Система кондиционирования и вентиляции Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

2. Система кондиционирования и вентиляции

Обслуживание системы

Дозаправка и замена хладагента системы кондиционирования воздуха

Внимание:
Не допускать утечек хладагента 134а (R-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.

В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.

Примечание:
- Хладагент R-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.

Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов R-12 и R-134а, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.

Промывка системы кондиционирования воздуха транспортного средства

Примечание:
Специализированный центр не предназначен для промывки системы кондиционирования воздуха, а тем более для удаления частичек металла.

Промывка системы кондиционирования необходима для:

• удаления загрязнений от полиалкиленгликолевой смазки;
• высушивания, попутного высушивания перед устранением неисправностей;
• замены полиалкиленгликолевой смазки;
• очистки хладагента системы кондиционирования.

Примечание:
Теплый двигатель или повышенная температура окружающей среды уменьшают время замены хладагента в системе кондиционирования воздуха.

1. Удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

2. Разъединить входную трубку системы кондиционирования.

3. Снять лини подвода и отвода хладагента.

4. Снять компрессор системы кондиционирования.

5. Произвести визуальный осмотр соединительных элементов трубок подвода и отвода хладагента, при необходимости заменить новыми.

6. Снять масло отделительный фильтр, если оборудован.

7. Присоединить специализированное приспособление к всасывающему шлангу компрессора системы кондиционирования.

8. Присоединить специализированное приспособление к разгрузочному шлангу компрессора системы кондиционирования.

9. Периодичное смывание хладагента рекомендуется для очистки хладагента от полиалкиленгликолевой смазки. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Примечание:
Фильтр системы кондиционирования пригоден к дальнейшей эксплуатации. Удалить и выбраковать контрольный клапан с фильтра системы кондиционирования.

• осмотреть техническое состояние фильтра перед каждой промывкой. Присоединить специализированное приспособление фильтра к специализированному приспособлению промывочного адаптера;

• подсоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению фильтра системы кондиционирования;
• присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению.

10. Обратным направлением потока хладагента рекомендуется осушить систему для устранения неисправностей. Выполнить следующие действия и заменить накопитель, когда процедура мойки будет завершена:

• присоединить специализированное приспособление промывочного фильтра к разгрузочному отверстию специализированного приспособления промывочного адаптера;
• присоединить синий шланг специализированного центра к специализированному приспособлению адаптера промывочного фильтра;
• присоединить красный шланг специализированного центра к специализированному приспособлению разгрузочного отверстия.

Примечание:
Закрыть клапан внешнего бачка хладагента, до начала процесса промывки.

11. Произвести процедуру очистки системы кондиционирования воздуха. Процедуру чистки производить, следуя рекомендациям инструкции по эксплуатации специализированного центра.

Примечание:
В случае оборудования транспортного средства двухконтурной системой кондиционирования воздуха, необходимо произвести промывку сначала первого контура, а затем второго контура системы.

12. Промыть второй контур системы кондиционирования воздуха салона транспортного средства, если оборудован.

13. После промывки системы кондиционирования возобновить работоспособность последней.

Замена смазочного масла компрессора системы кондиционирования

Слитие смазочного масла

Примечание:
Слитие и замер количества смазочного масла компрессора системы кондиционирования возможно только после снятия последнего с транспортного средства.

1. Слить смазочное масло с нагнетающего и сливного отверстия в чистый контейнер для слива смазочного масла, как показано на рисунке ниже. Вращать вал компрессора системы кондиционирования для более полного слива смазочного масла.

2. Измерить и сделать запись количества смазочного масла в полости компрессора системы кондиционирования. Эта запись потребуется для дальнейшего процесса установки компрессора системы кондиционирования на транспортное средство.

3. Выбраковать слитое, смазочное мало.

Меры предосторожности

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Техническое обслуживание трубопровода и соединений

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок, внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

При обслуживании системы

Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхайте хладагент или пары.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагента R-134a к отверстиям высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Примерно через 10 минут убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Зарядка системы хладагентом

1. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления, как показано на рисунке и в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное масло хладагента. Заправьте в систему требуемое количество хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка герметичности системы

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполняйте проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Примечание:
Чтобы правильно использовать электронный течеискатель, рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.

1. Проверьте момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затяните соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек газа.

2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядите систему, разъедините соединение и проверьте уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

3. Проверьте количество компрессорного масла и при необходимости восстановите его до нормы.

4. Зарядите систему и проверьте ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произведите вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессорное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.

