Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

О руководстве

Введение

Действие в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Двигатель, механическая часть двигателя

Cистема охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Передние двери
  • Дверь багажного отделения
  • Боковая сдвижная дверь
  • Задняя вращающаяся дверь
  • Капот
  • Люк
  • Стекла
  • Внутренняя облицовка кузова и салона
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Бампера
  • Дополнительное оборудование кузова и салона
  • Кузовные размеры
  • Регулировка подвижных деталей кузова

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения о сцеплении Fiat Doblo / Panorama / Cargo / Maxi с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Fiat Cargo, характеристики Fiat Cargo, система охлаждения Fiat Cargo, система смазки Fiat Cargo, система питания Fiat Cargo, система управления Fiat Cargo, система впуска Fiat Cargo, система выпуска Fiat Cargo, электросхема Fiat Cargo, коробка передач Fiat Cargo, тормоза Fiat Cargo, кузов Fiat Cargo, подвеска Fiat Cargo, двигатель Fiat Doblo, характеристики Fiat Doblo, система охлаждения Fiat Doblo, система смазки Fiat Doblo, система питания Fiat Doblo, система управления Fiat Doblo, система впуска Fiat Doblo, система выпуска Fiat Doblo, электросхема Fiat Doblo, коробка передач Fiat Doblo, тормоза Fiat Doblo, кузов Fiat Doblo, подвеска Fiat Doblo, двигатель Fiat Panorama, характеристики Fiat Panorama, система охлаждения Fiat Panorama, система смазки Fiat Panorama, система питания Fiat Panorama, система управления Fiat Panorama, система впуска Fiat Panorama, система выпуска Fiat Panorama, электросхема Fiat Panorama, коробка передач Fiat Panorama, тормоза Fiat Panorama, кузов Fiat Panorama, подвеска Fiat Panorama, двигатель Fiat Maxi, характеристики Fiat Maxi, система охлаждения Fiat Maxi, система смазки Fiat Maxi, система питания Fiat Maxi, система управления Fiat Maxi, система впуска Fiat Maxi, система выпуска Fiat Maxi, электросхема Fiat Maxi, коробка передач Fiat Maxi, тормоза Fiat Maxi, кузов Fiat Maxi, подвеска Fiat Maxi

Общие сведения

Проверка направляющего подшипника

Пальцем провернуть внутреннее кольцо направляющего подшипника. Оно должно провернуться плавно и свободно. Убедиться, что наружное кольцо направляющего подшипника надежно запрессовано в маховик. В случае обнаружения любого нарушения работы направляющего подшипника, заменить его новым.

общие сведения Fiat Doblo с 2001 года, общие сведения Fiat Panorama с 2001 года, общие сведения Fiat Cargo с 2001 года, общие сведения Фиат Добло с 2001 года, общие сведения Фиат Панорама с 2001 года, общие сведения Фиат Карго с 2001 года

Таблица неисправностей

В таблице указаны симптомы и возможные причины неисправностей, количество способов устранения неисправностей. Проверить запчасти, и заменить поврежденные детали при необходимости

Признак Подозрительный узел
Сцепление колеблется или защемлено 1. Ослабление фиксации двигателя.
2. Колебания диска сцепления.
3. Диск сцепления загрязнен маслом или сильно изношен.
4. Прижимная пружина диска сцепления повреждена.
5. Закалился диск сцепления.
6. Верхняя часть пружины диафрагмы неправильно установлена.
Ослабление педали сцепления 1. Воздух в маслопроводе сцепления.
2. Крышка главного цилиндра повреждена.
3. Крышка рабочего цилиндра повреждена.
Ненормальный шум при работе 1. Выжимной подшипник сцепления вышел из строя, поврежден или загрязнен.
2. Прижимная пружина диска сцепления повреждена.
Сцепление буксует 1. Не отрегулирован свободный ход педали сцепления.
2. Диск сцепления загрязнен маслом.
3. Диск сцепления изношен.
4. Пружина диафрагмы повреждена.
5. Рабочий диск сцепления деформирован.
6. Маховик деформирован.
Сцепление не расцепляется 1. Не отрегулирован свободный ход педали сцепления.
2. Воздух в маслопроводе сцепления.
3. Крышка главного цилиндра повреждена.
4. Крышка рабочего цилиндра повреждена.
5. Диск сцепления деформирован.
6. Диск сцепления загрязнен или имеет перегоревшее состояние.
7. Диск сцепления загрязнен маслом.
8. Диск сцепления изношен.
9. Нет смазки в пазах диска сцепления.

Проверка муфты сцепления

Крышка муфты сцепления в сборе

1. Проверить пружинный диск. В случае обнаружения признаков абразивного износа или перепада по высоте, превышающего максимальное допустимое значение, заменить крышку сцепления новой деталью (См. рисунок).

Максимальный допустимый перепад по высоте: 0,5 мм.

общие сведения Fiat Doblo с 2001 года, общие сведения Fiat Panorama с 2001 года, общие сведения Fiat Cargo с 2001 года, общие сведения Фиат Добло с 2001 года, общие сведения Фиат Панорама с 2001 года, общие сведения Фиат Карго с 2001 года

2. Проверить нажимной диск на предмет абразивного износа, образования трещин или изменения цвета.

3. Проверить заклепки. В случае обнаружения выпавших заклепок заменить крышку сцепления в сборе.

Диск сцепления

1. Не чистить диск муфты сцепления бензином.

2. Проверить диск сцепления. В случае обнаружения нагара, больших пятен масла на поверхности или выпавших заклепок заменить диск сцепления новой деталью.

3. Проверить амортизирующую пружину. В случае обнаружения ослабленных или поврежденных пружин заменить диск сцепления.

4. Установить диск сцепления на входном вале, проверить скольжение и вращение диска. Если возникают помехи скольжению, почистить диск. В случае обнаружения значительного люфта заменить диск сцепления, входной вал или обе детали одновременно.

Выжимной подшипник муфты сцепления

Примечание:
Не чистить выжимной подшипник с использованием бензина, так как вовнутрь подшипника закачана консистентная смазка.

1. Проверить выжимной подшипник на предмет наличия следов пригорания, повреждений, ненормального шума или помех при вращении.

2. В случае обнаружения следов абразивного износа заменить выжимной подшипник.

3. В случае обнаружения следов абразивного износа на выжимной вилке заменить вилку.

Выжимной цилиндр муфты сцепления

1. Проверить внутреннюю поверхность выжимного цилиндра на предмет наличия следов абразивного износа.

2. Измерить внутренний диаметр у основания, посередине и у вершины выжимного цилиндра муфты сцепления.

Если величина зазора между поршнем и цилиндром превышает максимальное допустимое значение, заменить выжимной цилиндр новой деталью.

Максимальное допустимое значение: 0,15 мм.