Передняя подвеска Toyota Fortuner с 2015 года

2. Передняя подвеска

Амортизатор передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе.

2. Снять протектор нижней шаровой опоры рычага подвески.

3. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять нижний рычаг передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять амортизатор передней подвески в сборе с пружиной.

• Отвернуть три гайки крепления и снять амортизатор в сборе с пружиной, как показано на рисунке ниже.

6. Разобрать амортизатор в сборе с пружиной.

• Для выполнения данной операции потребуется специальное приспособление, для сжатия пружины (09727-00061, 09727-30022 (09727-00010, 09727-00031)). Установить специальное приспособление в тиски.
• Подсоединить захваты специального приспособления к пружине.

Внимание:
- Подсоединить захваты к пружине таким образом, чтобы расстояние между ними было максимальное.
- Убедиться в том, что рычаги захватов специального приспособления расположены параллельно и количество витков пружины между захватами с обеих сторон одинаковое.
- Убедиться в том, что выступы захватов надежно сидят на витках пружины.

а. Правильно b. Не правильно с. Параллельно d. Не параллельно

• Установить стопорные пальцы в захваты специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Проверить и убедиться в надежности установки стопорных пальцев.

а. Правильно b. Неправильно

• Установить специальное приспособление и две автомобильные гайки на верхнюю опору пружины, как показано на рисунке ниже. Использовать приспособление (09727-30022 (09727-00090, 09727-00100)).
• Используя специальное приспособление, сжать пружину.

Внимание:
- Если пружина начинает проворачиваться в специальном приспособлении, необходимо прекратить сжатие и отрегулировать расположение захватов.
- Не сжимать пружину до касания витков друг к другу.
- Не использовать ударный инструмент.

Внимание:
Если во время сжатия пружины стопорный палец коснется витка пружины, то его необходимо снять и продолжить процедуру. На замену установить стопорный ремень, как показано на рисунке ниже.

• Удерживая шток амортизатора от проворачивания, отвернуть гайку крепления верхней опоры, как показано на рисунке ниже.

7. Снять опорную подушку амортизаторной стойки с амортизатора.

8. Снять втулку №1 амортизатора в сборе.

9. Снять верхнюю опору амортизаторной стойки в сборе.

• Снять верхнюю опору амортизаторной стойки в сборе.
• Снять опорную подушку амортизаторной стойки.

10. Снять окончательно пружину с амортизаторной стойки.

Установка

1. Установить пружину на амортизаторную стойку в сборе.

• Установить и закрепить специальное приспособление в тисках.
• Установить захваты специального приспособления на пружину, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Подсоединить захваты к пружине таким образом, чтобы расстояние между ними было максимальное.
- Убедиться в том, что рычаги захватов специального приспособления расположены параллельно и количество витков пружины между захватами с обеих сторон одинаковое.
- Убедиться в том, что выступы захватов надежно сидят на витках пружины.

а. Правильно b. Не правильно с. Параллельно d. Не параллельно

• Установить стопорные пальцы в захваты специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Проверить и убедиться в надежности установки стопорных пальцев.

а. Правильно b. Неправильно

• Используя специальное приспособление, сжать пружину

Внимание:
- Если пружина начинает проворачиваться в специальном приспособлении, необходимо прекратить сжатие и отрегулировать расположение захватов.
- Не сжимать пружину до касания витков друг к другу.
- Не использовать ударный инструмент.

Внимание:
Если во время сжатия пружины стопорный палец коснется витка пружины, то его необходимо снять и продолжить процедуру. На замену установить стопорный ремень, как показано на рисунке ниже.

• Установить пружину на амортизаторную стойку в сборе. Установить нижний виток пружины в выемку на нижней опоре пружины, как показано на рисунке ниже.

2. Установить верхнюю опору амортизаторной стойки в сборе.

• Установить опорную подушку пружины на амортизатор.
• Установить верхнюю опору амортизаторной стойки в сборе.

3. Установить втулку амортизатора передней подвески в сборе.

4. Установить фиксатор втулки переднего амортизатора в сборе.

5. Установить гайку крепления верхней опоры амортизаторной стойки в сборе.

• Совместить верхнюю опору стойки со втулкой амортизатора, как показано на рисунке ниже.

