11. Снять катушки зажигания правого ряда.

12. Отсоединить разъем электропроводки от соленоида правого механизма изменения фаз газораспределения.

13. Отсоединить разъем электропроводки датчика положения правого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить от стоек правой клапанной крышки два фиксатора жгута электропроводки двигателя.

15. Полностью отвернуть все элементы крепления и снять клапанную крышку в сборе с прокладкой.

• Очистить поверхности контакта на клапанной крышке и головке блока цилиндров от старого герметика.
• Всегда после разборки необходимо заменять прокладку клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и клапанной крышки металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Быть предельно осторожным при снятии клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

Примечание
Элементы крепления являются частью клапанной крышки и не должны извлекаться.

Установка

Примечание
Если клапанная крышка не будет установлена в течение 4 минут, необходимо удалить с ее поверхности весь герметик. Затем необходимо промыть и очистить контактную поверхность. Высушить контактную поверхность.

1. Нанести герметик в место сопряжения крышки цепи привода ГРМ с головкой блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установить правую клапанную крышку на головку блока цилиндров. Затянуть элементы крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида механизма изменения фаз газораспределения.

3. Установить катушки зажигания правого ряда.

4. Установить новые уплотнительные кольца, затем подсоединить к испарителю подводящий и отводящий патрубки.

Примечание
Перед установкой патрубков, нанести на уплотнительные кольца тонкий слой компрессорного масла.

5. Подсоединить два разъема электропроводки. Затем зафиксировать жгут проводов в зажиме, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить разъем электропроводки к электронному блоку управления, как показано на рисунке ниже.

7. Подсоединить жгут электропроводки, затем подсоединить провод «массы» и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 10 Н·м, как показано на рисунке ниже.

8. Подсоединить конденсатор гашения радиопомех катушек зажигания, затем подсоединить разъем электропроводки муфты включения вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

9. Подсоединить разъем электропроводки правого соленоида системы изменения фаз газораспределения.

10. Подсоединить фиксаторы жгута электропроводки к клапанной крышке.

11. Установить патрубок вентиляции картерных газов, затем подсоединить быстрый разъем патрубка.

Автомобили с дополнительным отопителем

12. Установить шланг системы охлаждения, затем подсоединить его к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

13. Подсоединить два шланга системы дополнительного отопителя, как показано на рисунке ниже.

14. Долить свежей охлаждающей жидкости в систему. После чего прокачать систему охлаждения.

Все автомобили

15. При наличии, устранить утечки и заправить систему кондиционирования хладагентом.

Элементы газораспределительного механизма

1. Болты крепления крышек распределительного вала
2. Передняя крышка распределительного вала
3. Крышка распределительного вала
4. Распределительный вал
5. Роликовый толкатель
6. Сухари
7. Верхняя опорная тарелка клапанной пружины
8. Клапанная пружина
9. Маслосъемный колпачок
10. Гидравлический компенсатор
11. Болт крепления звездочки распределительного вала в сборе с фазовращателем
12. Звездочка распределительного вала в сборе с фазовращателем

Снятие и установка левого распределительного вала

Снятие

Внимание:
Все операции по снятию и установке распределительного вала необходимо выполнять максимально точно, в соответствии с рекомендациями, в противном случае возможны повреждения элементов ГРМ.

1. Установить звездочку коленчатого вала в положение «на 12 часов», при этом установочная метка должна находиться в положении «на 13 часов», как показано на рисунке ниже.

2. Снять левую клапанную крышку (см. выше).

3. Отпустить на один полный оборот болт крепления звездочки левого распределительного вала в сборе с фазовращателем.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

4. Отсоединить разъем электропроводки от левого датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

6. Кулачок распределительного вала 5-го цилиндра должен установиться на такте выпуска. Отметить положение двух впускных и одного выпускного кулачка распределительного вала.

