Рулевой механизм Toyota Fortuner с 2015 года

3. Рулевой механизм

Обслуживание

Удаление воздуха из системы гидроусилителя

1. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя.

2. Домкратом поднять переднюю часть автомобиля до вывешивания колес и установить на подставки.

3. Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны несколько раз.

4. Опустить автомобиль.

5. Запустить двигатель на несколько минут.

6. При работе двигателя на холостых оборотах провернуть рулевое колесо до упора одну сторону и подождать 2- 3 секунды. Потом провернуть рулевое колесо до упора в другую сторону и подождать 2- 3 секунды (шаг А).

7. Повторить шаг А несколько раз.

8. Заглушить двигатель.

9. Проверить рабочую жидкость на наличие вспенивания и содержания пузырьков воздуха.

Проверка уровня рабочей жидкости

1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Проверить уровень рабочей жидкости, когда двигатель не работает.

Примечание:
Рекомендуемая марка рабочей жидкости: ATF "DEXRON" II или III.

3. Запустить двигатель. На стоящем автомобиле несколько раз без перерывов повернуть рулевое колесо для прогрева рабочей жидкости до температуры 75-80 °С.

4. При работе двигателя на холостом ходу несколько раз повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны.

5. Убедиться в отсутствии вспенивания и содержания пузырьков воздуха жидкости в бачке.

6. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке (HOT MAX и HOT MIN).

7. Заглушить двигатель, подождать несколько минут и проверить разницу уровня жидкости в бачке. Если уровень меняется более чем на 5 мм, необходимо удалить воздух из гидравлической системы.

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя

1. Отсоединить шланги от насоса.

2. Присоединить к насосу приспособление для проверки давления № 09640-10010 (09641-01010, 09641-01030, 09641-01060), как показано на рисунке.

1. Напорная трубка
2. Переходник
3. Прокладка

а. Вход b. Выход

Внимание:
Проверить, что клапан манометра находится в открытом положении.

3. Удалить воздух из гидравлической системы.

4. Запустить двигатель и прогреть рабочую жидкость до рабочей температуры примерно 80 °С, несколько раз повернув рулевое колесо.

5. Оставить работать двигатель на холостых оборотах, закрыть клапан манометра и проверить давление жидкости.

Примечание:
Номинальное значение: 9300 – 10000 кПа.

Внимание:
- Кран манометра закрывать на время не более 10 секунд.
- Не перегревать рабочую жидкость.

6. Открыть клапан манометра. Проверить давление жидкости на частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин и 3000 об/мин.

Примечание:
Разница давления 490 кПа или меньше

Внимание:
Не поворачивать рулевое колесо.

7. Повернуть рулевое колесо до упора и проверить давление жидкости.

Примечание:
Номинальное значение: 9300 – 10000 кПа.

Внимание:
- Удерживать рулевое колесо в таком положении не более 10 секунд.
- Не допускать закипания рабочей жидкости.

8. Отсоединить приспособление для проверки давления.

9. Подсоединить шланги к насосу.

10. Удалить воздух из гидравлической системы.

Проверки технического состояния

Проверка на наличие утечек рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
Данная проверка выполняется при условии, что утечки не были обнаружены визуально во время эксплуатации автомобиля.

1. Проверить уровень рабочей жидкость в расширительном бачке системы гидроусилителя рулевого управления. При необходимости, долить требуемое количество жидкости до необходимого уровня.

2. Снять с расширительного бачка гидроусилителя крышку, вместо нее установить специальную крышку с переходником.

3. Установить набор вакуумного насоса на крышку с переходником.

4. С помощью специального набора создать разряжение 68 – 85 кПа.

5. Снимать показания падения разряжения на индикаторе вакуумного насоса в течение 30 секунд. Уменьшение разряжения в течение данного времени более, чем на 3 кПа, говорит о наличии утечек в системе.

6. Снять специальное оборудование с расширительного бачка системы гидроусилителя рулевого управления.

7. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание:
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Визуально проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При обнаружении утечек, выполнить операции по их устранению. Если визуально утечки не выявлены, необходимо залить в систему гидроусилителя специальную флуоресцентную жидкость. Заливать 14.78 мл флуоресцентной жидкости на каждые 1.89 л рабочей жидкости гидроусилителя.

9. Запустить двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе, прогреть жидкость гидроусилителя до рабочей температуры в 74 - 80˚С, вращая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

Примечание:
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Используя специальную ультрафиолетовую лампу (100 Вт/12 В), проверить все соединения системы гидроусилителя на наличие утечек. При необходимости, выполнить ремонт системы.

Проверка золотникового клапана рулевого механизма

1. Установить автомобиль на подъемник. Перевести селектор коробки передач в положение «N».

Примечание:
Автомобиль поднять так, чтобы передние колеса оторвались от поверхности.

Примечание:
При выполнении данной проверки не удерживать рулевое колесо.

2. Запустить двигатель. Проверить и убедиться, что при работающем двигателе рулевое колесо не поворачивается произвольно. Если рулевое колесо вращается (самопроизвольно), необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Обслуживание системы гидроусилителя

Промывка системы

Примечание:
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

6. Свободный конец удлинительного шланга направить в заранее подготовленную емкость.

Примечание:
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание:
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание:
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Удаление воздуха из системы

Примечание:
Если не удалять воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, возможно вспенивание рабочей жидкости, уменьшение эффективности насоса и, как результат, выход из строя деталей системы.

Примечание:
Один из признаков наличия воздуха в системе, это высокочастотный звук издаваемый насосом гидроусилителя рулевого управления. Поэтому в первую очередь необходимо удалить воздух из насоса системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке.

2. Поднять, чтобы полностью вывесить над поверхностью передние колеса автомобиля.

3. Аккуратно установить на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления специальную крышку с переходником. Затем установить специальный набор для создания разряжения, как показано на рисунке ниже.

4. Запустить двигатель.

5. Используя вакуумный насос, создать разряжение в 68 – 85 кПа.

6. Если автомобиль оборудован гидроусилителем, нажать два раза на педаль тормоза.

7. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание:
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Выключить двигатель.

9. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

10. Долить в расширительный бачок свежей рабочей жидкости.

11. Запустить двигатель.

12. Установить переходник и вакуумный насос на расширительный бачок насоса гидроусилителя рулевого управления и создать разряжение в 68 – 85 кПа.

13. Повернуть рулевое колесо из одного крайнего положение в другое 10 раз.

Примечание:
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

14. Выключить двигатель. Подвести к расширительному бачку атмосферное давление, после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

15. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью и установить крышку.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок рабочей жидкостью.

16. Проверить визуально систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. При необходимости долить рабочей жидкости в расширительный бачок.

18. Установить крышку на расширительный бачок.

Рулевой механизм в сборе

Компоненты

1. Промежуточный рулевой вал в сборе
2. Рулевой механизм в сборе
3. Подвижная муфта
4. Нагнетательная трубка системы гидроусилителя рулевого управления
5. Поворотный кулак в сборе, левый
6. Поворотный кулак в сборе, правый
7. Возвратный шланг системы гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать рулевое колесо с помощью ремня безопасности так, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Выполнение данной операции необходимо для исключения повреждения контактного кольца.

3. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1.

7. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

8. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

• Извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.
• Используя специальное приспособление (09628-00011), отсоединить наконечник рулевой тяги в сборе от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака с правой стороны.

10. Отсоединить телескопическую часть с вилкой шарнира.

• Нанести установочные метки на телескопическую часть вилки шарнира и на второй промежуточной вал рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить болт крепления с маркировкой А.
• Отпустить болт крепления с маркировкой В.

• Отсоединить телескопическую часть вилки шарнира от второго промежуточного вала рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Снять второй промежуточный вал рулевой колонки в сборе.

• Нанести установочные метки на второй промежуточный вал рулевой колонки и корпус вала шестерни гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить соединительный болт и отсоединить второй промежуточный вал в сборе от вала шестерни гидроусилителя рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если промежуточный вал №2 поврежден, его необходимо заменить в сборе.

12. Снять переднюю главный передачу в сборе (для моделей с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе раздаточная коробка и дифференциал).

13. Снять рулевой механизм в сборе (для заднеприводных).

• Используя подходящий ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн крепления трубки магистрали нагнетания от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Сместить фиксатор и отсоединить шланг обратной магистрали, показанный на рисунке ниже.

