Системы активной безопасности Toyota Fortuner с 2015 года

7. Системы активной безопасности

Общие сведения

ABS (антиблокировочная система тормозов) обеспечивает управляемость и стабилизацию автомобиля в процессе экстренного торможения. На автомобили с данным типом ABS устанавливается четыре датчика на передних и задних колесах, управляющих независимым торможением правой и левой сторон. Система имеет следующие особенности:

• EBD (электронная система распределения тормозных сил) обеспечивает оптимальное распределение тормозного усилия между передними и задними колесами.
• Предохранительная функция обеспечивает безопасность вождения.

Система EBD использует соленоидальные клапаны для регулировки гидравлического давления на заднюю ось в процессе торможения автомобиля в зависимости от степени замедления, пробуксовки передних и задних колес, вычисленных по результатам сигналов датчиков частоты вращения колес. EBD обеспечивает высокий уровень контроля распределения тормозных усилий, благодаря чему достигается высокий уровень стабилизации автомобиля.

Система EBD имеет следующие особенности:

• Поскольку система обеспечивает оптимальное тормозное усилие на задние колеса независимо от степени загруженности автомобиля и состояния дорожного покрытия, уменьшается необходимая сила нажатия на педаль, в особенности когда автомобиль тяжело загружен или ведется по дороге с высоким коэффициентом сцепления.
• Поскольку уменьшается сила нажатия на педаль тормоза, появляется возможность управления перегревом тормозных колодок, благодаря чему повышается степень износостойкости колодок.
• При использовании системы EBD не требуется применение клапана-распределителя тормозных сил.

Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону, когда передние или задние колеса заносит в сторону на повороте.

ЭБУ системы противоскольжения определяет состояние автомобиля на основании сигналов, поступающих с датчиков частоты вращения, датчика замедления и рысканья и датчика положения рулевого колеса. ЭБУ системы противоскольжения регулирует крутящий момент двигателя, передавая в ECM соответствующие команды по шине CAN, и давление тормозной жидкости посредством насосов и электромагнитных клапанов. Во время работы системы мигает контрольная лампа SLIP, и звучит зуммер системы противоскольжения.

Внимание:
- При проведении работ на элементах тормозной системы необходимо быть предельно внимательным, поскольку неправильная установка и ремонт, а также замена деталей неоригинальными могут существенно повлиять на работоспособность всей тормозной системы, что снизит безопасность движения на автомобиле и даже может привести к серьезным последствиям.
- При проведении работ на тормозной системе необходимо следить за тем, чтобы все элементы и детали были чистыми, а в гидропривод тормозной системы не попадала влага и посторонние частицы.

Электрогидравлический модуль

Снятие и установка

Внимание:
Не допускать попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности. Если это произошло, то необходимо немедленно смыть тормозную жидкость обильным количеством воды.

Внимание:
- Перед началом работ, необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Для ослабления соединительных гаек тормозных трубок использовать ключ для выворачивания/затяжки соединительных гаек.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную гайку и тормозную трубку.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить электропроводку гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее 90 секунд перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость.

4. Снять электрогидравлический модуль антиблокировочной системы тормозов в сборе с монтажным кронштейном.

• Нанести метки на все тормозные трубки, чтобы не перепутать место их установки.

а. К Переднему правому колесу b. К переднему левому колесу с. К задним тормозным механизмам d. От главного тормозного цилиндра

• Раскрыть фиксатор и отсоединить разъем жгута электропроводки от электрогидравлического модуля в сборе.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не попала тормозная жидкость на выводы разъема жгута электропроводки.

• Отсоединить хомут от монтажного кронштейна электрогидравлического модуля в сборе.
• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить от модуля шесть тормозных трубок, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть три гайки крепления и снять электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить электрогидравлический модуль в сборе с монтажным кронштейном.

• Становить модуль в сборе с монтажным кронштейном и затянуть три гайки его крепления с моментом затяжки 19.1 Н∙м.

Примечание:
- Гайки затянуть в последовательности, указанной на рисунке ниже.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить тормозные трубки.
- Исключить падение модуля. Если модуль падал, его необходимо заменить.

• Подсоединить к электрогидравлическому модулю все тормозные трубки.
• Наживить соединительные гайки тормозных трубок.
• Используя специальный ключ, затянуть соединительные гайки с требуемым моментом затяжки.

Соединительные гайка А: 15.2 Н∙м.

Соединительные гайки В: 19.5 Н∙м.

Примечание:
При изменении длины плеча инструмента, вычислить фактический момент затяжки.
Гайки А
Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 мм
Гайки В
Специальный ключ для затягивание соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 17.2 мм

Примечание:
Не повредить и не деформировать трубки магистралей гидропривода тормозной системы.

• Подсоединить к электрогидравлическому модулю разъем жгута электропроводки.
• Зафиксировать жгута электропроводки хомутом крепления.

2. Прокачать тормозную систему.

3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик частоты вращения переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо, отвернув гайки его крепления.

2. Снять передний датчик частоты вращения переднего колеса.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки и хомут крепления, показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить два хомута крепления.

• Отсоединить два хомута крепления, показанные на рисунке ниже.

• Отсоединить хомут крепления.
• Выкрутить два, показанных на рисунке ниже, болта крепления и отсоединить жгут электропроводки от хомутов крепления.

• Отсоединить хомут крепления.
• Выкрутить болт крепления и отсоединить хомут крепления жгута электропроводки.

• Отсоединить хомут крепления.
• Выкрутить болт крепления и извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака.

Примечание:
Следить за тем, чтобы на датчик и в отверстие под его установку не загрязнялось.

• Выкрутить болт крепления и снять хомут крепления датчика с поворотного кулака.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик частоты вращения заднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Снять заднее колесо в сборе.

2. Снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Левый

• Отсоединить разъем жгута электропроводки и хомут крепления проводки.
• Отсоединить проводку от хомутов крепления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Правый

• Отсоединить разъем жгута электропроводки и отсоединить хомут крепления, показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить проводку от 8 хомутов крепления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик частоты вращения заднего колеса.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.