1. Верхняя опора амортизаторной стойки в сборе
2. Втулка амортизатора

а. Левая стойка b. Передняя часть автомобиля с. Правая стойка

• Используя ключ для стопорной гайки шаровой опоры, установить и затянуть гайку крепления верхней опоры амортизаторной стойки в сборе с моментом затяжки 18 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не использовать ударный инструмент для затягивания гайки крепления.

Примечание:
- Рассчитать величину прикладываемого момента затяжки, в случае изменения плеча ключа для затяжки.
- Ключ для затяжки гайки крепления (длина плеча 149 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 300 мм): 12 Н∙м.

• Отпустить пружину, разжав специальное приспособление.

6. Установить и временно затянуть элементы крепления амортизаторной стойки в сборе к верхней опоре.

• Используя шестигранный ключ 12 мм и удлинитель 12 х 14 мм ключа, установить и затянуть три гайки крепления амортизаторной стойки к верхней опоре подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления: 40 Н∙м.

Примечание:
- Рассчитать момент затяжки из-за удлинения плеча затяжки.
- Удлинитель (длина плеча 206.25 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 380 мм): 25.9 Н∙м.

7. Установить нижний рычаг передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить переднее колесо, затянуть элементы его крепления.

10. Опустить автомобиль на поверхность. Надавить на переднюю часть автомобиля и немного покачать, чтобы стабилизировать все элементы подвески.

11. Затянуть окончательно элементы крепления амортизаторной стойки в сборе. Зафиксировать гайку от вращения и затянуть болт с моментом затяжки 110 Н∙м.

Примечание:
Не затягивать, вращая гайку.

12. Установить протектор шаровой опоры нижнего рычага подвески.

13. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

14. Выполнить инициализацию системы автоматической корректировки направления света фар головного освещения (если установлена система).

15. Проверить установку фар головного освещения.

Утилизация амортизаторов

1. Полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Дрелью высверлить отверстие в корпусе амортизатора на указанном на рисунке расстоянии от верхнего края для того, чтобы выпустить газ из амортизатора.

Внимание:
Соблюдать осторожность при просверливании отверстия в корпусе амортизатора, поскольку стружки могут вылететь из корпуса под действием давления газа внутри амортизатора. Необходимо использовать соответствующие средства защиты (очки, перчатки и т.п.).

Примечание:
Газ, используемый в амортизаторах, не имеет цвета и запаха, не токсичен.

Верхний рычаг подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снять переднее, колесо, отвернув элементы его крепления.

2. Отсоединить датчик частоты вращения переднего колеса.

• Выкрутить два болта крепления и отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку от поворотного кулака.

Примечание:
Если при отворачивании гайки крепления шарнира стойки, палец стойки начнет проворачиваться, необходимо использовать шестигранный ключ для его фиксации.

4. Снять верхний рычаг передней подвески в сборе.

• Подпереть нижний рычаг подвески подходящим домкратом, как показано на рисунке ниже.

• Извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления шаровой опоры верхнего рычага к поворотному кулаку.
• Используя специальное приспособление, отсоединить шаровую опору верхнего рычага от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Использовать специальное приспособление (09628-62011).

• Отвернуть две гайки крепления, извлечь два фиксатора и соединительный болт, показанный на рисунке ниже.
• Снять верхний рычаг передней подвески в сборе.

5. При необходимости извлечь из верхнего рычага сайлент-блоки.

• Используя молоток и зубило, отогнуть фланец металлической части сайлент-блока, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальное приспособление (09613-26010 09710-22021(09710-01061) 09950-00020) и гидравлический пресс, выпрессовать сайлент-блок из рычага, как показано на рисунке ниже.

6. Снять пыльник верхней шаровой опоры в сборе. Снять установочное кольцо пыльника шаровой опоры с верхнего рычага в сборе.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить пыльник. При необходимости, заменить пыльник.

7. Снять верхнюю шаровую опору в сборе.

• Используя специальное приспособление, разжать и снять стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальные приспособления (09612-30012 09388-40010) и гидравлический пресс, выпрессовать верхнюю шаровую опору из рычага, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить в верхний рычаг передней подвески шаровую опору.

• Используя специальное приспособление (09612-30012 09223-00010) и гидравлический пресс, запрессовать новую шаровую опору в верхний рычаг передней подвески, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальный инструмент, разжать и установить новое стопорное кольцо шаровой опоры.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо надежно установлено в выборку.

2. Установить пыльник шаровой опоры верхнего рычага.

