Рульовий механізм із гідропідсилювачем Hyundai ix35 / Hyundai Tucson ix з 2009 року

Рульовий механізм із гідропідсилювачем

1. Рульове колесо
2. Рульова колонка
3. Рульовий механізм
4. Шланг гідропідсилювача рульового керування
5. Масляний насос
6. Бачок

1. Подавальний трубопровід
2. Корпус клапана
3. Болт
4. Сальник
5. Шестерня
6. Сальник
7. Заглушка упору рейки
8. Стопорна гайка
9. Пружина упору рейки
10. Упор рейки
11. Корпус рейки
12. Хомут кріплення кермового механізму
13. Сальник
14. Рейка
15. Наконечник кермової тяги
16. Стопорна гайка
17. Хомут пильовика
18. Пильовик
19. Хомут пильовика
20. Рульова тяга
21. Затискач
22. Сальник
23. Стопор рейки

Заміна

1. Зніміть переднє колесо.

Примітка:
Момент затягування: 88,3~107,9 Нм.

Увага:
Будьте обережні, щоб при знятті переднього колеса не пошкодити болти маточини.

2. Від'єднайте напірний шланг (A), датчик тиску (B), зворотний шланг (C) та злийте рідину із системи гідропідсилювача рульового керування.

3. Відкрутіть гайку та зніміть кришку пилу (A).

4. Відкрутіть болт (A), потім від'єднайте універсальне з'єднання від шестерні кермового механізму.

Примітка:
Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Нм.

Увага:
Щоб не пошкодити внутрішній дріт контактного диска під час операцій з кермовим колесом, зафіксуйте кермо в положенні прямолінійного руху.

5. Вийміть шплінт і відверніть корончасту гайку, потім від'єднайте наконечник (А) кермової тяги від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затяжки: 34,3~44,1 Нм.

6. Відкрутіть болти та гайки та зніміть нижній важіль (A).

Примітка:
Момент затягування: 98,1 ~ 117.7 Нм.

7. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу (B) стабілізатора від передньої стійки (А).

Примітка:
Момент затягування: 98,1 ~ 117.7 Нм.

8. Відкрутіть гвинт (A) та гайку (B), а потім зніміть передній роликовий упор.

Примітка:
Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Нм.

9. Від'єднайте гумове кріплення (A) глушника.

10. Відкрутіть болти та гайки та зніміть підрамник.

Примітка:
Момент затяжки: 176,5 ~ 196,1 Нм.

11. Зніміть захист (A).

12. Відкрутіть болт і зніміть стабілізатор (А) з підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 44,1 ~ 53,9 Нм.

13. Відкрутіть болт і зніміть кермо (A).

Примітка:
Момент затягування: 88,3~107,9 Нм.

14. Установка здійснюється у зворотному порядку.

15. Долийте рідину в бачок гідропідсилювача кермового керування.

16. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Розбирання та складання

1. Зніміть наконечник (В) кермової тяги (А).

2. Зніміть пильовик (B) з шарового шарніра (A).

3. Зніміть хомут пильовика (А).

4. Зніміть хомут пильовика (А).

5. Потягніть пильовик назовні до рульової тяги.

Примітка:
Перевірте наявність іржі на рейці при заміні пильовиків.

6. Від'єднайте патрубок (А), що підводить, від корпусу рейки.

7. Повільно переміщуючи рейку, злийте рідину з корпусу рейки.

8. Відтисніть язичок стопорної шайби (A), що фіксує рульову тягу (B) та рейку (C).

9. Від'єднайте рульову тягу (B) від рейки (A).

Увага:
Будьте обережні, щоб не зігнути рейку.

10. Відкрутіть стопорну гайку (А) заглушки упору.

11. Зніміть заглушку (В) упору за допомогою оправки (А) 14 мм.

12. Відкрутіть стопорну гайку (А) і зніміть заглушку (В) упору, пружину (С) упору рейки та упор (D) рейки з кермового механізму.

13. Коли стопорне кільце з'явиться у прорізі циліндра корпусу рейки, поверніть стопор (A) рейки за годинниковою стрілкою та вийміть стопорне кільце.

Увага:
Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження рейки.

14. Коли стопорне кільце з'явиться в прорізі (A) циліндра корпусу рейки, поверніть стопор (B) рейки проти годинникової стрілки та зніміть стопорне кільце.

Увага:
Будьте обережні, щоб уникнути пошкодження рейки.

15. Вийміть втулку та рейку з корпусу.

16. Вийміть кільце ущільнювача (А) з втулки рейки (В).

17. Вийміть сальник (B) із втулки рейки (A).

18. Вийміть клапан (A) з корпусу (B) за допомогою м'якого молотка.

19. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть з корпусу клапана сальник та кульковий підшипник.

20. Вийміть сальник та кільце з корпусу рейки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити шестірню та корпус рейки.

21. За допомогою спеціальних інструментів (09573-33100, 09555-21000) витягніть сальник (А) з корпусу рейки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус рейки.

22. Складання проводиться в порядку, зворотному порядку розбирання.

Перевірка технічного стану

1. Рейка

(1) Перевірте поверхню зубців рейки на наявність пошкоджень або зношування.

(2) Перевірте контактну поверхню сальника на наявність пошкоджень.

(3) Перевірте рейку на вигин або скручування.

(4) Перевірте кільце сальника на наявність пошкоджень або зносу.

(5) Перевірте сальник на наявність пошкоджень або зносу.

2. Шестерня

(1) Огляньте поверхню зубців шестерні на пошкодження та знос.

(2) Перевірте контактну поверхню сальника на наявність пошкоджень.

(3) Перевірте кільце ущільнювача на наявність пошкоджень або зносу.

(4) Перевірте сальник на наявність пошкоджень або зносу.

3. Підшипник

(1) Повертаючи підшипник, переконайтеся у відсутності заїдань та підвищеного шуму.

(2) Перевірте наявність підвищеного люфту.

(3) Перевірте відсутність роликів підшипника.

4. Інше

(1) Перевірте пошкодження циліндричного отвору корпусу рейки.

(2) Перевірте пильовик на наявність пошкоджень, тріщин або ознак старіння.