Элементы системы Toyota Fortuner с 2015 года

3. Элементы системы

Водяной насос (дизельный двигатель)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подводящий штуцер в сборе.

2. Отсоединить водяной байпасный патрубок №1.

• Отсоединить хомут жгутов электропроводки и отсоединить два разъема от турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить три болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок от водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Снять прокладку байпасного патрубка.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг №1 турбокомпрессора от водяного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Снять водяной насос в сборе.

• Выкрутить восемь болтов крепления и снять водяной насос в сборе с двигателя, вместе с прокладкой.

Установка

1. Установить водяной насос в сборе на двигатель.

• Вкрутить, но не затягивать болты крепления водяного насоса к блоку цилиндров.

Следить за тем, что у болтов крепления разная длина:

Болты А: 45 мм

Болты В: 65 мм

 - Болт А

 - Болт В

• Затянуть болты крепления водяного насоса к двигателю в последовательности, указанной на рисунке выше с моментом затяжки 25 Н∙м.

2. Подсоединить к водяному насосу шланг турбокомпрессора, затянуть хомут его крепления.

3. Подсоединить водяной байпасный патрубок №1.

• Установить новую прокладку на фланец водяного байпасного патрубка так, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что захваты прокладки направлены в сторону патрубка, как показано на рисунке ниже.

• Подсоединить водяной байпасный патрубок к водяному насосу в сборе, установить и затянуть три болта крепления патрубка с моментом затяжки 10 Н∙м.

• Подсоединить хомут жгутов электропроводки, после чего подсоединить два разъема жгутов электропроводки к турбокомпрессору.

4. Установить подводящий штуцер.

Водяной насос (бензиновый двигатель)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 в сборе.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить подводящий водяной патрубок от радиатора.

4. Отсоединить отводящий водяной патрубок от радиатора.

5. Выкрутить болт крепления и отсоединить подводящий воздушный патрубок от кожуха вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

6. Снять расширительный бачок радиатора.

7. Снять кожух вентилятора системы охлаждения.

8. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Извлечь маслоизмерительный щуп, после чего, выкрутить болт крепления и снять направляющую трубку щупа вместе с уплотнительным кольцом.

10. Выкрутить болт крепления и снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

11. Выкрутить три болта крепления и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить 10 болтов крепления и снять водяной насос в сборе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить водяной насос в сборе.

• Установить новую прокладку на корпус водяного насоса в сборе и затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки: 25 Н∙м (болты А) и 13 Н∙м (болты В).

 Болты А

 Болты В

2. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования.

• Установить натяжитель в сборе и вкрутить, затянув от руки болты крепления натяжителя.

Примечание:
Убедиться в том, что головки болтов касаются корпуса натяжителя.

• Затянуть окончательно болты крепления натяжитель с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 43 Н∙м (болт А), 40 Н∙м (болт В), 23 Н∙м (болт С).

 Болт А

 Болт В

 Болт С

3. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 43 Н∙м.

4. Установить на место направляющую маслоизмерительного щупа на двигатель, использовать при этом новое уплотнительное кольцо. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 8 Н∙м. Установить маслоизмерительный щуп.

5. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Установить кожух вентилятора в сборе.

7. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

8. Подсоединить подводящий воздушный патрубок (автомобили с системой вторичной подачи воздуха).

9. Подсоединить отводящий водяной патрубок к радиатору системы охлаждения в сборе.

10. Подсоединить подводящий водяной патрубок к радиатору системы охлаждения в сборе.

11. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

12. Проверить двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Термостат

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Примечание:
Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Снятие

1. Снять кожух вентилятора системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять водяной шланг в сборе (модели с вязкостным нагревателем).

3. Отсоединить водяной байпасный патрубок №2 в сборе.

• Выкрутить два болта крепления и отсоединить водяной байпасный патрубок в сборе от водяного насоса и от подводящего штуцера, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить шланг радиатора №2.

Для моделей с системой кондиционирования без вязкостного нагревателя

• Выкрутить болт крепления и отсоединить всасывающий шланг в сборе от подводящего штуцера, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг радиатора №2 от штуцера.

5. Снять подводящий штуцер, выкрутив три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Снять термостат с водяного насоса системы охлаждения двигателя в сборе. Снять и утилизировать прокладку термостата.

Установка

1. Установить термостат в сборе.

• Установить новую прокладку на термостат.

Примечание:
При установке на термостат следить за тем, чтобы прокладка не деформировалась. Убедиться в том, что выборка на прокладке должным образом установлена на термостате, как показано на рисунке ниже.

