Карданный вал Ford Expedition / Lincoln Navigator с 2007 года

4. Карданный вал

Передний карданный вал

1. Комплект болтов и шайб
2. Комплект болтов и шайб
3. Гайки крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости
4. Кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости
5. Карданный вал в сборе

Снятие и установка

1. Установить автомобиль на подъемник и перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

2. Нанести установочные метки на фланец вала главной передачи и фланец карданного вала, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести установочные метки на задний фланец карданного вала и фланец вала раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть 6 болтов крепления заднего фланца карданного вала к фланцу вала раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже. Затем снять болты и 3 шайбы. Момент затяжки болтов крепления при установке: 55 Н·м.

5. Отвернуть 6 болтов крепления переднего фланца карданного вала к валу главной передачи. Снять болты крепления вместе с двумя шайбами уплотнения, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 55 Н·м.

6. Отвернуть 4 гайки крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости. Затем снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе. Момент затяжки гаек крепления при установке: 55 Н·м.

7. Снять передний карданный вал в сборе с автомобиля.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задний карданный вал в сборе

1. Болт крепления карданного вала к фланцу вала главной передачи 2. Карданный вал в сборе

1. Гайки крепления к упругой муфте
2. Болты крепления к упругой муфте
3. Болты крепления промежуточной опоры карданного вала в сборе с подшипником
4. Кронштейн крепления промежуточного подшипника карданного вала
5. Болт крепления к фланцу вала главной передачи
6. Карданный вал в сборе

Снятие и установка

Снятие

Для всех автомобилей

1. Установить автомобиль на подъемник и перевести селектор автоматической коробки передач в положение «N».

Полноприводные автомобили

2. Нанести установочные метки на фланец карданного вала и фланец вала главной передач, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести установочные метки на вилку карданного шарнира и вал раздаточной коробки в сборе.

4. Отвернуть 4 болты крепления фланца карданного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления.

5. Используя специальное приспособление, отсоединить карданный вал от фланца главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Фланец карданного вала установлен на фланец главной передачи с натягом. Не наносить удары молотком или другим инструментом по фланцу для его снятия, использовать только специальное приспособление. Отсоединить вал, прикладывая усилие, только в указанном на рисунке ниже месте. В противном случае возможно повреждение карданного шарнира в сборе.

6. Снять карданный вал в сборе.

Примечание
Нанести установочные метки на выходной вал и корпус раздаточной коробки.

Примечание
При отсоединении вилки от фланца выходного вала раздаточной коробки не проворачивать карданный вал в сборе.

Заднеприводные автомобили

7. Нанести установочные метки на карданные шарниры и фланцы крепления, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть три гайки и болта крепления упругой муфты к фланцу карданного вала, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты и гайки крепления карданного вала.

9. Отвернуть 4 болта крепления фланца карданного вала, как показано на рисунке ниже.

10. Используя специальное приспособление, отсоединить карданный вал от фланца вала главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Фланец карданного вала установлен на фланец главной передачи с натягом. Не наносить удары молотком или другим инструментом по фланцу для его снятия, использовать только специальное приспособление. Отсоединить вал, прикладывая усилие, только в указанном на рисунке ниже месте. В противном случае возможно повреждение карданного шарнира в сборе.

11. Отвернуть два болта крепления промежуточного подшипника карданного вала. Снять карданный вал в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала.

Установка

Полноприводные автомобили

1. Совместить все нанесенные ранее установочные метки и установить вилку карданного шарнира на фланец выходного вала раздаточной коробки.

2. Совместить установочные метки и установить фланец карданного вала, затем установить и затянуть 4 болта крепления с моментом затяжки 103 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Фланец карданного вала устанавливается с натягом, поэтому для надежного монтажа болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов крест-накрест. В противном случае возможно повреждение элементов карданного шарнира.

Заднеприводный автомобиль

3. Установить промежуточный опорный подшипник карданного вала, затянуть от руки два болта крепления, пока фланец карданного вала не будет подсоединен, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 48 Н·м.

Примечание
Если не будет возможности установить новые болты крепления промежуточного подшипника, то на резьбовую часть старых болтов необходимо нанести герметик.

4. Установить 3 новых болта и 3 новых гайки крепления фланца карданного вала к упругой муфте, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления: 150 Н·м.

5. Установить 4 болта крепления фланца карданного вала, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 103 Н·м.

Внимание:
Фланец карданного вала устанавливается с натягом, поэтому для надежного монтажа болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов крест-накрест. В противном случае возможно повреждение элементов карданного шарнира.

Скользящая вилка карданного шарнира

Снятие и установка

1. Снять карданный вал в сборе.

2. Нанести установочные метки на карданный вал и промежуточный подшипник вала, для корректной установки, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить пыльник скользящей вилки, как показано на рисунке ниже.

4. Разъединить карданный вал, как показано на рисунке ниже.

5. Снять пыльник скользящей вилки карданного вала, как показано на рисунке ниже.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание
Совместить нанесенные при снятии установочные метки.

Примечание
Перед установкой нанести на шлицы скользящей муфты специальный износостойкий смазочный материал.

Проверка технического состояния

Внимание:
Универсальные шарниры (крестовины) карданного вала не подлежат ремонту. При выявлении неисправностей заменить шарнир в сборе. Разборка и сборка универсальных шарниров карданного вала не требует применения специальных приспособлений, кроме тисков и молотка.

Проверка биения

1. Удалить грязь с поверхности карданного вала в месте установки индикатора часового типа.

2. Установить индикатор часового типа перпендикулярно поверхности вала.

3. Измерить биение по центру и по краям вала как можно дальше от сварных швов. Предельно допустимое биение см. «Технические характеристики».

4. Если измеренное значение не соответствует предельно допустимому – снять карданный вал, повернуть на 180º, затем установить. Снова измерить биение.

5. Если измеренное значение в пределах допустимого – отметить положение вилок карданного вала. Если измеренное значение не соответствует предельно допустимому – проверить биение раздаточной коробки и оси. При необходимости выполнить корректирование или ремонт узлов.

6. Если биение по-прежнему не соответствует предельно допустимому – заменить карданный вал.

Проверка угла установки карданного вала

1. Поднять автомобиль и зафиксировать оси. Колеса и карданный вал должны свободно вращаться.

2. Снять стопорные кольца подшипника с универсального шарнира (при наличии).

3. Повернуть карданный вал так, чтобы крышка подшипника вилки вала раздаточной коробки находилась внизу.

4. Установить уклономер на крышку подшипника вилки вала раздаточной коробки параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (А). А – угол установки вилки выходного вала раздаточной коробки.

5. Повернуть карданный вал на 90º и установить уклономер на крышку подшипника вилки универсального шарнира параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (С). С – угол установки карданного вала.

6. Вычислить : С-А. Полученное значение (D) является рабочим углом на выходе вала. Стандартное значение: менее 3º или менее 10º - для двойных универсальных шарниров

7. Повернуть карданный вал на 90º и установить уклономер на крышку подшипника вилки вала главной передачи параллельно валу. Центрировать пузырек воздуха уклономера и записать измерения (В). В – угол установки вилки вала главной передачи.

8. Вычислить : С-В. Полученное значение (E) является рабочим углом на входе вала. Стандартное значение: менее 3º или менее 10º - для двойных универсальных шарниров.

9. (D) – (Е)= менее 1º.