• Используя специальный ключ, отсоединить трубку выходной обратной магистрали от корпуса рулевого механизма в сборе с гидроусилителем, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

14. Снять рулевой механизм в сборе окончательно (для полноприводных).

• Используя специальный ключ, отпустить фланцевую гайку крепления и отсоединить трубку магистрали давления в сборе, показанную на рисунке ниже.

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн трубки магистрали давления в сборе от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Сместить фиксатор и отсоединить возвратный шланг в сборе, показанный на рисунке ниже.

• Используя специальный ключ, отсоединить от рулевого механизма с гидроусилителем в сборе трубки обратной магистрали, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать от вращения две гайки крепления и выкрутить два болта крепления вместе с шайбами, как показано на рисунке ниже. Снять рулевой механизм в сборе с поперечины передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При откручивании элементов крепления, не вращать гайки, только болты крепления.

Разборка

1. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 2WD).

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
• Снять четыре уплотнительных кольца.

2. Снять рулевого механизма с гидроусилителем трубки магистрали обратного давления (для 4WD).

• Используя специальный ключ, отвернуть соединительные гайки и отсоединить трубки, как показано на рисунке ниже.
• Снять четыре уплотнительных кольца.

3. Закрепить, с помощью специального приспособления (09612-00012), рулевой механизм в сборе в тисках, как показано на рисунке ниже.

4. Снять наконечник рулевой тяги с левой стороны.

• Нанести на наконечник и рулевую тягу установочные метки (а), чтобы минимизировать изменения в углах установки управляемых колес, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить стопорную гайку и скрутить наконечник с рулевой тяги (1).

5. Снять наконечник рулевой тяги с правой стороны.

6. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

• Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

7. Снять хомут крепления с пыльника рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

• Используя отвертку, раскрыть и снять хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник.

8. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с левой стороны.

9. Снять, используя плоскогубцы, хомут крепления пыльника к тяге рулевого механизма с правой стороны.

10. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

11. Снять окончательно пыльник с рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

Сборка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с левой стороны.

• Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма в указанном на рисунке ниже месте.
• Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с левой стороны.

Примечание:
- Убедиться в том, что в пыльник не попали посторонние предметы и загрязнения.
- Не повредить пыльник, не перекручивать его при установке.

2. Установить пыльник на корпус рулевого механизма в сборе, с правой стороны.

• Нанести гликолевый смазочный материал на литиевой основе на пыльник рулевого механизма, см. выше.
• Установить пыльник на рулевой механизм и рулевую тягу с правой стороны.

Примечание:
- Убедиться в том, что в пыльник не попали посторонние предметы и загрязнения.
- Не повредить пыльник, не перекручивать его при установке.

3. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с левой стороны.

• Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его, как показано на рисунке ниже. Расстояние (А): 3 мм.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

4. Установить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма, с правой стороны.

• Используя специальный инструмент (09240-00020 09521-24010), установить новый хомут крепления пыльника, обжав его.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник при установке хомута крепления.

5. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с левой стороны.

6. Установить хомут крепления пыльника к рулевой тяге с правой стороны.

7. Проверить техническое состояние рулевого механизма в сборе.

8. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 2WD).

• Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на четыре новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
• Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

9. Установить на рулевой механизм в сборе с гидроусилителем трубки обратной магистрали системы (для 4WD).

• Нанести слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на три новых уплотнительных кольца, после чего установить кольца на трубки обратной магистрали.
• Используя специальный ключ, установить и затянуть соединительные гайки трубок обратной магистрали с моментом затяжки 12.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредили уплотнительные кольца.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 20 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 162 мм): 11.1 Н∙м.

10. Установить наконечник рулевой тяги с левой стороны.

• Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток (а), нанесенных при разборке, как показано на рисунке ниже.
• После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

11. Установить наконечник рулевой тяги с правой стороны.

• Накрутить стопорную гайку и наконечник рулевой тяги до совпадения установочных меток, нанесенных при разборке.
• После регулировки углов установки управляемых колес, затянуть стопорную гайку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Установка

1. Отрегулировать предварительно схождение передних колес.

• Отрегулировать схождение передних управляемых колес с правой и левой стороны так, чтобы расстояние А, соответствовало требуемому значению.