Компрессор

1. Соединительная гайка штуцера патрубка системы кондиционирования
2. Гайка крепления опорного кронштейна патрубка системы охлаждения трансмиссионной жидкости
3. Разъем электропроводки датчика положения коленчатого вала
4. Разъем электропроводки обмотки муфты подключения компрессора системы кондиционирования
5. Фиксатор жгута электропроводки
6. Болты крепления компрессора системы кондиционирования
7. Компрессор системы кондиционирования в сборе
8. Набор уплотнительных прокладок и уплотнительных колец
9. Набор уплотнительных прокладок и уплотнительных колец

Снятие и установка

Внимание:
При установке нового компрессора системы кондиционирования из-за поломки старого или из-за окончания срока его эксплуатации, необходимо выполнить операции по удалению загрязнений из системы кондиционирования. В противном случае загрязнения могут стать причиной низкой производительности системы кондиционирования и/или поломки нового компрессора и других элементов системы.

• Если в наличии имеется специальное оборудование, выполнить промывание системы кондиционирования в сборе.
• Если специального оборудования в наличии нет, необходимо выполнить дополнительную фильтрацию системы кондиционирования после установки нового компрессора.
• Установить новый расширительный клапан и фильтр системы кондиционирования.
• Установить новый ресивер/осушитель.

Примечание
Проверить техническое состояние и при отсутствии каких-либо повреждений и износа, установить на новый компрессор новую муфту подключения, ступицу и шкив привода компрессора.

Для всех автомобилей

1. Установить автомобиль на подъемник, перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Если система кондиционирования не промывалась, необходимо разрядить систему с помощью специального оборудования.

3. Снять ремень привода со шкива компрессора системы кондиционирования.

4. Отсоединить от стойки компрессора системы кондиционирования фиксатор жгута электропроводки. Отвести в сторону жгут электропроводки.

5. Отвернуть две соединительные гайки, после чего отсоединить штуцеры. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 15 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Полноприводные автомобили

6. Отсоединить от фиксаторов, провернуть и поднять кожух вентилятора системы охлаждения двигателя в сборе.

7. Отсоединить штыревой фиксатор провода аккумуляторной батареи от блока цилиндров, возле стартера, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления опорного кронштейна патрубка системы охлаждения трансмиссионного масла, затем отсоединить кронштейн провода аккумуляторной батареи вместе с кронштейном патрубка охладителя от стойки передней стойки. Момент затяжки гайки крепления при установке: 25 Н·м.

Для всех автомобилей

9. Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения коленчатого вала.

10. Отсоединить разъем электропроводки от муфты подключения.

11. Отвернуть 3 болта крепления компрессора системы кондиционирования. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м.

12. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе.

13. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

14. Заправить систему кондиционирования хладагентом и компрессорным маслом.

Датчик температуры испарителя

1. Стойка крышки перчаточного ящика
2. Разъем электропроводки температуры воздуха в испарителе
3. Датчик температуры воздуха в испарителе

Снятие и установка

1. Отсоединить стойки и опустить полностью крышку перчаточного ящика в сборе, как показано на рисунке выше.

2. Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры воздуха в испарителе.

3. Аккуратно извлечь датчик температуры из сердечника испарителя и его корпуса.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Клапан сброса давления

1. Клапан сброса давления компрессора системы кондиционирования
2. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка

Примечание
Нет необходимости заменять ресивер/осушитель при ремонте системы кондиционирования, кроме случаев, когда поломка компрессора системы кондиционирования привела к выходу из строя картриджа ресивера/осушителя.

1. Установить автомобиль на подъемник и перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Извлечь клапан сброса давления компрессора системы кондиционирования, вместе с уплотнительным кольцом. Момент затяжки клапана при установке: 10 Н·м.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Новый клапан сброса давления поставляется вместе с уплотнительным кольцом.

Примечание
Нанести на сопрягаемые элементы свежее компрессорное масло.

Примечание
Заправить систему кондиционирования хладагентом и свежим компрессорным маслом.

5. Выполнить операции по определению утечек в системе кондиционирования.

Датчик температуры наружного воздуха

1. Разъем электропроводки датчика температуры наружного воздуха
2. Датчик температуры наружного воздуха

Снятие и установка

1. Снять верхнее покрытие радиатора системы кондиционирования в сборе.

2. Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры наружного воздуха.

