Коробка передач в сборе (6К75) Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

4. Коробка передач в сборе (6К75)

Разборки и сборка коробки передач

Разборка коробки передач

Для всех автомобилей

1. Используя специальное приспособление, снять гидротрансформатор в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон автоматической коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять с масляного поддона прокладку, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять масляный фильтр коробки передач, как показано на рисунке ниже.

5. Приложить усилие к лепестку зажима, после чего потянуть вверх перемычку фиксатора разъема, как показано на рисунке ниже.

6. Удерживая зажим вверху, вытащить внешнюю оболочку разъема электропроводки из электронного блока управления автоматической коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

7. Извлечь оболочку разъема электропроводки из коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

8. Отвернуть 11 болтов крепления, после чего снять модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять модуль мехатроники в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Снять резиновый переходник и уплотнитель масляного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить и выбраковать 4 резиновые питающие патрубка центральной опоры, как показано на рисунке ниже.

1. Питающие патрубки черного цвета
2. Питающий патрубок зеленого цвета
3. Питающий патрубок синего цвета

12. Извлечь из корпуса коробки передач тепловой байпасный клапан, как показано на рисунке ниже.

13. Проверить тепловой байпасный клапан на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменять клапан.

14. Используя специальное приспособление, снять и выбраковать уплотнительную манжету масляного насоса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть и выбраковать передние болты крепления масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

16. Используя специальное приспособление, снять передний упор масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что регулировочная шайба находится на задней части масляного насоса.

17. Снять муфту переднего хода (муфта А)/овердрайва [повышающей передачи] (муфта Е) в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Снять обойму роликового подшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

19. Снять муфту направления в сборе, как показано на рисунке ниже.

20. Используя специальное приспособления, снять центральное стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

21. Снять центральную опору в сборе, как показано на рисунке ниже.

22. Снять подшипник с задней части центральной опоры, как показано на рисунке ниже.

23. Снять планетарную передачу и пакет понижающей/заднего хода муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При извлечении планетарной передачи и пакета понижающей/заднего хода муфты в сборе из коробки передач, в корпусе может остаться несколько пластин данной муфты. Постараться извлечь все пластины муфты в сборе.

24. Снять обойму подшипника понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

25. Снять солнечную шестерню понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

26. Извлечь солнечную шестерню из планетарной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При снятии солнечной шестерни, обратить внимание на то, что фаска направлена вверх, в сторону корпуса гидротрансформатора.

27. Извлечь из солнечной шестерни верхний и нижний роликовые подшипники, как показано на рисунке ниже.

28. Извлечь обойму роликового подшипника с нижней части планетарной передачи, как показано на рисунке ниже.

29. Снять шайбу, показанную на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

30. Отвернуть и выбраковать фланцевую гайку выходного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Чтобы исключить отворачивание фланцевой гайки выходного вала коробки передач она фиксируется смятием. Перед отворачиванием, необходимо, расфиксировать гайку, в противном случае возможно повреждение выходного вала.

31. Снять фланец выходного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

32. Снять ступицу планетарной передач и выходной вал коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

33. Снять уплотнительную манжету выходного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

34. Снять, показанную на рисунке ниже, упорную шайбу.

35. Извлечь из корпуса коробки передач стопорное кольцо в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На приведенном ниже рисунке изображен корпус коробки полноприводной трансмиссии, на автомобилях с заднеприводной трансмиссией стопорное кольцо установлено аналогично.

36. Используя специальное приспособление, снять роликовый подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На приведенном ниже рисунке изображен корпус коробки полноприводной трансмиссии, на автомобилях с заднеприводной трансмиссией роликовый подшипник установлен аналогично.

37. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо внутреннего подшипника, как показано на рисунке ниже.

38. Используя специальное приспособление, снять подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке специального приспособления. Заглянуть внутрь и убедиться в том, что специальное приспособление контактирует исключительно с подшипником, не касаясь внутренней поверхности корпуса, в противном случае возможно повреждение корпуса.

Для полноприводных автомобилей

39. Снять ступицу планетарной передачи в сборе с выходным валом, как показано на рисунке ниже.

40. Снять и выбраковать уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

41. Извлечь стопорное кольцо из корпуса, как показано на рисунке ниже.

42. Используя специальное приспособление, снять втулку подшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

43. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо внутреннего подшипника, как показано на рисунке ниже.

44. Используя специальное приспособление, снять подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке специального приспособления. Заглянуть внутрь и убедиться в том, что специальное приспособление контактирует исключительно с подшипником, не касаясь внутренней поверхности корпуса, в противном случае возможно повреждение корпуса.

Для всех автомобилей

45. Отвернуть болты крепления и снять приводную пластину штока парковки, как показано на рисунке ниже.

46. Снять рычаг переключения режимов работы коробки передач

1) Извлечь палец.

2) Вывести вал рычага переключения из корпуса коробки передач.

3) Удерживать втулку, чтобы исключить ее выпадение из корпуса.