Примечание
Если кулачки распределительного вала расположены не так, как показано на рисунке ниже, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

7. Снять только три роликовых толкателя, показанных на рисунке ниже.

8. Используя специальное приспособление, снять три, приведенные выше, роликовых толкателя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить шпонку в положение «на 6 часов», как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не устанавливать коленчатый вал далее положения на «6 часов». В противном случае возможно повреждение двигателя.

10. Установить на приводную цепь ГРМ специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Коленчатый вал заблокирован. Все операции по снятию распределительного вала необходимо выполнять максимально точно, чтобы исключить повреждения ГРМ.

Внимание:
Специальное приспособление для блокировки приводной цепи необходимо устанавливать ровно, относительно цепи. В противном случае возможно повреждение цепи.

Примечание
На рисунке ниже, двигатель изображен без передней крышки, для наглядности.

11. Нанести установочные метки на приводную цепь и звездочку распределительного вала в сборе с фазовращателем.

Внимание:
Метки необходимо наносить для установки приводной цепи в исходное положение, чтобы исключить смещение фаз газораспределения. В противном случае возможно повреждение клапанов и поршней.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
На рисунке изображена цепь с правой стороны, с левой стороны – аналогично.

12. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку распределительного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

13. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности и снять крышки распределительного вала в сборе.

14. Промыть и очистить крышки распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

15. Отвернуть болт крепления и отсоединить от распределительного вала звездочку в сборе с фазовращателем, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления вместе с шайбой.

16. Проверить распределительный вал и фазовращатель в сборе на наличие повреждений.

Установка

1. Нанести на шейки распределительного вала и его опоры тонкий слой моторного масла.

2. Установить распределительный вал в фазовращатель и на головку блока цилиндров. Установить новый болт крепления фазовращателя вместе с шайбой, затянуть его от руки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
Исключить перемещение роликовых толкателей при установке распределительного вала.

3. Убедиться в том, что все установочные метки, нанесенные на звездочку, фазовращатель и цепь, совмещены.

Внимание:
Метки необходимо наносить для установки приводной цепи в исходное положение, чтобы исключить смещение фаз газораспределения. В противном случае возможно повреждение клапанов и поршней.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
На рисунке изображена цепь с правой стороны, с левой стороны – аналогично.

4. Установить крышки распределительного вала в сборе.

• Нанести тонкий слой моторного масла на рабочие поверхности крышек распредвала.
• Установить переднюю крышку распределительного вала в сборе.
• Установить остальные крышки распределительного вала в сборе.
• Установить и затянуть от руки болты крепления крышек распределительного вала.

Примечание
При установке распределительного вала исключить смещение роликовых толкателей.

5. Затянуть болты крепления крышек распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Снять специальные приспособления, показанные на рисунке ниже.

Примечание
Для наглядности, на рисунке ниже двигатель изображен со снятой передней крышкой.

7. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на пол-оборота и установить спицу шкива «на 12 часов», при этом установочная метка должна находиться в положении «на 13 часов», как показано на рисунке ниже.

8. Проверить и убедиться в том, что распределительный вал установлен должным образом – кулачки 5-го цилиндра расположены, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальное приспособление, установить в исходное положение три роликовых толкателя, демонтированных ранее, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
При необходимости, сжать клапанные пружины, используя специальное приспособление.

Примечание
Перед установкой, нанести на роликовые толкатели свежее моторное масло.

10. Установить датчик положения распределительного вала, затянуть болт его крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

11. Подсоединить разъем электропроводки к датчику положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болт крепления фазовращателя вместе со звездочкой к распределительному валу в два подхода.

• Первый подход: затянуть болт с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть болт на угол 90 градусов.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия/установки приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

13. Установить левую клапанную крышку в сборе.

Снятие и установка правого распределительного вала

Снятие

Внимание:
Все операции по снятию и установке распределительного вала необходимо выполнять максимально точно, в соответствии с рекомендациями, в противном случае возможны повреждения элементов ГРМ.

