Силовий агрегат дизельного двигуна Hyundai ix35 / Hyundai Tucson ix з 2009 року

Силовий агрегат у зборі

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.

Примітка:
Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.

1. Зніміть кришку двигуна (A).

2. Зніміть захист двигуна (A).

3. Відкрутіть зливну пробку (A) радіатора та злийте охолоджувальну рідину двигуна. Зніміть кришку радіатора, щоб прискорити злив.

4. Зніміть повітряний фільтр.

(1) Зніміть повітропровід (A).

(2) Від'єднайте роз'єм (B) датчика масової витрати повітря (AFS).

(3) Від'єднайте шланг (С) сапуну.

(4) Від'єднайте шланг (D) забору повітря та зніміть повітряний фільтр у зборі (E).

Примітка:
Момент затягування:
Затискачі: 2,9~4,9 Н•м.
Болти: 7,8~9,8 Нм.

5. Від'єднайте клеми (A) акумулятора та зніміть батарею (B).

Примітка:
Момент затягування:
(-) висновок: 4,0~6,0 Н•м.
(+) висновок: 7,8 ~ 11,8 Н•м.
Болт кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Нм.

6. Зніміть полицю акумулятора (A).

Примітка:
Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.

7. Від'єднайте роз'єм (А) датчика температури повітря, що всмоктується, та від'єднайте впускні (В) та випускні (С) патрубок та шланг інтеркулера.

Примітка:
Момент затягування:
Затискачі: 4,9 ~ 6,9 Н•м.
Болт: 9,8 ~ 11,8 Нм.

Стандартна потужність

Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску наддуву (BPS) та від'єднайте впускні (В) та випускні (С) патрубок та шланг інтеркулера.

Знижена потужність

8. Зніміть верхній (A) та нижній (B) шланги радіатора.

9. Від'єднайте роз'єми джгута проводів двигуна і зніміть затискачі джгута проводів із кришки головки блоку циліндрів та впускного колектора.

(1) Від'єднайте роз'єм (А) датчика диференціального тиску. (З фільтром сажі).

(2) Від'єднайте роз'єм датчика температури відпрацьованих газів. (З фільтром сажі).

(3) Від'єднайте роз'єм датчика кисню (С).

(4) Від'єднайте роз'єм (А) датчика положення розподільного валу (CMPS).

(5) Від'єднайте роз'єм (B) датчика тиску в паливній рампі.

(6) Від'єднайте роз'єм (С) свічки розжарювання.

(7) Від'єднайте роз'єм (D) регулятора тиску палива.

(8) Від'єднайте роз'єм (E) датчика тиску наддуву (BPS). (Лише для двигунів стандартної потужності).

(9) Від'єднайте гніздо датчика тиску масла (F).

(10) Від'єднайте роз'єм (G) датчика положення колінчастого валу (CKPS).

(11) Від'єднайте роз'єм (H) клапана охолодження відпрацьованих газів (EGR).

(12) Від'єднайте роз'єм (I) датчика температури палива.

(13) Від'єднайте роз'єм (J) регулятора тиску в паливній рампі.

(14) Від'єднайте роз'єм форсунок (K).

(15) Від'єднайте роз'єм (L) клапана регулювання повітря.

Стандартна потужність

Знижена потужність

(16) Від'єднайте роз'єм (A) приводу зміни геометрії впускного колектора.

(17) Від'єднайте роз'єм (B) датчика температури охолоджувальної рідини (ECTS).

(18) Від'єднайте роз'єм (С) електричного приводу турбонагнітача зі змінною геометрією (VGT).

(19) Від'єднайте роз'єм (D) приводу системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

(20) Від'єднайте роз'єм (A) генератора та дріт (B).

(21) Від'єднайте роз'єм (С) стартера та дріт (D).

(22) Від'єднайте роз'єм (Е) вимикача повітряного компресора.

10. Від'єднайте роз'єми джгута, трос перемикання передач та провід маси.

11. Зніміть захист (A) джгута проводів.

12. Від'єднайте провід (A) «маси» двигуна.

13. Від'єднайте паливні шланги (A).

Стандартна потужність

Знижена потужність

14. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

15. Від'єднайте шланги (A) обігрівача.

16. Від'єднайте масляний шланг (A) гідропідсилювача рульового керування. (Тільки HPS).

17. Злийте холодоагент, від'єднайте патрубки (А) високого та низького тиску повітряного компресора.

18. Зніміть карданний вал (А).

19. Зніміть передній глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 ~ 58,8 Нм.

20. Відкрутіть болт (A) кріплення універсального шарніра рульового валу.

21. Зніміть передні колеса.

22. Зніміть амортизатори, тяги стабілізатора, кульові опори нижніх важелів та наконечники кермових тяг.

23. Зніміть вал з маточини.

24. Підімкніть підрамник за допомогою домкрата, потім відкрутіть болт (А) кріплення кронштейна заднього роликового упору, болти (В) кріплення підрамника, відкрутіть гайки (С) та зніміть підрамник (D).

Примітка:
Момент затягування:
Болт (A): 107,9 ~ 127, 5 Нм.
Болти (B), гайки (C): 156,9 ~ 176,5 Нм.

25. Підімкніть двигун домкратом.

Примітка:
- Переконайтеся в надійності опори силового агрегату домкратом, інакше після відвертання болтів кріплення кронштейна силовий агрегат може впасти.
- Перед зняттям силового агрегату переконайтеся, що від нього від'єднані всі шланги та роз'єми.

26. Зніміть кронштейн (A) кріплення опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування:
Болти (B), гайки (C): 63,7~83,4 Нм.

27. Викрутіть болти (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примітка:
Момент затягування: 88,3~107,9 Нм.

28. Зніміть агрегат (А), піднявши автомобіль.

Увага:
При знятті двигуна та коробки передач у зборі виявляйте обережність, щоб не пошкодити навколишні компоненти та кузов.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотному порядку.

2. Налаштуйте трос перемикання передач.

3. Залийте моторне масло.

4. Залийте рідину в коробку.

5. Очистіть виводи акумуляторної батареї та затискачі проводів наждачним папером, приєднайте дроти та покрийте мастилом для захисту від корозії.

6. Перевірте наявність витоку палива.

7. Якщо двигун не запускається відразу після збирання паливопроводу, видаліть накопичене повітря і створіть у ньому тиск, увімкнувши насос низького тиску за допомогою GDS.

8. Перевірте паливопровід на наявність витоків.

9. Залийте рідину в радіатор.

10. Видаліть повітря із системи охолодження.

11. Запустіть двигун і дайте йому прогрітися (поки вентилятор радіатора не ввімкнеться 3-4 рази).

12. Заглушіть двигун. Перевірте рівень охолоджувальної рідини у радіаторі; при необхідності, долийте рідину, що охолоджує. Це дозволить видалити із системи охолодження повітря.

13. Щільно встановіть кришку радіатора, знову запустіть двигун і перевірте його на витік.