Муфта сцепления Toyota Fortuner с 2015 года

4. Муфта сцепления

Механизм сцепления

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Автомобили с полным приводом: снять защитный поддон двигателя.

3. Снять выжимную вилку сцепления с выжимным подшипником с коробки передач, как описывается в главе «Коробка передач» данного руководства.

4. Снять выжимной подшипник сцепления с выжимной вилки.

5. Снять упор выжимной вилки сцепления с коробки передач в сборе.

6. Снять пыльник выжимной вилки сцепления.

7. Снять корзину сцепления в сборе:

• Нанести установочные метки на корзину сцепления в сборе с маховиком.

• Отворачивать все болты крепления по одному обороту за подход до ослабления диафрагменной пружины.
• Отвернуть указанные на рисунке болты и снять корзину сцепления.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить диск сцепления.

8. Снять диск сцепления.

Примечание:
Следить за тем, чтобы рабочие поверхности диска сцепления, прижимного диска и маховика не имели загрязнений маслом или другими посторонними материалами.

9. Снять подшипник первичного вала:

• Отвернуть четыре болта в диагональном порядке.
• Используя специальное приспособление (09303-35011), снять направляющий подшипник.

Проверка технического состояния

1. Проверить направляющий подшипник сцепления:

• Провернуть подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении. Если подшипник вращается неравномерно или со значительным сопротивлением, заменить его новым.

Примечание:
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым.

2. Проверить диск сцепления:

• Штангенциркулем измерить глубину заклепок фрикционных накладок диска сцепления.

• Установить диск сцепления на коробку передач.

Примечание:
Следить за правильностью установки диска сцепления.

• Используя индикатор часового типа, проверить биение диска сцепления, оно не должно превышать 0,8 мм. При необходимости заменить диск сцепления новым.

3. Проверить корзину сцепления:

• Используя штангенциркуль, проверить глубину и ширину канавки износа диафрагменной пружины.

Примечание:
Предельно допустимые величины:
А (глубина): 0,5 мм.
В (ширина): 6,0 мм.
При необходимости заменить корзину сцепления новой.

4. Проверить маховик:

• Используя индикатор часового типа, проверить величину биения маховика. Она не должна превышать 0,1 мм. При необходимости заменить маховик новым.

5. Проверить выжимной подшипник сцепления:

• Провернуть выжимной подшипник пальцем, одновременно нажимая на него в осевом направлении.

Примечание:
Подшипник имеет предварительную заправку смазкой, поэтому не нуждается в дополнительной чистке или смазке. В случае необходимости заменить подшипник новым

Установка

1. Установить направляющий подшипник первичного вала:

• Используя специальную оправку (09304 - 30012) и молоток, запрессовать подшипник первичного вала.

Примечание:
После установки направляющего подшипника в ступицу убедиться в том, что он свободно вращается.

• Затянуть шесть новых болтов моментом затяжки 178 Н·м.

2. Установить диск сцепления в сборе:

• Вставить специальное приспособление 09301 – 00210 в диск сцепления в сборе, а затем вставить его в маховик.

Примечание:
Следить за правильностью установки диска сцепления.

3. Установить корзину сцепления:

• Совместить установочные метки на корзине сцепления и маховике.
• Затянуть шесть болтов моментом затяжки 19 Н∙м в порядке, указанном на рисунке, начиная с болта, расположенного вверху.

Примечание:
- Наживить болты крепления корзины сцепления в указанном на рисунке порядке.
- Осторожно подвигать направляющую вверх-вниз и влево-вправо, чтобы убедиться в том, что диск отцентрирован, после чего полностью затянуть болты.

4. Проверить и отрегулировать положение корзины сцепления:

• Используя индикатор часового типа с роликовым щупом, проверить разность высоты лепестков диафрагменной пружины. Полученное значение не должно превышать 0,5 мм.

Если разница высоты не соответствует спецификации, отрегулировать лепестки диафрагменной пружины, используя специальное приспособление (09333-00013).

5. Установить упор выжимной вилки:

• Установить упор выжимной вилки в коробку передач в сборе и затянуть моментом затяжки 47 Н∙м.

6. Установить фиксатор выжимного подшипника.

7. Установить выжимную вилку сцепления в сборе:

• Нанести смазку в указанных на рисунке местах, а также на поверхности контакта выжимного подшипника и упора выжимной вилки.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: смазка для выжимной втулки № 08887 – 01806 или эквивалентная.

• Установить выжимную вилку на выжимной подшипник в сборе.

8. Установить выжимной подшипник сцепления в сборе:

• Нанести смазку для шлицевого соединения № 08887-01706 на шлицы первичного вала коробки передач.

• Вставить подшипник в выжимную вилку, а затем установить его на коробку передач в сборе.

Примечание:
После установки подвигать вилку вперед и назад для того, чтобы убедиться в плавности перемещения выжимного подшипника.

9. Установить пыльник выжимной вилки сцепления.

10. Установить механическую коробку передач в сборе, как описывается в соответствующей главе данного руководства.