• Нанести специальный смазочный материал МР на шаровую опору верхнего рычага передней подвески. Необходимо заложить 8 грамм смазочного материала.
• Нанести смазочный материал МР на поверхность, указанную на рисунке ниже.

Примечание:
Исключить попадание смазочного материала МР на резьбовую часть пальца шаровой опоры.

• Установить новый пыльник шаровой опоры на верхний рычаг передней подвески.
• Установить установочное кольцо пыльника.

3. Установить в верхний рычаг передней подвески сайлент-блок.

• Используя специальные приспособления (09316-10010 09950-70010 (09951-07100)) и гидравлический пресс, запрессовать в проушину рычага новый сайлент-блок, как показано на рисунке ниже.

4. Установить верхний рычаг передней подвески в сборе.

• Установить верхний рычаг на опору, установить соединительный болт два фиксатора и наживить гайку крепления.

Примечание:
Не затягивать гайку крепления.

• Подсоединить верхний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, установить и затянуть гайку крепления шаровой опоры к кулаку с моментом затяжки 110 Н∙м.
• Установить новый шплинт.

5. Подсоединить к поворотному кулаку стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Установить и затянуть гайку крепления шарнира с моментом затяжки 70 Н∙м. При необходимости, зафиксировать от вращения палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа.

6. Подсоединить датчик частоты вращения переднего колеса. Установить и затянуть два болта крепления жгута электропроводки датчика с моментом затяжки 32 Н∙м.

7. Установить переднее колесо и затянуть элементы его крепления с требуемым моментом затяжки.

8. Стабилизировать автомобиль, покачав его переднюю часть несколько раз.

9. Затянуть окончательно гайку крепления верхнего рычага передней подвески с моментом затяжки 115 Н∙м.

Внимание:
Не затягивать, вращая болт крепления.

10. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

11. Выполнить инициализацию системы автоматической корректировки направления света фар (если укомплектовано).

12. Проверить регулировку направления света фар (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

Нижний рычаг передней подвески

1. Протектор шаровой опоры нижнего рычага передней подвески
2. Шаровая опора нижнего рычага передней подвески
3. Кронштейн шаровой опоры нижнего рычага
4. Нижний рычаг передней подвески в сборе
5. Сайлент-блок №1 нижнего рычага передней подвески
6. Буфер отбоя №1 передней подвески
7. Сайлент-блок №2 нижнего рычага передней подвески
8. Амортизаторная стойка в сборе
9. Регулировочный кулачок №1 в сборе
10. Регулировочный кулачок №2 в сборе
11. Регулировочный эксцентрик №1
12. Регулировочный эксцентрик №2
13. Стопорное кольцо

Снятие и установка

1. Отвернуть элементы крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1 в сборе.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

4. Снять протектор шаровой опоры нижнего рычага передней подвески в сборе. Для этого, выкрутить два болта крепления и снять протектор в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить амортизатор от нижнего рычага передней подвески.

• Отвернуть гайку крепления и извлечь болт крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Удерживая гайку, выкрутить и извлечь болт крепления.

• Отсоединить амортизатор от нижнего рычага передней подвески в сборе.

6. Снять нижний рычаг передней подвески в сборе.

• Выкрутить два болта крепления, и отсоединить кронштейн шаровой опоры нижнего рычага от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

• Нанести установочные метки на регулировочный эксцентрик (1 и 2) и раму автомобиля, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть две гайки крепления, и снять регулировочные эксцентрики и регулировочные кулачки, как показано на рисунке ниже.

7. Снять, при необходимости, с нижнего рычага передней подвески кронштейн шаровой опоры.

• Извлечь шплинт, после чего отвернуть корончатую гайку.
• Используя специальное приспособление (09628-00011), снять кронштейн с нижнего рычага, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь, при необходимости, из проушины рычага передней подвески сайлент-блок №1.

• Используя молоток и зубило, отогнуть металлическую часть сайлент-блока, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальные приспособления (09632-36010 09513-36040 09950-00020) и гидравлический пресс, выпрессовать сайлент-блок №1 из рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь, при необходимости, из проушины рычага передней подвески сайлент-блок №2.

• Используя молоток и зубило, отогнуть металлическую часть сайлент-блока, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальные приспособления (09632-36010 09513-36040 09950-00020) и гидравлический пресс, выпрессовать сайлент-блок №2 из рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

10. Снять шаровую опору нижнего рычага передней подвески в сборе.

