Головка блока цилиндров Toyota Fortuner с 2015 года

3. Головка блока цилиндров

Распределительные валы

Компоненты

1. Распределительный вал
2. Фазовращатель со звездочкой привода выпускного распределительного вала
3. Фазовращатель со звездочкой привода впускного распределительного вала
4. Переходник крепления крышки головки блока цилиндров
5. Выпускной распределительный вал
6. Направляющая цепи привода ГРМ
7. Цепь привода ГРМ
8. Крышка опор впускного и выпускного распределительных валов
9. Крышки опор впускного и выпускного распределительных валов
10. Прокладка масляных каналов
11. Прокладка масляного канала
12. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
- После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
- После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Освободите фиксатор, выкрутить 5 болтов и снять нижнюю облицовку переднего бампера.

3. Снять защиту картера двигателя №1 в сборе.

4. Снять верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

5. Слить моторное масло.

6. Снять крышку воздушного фильтра в сборе.

7. Снять патрубок подачи воздуха.

8. Снять расширительный бачок радиатора.

9. Снять кожух вентилятора.

10. Снять катушку зажигания в сборе.

11. Снять датчик положения распредвала.

12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.

13. Выкрутить 2 болта и снять направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.

14. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

1) Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

2) Убедиться, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника №1, как показано на рисунке.

а. Метка ГРМ b. Выборка с. Приблизительно 13

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

3) Нанесите краской метки на цепь привода газораспределительного механизма, зубчатое колесо и звездочку распредвала.

а. Метка, нанесенная краской. b. Установочная метка.

4) Выкрутить два болта крепления и снять крышку сервисного отверстия в передней крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Снять прокладку с крышки.

5) С помощью отвертки отожмите стопорную пластину натяжителя через технологическое отверстие натяжителя цепи. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Удерживайте пластину в этом положении, как показано на рисунке.

6) Извлеките отвертку из технологического отверстия натяжителя цепи. Переместите стопорную пластину в положение, показанное на рисунке. Затем вставить торцевой гаечный ключ в отверстие.

а. Плунжер b. Стопорная пластина с. Шестигранный ключ

7) Выкрутить болт и гайку крепления, после чего снять натяжитель цепи привода ГРМ вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.

15. Снять выпускной распределительный вал.

1) Последовательно выкрутить 12 болтов крепления крышек опор выпускного распредвала, как показано на рисунке ниже.

2) Переместить распределительный вал в направлении стрелки, чтобы ослабить цепь привода ГРМ, после чего снять выпускной распредвал, как показано на рисунке ниже.

1. Впускной распределительный вал
2. Выпускной распределительный вал
3. Цепь привода ГРМ

16. Снять впускной распределительный вал в сборе.

1) Выкрутить 8 болтов крепления крышек опор впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

2) Снять распределительный вал, удерживая цепь привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже.

3) Зафиксировать цепь привода ГРМ с помощью отрезка провода, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не упустить цепь привода ГРМ внутрь картера.

17. Снять 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

18. Снять 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

19. Проверить механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

Примечание:
- Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.
- Используйте только чистое моторное масло.

1) Поместить механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

*1. Конусная часть. *2. Плунжер. *3. Камера низкого давления. *4. Запорный шарик. *5. Камера высокого давления. *а. Правильно. *b. Неправильно.

2) Вставить наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

3) Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

4) Проверить ход плунжера и выпустите воздух.

OK: Плунжер перемещается вверх и вниз.

Примечание:
Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедиться, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

5) После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

OK: Можно нажать плунжер 3 раза.

Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

20. Проверить зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Зажмите распредвал в тисках и убедиться, что зубчатое колесо распредвала неподвижно.

а. Канал запаздывания. b. Канал опережения. c. Открыто. d. Закрыто.  . Кусок резины.  . Виниловая лента.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

2) Извлеките стопорный штифт.

(1) Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

а. Канал запаздывания. b. Канал опережения.

Примечание:
В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

(2) Проколите ленту со стороны канала опережения, а затем – со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

(3) Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа в два канала, доступные через отверстия в ленте.

Внимание:
При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы куском ткани.

(4) Проверить, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

OK: Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.

а. Канал запаздывания. b. Канал опережения. c. Уменьшение давления. d. Поддержание давления.

Примечание:
В результате стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо распредвала в положении наибольшего запаздывания, высвобождается.

(5) Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному опережению, уменьшите давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канал со стороны опережения.

Примечание:
Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

3) Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедиться, что шестерня вращается плавно.

Внимание:
Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

4) Убедиться, что зубчатое колесо распредвала оказывается зафиксированным в положении наибольшего запаздывания.

Установка

1. Установить зубчатое колесо распредвала в сборе.

1) Совместите отверстие под штифт и стопорный штифт и установить зубчатое колесо распредвала на распредвал.

a. Стопорный штифт. b. Отверстие для поршневого пальца.

2) Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.

3) Убедиться, что между фланцем зубчатого колеса и распредвалом нет зазора.

4) Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.

Момент затяжки: 78 Н·м.

5) Убедиться, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.

2. Установить механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

1) Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его.

2) Установить 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:
Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

3. Установить рычаг привода клапана №1 в сборе.

1) Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

2) Установить 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

*1. Колпак штока клапана. *2. Рычаг привода клапана. *3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана. *а. Правильно. *b. Неправильно.

Примечание:
Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.

4. Установить распредвал.

1) Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

2) Совместите нанесенную краской метку звена с установочной меткой на зубчатом колесе распредвала и установить цепной привод газораспределительного механизма на зубчатое колесо распредвала.

a. Метка, нанесенная краской. b. Установочная метка.

3) Установить крышки опор впускного распределительного вала и затянуть от руки 8 болтов крепления, как показано на рисунке ниже.

4) Установить цепь привода ГРМ на звездочку привода выпускного распределительного вала, после чего установить распредвал на головку блока цилиндров.

5) Переместить впускной распределительный вал в направлении стрелки, чтобы ослабить натяжение цепи, после чего совместить отмеченное цветом звено с меткой на фазовращателе распредвала, как показано на рисунке ниже.

1. Распределительный вал
2. Выпускной распределительный вал
3. Цепь привода ГРМ

а. Установочная метка b. Отмеченное звено цепи

Примечание:
Убедиться в том, что коромысла клапанов установлены должным образом, как показано на рисунке ниже.

1. Коромысло клапана
2. Гидрокомпенсатор клапана
3. Крышка стержня клапана

а. Правильно. b. Неправильно.

6) Установить крышки опор выпускного распределительного вала, установить и затянуть от руки болты крепления крышек.

7) Затянуть окончательно болты крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 15,5 Н∙м.

5. Установить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе.

• Переместить стопорную пластину по направлению вверх, чтобы разблокировать фиксатор, после чего вдавить плунжер внутрь корпуса натяжителя до упора.
• Переместить стопорную пластину по направлению вниз, после чего установить шестигранный ключ, чтобы заблокировать от выдвижения плунжер.
• Установить новую прокладку на натяжитель цепи привода ГРМ. После чего установить его на двигатель вместе с болтом и гайкой крепления. Затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м.

а. Плунжер b. Стопорная пластина с. Шестигранный ключ

Примечание:
Извлечь шестигранный ключ из стопорной пластины плунжера.

• Установить новую прокладку на крышку сервисного отверстия в крышке цепи привода ГРМ.
• Установить крышку сервисного отверстия, затянуть два болта крепления с моментом затяжки 9 Н∙м.

6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

7. Проверить установку поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.

• Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

а. Установочная метка. b. Выборка. с. Приблизительно 13

8. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе. Затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Установить катушку зажигания в сборе.

10. Установить кожух вентилятора.

11. Установить расширительный бачок радиатора.

12. Установить соединитель впуска воздуха.

13. Установить крышку воздушного фильтра в сборе.

14. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

15. Залейте моторное масло.

16. Проверить, нет ли утечек масла.

17. Проверить уровень моторного масла.

18. Проверить угол опережения зажигания.

19. Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

20. Установить верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

21. Установить защиту картера двигателя №1 в сборе.

22. Установить нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

Прокладка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять двигатель в сборе.

2. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора №1.

3. Снять впускной патрубок №4.

4. Снять клапан переключения подачи воздуха в сборе.

5. Снять выпускной коллектор.

6. Снять крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

7. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

1) Временно установить болт ведущего колеса привода газораспределения.

2) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

1. Установочная метка.
2. Ключ.

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

3) Снять болт ведущего колеса привода газораспределения.

8. Выкрутить 2 болта и снять направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.

9. Снять натяжитель цепи №1 в сборе.

Примечание:
- Запрещается вращать коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.
- Если цепь снята, и требуется повернуть распредвал, поверните коленчатый вал на 90 ° вправо.

1) Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

1. Плунжер.
2. Стопорная пластина.

2) Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставить в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 3,0 мм.

3) Выкрутить болт, отверните гайку и снять натяжитель цепи с прокладкой.

10. Выкрутить болт и снять башмак натяжителя.

11. Выкрутить 2 болта и снять успокоитель цепи.

12. Снять цепь в сборе.

13. Снять крышку подшипника распредвала.

1) Равномерно ослабить затяжку и выкрутить 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

2) Снять крышки опор распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

14. Снять распредвал.

15. Снять распредвал №2.

16. Снять рычаг привода клапана №1 в сборе.

1. Коромысло привода клапана
2. Гидрокомпенсатор клапана
3. Крышка стержня клапана

17. Снять гидрокомпенсаторы клапанов из головки блока цилиндров в сборе.

