Гидропривод выключения сцепления Toyota Fortuner с 2015 года

3. Гидропривод выключения сцепления

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Слить из гидропривода выключения сцепления тормозную жидкость.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки системы интеллектуальной механической коробки передач, показанный на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационную трубку расширительного бачка главного тормозного цилиндра от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать емкость для сбора остатков вытекающей тормозной жидкости.

А. Обычная коробка передач

В. Интеллектуальная механическая коробка передач

4. Используя специальный ключ, отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку, соединяющую главный цилиндр со шлангом гидропривода выключения сцепления, от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать емкость для сбора остатков вытекающей тормозной жидкости.

А. Обычная коробка передач

В. Интеллектуальная механическая коробка передач

5. Отсоединить вилку штока главного цилиндра от педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе.

• Отвернуть две гайки крепления и снять главный цилиндр в сборе вместе с прокладкой или прокладками, в зависимости от модификации, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить главный цилиндр в сборе.

• Установить новую прокладку или прокладки, после чего установить цилиндр в сборе и затянуть его двумя гайками крепления с моментом затяжки 18.4 Н∙м.

2. Подсоединить вилку штока главного цилиндра к педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Подсоединить к главному цилиндру трубку гидропривода выключения сцепления.

• Используя специальный ключ, подсоединить трубку гидропривода к главному цилиндру и затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 15.2 Н∙м.

Примечание:
- При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.
- Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

4. Подсоединить к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления компенсационную трубку расширительного бачка, после чего установить и затянуть хомут ее крепления.

Примечание:
Подсоединить шланг без перекручивания.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки системы интеллектуальной механической коробки передач (если установлена).

6. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить и, при необходимости, отрегулировать расположение педали выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

1. Трубка, соединяющая рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления со шлангом
2. Сапун для прокачки рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
3. Корпус рабочего цилиндра
4. Крышка сапуна
5. Пружина
6. Крышка рабочего цилиндра
7. Поршень
8. Пыльник рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
9. Шток рабочего цилиндра гидропривода

● – после снятия – заменить новой

 - гликолевый смазочный материал на литиевой основе

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Слить из гидропривода выключения сцепления тормозную жидкость.

2. Отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления от рабочего цилиндра.

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Собрать остатки вытекающей тормозной жидкости в заранее подготовленную емкость.

А. Бензиновые двигатели В. Дизельные двигатели

3. Выкрутить два болта крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе с корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

А. Бензиновые двигатели В. Дизельные двигатели

Разборка

1. Снять пыльник вместе со штоком с корпуса рабочего цилиндра выключения сцепления.

2. Отсоединить шток от пыльника рабочего цилиндра.

3. Используя сжатый воздух, вытолкнуть поршень вместе с пружиной из корпуса рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

4. Снять с поршня цилиндра пружину.

5. Снять две крышки с поршня цилиндра.

6. Снять крышку, после чего выкрутить из корпуса рабочего цилиндра сапун для прокачки.

Сборка

1. Вкрутить в корпус рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления сапун для его прокачки и затянуть его с моментом затяжки 11.8 Н∙м. Установить на сапун крышку.

2. Установить две новые чашки на новый поршень рабочего цилиндра.

3. Нанести на места, указанные на рисунке ниже, специальный гликолевый смазочный материал.

4. Установить пружину на поршень.

5. Установить поршень в сборе с пружиной в корпус рабочего цилиндра.

6. Установить шток в пыльник рабочего цилиндра.

7. Установить пыльник вместе со штоком в корпус рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Установка

1. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления на корпус коробки передач. Установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 11.8 Н∙м.

2. Подсоединить к рабочему цилиндру трубку гидропривода, затянуть соединительную гайку с требуемым моментом затяжки (15.2 Н∙м).

Примечание:
- При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.
- Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

А. Бензиновые двигатели В. Дизельные двигатели

3. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек.

5. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.

Аккумулятор гидропривода сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Снятие

1. Используя специальный ключ, отвернуть гайку и отсоединить трубки гидропривода выключения сцепления, показанный на рисунке ниже.

2. Отвернуть две гайки крепления и снять аккумулятор сцепления в сборе.

Установка

1. Установить аккумулятор в сборе.

• Установить аккумулятор гидропривода и затянуть две гайки его крепления с моментом затяжки 18 Н∙м
• Используя специальный ключ затянуть гайки крепления, чтобы подсоединить трубки гидропривода к аккумулятору с моментом затяжки 15.2 Н∙м.

Примечание:
- При использовании специального инструмента вместе с динамометрическим ключом, необходимо пересчитать фактический момент затяжки.
- Специальный ключ для соединительных гаек (длина плеча 22 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм) = 13.4 Н∙м.

2. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Проверить все соединения гидропривода выключения сцепления на наличие утечек.

4. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра.