Коробка передач в сборе Toyota Fortuner с 2015 года

3. Коробка передач в сборе

Коробка передач в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять рукоятку с рычага переключения передач в салоне автомобиля.

4. Снять напольную центральную консоль в сборе (с дополнительной емкостью в консоли) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снять напольную центральную консоль в сборе (без дополнительной емкости в консоли) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Снять пыльник с рычага переключения передач.

• Выкрутить шесть винтов крепления, отсоединить четыре фиксатора и снять пыльник в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Снять напольный рычаг переключения передач в сборе.

• Отсоединить от коробки передач в сборе пыльник крышки рычага, как показано на рисунке ниже.
• Закрыть крышку рычага переключения передач чистой ветошью.

• Аккуратно нажать вниз (а) на крышку рычага (1) переключения передач, провернуть ее против часовой стрелки (b), после чего потянуть вверх (с) и снять рычаг, как показано на рисунке ниже.

8. Снять втулку рычага переключения передач №1, как показано на рисунке ниже.

9. Слить из коробки передач трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.

11. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

12. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже, и снять защиту карданного вала в сборе.

13. Снять переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

14. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Снять изолятор блока цилиндров в сборе.

16. Снять левую усилительную пластину, выкрутив четыре болта ее крепления, как показано на рисунке ниже.

17. Снять правую усилительную пластину, выкрутив четыре болта ее крепления, как показано на рисунке ниже.

18. Снять карданный вал с центральным подвесным подшипником (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

19. Снять переднюю главную передачу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

20. Выкрутить болт крепления и отсоединить повод «массы» от корпуса, как показано на рисунке ниже.

21. Снять коробку передач в соборе.

• Подпереть коробку передач в сборе с помощью специального трансмиссионного домкрата, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Надежно зафиксировать трансмиссионный домкрат.
- Закрепить элементы коробки передач с помощью строп.

22. Снять поперечину №3 рамы автомобиля.

• Выкрутить четыре болта крепления из поперечины рамы, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть четыре гайки и болта крепления, показанные на рисунке ниже, после чего снять поперечину №3.

23. Снять изолятор задней опоры двигателя в сборе, выкрутив четыре болта крепления, как показано на рисунке ниже.

24. Отсоединить жгут электропроводки в сборе.

С интеллектуальной механической коробкой передач

• Отсоединить семь хомутов крепления жгута электропроводки.
• Выкрутить болт крепления.
• Отсоединить три разъема жгутов электропроводки и снять жгут, как показано на рисунке ниже.

Без интеллектуальной механической коробкой передач

• Отсоединить пять хомутов крепления жгута электропроводки.
• Выкрутить болт крепления.
• Отсоединить два разъема жгутов электропроводки и снять жгут, как показано на рисунке ниже.

25. Выкрутить пять болтов крепления коробки передач к двигателю в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить, чтобы коробка передач была установлена на опору домкрата, так как она имеет значительный вес.

26. Снять с коробки передач вентиляционный шланг.

• Отсоединить четыре хомута крепления и монтажный кронштейн вентиляционного шланга.
• Отсоединить вентиляционный шланг коробки передач в сборе от фиксатора рычага переключения передач в сборе.

• Выкрутить два болта крепления и снять два монтажных кронштейна, показанных на рисунке ниже.

27. Снять монтажный кронштейн хомута крепления жгутов электропроводки.

С интеллектуальной коробкой передач

• Выкрутить восемь болтов крепления и отсоединить семь хомутов крепления жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

Без интеллектуальной коробкой передач

• Выкрутить семь болтов крепления и отсоединить шесть хомутов крепления жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

28. Снять с коробки передач раздаточную коробку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

Установка

1. Установить на коробку передач раздаточную коробку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

2. Установить на коробку передач кронштейны крепления жгутов электропроводки.

• Установить и затянуть восемь болтов крепления с моментом затяжки 13 Н∙м и подсоединить шесть хомутов крепления к корпусу коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить вентиляционный шланг коробки передач в сборе.

• Установить два монтажный кронштейна и затянуть болты их крепления с моментом затяжки 19 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

• Установить вентиляционный шланг коробки передач на фиксатор механизма переключения передач в сборе.
• Подсоединить четыре хомута крепления вентиляционного шланга, показанные на рисунке ниже.

4. Установить коробку передач в сборе на двигатель в сборе.

• Установить и затянуть пять болтов крепления с моментом затяжки 71.5 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

5. Подсоединить к коробке передач жгут электропроводки.

С интеллектуальной механической коробкой передач

• Подсоединить семь хомутов крепления жгута электропроводки, показанные на рисунке ниже.
• Установить и затянуть болт крепления.
• Подсоединить три разъема жгута электропроводки.

Без интеллектуальной механической коробкой передач

• Подсоединить пять хомутов крепления жгута электропроводки, показанные на рисунке ниже.
• Установить и затянуть болт крепления.
• Подсоединить два разъема жгута электропроводки.

6. Установить изолятор задней опоры двигателя в сборе, затянуть болты его крепления к коробке передач с моментом затяжки 47 Н∙м.

7. Установить поперечину №3 рамы автомобиля.

• Установить и затянуть, показанные на рисунке ниже, болты и гайки крепления поперечины с моментом затяжки 57 Н∙м.

• Вкрутить и затянуть четыре болта в поперечину №3 рамы автомобиля с моментом затяжки 18.5 Н∙м.

8. Подсоединить к корпусу провод «массы» и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 19.5 Н∙м.

9. Установить переднюю главную передачу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).

10. Установить карданный вал в сборе с центральным подвесным подшипником (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

11. Установить левую усиливающую пластину и затянуть четыре болта ее крепления с моментом затяжки 71.5 Н∙м.

12. Установить правую усиливающую пластину и затянуть четыре болта ее крепления с моментом затяжки 71.5 Н∙м.

13. Установить изолятор блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель).

14. Установить стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Установить защиту карданного вала, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 36.2 Н∙м.

17. Залить в коробку передач свежее трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2.

19. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1.

20. Установить на рычаг переключения передач в салоне автомобиля втулку.

21. Установить рычаг переключения передач в салоне автомобиля в сборе.

• Нанести специальный смазочный материал на шарнир рычага, как показано на рисунке ниже.

• Снять ветошь с крышки.
• Надавить вниз на крышку рычага, провернуть ее по часовой стрелке и установить рычаг в сборе в механизм выбора и включения передач, как показано на рисунке ниже.

22. Установить пыльник рычага переключения передач, установить фиксаторы и затянуть болты его крепления.

23. Установить напольную консоль в сборе (с дополнительной емкостью) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

24. Установить переднюю напольную консоль в сборе (без дополнительной емкости) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

25. Установить рукоятку на рычаг переключения передач.

26. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Передняя главная передача

Замена масла в главной передаче

1. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

Для передней главной передачи

• Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
• Используя специальный инструмент (09961-00950), удлиненную головку на 10 мм (1), соединительный ключ на 10 мм (2) и переходник (3) выкрутить пробку заливного отверстия вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
• Установить новую прокладку и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 64.7 Н∙м.

Для задней главной передачи

• Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
• Выкрутить пробку заливного отверстия заднего моста вместе с прокладкой.
• Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
• Установить новую прокладку и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 49 Н∙м.

2. Залить трансмиссионное масло в главную передачу.

Для переднего моста

• Залить в главную передачу свежего трансмиссионного масла столько, чтобы его уровень был на 0 – 5 мм ниже кромки заливного отверстия.

Примечание:
- После заливки трансмиссионного масла необходимо проехать на автомобиле некоторое расстояние, после чего снова проверить уровень трансмиссионного масла.
- Слишком низкий и слишком высокий уровень трансмиссионного масла может одинаково плохо повлиять на работу главной передачи и дифференциала.

• При необходимости долить трансмиссионного масла в главную передачу.

Рекомендуемый класс вязкости трансмиссионного масла

Применяемое трансмиссионное масло

Заливаемый объем, передняя главная передача

Заливаемый объем, задняя главная передача

• Проверить переднюю и заднюю главные передачи на наличие утечек трансмиссионного масла.

Для передней главной передачи

• Используя специальное приспособление (09961-00950), удлиненную головку на 10 мм, соединительный ключ на 10 мм и переходник, установить новую прокладку и затянуть пробку заливного отверстия главной передачи с моментом затяжки 39.2 Н∙м.

Примечание:
- Проверить и убедиться в том, что все инструменты собраны должным образом и лежат на одной линии.
- Использовать формулу для расчета фактического момента затяжки пробки заливного отверстия.

Формула расчета:

T' = T x L3 / (L1 + L2 + L3)

T' – фактический момент затяжки, Н∙м.

Т – момент затяжки теоретически, Н∙м

L1 – длина ключа для соединительных гаек.

L2 – длина специального приспособления.

L3 – длина динамометрического ключа.

Для задней главной передачи

• Затянуть пробку заливного отверстия вместе с новой прокладкой с моментом затяжки 49 Н∙м.

Снятие и установка

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Заблокировать рулевое колесо от вращения.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе №1.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе №2.

5. Слить из главной передачи трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять передний карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

7. Снять передний левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

8. Снять передний правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

9. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (для механической коробки передач).

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн трубки гидропривода.
• Выкрутить два болта крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. При необходимости, снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

11. При необходимости, снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

12. Отсоединить подвижную вилку шарнира вала рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

13. Выкрутить два болта крепления, снять две шайбы и снять две гайки крепления, после чего сместить рулевую рейку в сборе в сторону передней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Отпуская крепления, не вращать гайку, выкручивать только болт.

14. Снять главную передачу в сборе.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Отсоединить вентиляционный шланг передней главной передачи от кронштейн вентиляционной трубки, как показано на рисунке ниже.

Для всех моделей

• Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн вентиляционной трубки передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионного масла.
• Выкрутить болт и отсоединить монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромотора актуатора передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить болт крепления и отсоединить монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже.

Для всех моделей

• Подпереть переднюю главную передачу в сборе с помощью трансмиссионного домкрата.
• Выкрутить четыре болта крепления и снять переднюю опору с корпуса главной передачи, как показано на рисунке ниже.

• Снять с опоры передней главной передачи верхний (1) и нижний (2) фиксаторы, показанные на рисунке ниже.

• Выкрутить три болта крепления и снять переднюю опору №2 с корпуса главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Снять с опоры передней главной передачи №2 верхний (1) и нижний (2) фиксаторы, показанные на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления опоры №3, после чего отсоединить ее от корпуса главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Опустить домкрат, а вместе с ним переднюю главную передачу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Передняя главная передача имеет значительный вес, потому перед ее снятием, проверить надежность ее фиксации на опоре домкрата.

Примечание:
- При демонтаже главной передачи из нее может вытечь небольшое количество остатков трансмиссионного масла.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить установочные поверхности главной передачи в сборе.

• Выкрутить два болта крепления и снять, при необходимости, третью опору передней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить переднюю главную передачу в сборе.

• Если демонтировалась, установить на место опору №3 главной передачи в сборе, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 107.9 Н∙м.
• Установить переднюю главную передачу на опору домкрата.
• Установить переднюю главную передач в сборе на ее исходное место, проведя ее под рамой.
• Установить и затянуть гайку крепления опоры главной передачи с моментом затяжки 93.5 Н∙м.
• Установить верхний и нижний стопоры передней опоры №2 главной передачи в сборе.
• Установить переднюю опору №2 на главную передачу в сборе и затянуть три болта ее крепления с моментом затяжки 160 Н∙м (болта А) и 105 Н∙м (болт В).

• Установить верхний и нижний стопоры передней опоры №1 главной передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Установить переднюю опору №1 на главную передачу в сборе и затянуть четыре болта ее крепления с моментом затяжки 186.2 Н∙м (болта А) и 105 Н∙м (болт В).

• Установить монтажный кронштейн и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 18.55 Н∙м.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Подсоединить разъем жгута электропроводки электромотора актуатора управления главной передачей.
• Установить монтажный кронштейн и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 18.55 Н∙м.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика температуры трансмиссионного масла.
• Подсоединить шланг к штуцеру передней главной передачи в сборе.
• Установить монтажный кронштейн вентиляционной трубки и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 12.7 Н∙м.

Для моделей с автоматическим отключением переднего моста

• Подсоединить вентиляционный шланг к кронштейну вентиляционной трубки главной передачи.
• Удалить домкрат из-под главной передачи.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Задняя главная передача в сборе (с блокировкой дифференциала)

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Снять задний карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

3. Слить трансмиссионное масло из заднего моста (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Извлечь полуось вместе с опорной пластиной, левую (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

5. Извлечь полуось вместе с опорной пластиной, правую (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

6. Снять защиту задней главной передачи.

7. Снять корпус главной передачи с корпуса заднего моста в сборе.

• Отсоединить два разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.

• Отвернуть 10 гаек крепления, снять 10 шайб и снять корпус задней главной передачи в сборе с дифференциалом, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Задняя главная передача в сборе с дифференциалом имеет значительный вес, потому перед ее отсоединением, убедиться в том, что она надежно зафиксирована на опоре домкрата.

Примечание:
- При снятии задней главной передачи из корпуса могут вытекать остатки трансмиссионного масла.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить установочные поверхности задней главной передачи и корпуса заднего моста.

7. Снять прокладку задней главной передачи в сборе.

Установка

1. Установить корпус задней главной передачи в сборе с дифференциалом на кожух заднего моста.

• Тщательно промыть и очистить контактные поверхности главной передачи и моста.
• Установить новую прокладку задней главной передачи, после чего установить корпус главной передачи и затянуть 10 гаек крепления с шайбами с моментом затяжки 45 Н∙м.
• Подсоединить два разъема жгутов электропроводки.

2. Установить защиту задней главной передачи.

3. Установить задние полуоси в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

4. Удалить воздух из гидропривода задних тормозных механизмов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

5. Залить свежее трансмиссионное масло в корпус заднего моста (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить задний карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

7. Отрегулировать стояночный тормоз (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

8. Установить задние колеса и затянуть гайки их крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Проверить сигнал от датчика частоты вращения задних колес.