1. Прокладка

а. Правильно b. Не правильно

• Вставить термостат в водяной насос в сборе так, чтобы компенсационный клапан был направлен вверх, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Допускается отклонение в установке термостата в 30 градусов от вертикальной относительно компенсационного клапана, как показано на рисунке ниже.

а. Вверх b. 30 градусов с. Компенсационный клапан

2. Установить подводящий штуцер, установить и затянуть три болта его крепления с моментом затяжки 13 Н∙м.

3. Подсоединить шланг радиатора №2.

• Подсоединить шланг радиатора №2 к подводящему штуцеру, после чего установить и затянуть хомут его крепления.

Для моделей с системой кондиционирования без вязкостного нагревателя

• Подсоединить всасывающий шланг в сборе к подводящему штуцеру, установить и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 5.4 Н∙м.

4. Подсоединить водяной байпасный патрубок №2 в сборе к водяному насосу в сборе и к подводящему штуцеру. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 Н∙м.

5. Установить водяной шланг в сборе (для моделей с вязкостным нагревателем).

6. Установить кожух вентилятора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Термостат (бензиновый двигатель)

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Снятие

1. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Сместить хомут крепления и отсоединить отводящий водяной патрубок от радиатора системы охлаждения.

4. Снять подводящий штуцер системы охлаждения в сборе.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть две гайки крепления и выкрутить болт крепления, после чего снять штуцер в сборе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

5. Снять термостат в сборе.

• Извлечь термостат в сборе из крышки цепи привода ГРМ в сборе.
• Снять прокладку термостата в сборе.

Установка

1. Установить термостат в сборе.

• Установить на термостат новое уплотнительное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке прокладки на термостат следить за тем, чтобы она не перекрутилась и не деформировалась. Убедиться в том, что термостат должным образом установлен в выборку уплотнительного кольца.

• Вставить термостат в сборе в крышку цепи привода ГРМ так, чтобы лепестковый клапан был направлен вверх.

1. Прокладка

а. Правильно b. Не правильно с. Вверх d. Лепестковый клапан

2. Установить новую прокладку на подводящий штуцер вместе с гайками крепления болтом крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 28 Н∙м. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления в системе гидроусилителя руля.

3. Подсоединить отводящий водяной патрубок радиатора.

4. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

5. Проверить двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Радиатор

Снятие и установка

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Примечание:
Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять боковой дефлектор радиатора.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе (для моделей 4WD и Pre-Runner).

5. Снять верхний воздушный дефлектор радиатора №1. Для этого, отсоединить четыре фиксатора и снять дефлектор, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Всегда после снятия необходимо заменять фиксаторы.

6. Снять воздушный патрубок №4.

• Отпустить два хомута крепления и отсоединить возвратную масляную трубку от воздушного патрубка №4, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить два хомута крепления и снять воздушный патрубок №4, показанный на рисунке ниже.

7. Снять патрубок воздуховода №2.

• Отсоединить четыре хомута крепления и отсоединить масляную возвратную трубку от патрубка воздуховода №2, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и выкрутить два болта крепления, после чего снять патрубок воздуховода №2, показанный на рисунке ниже.

8. Отпустить два хомута крепления и отсоединить шланг радиатора №1, показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить расширительный бачок лопастного насоса в сборе.

• Отсоединить хомут крепления, чтобы отсоединить подводящую трубку в сборе от кожуха вентилятора системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить захват и отсоединить расширительный бачок в сборе от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить три болта крепления и снять монтажный кронштейн расширительного бачка, показанный на рисунке ниже.

11. Снять расширительный бачок радиатора системы охлаждения.

• Отсоединить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от кожуха вентилятора, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг №2 от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной байпасный шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить два болта крепления и снять расширительный бачок радиатора системы охлаждения, показанный на рисунке ниже.

12. Снять ремень привода вязкостного нагревателя (если установлен).

13. Отсоединить отводящий шланг №1 масляного охладителя (для моделей с АКП). Для этого отпустить хомут крепления и отсоединить шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить подводящий масляный шланг №1 охладителя масла (для моделей с АКП).

• Отсоединить хомут крепления, после чего отсоединить подводящий шланг от кожуха вентилятора, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий шланг от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Снять кожух вентилятора в сборе.

• Отсоединить шесть хомутов крепления жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки крепления вентилятора в сборе с жидкостной муфтой его привода в сборе.
• Снять ремень привода вентилятора и генератора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

• Отсоединить два захвата и две направляющие, чтобы отсоединить кожух вентилятора от радиатора в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть четыре гайки крепления вентилятора с жидкостной муфтой подключения, после чего снять кожух в сборе с муфтой, как показано на рисунке ниже.