4) Извлечь внутренний рычаг переключения и шток парковки в сборе, как показано на рисунке ниже.

47. Снять и выбраковать уплотнительную манжету рычага управления, как показано на рисунке ниже.

48. Выкрутить болт из задней части корпуса коробки передач, чтобы открылся доступ к собачке парковочного штифта, как показано на рисунке ниже.

49. Изнутри корпуса коробки передач, вытолкнуть парковочный штифт в сторону задней части корпуса коробки передач, аккуратно придерживая пружину и штифт. Снять штифт, парковочный рычаг и пружину, как показано на рисунке ниже.

Разборка муфты переднего хода/повышающей передачи в сборе

1. Снять упорное кольцо наружной части муфты направления, как показано на рисунке ниже.

2. Снять ступицу муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять муфту переднего хода в сборе с валом солнечной шестерни, как показано на рисунке ниже.

4. Снять подшипник промежуточного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Подшипник должен выступа в передней части барабана муфты переднего хода.

5. Снять промежуточный вал в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять пакет фрикционов муфты включения понижающей передачи и муфты переднего хода, как показано на рисунке ниже.

Муфта переднего хода в сборе

1. Барабан муфты переднего хода
2. Уплотнительное кольцо муфты переднего хода, наружное
3. Уплотнительное кольцо муфты переднего хода, внутреннее
4. Поршень муфты переднего хода
5. Возвратная пружина поршня
6. Уплотнительное кольцо
7. Балансир муфты
8. Стопорное кольцо балансира
9. Стопорное кольцо солнечной шестерни
10. Солнечная шестерня
11. Подшипник (Т1)
12. Планетарная передача в сборе
13. Волновая пружина муфты
14. Наружные стальные пластины пакета муфты
15. Внутренние фрикционные пластины пакета муфты
16. Прижимная пластина
17. Стопорное кольцо прижимной пластины

Разборка

1. Извлечь из муфты переднего хода солнечную шестерню, как показано на рисунке ниже. Вставить в солнечную шестерню небольшую отвертку или подходящий инструмент, надавить на стопорное кольцо в трех местах, одновременно поднимая солнечную шестерню, до ее полного снятия, как показано на рисунке ниже.

2. Снять стопорное кольцо пакета фрикционов муфты переднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь и проверить техническое состояние металлических и фрикционных пластин.

• При обнаружении каких-либо повреждений металлических и фрикционных пластин, необходимо заменять муфту переднего хода в сборе.
• При отсутствии повреждений, муфта переднего хода может быть собрана.

Примечание
Проверить техническое состояние барабана передней муфты, фрикционных и металлических пластин. При необходимости заменить поврежденные элементы.

4. Установить специальное приспособление в сборе на барабан передней муфты, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Нижняя часть специального приспособления должна быть установлена с обратной стороны муфты переднего хода в сборе.

5. Используя специальное приспособление, аккуратно сжать балансир, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу, как показано на рисунке ниже. Извлечь стопорное кольцо.

Примечание
Нижняя часть специального приспособления должна быть установлена с обратной стороны муфты переднего хода в сборе.

6. Перед тем, как снимать балансир, необходимо нанести установочную метку на балансир и центральную часть корпуса, как показано на рисунке ниже. Это необходимо сделать для корректной сборки.

7. Снять балансир, показанный на рисунке ниже.

8. Снять и выбраковать уплотнительное кольцо с балансира, как показано на рисунке ниже.

9. Снять возвратную пружину муфты переднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Установить муфту переднего хода в передний насос, чтобы снять поршень муфты, как показано на рисунке ниже. Для извлечения поршня необходимо подвести под небольшим давлением сжатый воздух.

11. Снять и выбраковать внутреннее и наружное уплотнительное кольцо поршня, как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь солнечную шестерню из планетарной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Снять с солнечной шестерни подшипник Т1, как показано на рисунке ниже.

14. Проверить техническое состояние солнечной шестерни и подшипника Т1. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменять неисправный элемент.

Сборка

Примечание
При установке новой планетарной передачи следует учесть то, что она поставляется без стопорного кольца.

1. Установить стопорное кольцо планетарной передачи в сборе, при необходимости, как показано на рисунке ниже.

2. Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо установлено так, как показано на рисунке ниже.

3. Установить в солнечную шестерню планетарной передачи подшипника Т1, как показано на рисунке ниже.

4. Установить солнечную шестерню в сборе с подшипником в планетарную передачу так, чтобы подшипник был направлен вниз, а поверхность с углублением – вверх, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на поршень муфты переднего хода новые уплотнительные кольца, как показано на рисунке ниже.

6. Нанести небольшое количество чистого трансмиссионного масла на уплотнительные кольца, после чего установить поршень муфты переднего хода в барабан, как показано на рисунке ниже.

7. Установить возвратную пружину муфты переднего хода, как показано на рисунке ниже.

8. Установить новое уплотнительное кольцо на балансир муфты переднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже. Нанести на уплотнительное кольцо небольшое количество свежего трансмиссионного масла.