Расстояние А:

Внимание:
Убедиться в том, что после регулировки схождения колес стопорная гайка наконечника рулевой тяги затянута должным образом.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что пыльники не перекручены.

2. Установить рулевой механизм в сборе (для 2WD).

• Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
• Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

• Подсоединить шланг с хомутом крепления.
• Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
• Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

3. Установить рулевой механизм в сборе (для моделей 4WD).

• Установить рулевой механизм в сборе вместе с двумя болтами крепления, двумя шайбами и двумя гайками крепления. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 130 Н∙м.
• Используя специальный ключ, подсоединить выходную трубку обратной магистрали к рулевому механизму с гидроусилителем. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 25 Н∙м.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

• Подсоединить шланг с хомутом крепления.
• Установить монтажный кронштейн трубки магистрали нагнетания на корпус рулевого механизма в сборе, затянув болт его крепления с моментом затяжки 28 Н∙м.
• Используя специальный соединительный ключ, затянуть соединительную гайку, чтобы подсоединить трубку магистрали нагнетания в сборе, с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При использовании удлинителя и динамометрического ключа, необходимо вычислить фактический момент затяжки соединительных гаек.
- Специальный ключ для соединительных гаек (плечо 30 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 180 мм): 21.4 Н∙м.

4. Установить корпус переднего дифференциала в сборе (для полноприводных моделей) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и дифференциал).

5. Подсоединить второй промежуточный вал рулевой колонки к валу шестерни гидроусилителя рулевого механизма. Для этого совместить установочные метки, нанесенные при разборке, установить и затянуть соединительный болт с моментом затяжки 35 Н∙м.

6. Подсоединить телескопический вал с вилкой шарнира.

• Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки на телескопической вилке и вале №2 рулевой колонки в сборе, как показано на рисунке ниже. После чего подсоединить телескопическую вилку к валу №2 в сборе.

• Установить маркированный болт В и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.
• Установить маркированный болт А и затянуть с моментом затяжки 35 Н∙м.

7. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с левой стороны.

• Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
• Установить новый шплинт гайки крепления.

Примечание:
Если выборка на гайке крепления не совпадает с отверстием в пальце шарнира, необходимо провернуть гайку на 60 градусов в сторону затяжки, до совпадения с отверстием.

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги в сборе, с правой стороны.

• Подсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку в сборе, после чего установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 49 Н∙м (2WD) и 91 Н∙м (4WD).
• Установить новый шплинт гайки крепления.

Примечание:
Если выборка на гайке крепления не совпадает с отверстием в пальце шарнира, необходимо провернуть гайку на 60 градусов в сторону затяжки, до совпадения с отверстием.

9. Установить протектор пыльника рулевого механизма в сборе, установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 28 Н∙м (для заднеприводных моделей).

10. Установить нижние балки двигателя в сборе, установить и затянуть 8 болтов крепления с моментом затяжки 50 Н∙м (для моделей 2WD).

11. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1, затянув элементы ее крепления с моментом затяжки 28 Н∙м

12. Установить нижнюю защиту №2 моторного отсека (только 4WD).

13. Установить передние колеса и затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

14. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

15. Отрегулировать уровень рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке.

16. Проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

17. Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Насос гидроусилителя рулевого управления

Компоненты

1. Контрольный клапан потока
2. Боковая крышка передней части насоса гидроусилителя
3. Штуцер всасывающего канала
4. Задняя часть корпуса насоса
5. Вал со шкивом
6. Кулачковое кольцо насоса
7. Уплотнительное кольцо корпуса насоса
8. Ротор насоса
9. Стопорное кольцо вала насоса
10. Втулка
11. Уплотнительное кольцо
12. Пружина клапана контроля потока
13. Передняя часть корпуса насоса
14. Штуцер нагнетательного канала
15. Пластина насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель объемом 2.4/2.8 л).

2. Слить из системы гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость.

3. Снять патрубок воздуховода №4 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить шланг, соединяющий расширительный бачок с насосом гидроусилителя рулевого управления.

• Раскрыть и сместить хомут крепления шланга, после чего отсоединить его от насоса и расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.
• Слить остатки рабочей жидкости в заранее подготовленную емкость.

5. Отсоединить напорную трубку.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика давления рабочей жидкости, как показано на рисунке ниже.