• Используя две отвертки и молоток, снять стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Обернуть изолентой отвертки, перед применением.

• Используя специальные приспособления, выпрессовать шаровую опору из нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09950-40011 (09951-04010, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04031, 09957-04010, 09958-04011) 09710-22021 (09710-01081).

11. Снять с рычага отбойник в сборе.

• Используя специальное приспособление (09922-10010), провернув, снять отбойник в сборе с нижнего рычага передней подвески.

Установка

1. Установить на нижний рычаг передней подвески буфер отбоя в сборе. Для этого, используя специальное приспособление, затянуть буфер с моментом затяжки 31 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При использовании удлинителя, рассчитать фактический момент затяжки буфера.
- Фактический момент затяжки = удлинитель (длина плеча 69,68 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 300 мм) = 25.2 Н∙м.

2. Установить в нижний рычаг передней подвески шаровую опору в сборе.

• Используя специальные приспособления (09226-10010 09631-32020) и гидравлический пресс, запрессовать новую шаровую опору в нижний рычаг передней подвески, как показано на рисунке ниже.
• Установить новое стопорное кольцо шаровой опоры.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо должным образом установилось в выборку.

3. Установить сайлент-блок №2 в проушину нижнего рычага передней подвески.

• Используя набор приспособлений (09502-12010 09513-36040 09710-14013 (09710-00021)) и гидравлический пресс, установить новый сайлент-блок №2 в проушину нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Сайлент-блок необходимо устанавливать так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна оси рычага, как показано на рисунке ниже.

4. Установить сайлент-блок №1 в проушину нижнего рычага передней подвески.

• Используя набор приспособлений (09710-14013 (09710-00021) 09710-20011 (09710-06041) 09950-60010 (09951-00650)) и гидравлический пресс, установить новый сайлент-блок №1 в проушину нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Сайлент-блок необходимо устанавливать так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна оси рычага, как показано на рисунке ниже.

5. Установить кронштейн шаровой опоры нижнего рычага передней подвески. Установить и затянуть гайку крепления кронштейна с моментом затяжки 140 Н∙м. Установить новый шплинт.

6. Установить нижний рычаг передней подвески.

• Установить передний и задний регулировочные кулачки вместе с регулировочными эксцентриками, наживить гайки крепления.
• Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки.
• Установить и затянуть два болта крепления кронштейна шаровой опоры нижнего рычага передней подвески с моментом затяжки 160 Н∙м.

7. Подсоединить амортизатор к нижнему рычагу передней подвески и наживить гайку крепления.

8. Установить переднее колесо в сборе, затянуть элементы его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Стабилизировать подвеску, качнув несколько раз переднюю часть автомобиля.

10. Затянуть окончательно гайки крепления нижнего рычага передней подвески к раме автомобиля с моментом затяжки 185 Н∙м.

11. Затянуть окончательно болт и гайку крепления амортизатора к нижнему рычагу с моментом затяжки 110 Н∙м. При затягивании удерживать необходимо гайку крепления, вращая болт.

12. Установить протектор шаровой опоры нижнего рычага, затянув два болта его крепления с моментом затяжки 30 Н∙м.

13. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2.

14. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1.

15. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

16. Выполнить инициализацию системы автоматической коррекции фар головного освещения (если соответствующая комплектация).

17. Проверить и при необходимости отрегулировать направление света фар головного освещения.

Проверка технического состояния шаровых опор/шарниров

1. Перед проверкой технического состояния шаровых опор, необходимо проверить техническое состояние колесных подшипников.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть под раму, так чтобы вывесить колеса.

Примечание:
Для чистоты измерений, колеса должны быть полностью вывешены.

3. Проверить шаровую опору и ее пыльник на наличие повреждений. Если пыльник поврежден, необходимо заменить шаровую опору новой.

4. Проверить шаровую опору нижнего рычага подвески на наличие биения. Для этого необходимо руками перемещать колесо вверх и вниз. При данном перемещении не должно быть биения между поворотным кулаком и нижним рычагом подвески.

• Если биение отсутствует, значит шаровая опора в порядке.
• Если при перемещении колеса ощущается биение, необходимо перейти к следующему шагу.

Внимание:
При выполнении данной операции запрещается использовать какое-либо специальное оборудование для перемещения колеса или элементов подвески. В противном случае возможно повреждение подвески.

5. Для получения более точных данных об износе шаровой опоры, необходимо использовать индикатор часового типа. Для этого иглу индикатора необходимо установить на палец шаровой опоры.