9. Совместить установочные метки, нанесенные на балансир и барабан муфты переднего хода, нанесенные при разборке, как показано на рисунке ниже.

10. Используя специальное приспособление, аккуратно сжать балансир, чтобы установить стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже. Установить стопорное кольцо.

Примечание
Перед снятием нагрузки специального приспособления, проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо село должным образом.

11. Установить новые пластины муфты переднего хода. Установку начать с пластинчатой пружины, затем установить стальную пластину и далее, чередуя фрикционные и стальные пластины. Последнее установить прижимную пластину, как показано на рисунке ниже.

12. Установить стопорное кольцо пластины муфты переднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Установить муфту переднего хода в сборе в специальное приспособление так, чтобы игла индикатора часового типа находилась на замке стопорного кольца, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Все прижимные пластины, фрикционные и стальные пластины имеют волнистую поверхность.

14. Установить индикатор часового типа «на ноль», после чего поднять иглу и установить на прижимную пластину так, чтобы рядом находилось стопорное кольцо. Записать полученный размер «А».

15. Провернуть муфту в сборе на 180 градусов, отметить второй размер, записать его, как «В».

Сумма «А» и «В», есть общий осевой зазор. Разделить общий осевой зазор на 2, чтобы получить усредненный показатель.

Примечание
Если окончательное измерение не соответствует стандартной величине, необходимо установить новое стопорное кольцо и повторить замер. Подобрать стопорное кольцо необходимо толщины. Стандартная величина зазора составляет: 0.71 – 1.10 мм.

16. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, превышает стандартную величину, необходимо установить стопорное кольцо с большей толщиной. Повторить измерение. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, меньше стандартной величины, необходимо установить более тонкое стопорное кольцо. Повторить измерение.

17. Установить солнечную шестерню в сборе с планетарной передачей в барабан муфты переднего хода, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, стопорные кольца сели должным образом.

Сборка муфты переднего хода/повышающей передачи в сборе

1. Установить пакет фрикционов муфты повышающей передач в муфту переднего хода в сборе с планетарной передачей, как показано на рисунке ниже.

2. Установить промежуточный вал в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить подшипник промежуточного вала в сборе (Т4), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Проверить техническое состояние и, при необходимости, установить новый упорный подшипник.

4. Установить муфту переднего хода в сборе с валом солнечной шестерни, как показано на рисунке ниже.

5. Установить ступицу муфты направления, как показано на рисунке ниже.

6. Установить стопорное кольцо наружной части муфты направления, как показано на рисунке ниже.

Муфта направления

1. Стопорное кольцо прижимной пластины муфты
2. Прижимная пластина муфты
3. Внутренние фрикционные пластины пакета муфты
4. Наружные стальные пластины пакета муфты
5. Пружинное кольцо
6. Подшипник (Т5)
7. Стопорное кольцо поршня балансира муфты
8. Стопорное кольцо возвратной пружины поршня
9. Возвратная пружина
10. Стопорное кольцо поршня
11. Балансирный поршень муфты
12. Уплотнительное кольцо балансирного поршня
13. Прижимной поршень муфты
14. Наружное уплотнительное кольцо прижимного поршня
15. Внутреннее уплотнительное кольцо прижимного поршня
16. Втулка
17. Втулка вала шестерни
18. Цилиндр муфты
19. Уплотнительные кольца цилиндра

Разборка

1. Снять и выбраковать 2 уплотнения, после чего снять роликовый подшипник, как показано на рисунке ниже.

2. Снять упорный подшипник (Т5), показанный на рисунке ниже.

3. Снять стопорное кольцо муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь стальные и фрикционные пластины муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на муфту прямой передачи в сборе специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальное приспособление, снять фиксатор возвратной пружины муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

7. Снять специальное приспособление в сборе.

8. Снять шайбу возвратной пружины муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

9. Снять возвратную пружину муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Аккуратно надавить на поршень балансира, затем снять и выбраковать стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

11. Снять упорную пластину с поршня муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

12. Снять поршень муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Снять с поршня балансира наружное уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

14. Снять и выбраковать наружное и внутреннее уплотнительное кольцо с прижимного поршня, как показано на рисунке ниже.

15. Проверить техническое состояние барабана муфты прямой передачи. При обнаружении каких-либо повреждений, заменить муфту прямой передачи в сборе.

Сборка

1. Установить новое наружное и внутренне уплотнительное кольцо прижимного поршня, как показано на рисунке ниже.

2. Установить новое наружное уплотнительное кольцо поршня балансира, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести небольшое количество свежего трансмиссионного масла на уплотнительные кольца, после чего установить поршень муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Нанести небольшое количество свежего трансмиссионного масла на уплотнительные кольца, после чего установить прижимной поршень в поршень балансира муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

5. Приложив небольшое усилие к поршню балансира, установить новое стопорное кольцо в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Установить возвратную пружину муфту прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Установить шайбу возвратной пружины муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке шайбы, выборка должна быть направлена вверх.

8. Установить специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальное приспособление, установить фиксатор возвратной пружины, как показано на рисунке ниже.