• Выкрутить соединительный болт, после чего отсоединить трубку напорной магистрали от корпуса насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.
• Снять прокладку с нагнетаемой трубки насоса.

6. Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе, выкрутив два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Разборка

Внимание:
При использовании тисков, применять подставки из алюминия.

1. Закрепить насос гидроусилителя в сборе.

• Используя специальное приспособление (09630-00014), закрепить насос гидроусилителя в тисках, как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь контрольный клапан потока.

• Используя головку на 27 мм, выкрутить штуцер нагнетаемого канала из корпуса насоса, как показано на рисунке ниже.
• Используя отвертку, извлечь уплотнительное кольцо из канала нагнетания.
• Извлечь контрольный клапан потока из передней части корпуса.
• Извлечь пружину клапана из корпуса насоса гидроусилителя, показанную на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления и снять штуцер всасывающего канала из корпуса насоса гидроусилителя. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо всасывающего штуцера.

4. Снять заднюю часть корпуса насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Выкрутить четыре болта крепления и снять заднюю часть корпуса насоса гидроусилителя рулевого управления с передней части, как показано на рисунке ниже.
• Снять уплотнительное кольцо с заднего корпуса.

5. Снять шкив вместе с валом.

• Используя отвертку, снять с вала насоса стопорное кольцо вместе со шкивом, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь вал вместе со шкивом из насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Извлечь из насоса лопастной ротор.

• Извлечь 10 лопастей из ротора насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Исключить падение лопастей насоса.

• Извлечь из корпуса насоса гидроусилителя рулевого управления ротор в сборе.

7. Извлечь из корпуса насоса кулачковое кольцо.

8. Снять переднюю крышку насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Снять переднюю крышку насоса гидроусилителя рулевого управления.
• Извлечь уплотнительное кольцо из передней крышки насоса, как показано на рисунке ниже.

• Извлечь уплотнительное кольцо из переднего корпуса насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь уплотнительную манжету из корпуса насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Обернуть отвертку клейкой лентой (а), после чего извлечь уплотнительную манжету из корпуса, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить зазор между валом насоса и втулкой корпуса насоса:

• Используя микрометр, измерить внешний диаметр вала [a].
• Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр втулки [b].

• Посчитать масляный зазор по формуле: внешний диаметр вала [a] - внутренний диаметр втулки [b] = масляный зазор. Если полученное значение больше максимального, заменить насос новым.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,07 мм.

2. Проверить ротор и лопасти насоса:

• Используя микрометр, измерить высоту, толщину и длину лопасти.
• Используя набор плоских щупов, измерить зазор на роторе.

Примечание:
Максимальное значение: 0,025 мм.

Если полученные значения отличаются от максимальных, заменить лопасти насоса, ротор насоса или кулачковое кольцо.

При подборе лопастей, роторов и кулачковых колец использовать, приведенную ниже, таблицу соответствия

3. Проверить контрольный клапан потока.

• Покрыть расходный клапан рабочей жидкостью насоса и проверить, что клапан опускается под собственным весом. Если нет, заменить клапан новым.
• Проверить расходный клапан на наличие утечек. Закрыть одно из отверстий клапана, поднести к противоположному отверстию сжатый воздух (давление 392 – 490 кПа) и проверить, что воздух не выходит из отверстия в конце клапана. При обнаружении утечки заменить клапан новым.

Примечание:
Проверить метку на передней части корпуса насоса и, в случае замены контрольного клапана, установить новый с такой же меткой.

а. Метка

• При замене клапана, использовать приведенную ниже таблицу для комбинации запчастей.

4. Используя штангенциркуль, проверить длину пружины в свободном состоянии. Если полученное значение меньше минимального, заменить насос новым.

Примечание:
Минимальное значение: 30,26 мм.

5. Проверить напорный разъем на наличие повреждений и утечки. В случае необходимости заменить насос новым.

Сборка

1. Установить в корпус насоса гидроусилителя новую уплотнительную манжету.

• Используя специальные приспособления и гидравлический пресс, запрессовать в корпус насоса новую уплотнительную манжету, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09950-60010 (09951-00280).
09950-70010 (09951-07100).

Примечание:
- Перед установкой уплотнительной манжеты убедиться в том, что она направлены должным образом.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить при установке уплотнительную манжету.