18. Снять крышки стержней клапанов, показанные на рисунке ниже.

• Выкрутить три болта крепления и отсоединить жгут электропроводки с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

19. Снять головку блока цилиндров в сборе.

Равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выкрутить 10 болтов головки блока цилиндров и снять плоские шайбы.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шайбы в головку блока цилиндров.
- Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

20. Снять прокладку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.

21. Проверить установочный болт головки блока цилиндров.

С помощью штангенциркуля измерить диаметр самого удлиненного резьбового элемента в зоне измерения.

Номинальный наружный диаметр: 10,76 - 10,97 мм.

Минимально допустимый наружный диаметр: 10,40 мм.

Расстояние: 30 мм.

*1. Диапазон измерений. *2. Расстояние.

Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверить центральную часть зоны измерения (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров.

22. Проверить головку блока цилиндров в сборе.

1) С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерить величину коробления поверхностей, контактирующих с блоком цилиндров и коллекторами.

Максимально допустимая величина коробления: 0,05 мм.

*а. С нижней стороны головки блока цилиндров. *b. Сторона впускного коллектора. *с. Со стороны выпускного коллектора.

Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

2) Методом цветной дефектоскопии проверить впускные каналы, выпускные каналы и поверхность головки блока цилиндров на наличие трещин.

При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Установка

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

• Промыть и обезжирить контактную поверхность головки блока цилиндров и блока цилиндров в сборе.
• Нанести специальный герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B.

1. Прокладка головки блока цилиндров

а. 7.0 – 9.0 мм b. 5.0 – 7.0 мм c. 3.0 – 5.0 мм d. 166.25 мм e. 62.25 мм f. вид сбоку g. Вид А

Примечание:
- Наносить непрерывный валик герметика.
- Установить прокладку и головку блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика. Болты крепления необходимо затянуть в течение 15 минут после нанесения герметика.

• Установить прокладку головки блока цилиндров на блок таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.

а. Номер партии. . Передняя сторона.

Примечание:
Убедиться, что прокладка головки блока цилиндров установлена с соблюдением ориентации.

2. Установить головку блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Болты головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

1) Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:
- Убедиться в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
- Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.

2) Поместить под болты головки блока цилиндров плоские шайбы.

3) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

4) В несколько этапов вверните и равномерно затянуть 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.

Момент затяжки: 39 Н·м.

5) Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.

6) Затянуть болты головки блока цилиндров на 90 ° в той же последовательности, что и на шаге 4.

7) Затянуть болты головки блока цилиндров с поворотом на 90 ° в той же последовательности, что и на шаге 4.

8) Убедиться, что метки развернуты на 180 ° относительно исходного положения.

3. Установить колпачок штока клапана.

1) Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.

2) Установить 16 колпачков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

4. Установить жгут электропроводки на головку блока цилиндров, после чего установить и затянуть три болта крепления с требуемым моментом затяжки: 25 Н∙м (болт А), 30 Н∙м (болт В).

а. Неправильно b. Не пересекать провода

5. Установить гидрокомпенсатор клапана в сборе.

1) Перед установкой каждого гидрокомпенсатора клапана обязательно проверяйте его.

2) Установить 16 гидрокомпенсаторов клапанов на головку блока цилиндров.

Примечание:
Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

6. Установить рычаг привода клапана №1 в сборе.

1) Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.

2) Установить 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

1. Коромысло клапана
2. Гидрокомпенсатор клапана
3. Крышка стержня клапана

а. Не правильно. b. Правильно.

Примечание:
Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.

7. Установить распредвал.

1) Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.

2) Установить распредвал и распредвал №2, как показано на рисунке.

7. Установить крышку подшипника распредвала.

1) Временно установить крышку подшипника распредвала №1.

2) Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала №2 и установить их.

3) Установить и затянуть 20 болтов крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Момент затяжки: 15.5 Н∙м.

9. Закрепите успокоитель цепи болтом и гайкой.

Момент затяжки:

для болта: 21 Н·м.

Для гайки: 18 Н·м.

10. Установить цепь в сборе.

1) Установить цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив пластины с метками с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.

*1. Установочная метка. *2. Ключ. *3. Пластина с меткой (оранжевая). *4. Пластина с меткой (желтая).

Примечание:
- Пластина коленчатого вала имеет оранжевую метку.
- Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

2) Закрепите цепь ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с помощью веревки. Привяжите веревку рядом со звездочкой.

Примечание:
После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять.

Примечание:
Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.

11. Установить башмак натяжителя и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 21 Н·м.

12. Установить натяжитель цепи №1 в сборе.

13. Установить направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

14. Установить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

15. Установить выпускной коллектор.

16. Установить клапан переключения подачи воздуха в сборе.

17. Установить впускной патрубок №4.

18. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора №1.

19. Установить двигатель в сборе.