10. Установить новые пластины муфты прямой передачи. Установку начать с пластинчатой пружины, затем установить стальную пластину и далее, чередуя фрикционные и стальные пластины. Последнее установить прижимную пластину.

11. Установить стопорное кольцо муфты прямой передачи, как показано на рисунке ниже.

12. Установить упорный подшипник в сборе (Т5), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Проверить техническое состояние упорного подшипника, при необходимости заменять подшипник.

13. Установить муфту прямой передачи в сборе в специальное приспособление так, чтобы игла индикатора часового типа была установлена на замке стопорного кольца, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Все прижимные пластины, фрикционные и стальные пластины имеют волнистую поверхность.

14. Установить индикатор часового типа «на ноль», после чего поднять иглу и установить на прижимную пластину так, чтобы рядом находилось стопорное кольцо. Записать полученный размер «А».

15. Провернуть муфту в сборе на 180 градусов, отметить второй размер, записать его, как «В».

Сумма «А» и «В», есть общий осевой зазор. Разделить общий осевой зазор на 2, чтобы получить усредненный показатель.

Примечание
Если окончательное измерение не соответствует стандартной величине, необходимо установить новое стопорное кольцо и повторить замер. Подобрать стопорное кольцо необходимо толщины. Стандартная величина зазора составляет: 0.5 – 1.3 мм.

16. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, превышает стандартную величину, необходимо установить стопорное кольцо с большей толщиной. Повторить измерение. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, меньше стандартной величины, необходимо установить более тонкое стопорное кольцо. Повторить измерение.

17. Установить два уплотнительных кольца и роликовый подшипник в сборе, как показано на рисунке ниже.

Промежуточная муфта в сборе

1. Стопорное кольцо центральной опоры
2. Стопорное кольцо пакета фрикционов промежуточной муфты
3. Прижимная пластина
4. Внутренние фрикционные пластины пакета промежуточной муфты
5. Наружные стальные пластины пакета промежуточной муфты
6. Прижимная пружина
7. Стопорное кольцо промежуточной муфты
8. Стопорное кольцо возвратной пружины промежуточной муфты в сборе
9. Возвратная пружина поршня промежуточной муфты
10. Поршень промежуточной муфты
11. Внутреннее уплотнительное кольцо поршня муфты
12. Наружное уплотнительное кольцо поршня муфты
13. Подшипник
14. Центральная опора промежуточной/понижающей/заднего хода муфты
15. Уплотнительные кольца центральной опоры

Разборка

1. Снять упорный подшипник в сборе (Т6), как показано на рисунке ниже.

2. Снять стопорное кольцо промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять пластины промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Используя специальное приспособление, снять и выбраковать фиксатор возвратной пружины промежуточной муфты, как показано на рисунке ниже.

5. Снять верхнюю пластину прижимной пружины промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Снять возвратную пружину промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Подвести под невысоким давлением сжатый воздух к каналу и снять поршень промежуточной муфты, как показано на рисунке ниже.

8. Снять и выбраковать наружное и внутреннее уплотнительное кольцо поршня промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить новое внутреннее и наружное кольцо поршня промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Нанести небольшое количество свежего трансмиссионного масла на уплотнительные кольца, затем установить поршень промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить возвратную пружину промежуточной муфты, как показано на рисунке ниже.

4. Установить верхнюю пластину возвратной пружины промежуточной муфты, как показано на рисунке ниже.

5. Используя специальное приспособление, установить новый фиксатор возвратной пружины промежуточной муфты в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Установить новые пластины промежуточной муфты. Установку начать с пластинчатой пружины, затем установить стальную пластину и далее, чередуя фрикционные и стальные пластины. Последнее установить прижимную пластину.

7. Установить стопорное кольцо промежуточной муфты, как показано на рисунке ниже.

8. Установить промежуточную муфту в сборе в специальное приспособление так, чтобы игла индикатора часового типа была установлена на замке стопорного кольца, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Все прижимные пластины, фрикционные и стальные пластины имеют волнистую поверхность.

9. Установить индикатор часового типа «на ноль», после чего поднять иглу и установить на прижимную пластину так, чтобы рядом находилось стопорное кольцо. Записать полученный размер «А».

10. Провернуть муфту в сборе на 180 градусов, отметить второй размер, записать его, как «В».

Сумма «А» и «В», есть общий осевой зазор. Разделить общий осевой зазор на 2, чтобы получить усредненный показатель.

Примечание
Если окончательное измерение не соответствует стандартной величине, необходимо установить новое стопорное кольцо и повторить замер. Подобрать стопорное кольцо необходимо толщины. Стандартная величина зазора составляет: 0.7 – 1.1 мм.

11. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, превышает стандартную величину, необходимо установить стопорное кольцо с большей толщиной. Повторить измерение. Если осевое зазор свободного пакета фрикционов муфты, замеренный между нижней частью стопорного кольца и верхней частью прижимной пружины, меньше стандартной величины, необходимо установить более тонкое стопорное кольцо. Повторить измерение.