• Снять шкив вентилятора с водяного насоса в сборе.

16. Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг №2 от радиатора системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Снять радиатор системы охлаждения в сборе.

• Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Для моделей с системой кондиционирования

• Отсоединить два захвата и две направляющие, после чего отсоединить конденсатор в сборе от радиатора системы охлаждения двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не прикладывать чрезмерного усилия к конденсатору и патрубка магистралей хладагента.

• Извлечь радиатор в сборе из моторного отсека автомобиля.

18. Снять протектор радиатор (для моделей без системы кондиционирования).

• Отсоединить два захвата и две направляющие, после чего отсоединить от радиатора системы охлаждения специальный протектор, показанный на рисунке ниже.

19. При необходимости, выкрутить из радиатора дренажный кран.

Установка

1. Установить дренажный кран в радиатор.

Примечание:
Всегда после снятия заменять уплотнительное кольцо крана.

2. Установить протектор радиатора системы охлаждения.

3. Установить радиатор в сборе в моторный отсек автомобиля.

• Установить, не закрепляя, радиатор в моторный отсек.

Для моделей с системой кондиционирования

• Подсоединить две направляющие и два захвата, чтобы закрепить на радиаторе конденсатор системы кондиционирования.

Примечание:
Не прикладывать чрезмерного усилия к конденсатору и патрубка магистралей хладагента.

• Закрепить захват радиатора в сборе так, как показано на рисунке ниже.

• Установить и затянуть четыре болта крепления радиатора в сборе, затянув их в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 22 Н∙м.

4. Подсоединить шланг №2 к радиатору в сборе, установить и затянуть хомуты крепления шланга.

5. Установить кожух вентилятора в сборе.

• Установить шкив вентилятора на водяной насос в сборе системы охлаждения двигателя.
• Установить кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой подключения вентилятора между двигателем и радиатором в сборе.
• Установить вентилятор вместе с муфтой подключения на водяной насос в сборе и наживить четыре гайки ее крепления.

Примечание:
- Убедиться в том, что метки на вентиляторе с муфтой подключения в сборе и метки на шпильках крепления одинакового цвета.
- При установке ремня привода вентилятора и генератора, убедиться в том, что гайки крепления вентилятора в сборе затянуты должным образом.

• Подсоединить две направляющие и два захвата, чтобы окончательно установить кожух вентилятора на радиаторе в сборе.
• Установить ремень привода вентилятора системы охлаждения и генератора.
• Затянуть четыре гайки крепления вентилятора в сборе с муфтой подключения с моментом затяжки 23 Н∙м
• Закрепить два хомута крепления жгутов электропроводки.

6. Подсоединить подводящий масляный шланг №1 охладителя масла (для моделей с АКП).

• Подсоединить подводящий масляный шланг №1 к радиатору в сборе, после чего установит и затянуть хомут его крепления.
• Закрепить хомут крепления масляного шланга на кожухе вентилятора.

7. Подсоединить отводящий масляный шланг охлаждения трансмиссионной жидкости (для моделей с АКП).

• Подсоединить отводящий масляный шланг №1 к радиатору в сборе, после чего установит и затянуть хомут его крепления.

8. Установить ремень привода вязкостного нагревателя (если установлен).

9. Установить расширительный бачок радиатора в сборе.

• Установить и затянуть два болта крепления расширительного бачка к радиатору с моментом затяжки 2 Н∙м.
• Подсоединить водяной байпасный шланг к радиатору в сборе, после чего установить и надежно затянуть хомут его крепления.
• Подсоединить водяной байпасный шланг №2 к радиатору, после чего установить и надежно затянуть хомут его крепления.
• Подсоединить хомут крепления и закрепить водяной байпасный шланг на кожухе вентилятора.

10. Установить монтажный кронштейн расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления, затянуть три болта крепления с моментом затяжки 4.5 Н∙м.

11. Подсоединить расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Установить хомут крепления, чтобы закрепить расширительный бачок на монтажном кронштейне.
• Подсоединить напорный шланг расширительного бачка к кожуху вентилятора.

12. Установить шланг радиатора №1, установить и затянуть хомуты его крепления.

13. Установить воздушный патрубок №2.

• Установить воздушный патрубок №2 с двумя болтами крепления, после чего затянуть хомут его крепления. Моменты затяжки: 8 Н∙м (болт крепления), 6.5 Н∙м (хомут крепления).
• Подсоединить два хомута крепления, чтобы зафиксировать возвратную масляную трубку на воздушному патрубке.

14. Установить патрубок воздуховода №43. Затянуть два хомута крепления патрубка с моментом затяжки 6.5 Н∙м.

15. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.

16. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

17. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.