3. Снять датчик температуры наружного воздуха в сборе.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Электромотор системы вентиляции

1. Вентиляционный патрубок
2. Разъем электропроводки
3. Электромотор вентилятора в сборе

Снятие и установка

Примечание
Перед снятием электромотора вентилятора с корпуса испарителя и модуля системы вентиляции, необходимо отсоединить от него вентиляционные патрубки

1. Снять правый нижний изолятор приборной панели в сборе.

2. Снять сервисную крышку доступа к распределительному блоку на правой передней стойке кузова (нижняя часть).

3. Отвести в сторону напольное покрытие в районе вентилятора системы вентиляции.

4. Отсоединить два зажима вентиляционного патрубка вентилятора. Затем снять вентиляционные патрубки.

5. Отсоединить разъем электропроводки от электромотора вентилятора системы вентиляции.

6. Провернуть электромотор против часовой стрелки, чтобы отсоединить от корпуса модуля системы вентиляции.

7. Снять электромотор вентилятора в сборе.

1) Провернуть корпус электромотора вентилятора так, чтобы вентиляционный патрубок установился в направлении задней части автомобиля.

2) Сжать ребра жесткости на изоляторе, чтоб открылся доступ для снятия электромотора.

3) Снять электромотор вентилятора в сборе.

Примечание
При снятии электромотора системы вентиляции быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение изолятора приборной панели.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Резистор электромотора вентилятора

1. Разъем электропроводки резистора
2. Винты крепления резистора
3. Резистор электромотора вентилятора

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем электропроводки от резистора электромотора вентилятора.

2. Отвернуть два винта крепления резистора.

3. Снять резистор вентилятора системы вентиляции.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Муфта подключения компрессора системы кондиционирования

1. Болт крепления диска и ступицы компрессора системы кондиционирования
2. Диск и ступица системы кондиционирования
3. Регулировочные пластины диска и ступицы компрессора
4. Стопорное кольцо шкива привода компрессора системы кондиционирования
5. Шкив привода компрессора системы кондиционирования
6. Стопорное кольцо обмотки муфты подключения компрессора системы кондиционирования
7. Разъем электропроводки обмотки муфты подключения компрессора
8. Обмотка муфты подключения компрессора системы кондиционирования

Снятие

1. Снять компрессор системы кондиционирования в сборе.

2. Отвернуть гайку крепления муфты подключения и ступицы компрессора системы кондиционирования.

1) Используя специальное приспособление, зафиксировать муфту подключения и ступицу.

2) Отвернуть гайку крепления муфты подключения и ступицы компрессора, как показано на рисунке ниже.

3. Снять диск муфты подключения компрессора и ступицу.

4. Снять стопорное кольцо шкива привода компрессора в сборе.

5. Используя специальное приспособление, снять шкив компрессора системы кондиционирования.

1) Установить специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

2) Снять шкив привода компрессора в сборе.

Внимание:
Для снятия шкива не использовать пневматический инструмент. В противном случае возможно повреждение шкива и компрессора в сборе.

6. Снять стопорное кольцо обмотки муфты подключения компрессора в сборе.

7. Отвернуть винт крепления разъема электропроводки обмотки муфты подключения компрессора системы кондиционирования в сборе.

8. Снять обмотку муфты подключения компрессора в сборе.

Установка

Примечание
Муфту подключения компрессора системы кондиционирования допускается повторно использовать до тех пор, пока не обнаружатся какие-либо неисправности ее элементов. При обнаружении чрезмерного износа, необходимо заменить диск муфты подключения в сборе со ступицей и шкивом привода компрессора.

1. Визуально проверить техническое состояние диска муфты, ступицы, шкива привода компрессора и обмотки муфты подключения.

• Проверить на наличие повреждений, поломок или цветов побежалости (в результате перегрева).
• Проверить на наличие чрезмерного износа, включая выборки на диске муфты, ступице или приводном шкиве.
• Проверить поверхность подшипника приводного шкива на наличие повышенной шероховатости.

2. Очистить посадочные поверхности обмотки муфты подключения компрессора и приводного шкива.

3. Установить обмотку муфты подключения компрессора.

4. Установить винты крепления разъема электропроводки муфты подключения компрессора.

5. Установить стопорное кольцо муфты подключения компрессора.

6. Установить шкив привода компрессора системы кондиционирования.

Примечание
Шкив привода устанавливается с небольшим натягом на хвостовик компрессора. Поэтому необходимо во время установки корректно отрегулировать расположение шкива относительно компрессора.

7. Установить стопорное кольцо шкива компрессора, конусной частью наружу.

8. Установить одну регулировочную пластину номинальной толщины.

