Зчеплення Hyundai ix35 / Hyundai Tucson ix з 2009 року

Зчеплення

5 - ступінчаста механічна коробка передач

1. Важіль вимкнення зчеплення
2. Втулка
3. Вилка вимикання зчеплення
4. Втулка
5. Кошик зчеплення
6. Диск зчеплення
7. Вижимний підшипник

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. Зніміть вичавний підшипник.

3. Зніміть кошик зчеплення та диск зчеплення з двигуна.

Примітка:
- Вставте спеціальний пристрій (09411-11000) у шліцевий отвір для запобігання зсуву диска.
- Не очищайте диск зчеплення або вичавний підшипник розчинниками, що чистять.

4. Зніміть втулку та вилку вимикання зчеплення.

Встановлення

1. Перед встановленням корзини зчеплення та диска зчеплення в зборі нанесіть мастило на відстані 10 мм від торця первинного валу коробки передач.

Примітка:
Рекомендоване мастило: CASMOLY L9508.

2. Зафіксуйте диск зчеплення на маховику за допомогою спеціального пристрою (09411-11000).

3. Встановіть кошик зчеплення у зборі на маховик і тимчасово затягніть болти на три оберти за раз у порядку «хрест-навхрест».

Примітка:
Момент затяжки: 25-36 Нм.

4. Поєднайте підшипник (А) з вилкою вимкнення зчеплення (В), після чого встановіть його у корпус корпусу.

Увага:
Нанесіть універсальне консистентне мастило (CASMOLY L9508) на втулку підшипника, точку контакту вилки вимкнення зчеплення (B) та внутрішню поверхню втулки (C).

Примітка:
Канавка втулки підшипника: 0,5 ~ 1,0 г.
Контактна поверхня вилки вимкнення зчеплення: 0,3 ~ 0,5 г.
Шийка втулки: 0,8 ~ 1,2 г.

5. Встановіть важіль на вилку вимкнення зчеплення.

6. Встановіть коробку передач на двигун.

Увага:
Якщо коробку передач встановлювати на двигун без виконання цього пункту, можливе відділення вичавного підшипника через поворот вилки вимкнення зчеплення.

Перевірка технічного стану

Кошик зчеплення у зборі

1. Перевірте пелюстки тарілчастої пружини на наявність зносу та нерівномірність по висоті.

2. Перевірте поверхню натискного диска на наявність зносу, тріщин та зміни кольору.

3. Перевірте заклепки на надійність фіксації та замініть кошик зчеплення у зборі за потреби.

Диск зчеплення

1. Перевірте поверхню диска зчеплення на наявність ослаблених заклепок, нерівномірність контакту, погіршення стану внаслідок прихоплення, налипання оливи чи мастила; замініть диск зчеплення, якщо він не відповідає нормі.

2. Виміряйте товщину диска зчеплення у вільному стані.

Примітка:
Гранично-допустиме значення: 0,3 мм.

3. Перевірте вільний хід демпферних пружин; у разі їх несправності замініть диск зчеплення.

4. Очистіть шліци первинного валу та встановіть диск зчеплення.

Якщо диск не переміщається шліцами плавно або є підвищений люфт, замініть диск зчеплення та/або первинний вал коробки передач.

Вижимний підшипник зчеплення

Увага:
Вижимний підшипник зчеплення заправлений мастилом. Не використовуйте для його очищення розчинники або оливу.

1. Перевірте підшипник на знос, пошкодження або ненормальний шум. Перевірте місця контакту підшипника з діафрагмовою пружиною щодо зносу.

2. Замініть підшипник на новий, якщо контактна поверхня вижимної вилки має ненормальний знос.

Вижимна вилка зчеплення

За наявності ненормального зносу поверхні контакту вилки з підшипником замініть вижимну вилку новою.

6 - ступінчаста механічна коробка передач

1. Диск зчеплення
2. Кошик зчеплення
3. Коробка передач
4. Маховик

Зняття

1. Зніміть коробку передач.

2. Викрутіть болти з корзини зчеплення. Щоб не погнути болти, послаблюйте їх у порядку «хрест-навхрест».

Встановлення

Увага:
При установці використовуваного кошика зчеплення, встановлюйте його з диском зчеплення в зборі.

1. Замінити кошик та диск зчеплення слід у комплекті.

Примітка:
- Якщо замінити лише диск, внаслідок втрати первісного притискного зусилля через незвичайне функціонування регулювального кільця може виникнути проблема пробуксування зчеплення.
- Крім того, у разі заміни одного лише диска зчеплення можуть виникнути проблеми з перериванням передачі потужності, оскільки не можна гарантувати відповідність товщини диска нормативним вимогам.

2. Нанесіть необхідну кількість мастила на шліцеві частини диска зчеплення та первинного валу коробки.

Примітка:
Можливі несправності, пов'язані з неправильною кількістю мастила:
- Відсутність мастила: підвищений знос шліців та погане функціонування зчеплення.
- Занадто багато мастила: розбризкування мастила відцентровими силами і, як наслідок, пробуксовування зчеплення внаслідок замаслювання диска зчеплення та втрати сил тертя.

3. Диск зчеплення слід встановлювати стороною з маркуванням T/M SIDE (сторона коробки передач) назовні (до себе).

Примітка:
Можливі несправності, пов'язані із встановленням диска іншою стороною назовні:
- Зачеплення концентричного робочого циліндра на стороні коробки передач об поверхню маховика.
- Внаслідок неправильного вимкнення зчеплення перемикання передач може відбуватися неправильно або супроводжуватися незвичайним шумом.
- Поломка концентричного робочого циліндра. У цьому випадку концентричний робочий циліндр слід замінити на новий.

4. Під час встановлення диска зчеплення та корзини слід користуватися спеціальним інструментом (A).

5. Затягніть болти корзини зчеплення. Щоб не погнути болти, затягуйте їх у порядку «хрест-навхрест».

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 – 35,3 Нм.

Увага:
- Не затягуйте болти відразу потрібним моментом за один прийом. Це може призвести до вигину та вібрації кошика, а також неправильного відділення натискного диска.
- Затягуйте болти кріплення потрібним моментом. Недотримання цієї вимоги може призвести до неправильної передачі крутного моменту або послаблення болтів кріплення.

6. Встановіть коробку передач у зборі.

7. Видаліть повітря з концентричного робочого циліндра.