12. Установить упорный подшипник на муфту в сборе (Т6), как показано на рисунке ниже.

Муфта понижающей передачи/передачи заднего хода

1. Центральная опора промежуточной/понижающей/заднего хода муфты
2. Замки центральной опоры в сборе
3. Центральное уплотнительное кольцо поршня муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
4. Внутреннее уплотнительное кольцо муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
5. Наружное уплотнительное кольцо муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
6. Поршень муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
7. Возвратная пружина муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
8. Фиксатор возвратной пружины муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
9. Прижимное пружинное кольцо муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
10. Внутренние фрикционные пластины муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
11. Наружные стальные пластины муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
12. Прижимная пластина муфты понижающей передачи/передачи заднего хода

Разборка

1. Снять упорный подшипник с центральной опоры, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

3. Снять возвратную пружину муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь из барабана муфты понижающей передачи/передачи заднего хода поршень, как показано на рисунке ниже.

5. Снять уплотнительные кольца наружного поршня муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

6. Снять уплотнительные кольца барабана муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить новые уплотнительные кольца на поршень муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

2. Установить новые уплотнительные кольца барабана муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего трансмиссионного масла, после чего установить поршень муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

4. Установить возвратную пружину муфты понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

5. Используя специальное приспособление, установить стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

6. Установить новый роликовый подшипник на центральную опору, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Все прижимные пластины, фрикционные и стальные пластины имеют волнистую поверхность.

7. Установить специальное приспособление на корпус, как показано на рисунке ниже.

8. Установить специальное приспособление в корпус, как показано на рисунке ниже.

9. Измерить глубину блокировки. Измерить расстояние от верхней поверхности первой пластины специального приспособления, до верхней поверхности нижней пластины. Записать полученную величину, как «А».

10. Измерить высоту пакета фрикционов муфты, как показано на рисунке ниже.

• Установить пакет фрикционов муфты вместе с прижимной пластиной на специальное приспособление, переместив вниз плоскую пружину. Сместить муфту так, чтобы игла индикатора касалась измерительной пластины специального приспособления. Выставить индикатор часового типа «на ноль».
• Аккуратно поднять иглу настолько, чтобы можно было сместить пакет фрикционов под нее. Отпустить иглу и записать полученные данные. Провернуть пакет фрикционов на 180 градусов и выполнить второй замер. Вычислить среднее значение между двумя замерами. Записать данную величину как «В».

11. Измерить высоту поршня муфты по отношению к центральной опоре, как показано на рисунке ниже. Измерить расстояние от поршня до центральной опоры. Отметить показания индикатора часового типа. Повернуть центральную опору на 180 градусов и повторить измерение. Вычислить среднее значение между двумя замерами. Записать данную величину как «С».

12. Вычислить осевой зазор. Для этого вычесть величину «В» и «С» от величины «А», чтобы определить осевой зазор. Стандартная величина осевого зазора составляет 1.0 – 1.6 мм.

Если размер осевого зазора не соответствует стандартной величине, необходимо подобрать прижимную пластину необходимой толщины и повторить шаги 10), 11) и 12).

Масляный насос в сборе

Разборка

1. Снять шайбу масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Снять с пластины в сборе переднее уплотнительное кольцо масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять и выбраковать с опоры статора масляного насоса уплотнительные кольца, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть 11 болтов крепления и отсоединить переднюю пластину масляного насоса от его корпуса в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Снять и выбраковать наружное уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь и проверить техническое состояние внутреннего и наружного ротора масляного насоса в сборе.

• Промыть в растворителе все элементы масляного насоса в сборе.
• Высушить все элементы сжатым воздухом.
• Проверить роторы, контактные поверхности, зубья и корпус масляного насоса на наличие повреждений и чрезмерного износа.
• При необходимости, заменить поврежденные детали в сборе, при необходимости.

Сборка

Примечание
Перед установкой, нанести небольшое количество трансмиссионного масла на зубья роторов.

1. Установить наружный и внутренний ротор в корпус масляного насоса так, чтобы установочные метки, были расположены, как показано на рисунке ниже.

2. Установит новое уплотнительное кольцо на корпус масляного насоса, как показано на рисунке ниже.

3. Собрать пластину и корпус масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 15 Н·м.

4. Установить на статор масляного насоса два уплотнительных кольца, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, уплотнительные кольца полностью «сели» в выборки опоры статора, а их замки разведены на 180 градусов друг относительно друга.

Внимание:
Убедиться в том, что оба конца каждого из уплотнительных колец замкнуты должным образом.

5. Установить наружное уплотнительное кольцо масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальное приспособление, установить уплотнительную манжету в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Установить упорную шайбу масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Нанести на поверхность упорной шайбы небольшое количество вазелина, чтобы исключить ее смещение во время установки.