9. Установить диск муфты и ступицу компрессора системы кондиционирования.

10. Используя специальное приспособление, установить гайку крепления диска и ступицы компрессора, как показано на рисунке ниже.

1) Заблокировать диск и ступицу компрессора системы кондиционирования, используя специальное приспособление.

2) Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 13 Н·м.

11. Используя набор плоских щупов, измерить, а затем отрегулировать зазор муфты подключения, устанавливая и убирая регулировочные пластины, как показано на рисунке ниже.

12. Установить компрессор системы кондиционирования (см. выше).

Патрубки линии системы кондиционирования

1. Соединительная гайка подводящих патрубков линии системы кондиционирования
2. Соединительная гайка патрубков линии разрядки системы кондиционирования
3. Патрубки линии компрессор - конденсор
4. Разъем электропроводки датчика давления в системе кондиционирования
5. Болт крепления подводящего патрубка системы кондиционирования
6. Подводящий патрубок линии системы кондиционирования
7. Комплект прокладок и уплотнительных колец

Снятие и установка

Примечание
Нет необходимости заменять ресивер/осушитель при ремонте системы кондиционирования, кроме случаев, когда поломка компрессора системы кондиционирования привела к выходу из строя картриджа ресивера/осушителя.

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

2. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить штуцеры линии системы кондиционирования от компрессора. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 15 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

3. Отвернуть соединительную гайку подводящего патрубка конденсора, затем разъединить соединение. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 15 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

4. Снять патрубки линии системы кондиционирования от компрессора к конденсору.

5. Если снимаются подводящие патрубки линии системы кондиционирования необходимо снять правую фару головного освещения.

6. Если снимаются подводящие патрубки линии системы кондиционирования необходимо отсоединить разъем электропроводки датчика давления в системе кондиционирования.

7. Если снимаются подводящие патрубки линии системы кондиционирования необходимо отвернуть соединительный болт и разъединить разъем. Момент затяжки соединительного болта при установке: 15 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

8. Снять подводящие патрубки линии системы кондиционирования.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить новые прокладки и уплотнительные кольца.
• Заполнит систему кондиционирования хладагентом и требуемым количеством компрессорного масла.

Сердечник конденсора

1. Болт крепления подводящего патрубка
2. Гайка крепления отводящего патрубка системы кондиционирования
3. Хомут крепления патрубка системы охлаждения рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления
4. Хомут крепления патрубка системы охлаждения трансмиссионной жидкости
5. Кронштейн крепления конденсора
6. Сердечник конденсора в сборе
7. Штыревые фиксаторы патрубков линии системы охлаждения трансмиссионной жидкости
8. Комплект прокладок и уплотнительных колец

Снятие и установка

Примечание
Нет необходимости заменять ресивер/осушитель при ремонте системы кондиционирования, кроме случаев, когда поломка компрессора системы кондиционирования привела к выходу из строя картриджа ресивера/осушителя.

1. Установить автомобиль на подъемник и перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Отсоединить отрицательную, а затем положительную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять верхнее покрытие радиатора системы кондиционирования в сборе.

5. Снять правую и левую фары головного освещения в сборе.

6. Снять воздуховод от корпуса воздушного фильтра в сборе.

7. Отвернуть 4 болта крепления, снять и отложить в сторону распределительный блок в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединит зажим от патрубка системы охлаждения рабочей жидкости гидравлического усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть соединительный болт, затем отсоединить патрубок подводящей линии конденсора. Момент затяжки соединительного болта при установке: 15 Н·м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

10. Отвернуть соединительную гайку, затем отсоединить патрубок отводящей линии конденсора. Момент затяжки соединительной гайки при установке: 15 Н•м.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.

11. Отвернуть болты крепления модуля системы охлаждения и вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

Примечание
На приведенном ниже рисунке изображены болты крепления с правой стороны, с левой стороны болты расположены аналогично.

12. Отпустить хомуты крепления и отсоединить от сердечника конденсора два патрубка линии системы охлаждения рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

13. Снять три штыревых фиксатора и отсоединить левый воздушный дефлектор от кронштейна конденсора, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить два штыревых фиксатора правого наружного воздушного дефлектора, как показано на рисунке ниже. Отвести дефлектор в сторону.

15. Снять три штыревых фиксатора и отсоединить правый воздушный дефлектор от кронштейна конденсора, как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить 9 нижних штыревых фиксаторов и снять нижнее защитное покрытие.