1. Установить шкив коленчатого вала так, чтобы спица была в положении «на 12 часов», при этом установочная метка должна находиться в положении «на 13 часов», как показано на рисунке ниже.

2. Снять правую клапанную крышку (см. выше).

3. Отпустить на один полный оборот болт крепления звездочки правого распределительного вала в сборе с фазовращателем.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

4. Отсоединить разъем электропроводки от правого датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

6. Выпускной кулачок распределительного вала 1-го цилиндра должен установиться на такте выпуска. Отметить положение двух впускных и одного выпускного кулачка распределительного вала.

Примечание
Если кулачки распределительного вала расположены не так, как показано на рисунке ниже, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

7. Снять только три роликовых толкателя, показанных на рисунке ниже.

8. Используя специальное приспособление, снять три, приведенные выше, роликовых толкателя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить спицу шкива в положение «на 6 часов», как показано на рисунке ниже. При этом установочная метка должна установиться «на 7 часов».

Внимание:
Не устанавливать коленчатый вал далее положения на «6 часов». В противном случае возможно повреждение двигателя.

10. Установить на правую приводную цепь ГРМ специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Коленчатый вал заблокирован. Все операции по снятию распределительного вала необходимо выполнять максимально точно, чтобы исключить повреждения ГРМ.

Внимание:
Специальное приспособление для блокировки приводной цепи необходимо устанавливать ровно, относительно цепи. В противном случае возможно повреждение цепи.

Примечание
На рисунке ниже, двигатель изображен без передней крышки, для наглядности.

11. Нанести установочные метки на приводную цепь и звездочку распределительного вала в сборе с фазовращателем.

Внимание:
Метки необходимо наносить для установки приводной цепи в исходное положение, чтобы исключить смещение фаз газораспределения. В противном случае возможно повреждение клапанов и поршней.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
На рисунке изображена цепь с правой стороны, с левой стороны – аналогично.

12. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку распределительного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

13. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности и снять крышки распределительного вала в сборе.

14. Промыть и очистить крышки правого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

15. Отвернуть болт крепления и отсоединить от распределительного вала звездочку в сборе с фазовращателем, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия/установки приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления вместе с шайбой.

16. Проверить распределительный вал и фазовращатель в сборе на наличие повреждений.

Установка

1. Нанести на шейки распределительного вала и его опоры тонкий слой моторного масла.

2. Установить распределительный вал в фазовращатель и на головку блока цилиндров. Установить новый болт крепления фазовращателя вместе с шайбой, затянуть его от руки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
Исключить перемещение роликовых толкателей при установке распределительного вала.

3. Убедиться в том, что все установочные метки, нанесенные на звездочку, фазовращатель и цепь, совмещены.

Внимание:
Метки необходимо наносить для установки приводной цепи в исходное положение, чтобы исключить смещение фаз газораспределения. В противном случае возможно повреждение клапанов и поршней.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

Примечание
На рисунке изображена цепь с правой стороны, с левой стороны – аналогично.

4. Установить крышки распределительного вала в сборе.

• Нанести тонкий слой моторного масла на рабочие поверхности крышек распредвала.
• Установить переднюю крышку распределительного вала в сборе.
• Установить остальные крышки распределительного вала в сборе.
• Установить и затянуть от руки болты крепления крышек распределительного вала.

Примечание
При установке распределительного вала исключить смещение роликовых толкателей.

5. Затянуть болты крепления крышек распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Снять специальные приспособления, показанные на рисунке ниже.

Примечание
Для наглядности, на рисунке ниже двигатель изображен со снятой передней крышкой.

7. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на пол-оборота и установить спицу шкива «на 12 часов», при этом установочная метка должна находиться в положении «на 13 часов», как показано на рисунке ниже.