Сборка коробки передач

1. Гайка крепления ведущей пластины к гидротрансформатору
2. Гидротрансформатор
3. Масляный насос
4. Уплотнительная манжета масляного насоса в сборе
5. Стопорное кольцо насоса гидротрансформатора
6. Наружное уплотнительное кольцо масляного насоса в сборе
7. Подшипник масляного насоса в сборе
8. Втулка статора гидротрансформатора
9. Болты крепления переднего масляного насоса к корпусу коробки передач в сборе
10. Масляный насос в сборе
11. Болты крепления статора к переходнику масляного насоса
12. Болты крепления масляного насоса к переходнику
13. Втулка опоры статора гидротрансформатора
14. Передняя втулка барабана муфты переднего хода
15. Уплотнительная манжета опоры муфты
16. Уплотнительное кольцо опоры переднего масляного насоса
17. Задняя втулка муфты переднего хода
18. Упорная шайба опоры масляного насоса в сборе
19. Муфта переднего хода в сборе (муфты А)
20. Цилиндр и ступица муфты переднего хода в сборе
21. Уплотнительное кольцо муфты переднего хода, внутреннее
22. Уплотнительное кольцо муфты переднего хода, наружное
23. Поршень муфты переднего хода
24. Прижимная пружина поршня
25. Балансирный поршень муфты переднего хода
26. Уплотнительное кольцо балансирного поршня
27. Стопорное кольцо балансирного поршня
28. Волновая пружина муфты
29. Наружные стальные пластины пакета муфты переднего хода
30. Внутренние фрикционные пластины пакета муфты переднего хода
31. Прижимная пластина
32. Стопорное кольцо прижимной пластины
33. Солнечная шестерня передней планетарной передачи
34. Подшипник (Т1)
35. Стопорное кольцо солнечной шестерни
36. Планетарная передача в сборе
37. Пластина жидкостного коллектора
38. Подшипник (Т2)
39. Муфта повышающей передачи в сборе (муфта Е)
40. Уплотнительные кольца вала турбины
41. Входной вал
42. Втулка распределителя жидкости
43. Втулка выходного вала
44. Наружное уплотнительное кольцо поршня муфты повышающей передачи
45. Внутреннее уплотнительное кольцо поршня муфты повышающей передачи
46. Поршень муфты повышающей передачи
47. Пружина поршня муфты повышающей передачи
48. Уплотнительное кольцо балансирного поршня
49. Балансирный поршень муфты повышающей передачи
50. Стопорное кольцо балансирного поршня муфты повышающей передачи
51. Промежуточная пластина муфты повышающей передачи
52. Наружные стальные пластины пакета муфты повышающей передачи
53. Внутренние фрикционные пластины пакета муфты повышающей передачи
54. Прижимная пластина муфты повышающей передачи
55. Стопорное кольцо муфты повышающей передачи
56. Подшипник (Т3)
57. Вал промежуточной муфты в сборе
58. Подшипник (Т4)
59. Втулки солнечной шестерни
60. Ступица и вал солнечной шестерни в сборе
61. Ступица промежуточной муфты
62. Стопорное кольцо цилиндра муфты направления
63. Муфта направления в сборе
64. Стопорное кольцо прижимной пластины муфты
65. Прижимная пластина муфты
66. Внутренние фрикционные пластины пакета муфты
67. Наружные стальные пластины пакета муфты
68. Пружинное кольцо
69. Подшипник (Т5)
70. Стопорное кольцо поршня балансира муфты
71. Пружинный фиксатор поршня муфты
72. Возвратная пружина
73. Стопорное кольцо поршня
74. Балансирный поршень муфты
75. Уплотнительное кольцо балансирного поршня
76. Прижимной поршень муфты
77. Наружное уплотнительное кольцо прижимного поршня
78. Внутреннее уплотнительное кольцо прижимного поршня
79. Втулки ступицы муфты направления в сборе
80. Втулка вала шестерни
81. Цилиндр муфты направления
82. Уплотнительные кольца цилиндра
83. Стопорное кольцо центральной опоры
84. Промежуточная муфта в сборе
85. Стопорное кольцо пакета фрикционов промежуточной муфты
86. Прижимная пластина
87. Наружные стальные пластины пакета промежуточной муфты
88. Внутренние фрикционные пластины пакета промежуточной муфты
89. Пружина прижимной пластины промежуточной муфты
90. Стопорное кольцо промежуточной муфты
91. Кольцо промежуточной муфты
92. Возвратная пружина поршня промежуточной муфты
93. Поршень промежуточной муфты
94. Внутреннее уплотнительное кольцо поршня муфты
95. Наружное уплотнительное кольцо поршня муфты
96. Подшипник
97. Втулки центрального вала
98. Замки центральной опоры
99. Уплотнительные кольца центральной опоры
100. Опора в сборе
101. Центральное уплотнительное кольцо поршня муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
102. Внутреннее уплотнительное кольцо поршня муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
103. Наружное уплотнительное кольцо поршня муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
104. Поршень муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
105. Возвратная пружина муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
106. Поршень муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
107. Упорная пластина диска муфты
108. Наружные стальные пластины муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
109. Внутренние фрикционные пластины муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
110. Прижимная пластина муфты понижающей передачи/передачи заднего хода
111. Упорная шайба шестерни
112. Подшипник (Т7)
113. Солнечная шестерня №2
114. Наружное кольцо упорного подшипника в сборе
115. Подшипник (Т8)
116. Солнечная шестерня №3
117. Подшипник (Т9)
118. Обойма подшипника (Т9)
119. Задняя планетарная передача в сборе
120. Пластина задней планетарной передачи в сборе
121. Звездочка выходного вала в сборе
122. Подшипник (Т10)
123. Втулка выходного вала в сборе
124. Парковочная шестерня выходного вала (заднеприводные автомобили)
125. Парковочная шестерня выходного вала (полноприводные автомобили)
126. Стопорное кольцо выходного вала
127. Корпус автоматической коробки передач в сборе
128. Пробка заливного отверстия корпуса коробки передач в сборе
129. Пробка
130. Уплотнительное кольцо
131. Щуп для измерения уровня трансмиссионного масла
132. Вентиляционный сапун корпуса коробки передач
133. Подшипник выходного вала в сборе
134. Стопорное кольцо выходного вала
135. Подшипник (Т11) (только полноприводные автомобили)
136. Подшипник выходного вала (только заднеприводные автомобили)
137. Втулка выходного вала (только полноприводные автомобили)
138. Фиксирующая шайба подшипника выходного вала
139. Шайба
140. Уплотнительное кольцо корпуса (заднеприводные автомобили)
141. Уплотнительное кольцо корпуса (полноприводные автомобили)
142. Фланец выходного вала (заднеприводные автомобили)
143. Гайка крепления фланца (заднеприводные автомобили)
144. Упорная пружина ручного клапана
145. Винт крепления и шайба упорной пружины
146. Приводной шток парковочной пластины
147. Парковочная пластина
148. Возвратная пружина пластины
149. Вал парковочной пластины
150. Пробка корпуса коробки передач в сборе
151. Опора пластины
152. Винт крепления и шайба опоры
153. Гайка крепления рычага управления
154. Рычаг управления
155. Уплотнительное кольцо вала рычага управления
156. Вал рычага управления
157. Втулка вала рычага управления
158. Рычаг клапана в сборе
159. Стопорный палец рычага ручного клапана
160. Тепловой байпасный клапан
161. Уплотнительное кольцо переходника переднего масляного насоса
162. Модуль мехатроники в сборе
163. Корпус модуля мехатроники в сборе
164. Разделительная пластина модуля мехатроники в сборе
165. Нижняя часть модуля мехатроники в сборе
166. Электронный блок управления в сборе
167. Муфта разъема электронного блока управления
168. Уплотнительное кольцо масляного фильтра
169. Масляный фильтр
170. Магнит
171. Прокладка масляного поддона коробки передач
172. Масляный поддон коробки передач в сборе
173. Болты крепления масляного поддона коробки передач в сборе