Примечание:
Для улучшения качества измерения иглу индикатора необходимо установить, как можно ближе к вертикальной оси шаровой опоры.

6. Измерение степени износа шаровой опоры необходимо измерять с помощником, который должен вручную перемещать колесо вверх и вниз.

• Если величина износа превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шаровую опору.
• Если величина износа находится в пределах допустимой нормы, продолжить проверку технического состояния далее.

7. Проверить шаровую опору верхнего рычага подвески на наличие биения. Для этого необходимо рукой перемещать верхний рычаг подвески вверх и вниз. При данном перемещении не должно быть биения между поворотным кулаком и верхним рычагом подвески.

• Если биение отсутствует, значит шаровая опора в порядке.
• Если при перемещении колеса ощущается биение, необходимо перейти к следующему шагу.

Внимание:
При выполнении данной операции запрещается использовать какое-либо специальное оборудование для перемещения колеса или элементов подвески. В противном случае возможно повреждение подвески.

8. Для получения более точных данных об износе шаровой опоры, необходимо использовать индикатор часового типа. Для этого иглу индикатора необходимо установить на палец шаровой опоры.

Примечание:
Для улучшения качества измерения иглу индикатора необходимо установить, как можно ближе к вертикальной оси шаровой опоры.

9. Измерение степени износа шаровой опоры необходимо измерять с помощником, который должен вручную перемещать верхний рычаг подвески вверх и вниз.

• Если величина износа превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить шаровую опору.
• Если величина износа находится в пределах допустимой нормы, продолжить проверку технического состояния далее.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть элементы крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека №1.

3. Снять нижнюю защиту моторного отсека №2.

4. Снять нижние балки двигателя в сборе. Для этого необходимо выкрутить 10 болтов крепления, после чего снять правую и левую балку, как показано на рисунке ниже.

5. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе, с левой стороны.

• Отвернуть две гайки крепления и отсоединить стойку от стабилизатора и поворотного кулака в сборе.

6. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе, с правой стороны.

7. Снять монтажный кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости в сборе. Для этого необходимо выкрутить четыре болта крепления (с обеих сторон) и снять оба кронштейна, как показано на рисунке ниже.

8. Снять втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Установка

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

2. Установить втулки стабилизатора.

• Установить на стабилизатор две втулки так, чтобы они упирались в ограничители, как показано на рисунке ниже.

а. Ограничитель b. Наружная сторона автомобиля с. Передняя часть автомобиля

3. Установить монтажные кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть четыре болта крепления с моментом затяжки 48 Н∙м.

Примечание:
При установке следить за тем, чтобы стрелки на монтажных кронштейнах были направлены в сторону передней части автомобиля.

4. Установить левую стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

• Подсоединить шарниры стойки к поворотному кулаку и стабилизатору поперечной устойчивости. Затянуть гайки крепления стойки, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 94 Н∙м

5. Установить правую стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Установить нижние балки двигателя в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 50 Н∙м.

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека №2.

8. Установить нижнюю защиту моторного отсека №1.

9. Установить переднее колесо и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

10. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

11. Выполнить инициализацию системы автоматической корректировки направления света фар головного освещения (при наличии).

Ступица переднего колеса

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить датчик частоты вращения переднего колеса в сборе.

3. Снять тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять передний тормозной диско (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять крышку ступицы переднего колеса в сборе. Для этого, используя отвертку и молоток, извлечь крышку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При извлечении крышки быть осторожным, чтобы не повредить ступицу колеса.

6. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала к ступице колеса.

• Извлечь шплинт и снять стопорную крышку, показанные на рисунке ниже.
• Используя 35 мм ключ, отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже.

7. Снять ступицу переднего колеса в сборе (модели 4WD).

• Выкрутить четыре болта крепления, снять пыльник, после чего снять ступицу переднего колеса с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.
• Снять со ступицы колеса уплотнительное кольцо.

8. Снять ступицу переднего колеса в сборе (Pre-Runner).

• Выкрутить четыре болта крепления, снять пыльник, после чего снять ступицу переднего колеса с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.
• Снять со ступицы колеса уплотнительное кольцо.

9. Выпрессовать из ступицы колеса внутренний подшипник (модели 4WD).

• Закрепить ступицу переднего колеса в сборе в тисках.
• Используя набор специальных приспособлений, выпрессовать внутренний подшипник из корпуса ступицы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09710-30021 (09710-03051).
09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011).