8. Проверить и убедиться в том, что распределительный вал установлен должным образом – кулачки 1-го цилиндра расположены, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальное приспособление, установить в исходное положение три роликовых толкателя, демонтированных ранее, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
При необходимости, сжать клапанные пружины, используя специальное приспособление.

Примечание
Перед установкой, нанести на роликовые толкатели свежее моторное масло.

10. Установить датчик положения распределительного вала, затянуть болт его крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 10 Н·м.

11. Подсоединить разъем электропроводки к датчику положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болт крепления фазовращателя вместе со звездочкой к распределительному валу в два подхода.

• Первый подход: затянуть болт с моментом затяжки 40 Н·м.
• Второй подход: довернуть болт на угол 90 градусов.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия/установки приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

13. Установить правую клапанную крышку в сборе.

Приводная звездочка в сборе с фазовращателем

Снятие

1. При выполнении работ с правой стороны, снять правый распределительный вал.

2. При выполнении работ с левой стороны, снять левый распределительный вал.

3. Отделить от приводной цепи фазовращатель в сборе со звездочкой.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Примечание
Не снимать специальное приспособление для блокировки приводной цепи до окончания сборки. Если блокиратор был снят, необходимо будет снять переднюю крышку двигателя, для установки фаз газораспределения.

4. Проверить на наличие повреждений или утерю одного или нескольких штифтов фазовращателя, как показано на рисунке ниже.

• При обнаружении повреждений или утери штифтов, необходимо заменить фазовращатель в сборе со звездочкой.

5. Проверить заднюю часть фазовращателя в сборе со звездочкой на наличие деформации и повреждения установочного пальца, который показан на рисунке ниже.

• При обнаружении повреждений или деформации установочного штифта, необходимо заменить фазовращатель в сборе со звездочкой.

6. Проверить геометрические параметры фазовращателя (А). Если импульсное кольцо или пружина деформированы (В), необходимо заменить фазовращатель в сборе со звездочкой на новый.

Установка

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

1. При установке нового фазовращателя в сборе со звездочкой, необходимо на его поверхность нанести установочные метки в том же месте, где они нанесены на старом фазовращателе.

2. Совместить установочные метки и установить фазовращатель в сборе со звездочкой и надеть на него приводную цепь, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Приводную цепь необходимо установить в ее исходное положение, совместив все установочные метки. В противном случае возможно нарушение фаз газораспределения и, как результат, повреждение клапанов и поршней.

3. Установить правый распределительный вал.

4. Установить левый распределительный вал.

Роликовые толкатели клапанов

Снятие

1. В зависимости от того с какой стороны выполняются работы снять, соответственно праву или левую клапанную крышку.

2. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень, толкатели клапанов которого необходимо отремонтировать, в верхнюю мертвую точку. Чтобы впускные и выпускной клапан были полностью закрыты.

3. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Пружину необходимо сжимать предельно аккуратно.

4. Повторить описанную выше операцию для оставшихся роликовых толкателей.

5. Проверить техническое состояние толкателей, при необходимости заменить толкатели новыми.

Установка

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
При необходимости, сжать клапанные пружины, используя специальное приспособление.

Примечание
Перед установкой, нанести на роликовые толкатели свежее моторное масло.

1. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель.

2. Повторить описанную выше операцию для оставшихся толкателей.

3. В зависимости от того на каком ряду выполнялись работы, установить соответствующую клапанную крышку.

Клапанные пружины

Снятие

1. В зависимости от того с какой стороны выполняются работы снять, соответственно праву или левую клапанную крышку.

2. Снять свечи зажигания.

3. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень, толкатели клапанов которого необходимо отремонтировать, в верхнюю мертвую точку. Чтобы впускные и выпускной клапан были полностью закрыты.

4. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель, как показано на рисунке выше.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Пружину необходимо сжимать предельно аккуратно.

5. Подвести через отверстие под свечу зажигания сжатый воздух и создать в цилиндре избыточное давление, минимум 965 кПа. Это необходимо для удержания клапанов в закрытом положении.

6. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и извлечь сухари (замок) крепления клапана в сборе.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Если под давлением воздуха поршень переместится в нижнюю мертвую точку, то при любом падении давления клапан может упасть внутрь цилиндра. Если есть надобность сбросить давление, то предварительно необходимо зафиксировать клапан.

Примечание
Если клапан упадет внутрь цилиндра, необходимо снять головку блока цилиндров в сборе.

7. Снять тарелку, после чего снять клапанную пружину в сборе.

8. Проверить техническое состояние клапанной пружины.

Установка

1. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину, предварительно установив верхнюю тарелку. Затем установить сухари и зафиксировать клапан в пружине.

2. Сбросить избыточное давление в цилиндре.

3. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель в сборе.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
При необходимости, сжать клапанные пружины, используя специальное приспособление.

Примечание
Перед установкой, нанести на роликовые толкатели свежее моторное масло.

4. Установить свечу зажигания в головку блока цилиндров.

5. В зависимости от того на каком ряду выполнялись работы, установить соответствующую клапанную крышку.

Маслосъемные колпачки клапанов

Снятие

1. В зависимости от того с какой стороны выполняются работы снять, соответственно праву или левую клапанную крышку.

2. Снять свечи зажигания.

3. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень, толкатели клапанов которого необходимо отремонтировать, в верхнюю мертвую точку. Чтобы впускные и выпускной клапан были полностью закрыты.

4. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель, как показано на рисунке выше.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Пружину необходимо сжимать предельно аккуратно.

5. Подвести через отверстие под свечу зажигания сжатый воздух и создать в цилиндре избыточное давление, минимум 965 кПа. Это необходимо для удержания клапанов в закрытом положении.

6. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и извлечь сухари (замок) крепления клапана в сборе.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Если под давлением воздуха поршень переместится в нижнюю мертвую точку, то при любом падении давления клапан может упасть внутрь цилиндра. Если есть надобность сбросить давление, то предварительно необходимо зафиксировать клапан.

Примечание
Если клапан упадет внутрь цилиндра, необходимо снять головку блока цилиндров в сборе.

7. Снять тарелку, после чего снять клапанную пружину в сборе. Затем снять маслосъемный колпачок клапана.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять маслосъемный колпачок клапана.

8. Проверить техническое состояние всех элементов.

Установка

Примечание
Перед установкой нанести на стержень клапана и на маслосъемный колпачок свежее моторное масло.

1. Установить на стержень клапана маслосъемный колпачок.

2. Используя специальное приспособление, установить маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана, как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину, предварительно установив верхнюю тарелку. Затем установить сухари и зафиксировать клапан в пружине.

4. Сбросить избыточное давление в цилиндре.

5. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель в сборе.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
При необходимости, сжать клапанные пружины, используя специальное приспособление.

Примечание
Перед установкой, нанести на роликовые толкатели свежее моторное масло.

6. Установить свечу зажигания в головку блока цилиндров.

7. В зависимости от того на каком ряду выполнялись работы, установить соответствующую клапанную крышку.

Гидравлический компенсатор

Снятие и установка

1. Снять распределительные валы.

2. Извлечь роликовые толкатели из головки блока цилиндров.

3. Извлечь необходимый гидротолкатель из головки блока цилиндров.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

4. Проверить техническое состояние гидравлического толкателя.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Перед установкой нанести на поверхность гидравлического толкателя свежее моторное масло.

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие

С обеих сторон

1. Снять двигатель в сборе.

2. Отвернуть болты крепления и снять ведущую пластину, как показано на рисунке ниже.

3. Установить двигатель на специальный стенд.

4. Снять специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

5. Отвернуть три болта крепления и снять правый монтажный кронштейн опоры двигателя, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить из блока цилиндров пробки и слить в заранее подготовленную емкость всю охлаждающую жидкость.