Для всех автомобилей

1. Если демонтировался, установить роликовый подшипник в заднюю часть корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальное приспособление, запрессовать роликовый подшипник в сборе в корпус, как показано на рисунке ниже.

3. Установить стопорное кольцо в сборе, как показано на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

4. Используя специальное приспособление, установить роликоподшипник в заднюю часть корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Установить стопорное кольцо роликоподшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

Полноприводные автомобили

6. Используя специальное приспособление, установить втулку заднего роликоподшипника, как показано на рисунке ниже.

7. Установить стопорное кольцо втулки заднего роликоподшипника в сборе, как показано на рисунке ниже.

Для всех автомобилей

8. Установить коробку передач в сборе вертикально.

9. Установить ступицу планетарной передачи в сборе с выходным валом, как показано на рисунке ниже.

10. Установить шайбу (обойма подшипников) на ступицу планетарной передачи и выходного вала в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Установить палец пластины парковки в корпус, как показано на рисунке ниже.

12. Установить пластину парковки в корпус, затем надавить на палец и установить пружину, как показано на рисунке ниже.

13. Установить болт крепления пальца, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 35 Н·м.

Полноприводные автомобили

14. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Используя специальное приспособление, запрессовать уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Заднеприводные автомобили

16. Установить упорную шайбу в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Установить новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Используя специальное приспособление, запрессовать новую уплотнительную манжету выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

19. Установить фланец выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

20. Установить новую гайку крепления фланца выходного вала коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 60 Н·м. После затяжки, необходимо смять специальный выступ гайки в слот, чтобы исключить ее отворачивание.

Для всех автомобилей

21. Установить обойму роликового подшипника в сборе в нижнюю часть корпуса, как показано на рисунке ниже.

22. Зафиксировать верхнюю и нижнюю часть роликового подшипника в солнечной шестерне планетарной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Установить солнечную шестерню в сборе в планетарную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке солнечной шестерни, убедиться в том, что конусная часть направлена вверх, в сторону гидротрансформатора.

24. Установить солнечную шестерню понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

25. Установить упорный подшипник, понижающей передачи/передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

26. Установить упорную шайбу.