• Нанести на кромку уплотнительной манжеты специальный смазочный материал МР, как показано на рисунке ниже.

2. Установить вал насоса в сборе со шкивом.

• Нанести на внутреннюю поверхность втулки в переднем корпусе насоса тонкий слой свежей рабочей жидкости гидравлического усилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

• Обмотать, показанную на рисунке ниже, часть вала насоса защитной лентой. После чего установить вал в сборе со шкивом в передний корпус насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Обмотать защитной лентой шлицы вала, чтобы исключить повреждение ими уплотнительной манжеты.

3. Установить боковую крышку передней части насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Нанести тонкий слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на уплотнительное кольцо, после чего установить его в передний корпус насоса, как показано на рисунке ниже.

• Нанести тонкий слой свежей рабочей жидкости гидроусилителя на уплотнительное кольцо, после чего установить его на боковую переднюю крышку насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

• Установить боковую крышку в передний корпус насоса, совместив выборки с обеих сторон, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проследить за тем, чтобы боковая крышка была установлена должным образом в надлежащем положении.

4. Установить кулачковое кольцо насос гидроусилителя.

• Выбитой меткой вверх, установить кулачковое кольцо в переднюю часть корпуса насоса гидроусилителя, совместив выборки с обеих сторон, как показано на рисунке ниже.

5. Установить ротор насоса в корпус в сборе.

• Установить ротор в корпус насоса гидроусилителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Верхняя и нижняя часть ротора – симметричны.

• Смазать лопасти ротора свежей рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления.
• Установить 10 лопастей в ротор насоса, соблюдая их направление, как показано на рисунке ниже.

а. Наружу b. Внутрь

6. Установить стопорное кольцо вала в сборе со шкивом, используя отвертку и специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

7. Установить задний корпус насоса гидроусилителя в сборе.

• Нанести свежую рабочую жидкость гидроусилителя на контактную поверхность заднего корпуса с валом шкива, как показано на рисунке ниже.
• Нанести свежую рабочую жидкость гидроусилителя на уплотнительное кольцо заднего корпуса.
• Совместить установочный палец заднего корпуса с отверстием, образованным выборками на кулачковом кольце, боковой передней крышке корпуса и переднем корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не изменило своего расположения во время установки заднего корпуса.

• Установить задний корпус и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 22 Н∙м.

8. Измерить момент сопротивления вращению ротора насоса гидроусилителя рулевого колеса.

• Временно вкрутить болт крепления.

Рекомендуемые размеры болта

• Используя динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращению вала насоса, как показано на рисунке ниже. Стандартное значение момента сопротивления: 0.27 Н∙м.

9. Установить штуцер всасывающего патрубка. Предварительно смазать новое уплотнительное кольцо свежей рабочей жидкостью системы гидроусилителя. Установить штуцер всасывающей магистрали и затянуть с моментом затяжки 12 Н∙м.

10. Установить контрольный клапан потока.

• Нанести на пружину клапана и сам клапан свежую рабочую жидкость системы гидроусилителя рулевого управления.
• Установить в корпус насоса пружину контрольного клапана.
• Установить плунжер контрольного клапана в корпус насоса так, чтобы он был направлен должным образом.
• Смазать новое уплотнительное кольцо штуцера нагнетаемой магистрали.
• Установить и затянуть штуцер нагнетаемой магистрали с моментом затяжки 69 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить насос гидроусилителя рулевого управления в сборе. Установить и затянуть два болта его крепления с моментом затяжки 21 Н∙м.

2. Подсоединить трубку магистрали нагнетания.

• Установить новую прокладку на нагнетаемую трубку в сборе.
• Установить и затянуть соединительный болт, чтобы подсоединить трубку к насосу гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 49 Н∙м.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что стопор (а) трубки касается передней части корпуса насоса, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить шланг расширительного бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления в сборе, после чего сместить и зафиксировать хомут крепления. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления.

4. Установить патрубок воздуховода №4 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Установить ремень привода вентилятора и генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель объемом 2.4 л (2.8 л)).

6. Заполнить систему гидроусилителя рулевого управления свежей рабочей жидкостью.

7. Отрегулировать уровень рабочей жидкости в расширительном бачке гидроусилителя.

8. Проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек рабочей жидкости.