7. Установить обратно пробки сливных отверстий в блок цилиндров. Затянуть с моментом затяжки 24 Н·м.

8. Отсоединить разъемы электропроводки от правого и левого датчика положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть гайку крепления и снять конденсатор гашения радиопомех с правого ряда двигателя, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъемы электропроводки от правого и левого соленоида механизмов изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить два фиксатора жгута электропроводки от стойки правого клапанной крышку, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить фиксатор разъема жгута электропроводки от патрубка системы охлаждения.

13. Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить два фиксатора жгута электропроводки от стоек на левой клапанной крышке, как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть гайку крепления и снять конденсатор гашения радиопомех левого ряда катушек зажигания, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть 8 болтов крепления и снять 8 катушек зажигания, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Катушки необходимо извлекать, по направлению вверх, аккуратно проворачивая.

Примечание
На рисунке ниже приведены катушки зажигания левого ряда, катушки правого ряда выглядят аналогично.

17. Снять жгут электропроводки с двигателя в сборе.

18. Отвернуть крепления и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

19. Отвернуть болт крепления и снять правый датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть болт крепления и снять левый датчик положения распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

21. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

22. Отвернуть элементы крепления и снять правую и левую клапанные крышки.

• Очистить поверхности контакта на клапанной крышке и головке блока цилиндров от старого герметика.
• Всегда после разборки необходимо заменять прокладку клапанной крышки.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки блока цилиндров и клапанной крышки металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Быть предельно осторожным при снятии клапанной крышки, чтобы исключить повреждение соленоида системы изменения фаз газораспределения.

Примечание
Элементы крепления являются частью клапанной крышки и не должны извлекаться.

Примечание
На рисунке ниже приведена клапанная крышка правого ряда, клапанная крышка левого ряда идентична.

23. Отвернуть болты крепления, снять шкив привода водяного насоса и промежуточные ролики ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

24. Отвернуть три болта крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе, как показано на рисунке ниже.

25. Отвернуть и выбраковать болт крепления шкива коленчатого вала. Используя специальное приспособление, снять шкив коленчатого вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

26. Используя специальное приспособление снять и выбраковать переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала в сборе.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять переднюю уплотнительную манжету.

27. Отвернуть 4 передних болта крепления масляного поддона, как показано на рисунке ниже.

28. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, элементы крепления.

Примечание
Отметить расположение всех элементов крепления, чтобы исключить изменение их взаиморасположения.

29. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке ниже.

30. Снять с коленчатого вала сенсорное кольцо датчика положения коленчатого вала.

31. Провернуть коленчатый вал так, чтобы установить шпонку шкива «на 12 часов», как показано на рисунке ниже.

32. Выпускной кулачок распределительного вала 1-го цилиндра должен установиться на такте выпуска. Отметить положение двух впускных и одного выпускного кулачка распределительного вала.

Примечание
Если кулачки распределительного вала расположены не так, как показано на рисунке ниже, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот.

33. Снять только три роликовых толкателя с правой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

34. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

35. Снять только три роликовых толкателя с левой головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

36. Используя специальное приспособление, показанное ниже, снять три, указанные на рисунке выше, роликовых толкателя.

Примечание
Быть осторожным, исключить падение клапана внутрь цилиндра. В противном случае придется снимать головку блока цилиндров.

Примечание
Приспособление необходимо для сжатия клапанной пружины.

37. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить шпонку в положение «на 6 часов», как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не устанавливать коленчатый вал далее положения на «6 часов». В противном случае возможно повреждение двигателя.

38. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель левой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

39. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель правой цепи привода ГРМ вместе с рычагом натяжителя, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Если были отпущены или полностью отвернуты болты крепления натяжителя, необходимо выполнить проверку уплотнительного буртика натяжителя на его целостность. При обнаружении повреждений, расслоений или излишнего передавливания уплотнительного слоя, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе. При невыполнении данных указаний возможно повреждение двигателя.