27. Установить планетарную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

28. Установить новые пластины понижающей передачи/передачи заднего хода. Установку начать с прижимной пластины, затем установить стальную пластину и далее, чередуя фрикционные и стальные пластины. Последнее установить прижимную пластину, как показано на рисунке ниже.

29. Установить роликовый подшипник и шайбу на центральную опору, как показано на рисунке ниже.

30. Установить центральную опору в корпус, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что при установке отверстия центральной опоры совмещены с отверстиями в корпусе.

31. Используя специальное приспособление, установить стопорное кольцо центральной опоры, как показано на рисунке ниже. Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо надежно зафиксировано в корпусе.

Примечание
Повернуть корпус коробки передач в сборе в горизонтальное положение.

32. Используя набор специальных стоек и индикатор часового типа, поднять выходной вал и измерить осевой зазор. Стандартная величина осевого зазора составляет 0.15 – 0.35 мм. Если зазор не соответствует стандартной величине, необходимо подобрать регулировочную шайбу подходящей толщины.

33. Установить роликовый подшипник, если в первую очередь не был установлен на барабан муфты прямого хода.

34. Установить барабан муфты прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

35. Установить подшипник на муфту прямой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

36. Установить муфту переднего хода/повышающей передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

37. Установить шайбу масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

38. Установить в корпус коробки передач специальное приспособление в сборе, как показано на рисунке ниже.

39. Используя специальное приспособление, установить передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке ниже.

40. Убедиться в том, что масляный насос установлен должным образом относительно корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что уплотнительное кольцо масляного фильтра было снято. В противном случае необходимо, используя специальное приспособление, снять уплотнительное кольцо.

Примечание
Залить в масляный насос 0.118 л свежего трансмиссионного масла.

41. Установить болты крепления масляного насоса вместе с новыми шайбами, как показано на рисунке ниже. При этом не затягивать болты крепления.

42. Затянуть болты крепления масляного насоса в сборе крест-накрест, с моментом затяжки 10 Н·м.

43. Установить специальное приспособление под индикатор часового типа на входной вал коробки передач для измерения осевого зазора вала, как показано на рисунке ниже. Затянуть гайку крепления.

44. Установить стойки и индикатор часового типа.

• Переместить вниз стойки вместе с индикатором и выставить его на ноль.
• Измерить осевой зазор, перемещая элемент вдоль его оси. Стандартная величина зазора составляет 0.2 – 0.4 мм. Если величина осевого зазора не соответствует стандартной величине, необходимо установить новую шайбу масляного насоса.
• Измерить толщину установленной в данный момент шайбы микрометром, затем подобрать тоньше или толще в зависимости от необходимости.

45. Установить пластину активации парковочного штока, как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 Н·м.

46. Установить новое уплотнительное кольцо рычага управления автоматической коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

47. Используя специальное приспособление, запрессовать уплотнительное кольцо рычага управления коробкой передач, как показано на рисунке ниже.

48. Установить рычаг управления и шток. Надавить на пластину и вставить шток, как показано на рисунке ниже.

49. Установить рычаг управления коробкой передач в корпус в сборе.

1) Ввести рычаг управления в корпус.

2) Установить втулку аккуратно введя в нее рычаг.

3) Установить внутренний рычаг клапана управления, аккуратно сместив его и совместив отверстия под палец.

4) Установить стопорный палец, как показано на рисунке ниже.

50. Установить 4 резиновые питающие патрубка центральной опоры должным образом, как показано на рисунке ниже.

1. Питающие патрубки черного цвета
2. Питающий патрубок зеленого цвета
3. Питающий патрубок синего цвета

51. Установить резиновый переходник в сборе, как показано на рисунке ниже.

52. Установить в корпус коробки передач тепловой байпасный клапан в сборе, как показано на рисунке ниже.

53. Установить 11 болтов крепления модуля мехатроники в сборе. Совместить клапан управления со штоком рычага, как показано на рисунке ниже.

54. Затянуть болты крепления модуля мехатроники в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 6 Н·м.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

55. При отведенном вверх и разблокированном зажиме, вставить наружную оболочку разъема электропроводки в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что оболочка разъема надежно села в корпусе электронного блока управления.

Внимание:
Не дотрагиваться к выводам электронного блока управления. Статические напряжение может разрядиться на данные выводы, что выведет из строя модуль мехатроники.

56. Надавить на фиксатор и заблокировать наружную оболочку разъема электропроводки, как показано на рисунке ниже. Убедиться в том, что зажим надежно зафиксирован.

57. Установить новый фильтр трансмиссионного масла в коробку передач, как показано на рисунке ниже.

58. Установить новую прокладку масляного поддона в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Прокладка масляного поддона может использоваться повторно если не была повреждена.

59. Установить масляный поддон на автоматическую коробку передач, затем установить и затянуть 11 болтов крепления с моментом затяжки 14 Н·м.

60. Используя специальное приспособление, установить гидротрансформатор в сборе, как показано на рисунке ниже.