10. Извлечь из ступицы переднего колеса внутренний подшипник (Pre-Runner).

• Используя специальное приспособление (09930-00010) и молоток, расфиксировать регулировочную гайку, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальное приспособление (09607-26010), отвернуть регулировочную гайку, как показано на рисунке ниже.

• Закрепить ступицу переднего колеса в сборе в тисках.
• Используя набор специальных приспособлений, выпрессовать внутренний подшипник из корпуса ступицы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09710-30021 (09710-03051).
09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011).

11. Используя отвертку, отделить и снять уплотнительную манжету со ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

12. Используя отвертку и молоток, выбить заглушку, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Используя специальные приспособления и молоток, запрессовать в ступицу колеса заглушку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальные приспособления:
09950-60010 (09951-00450).
09950-70010 (09951-07100).

2. Используя латунную стойку и молоток, установить на корпус ступицы колеса уплотнительную манжету, как показано на рисунке ниже.

3. Установить внутренний подшипник в ступицу переднего колеса (модели 4WD).

• Используя специальное приспособление (09649-17010) и гидравлический пресс, запрессовать новый внутренний подшипник в корпус ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Вставить четыре болта в подшипник, перед его установкой в ступицу колеса.

4. Установить внутренний подшипник на корпус ступицы колеса (модели Pre-Runner).

• Используя специальное приспособление (09649-17010) и гидравлический пресс, напрессовать на ступицу колеса новый подшипник, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Вставить четыре болта в подшипник, перед его установкой в ступицу колеса.

• Используя специальное приспособление (09607-26010), установить и затянуть регулировочную гайку с моментом затяжки 274 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

• Используя специальный инструмент (09930-00010), зафиксировать положение регулировочной гайки, как показан на рисунке ниже.

5. Установить ступицу колеса на место (модели 4WD).

• Нанести специальный смазочный материал МР на новое уплотнительное кольцо.
• Установить уплотнительное кольцо на ступицу переднего колеса.
• Установить пыльник и ступицу колеса на поворотный кулак, после чего установить и затянуть четыре болта крепления ступицы с моментом затяжки 80 Н∙м.

Примечание:
- При использовании удлинителя ключа для затяжки болтов крепления, необходимо вычислить фактический момент затяжки.
- Ключ для стопорной гайки шаровой опоры (длина плеча 149 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

6. Установить ступицу колеса на место (модели Pre-Runner).

• Нанести специальный смазочный материал МР на новое уплотнительное кольцо.
• Установить уплотнительное кольцо на ступицу переднего колеса.
• Установить пыльник и ступицу колеса на поворотный кулак, после чего установить и затянуть четыре болта крепления ступицы с моментом затяжки 80 Н∙м.

Примечание:
- При использовании удлинителя ключа для затяжки болтов крепления, необходимо вычислить фактический момент затяжки.
- Ключ для стопорной гайки шаровой опоры (длина плеча 149 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

7. Установить гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

• Очистить резьбовую часть приводного вала и гайки крепления.
• Установить и затянуть гайку крепления приводного вала с моментом затяжки 235 Н∙м.
• Установить регулировочную крышку и новый шплинт.

Примечание:
Если отверстия и шплинт не совпадают, затянуть гайку на 60°.

8. Установить крышку ступицы колеса.

9. Установить передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

10. Установить тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

11. Подсоединить датчик частоты вращения переднего колеса.

12. Установить переднее колесо в сборе и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

13. Проверить сигнал датчика частоты вращения переднего колеса (система ABS).

Поворотный кулак

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить датчик частоты вращения переднего колеса.

• Отсоединить хомут крепления жгута электропроводки.
• Выкрутить болт крепления хомута жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

• Отсоединить хомут крепления.
• Выкрутить болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса с поворотного кулака.

Примечание:
Следить за тем, чтобы в отверстие под датчик частоты вращения не попали посторонние материалы и загрязнения.

• Выкрутить болт крепления и снять хомут крепления датчика контроля заноса с поворотного кулака передней подвески, как показан на рисунке ниже.

3. Снять тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

5. Снять крышку ступицы переднего колеса.

6. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала к ступице колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Отсоединить стойка стабилизатора поперечной устойчивости от поворотного кулака, выкрутив гайку крепления шарнира стойки.