40. Снять правую и левую звездочки распределительных валов вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

• Снять цепь привода со звездочки правого распределительного вала.
• Снять правую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.
• Снять цепь привода со звездочки левого распределительного вала.
• Снять левую цепь привода ГРМ со звездочки коленчатого вала.

41. Отвернуть болты крепления и снять направляющие (успокоители) правой и левой приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На рисунке ниже, для примера приведен успокоитель с правой стороны, с левой стороны успокоитель идентичен.

42. Используя специальное приспособление, отвернуть болт крепления и снять звездочку правого распределительного вала в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

43. Используя специальное приспособление, отвернуть болт крепления и снять звездочку левого распределительного вала в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болт крепления.

Внимание:
При неправильном использовании специального приспособления, возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

Внимание:
Для снятия приводной звездочки в сборе с механизмом изменения фаз газораспределения необходимо использовать исключительно механические приспособления, в противном случае возможно повреждения механизма изменения фаз газораспределения.

44. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку правого распределительного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

45. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности.

46. Промыть и очистить крышки правого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

47. Снять правый распределительный вал.

48. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю крышку левого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

49. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже в указанной последовательности и снять крышки левого распределительного вала в сборе.

50. Промыть и очистить крышки левого распределительного вала. Проверит техническое состояние крышек распредвалов. На передней крышке распределительного вала имеются каналы для подачи моторного масла. Убедиться в том, что данные каналы не загрязнены.

51. Снять левый распределительный вал в сборе.

52. Извлечь из головки блока цилиндров оставшиеся роликовые толкатели.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

Левая головка блока цилиндров

53. Извлечь из левой головки блока цилиндров все гидравлические компенсаторы.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

54. Установить на левую головку блока цилиндров специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

55. Отвернуть три болта крепления и снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора в сборе, как показано на рисунке ниже.

56. Отвернуть 8 гаек, выкрутить 8 шпилек и снять левый выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после снятия необходимо заменять прокладки, гайки и шпильки.

Примечание
Проверить техническое состояние выпускного коллектора (см. главу Система впуска и выпуска).

Правая головка блока цилиндров

57. Извлечь из правой головки блока цилиндров все гидравлические компенсаторы.

Внимание:
При повторном использовании деталей, их необходимо установить в исходное местоположение. В противном случае возможно повреждение двигателя.

58. Установить на правую головку блока цилиндров специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

59. Отвернуть 8 гаек, выкрутить 8 шпилек и снять правый выпускной коллектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после снятия необходимо заменять прокладки, гайки и шпильки.

Примечание
Проверить техническое состояние выпускного коллектора (см. главу Система впуска и выпуска).

60. Выкрутить болт крепления и снять патрубок системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после снятия необходимо заменять уплотнительные кольца.

Для обеих головок блока цилиндров

61. Отвернуть болты крепления и снять головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления и прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:
Головку блока цилиндров необходимо снимать с холодного двигателя. В противном случае возможно коробление и/или повреждение головки блока цилиндров.

Внимание:
Вставить чистую ветошь в цилиндры и другие отверстия блока цилиндров, чтобы избежать попадания внутрь посторонних предметов.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления головки блока цилиндров. Болты рассчитаны на доворачивание при затяжке, поэтому не могут быть использованы повторно. При не соблюдении данного указания, возможно повреждение двигателя.

Внимание:
Не использовать для очистки контактных поверхностей головки и блока цилиндров металлические скребки, щетки с металлической щетиной, абразивные диски и другие аналогичные материалы. В противном случае возможно повреждение привалочной поверхности и, как результат возникновение утечек моторного масла.

Внимание:
Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава, поэтому имеет относительно мягкую поверхность, которую можно легко поцарапать и повредить. При снятии головки блока цилиндров, устанавливать ее необходимо деревянные бруски.