17. Отпустить хомуты крепления и отсоединить два патрубка от охладителя трансмиссионного масла.

18. Отсоединить от фиксаторов на сердечнике конденсора патрубки линии системы охлаждения трансмиссионного масла.

19. Снять сердечник конденсора в сборе с охладителем трансмиссионного масла.

Примечание
Для доступа к четырем опорам конденсора необходимо модуль системы охлаждения отвести назад.

Примечание
Конденсор необходимо снимать снизу автомобиля.

1) Отвести модуль системы охлаждения назад до получения доступа к элементам крепления конденсора.

2) Сжать фиксирующие лепестки на двух монтажных кронштейнах конденсора, затем отсоединить 4 монтажных кронштейна от модуля системы кондиционирования.

3) Наклонить верхнюю часть конденсора вперед, чтобы отсоединить от кронштейна на модуле системы охлаждения. Затем снять конденсора в сборе.

20. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить новые уплотнительные кольца и прокладки.
• Нанести перед подсоединением на уплотнительные кольца и прокладки свежее компрессорное масло.

21. Долить необходимо количество рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления.

22. Довести до нормального уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

23. Выполнить операции по определению утечек из системы кондиционирования.

Напольные воздуховоды

1. Верхний болт крепления кронштейна приборной панели
2. Нижний болт крепления кронштейна приборной панели
3. Штыревой фиксатор воздуховода
4. Задняя секция воздуховода в сборе

Снятие и установка

Для всех автомобилей

1. Снять передние сиденья в сборе (см. главу Кузов).

2. Снять переднюю напольную консоль в сборе.

3. Снять правую и левую нижние панели облицовки, затем снять накладки подножек (см. главу Кузов).

Только Navigator

4. Отвернуть верхние и нижние болты крепления кронштейна приборной панели. Отсоединить и отвести в сторону кронштейн приборной панели в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н·м.

Для всех автомобилей

5. Отвернуть напольное покрытие, чтобы открылся доступ к воздуховодам.

6. Снять два штыревых фиксатора задней секции напольного воздуховода.

7. Снять заднюю секцию напольного воздуховода.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сердечник испарителя

1. Уплотнитель поперечины кузова
2. Винты крепления воздухозаборника
3. Воздухозаборник
4. Винты крепления корпуса сердечников отопителя и испарителя
5. Корпус сердечников отопителя и испарителя

Снятие и установка

Примечание
Если есть подозрения на утечки, необходимо выполнить вакуумный тест на герметичность сердечника испарителя.

Примечание
Нет необходимости заменять ресивер/осушитель при ремонте системы кондиционирования, кроме случаев, когда поломка компрессора системы кондиционирования привела к выходу из строя картриджа ресивера/осушителя.

Примечание
Уплотнительное кольцо поставляется в ремонтном комплекте для сердечника испарителя. При повреждении или некорректной установке уплотнительного кольца испарителя уменьшается эффективности системы кондиционирования.

1. Снять напорную камеру в сборе.

2. Отсоединить два зажим и отсоединить от сердечника отопителя быстрые разъемы.

3. Отсоединить от сердечника отопителя и корпуса испарителя жгут электропроводки в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть 6 винтов впускного воздуховода. Затем снять впускной воздуховод в сборе.

5. Отвернуть 15 винтов крепления сердечника отопителя и корпуса испарителя.

6. Разъединить на две половины модуль отопителя и корпус сердечника испарителя.

7. Извлечь сердечник испарителя в сборе, как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ресивер/осушитель

1. Пластиковая крышка ресивера/осушителя
2. Стопорное кольцо
3. Пробка ресивера/осушителя в сборе
4. Картридж ресивера/осушителя в сборе

Снятие и установка

Примечание
Нет необходимости заменять ресивер/осушитель при ремонте системы кондиционирования, кроме случаев, когда поломка компрессора системы кондиционирования привела к выходу из строя картриджа ресивера/осушителя.

1. Снять сердечник конденсора в сборе.

2. Отвернуть и снять пластиковую крышку ресивера/осушителя в сборе.

3. Снять пробку ресивера/осушителя.

1) Выдавить пробку ресивера/осушителя и снять стопорное кольцо.

2) Завернуть болт М5 по центру пробки ресивера, после чего снять пробку, как показано на рисунке ниже.

4. Используя подходящий инструмент, захватить и снять картридж ресивера/осушителя, как показано на рисунке ниже.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Перед установкой, нанести на поверхность уплотнительного кольца ресивера/осушителя свежее компрессорное масло.