Примечание:
Если при отворачивании гайки крепления начала проворачивать палец шарнира стойки, зафиксировать его от вращения с помощью подходящего шестигранного ключа.

8. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

9. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг передней подвески. Для этого, выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже, и отсоединить нижний рычаг передней подвески вместе с шаровой опорой от поворотного кулака.

10. Отсоединить верхний рычаг передней подвески от поворотного кулака.

• Отвернуть гайку крепления шаровой опоры верхнего рычага к поворотному кулаку.
• Используя специальное приспособление (09628-62011), отсоединить шаровую опору верхнего рычага передней подвески от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

11. Снять уплотнительное кольцо со ступицы колеса, используя отвертку и молоток, как показано на рисунке ниже.

12. Используя отвертку и молоток, снять крышку поворотного кулака под закладывание смазочного материала, как показано на рисунке ниже.

13. Снять с поворотного кулака ступицу колеса.

• Выкрутить четыре болта крепления, снять пыльник и ступицу колеса с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.
• Снять уплотнительное кольцо со ступицы колеса в сборе.

Установка

1. Установить на поворотный кулак ступицу колеса в сборе.

• Нанести специальный смазочный материал МР на новое уплотнительное кольцо.
• Установить уплотнительное кольцо на ступицу переднего колеса.
• Установить пыльник и ступицу колеса на поворотный кулак, после чего установить и затянуть четыре болта крепления ступицы с моментом затяжки 80 Н∙м.

Примечание:
- При использовании удлинителя ключа для затяжки болтов крепления, необходимо вычислить фактический момент затяжки.
- Ключ для стопорной гайки шаровой опоры (длина плеча 149 мм) + динамометрический ключ (длина плеча 380 мм): 57.5 Н∙м.

2. Установить уплотнительное кольцо поворотного кулака, используя специальный инструмент и гидравлический пресс, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Использовать специальный инструмент:
09527-17011.
09950-70010 ( 09951-07100 ).
09951-01000.

3. Установить крышку поворотного кулака. Используя специальное приспособление и гидравлический пресс, установить крышку.

Примечание:
Использовать специальное приспособление:
09950-70010 (09951-07100).
09608-36010.

4. Подсоединить верхний рычаг подвески к поворотному кулаку.

• Подсоединить шаровую опору верхнего рычага к поворотному кулаку, установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 110 Н∙м.
• Установить новый фиксатор.

Примечание:
Если выборка на корончатой гайке не совпадает с отверстием в пальце необходимо дотянуть гайку на 60°.

5. Подсоединить нижний рычаг передней подвески к поворотному кулаку, установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 160 Н∙м.

6. Подсоединить к поворотному кулаку наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

7. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку. Затянуть гайку крепления шарнира с моментом затяжки 94 Н∙м.

8. Установить и затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).

9. Установить крышку ступицы колеса для закладывания смазочного материала.

10. Установить передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

11. Установить тормозной суппорт в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

12. Подсоединить передний датчик частоты вращения колеса.

• Установить хомут крепления датчика заноса, установить и затянуть болт крепления хомута с моментом затяжки 13.5 Н∙м.
• Установить датчик частоты вращения колеса в поворотный кулак, затянуть болт крепления с моментом затяжки 8,5 Н∙м.

Примечание:
- Перед установкой датчика проверить и убедиться в отсутствии металлических частиц и продуктов износа на поверхности сенсорного кольца датчика.
- При установке датчика в отверстие поворотного кулака исключить прикладывание чрезмерных усилий к датчику.
- После установки датчика в поворотный кулак, проверить и убедиться в том, что он установлен без зазора и что между датчиком и поворотным кулаком нет посторонних материалов.
- При установке датчика, не изгибать и не перекручивать жгут электропроводки.

• Установить хомут крепления жгута электропроводки вместе с болтом крепления, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт с моментом затяжки 32 Н∙м.

Примечание:
- При установке хомута крепления, не перекручивать и не изгибать жгут электропроводки.
- Убедиться в том, что ограничитель от вращения хомута касается места установки.

• Установить хомут крепления.

13. Установить переднее колесо. Установить и затянуть болты крепления колеса с требуемым моментом затяжки.

14. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

15. Проверить сигнал от датчика частоты вращения переднего колеса.

16. Выполнить инициализацию в случае установки системы автоматической коррекции направления света фар головного освещения.

17. Проверить и при необходимости отрегулировать направление света фар головного освещения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).