Примечание
На рисунке ниже приведена правая головка блока цилиндров, левая головка блока снимается аналогично.

62. Промыть и очистить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

• Используя резиновый или пластиковый скребок, удалить с поверхности остатки герметика или старой прокладки.
• Нанести на контактные поверхности специальный растворитель и подождать несколько минут.
• Используя пластиковый или резиновый скребок, удалить остатки герметика вместе с растворителем. Для нанесения свежего герметика контактная поверхность должна быть чистой и ровной.
• Удалить с контактной поверхности остатки моторного масла или охлаждающей жидкости.

63. Установить головку блока цилиндров на деревянные бруски так, чтобы камеры сгорания были направлены вверх. Проверить техническое состояние всех поверхностей головки блока цилиндров, быть особенно внимательным к масляным каналам, показанным на рисунке ниже. Измерить с помощью набора плоских щупов и специальной линейки неплоскостность привалочной поверхности головки блока цилиндров. Предельно допустимая величина неплоскостности составляет 0.0254 мм на площади с диагональю 38.1 мм.

Примечание
Убедиться в том, что все поверхности головки блока цилиндров очищены от остатков герметика, моторного масла и охлаждающей жидкости. Перед выполнением проверок на неплоскостность головку блока цилиндров необходимо промыть и высушить.

Примечание
На рисунке ниже показана левая головка блока цилиндров, правая головка блока идентична.

Установка

См. раздел Блок цилиндров. Сборка

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Отвернуть болты крепления и снять корпус системы изменения фаз газораспределения.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку.

2. Нанести на распределительный вал и шейки распредвала свежее моторное масло.

3. Установить крышки распределительного вала.

• Нанести на крышки распределительного вала свежее моторное масло.
• Установить переднюю крышку распределительного вала на головку блока цилиндров.
• Установить крышки распределительного вала на головку блока цилиндров.
• Установить болты крепления крышек распределительного вала и затянуть их от руки.

4. Используя специальное приспособление, сжать клапанную пружину и снять верхнюю опорную тарелку клапана.

5. Снять тарелку клапанной пружины, клапанную пружину и маслосъемный колпачок клапана.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять маслосъемный колпачок.

6. Извлечь из головки блока цилиндров клапан.

7. Повторить описанные выше операции для оставшихся клапанов.

8. Проверить техническое состояние элементов газораспределительного механизма.

9. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку распределительного вала, затем снять оставшиеся крышки распределительного вала.

Внимание:
Переднюю крышку с упорным подшипником распредвала необходимо снимать по направлению вверх и никак иначе. В противном случае, при приложении боковых усилий, возможно повреждение крышки.

10. Снять распределительный вал в сборе.

11. Проверить техническое состояние головки блока цилиндров в сборе.

Сборка

1. Нанести на распределительный вал и шейки распредвала свежее моторное масло.

2. Установить крышки распределительного вала.

• Нанести на крышки распределительного вала свежее моторное масло.
• Установить переднюю крышку распределительного вала на головку блока цилиндров.
• Установить крышки распределительного вала на головку блока цилиндров.
• Установить болты крепления крышек распределительного вала и затянуть их от руки.

3. Установить в головку блока цилиндров клапан.

Примечание
Перед установкой нанести на стержень клапана свежее моторное масло.

4. Установить на стержень клапана новый маслосъемный колпачок.

5. Используя специальное приспособление, установить маслосъемный колпачок на направляющую втулку клапана, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перед установкой нанести на поверхность маслосъемного колпачка свежее моторное масло.

6. Используя специальное приспособление, установить седло, клапанную пружину и верхнюю тарелку пружины. Установить сухари клапана.

7. Повторить описанные выше шаги для остальных клапанов.

8. Отвернуть болты крепления и снять сначала переднюю, а затем остальные крышки распределительного вала.

9. Снять распределительный вал.

10. Установить новую прокладку корпуса системы изменения фаз газораспределения, затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 Н·м.