Привод газораспределительного механизма Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

2. Привод газораспределительного механизма

Крышка цепи привода газораспределительного механизма (1,6 л)

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма
2. Шкив коленчатого вала
3. Уплотнительная манжета
4. Контрольный масляный клапан
5. Прокладка контрольного масляного клапана
6. Уплотнительное кольцо
7. Патрубок №1 масляной магистрали
8. Патрубок №2 масляной магистрали
9. Патрубок №3 масляной магистрали
10. Монтажная проушина двигателя
11. Уплотнительное кольцо
12. Прокладка
13. Болт крепления крышки цепи привода ГРМ
14. Гайка крепления крышки цепи привода ГРМ
15. Направляющий штифт

(а): 11 Н∙м (b): 25 Н∙м (с): 30 Н∙м (d): 150 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Для блокировки шкива коленчатого вала от вращения (2), использовать специальный инструмент (А) (09917-68222), как показано на рисунке ниже.

4. Снять шкив коленчатого вала (1). Если вручную снять шкив коленчатого вала снять не удается, использовать для этого специальный инструмент (А) (09944-36011) и (В) (09926-58010), как показано на рисунке ниже.

5. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

7. Снять шкив водяного насоса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Для моделей с системой кондиционирования, снять монтажный кронштейн компрессора с блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

9. Снять патрубки масляных магистралей №2 (1) и №3 (2), показанные на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты и гайки крепления, чтобы снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

11. Снять контрольный масляный клапан с крышки цепи привода ГРМ.

12. Снять масляный насос с крышки цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

Установка

1. Промыть и тщательно очистить контактные поверхности на крышке цепи ГРМ, блока цилиндров и головкой блока цилиндров. Удалить остатки моторного масла, старого герметика и нагара с привалочных поверхностей.

2. Установить масляный насос в сборе в крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

3. Проверить состояние уплотнительной манжеты (1). В случае необходимости, заменить уплотнительную манжету.

Примечание:
Установку уплотнительной манжеты в крышку цепи привода ГРМ (2) необходимо выполнять с помощью специального инструмента (А) (09913-75810), как показано на рисунке ниже.

Глубина посадки уплотнительной манжеты «а»: 0.1 – 1.6 мм

4. Установить на крышку цепи привода газораспределительного механизма контрольный масляный клапан с новой прокладкой.

5. Нанести герметик «А» на контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G). Параметры валика герметика: ширина «а» - 3 мм, высота «b» - 2 мм.

6. Нанести свежее моторное масло на новые уплотнительные кольца (1), после чего установить уплотнительные кольца в корпус ротора масляного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

7. Проверить направляющие штифты (3) в крышке цепи привода ГРМ (4), как показано на рисунке ниже.

8. Нанести свежее моторное масло на контактную поверхность уплотнительной манжеты, после чего установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.

9. Затянуть болты и гайку крепления крышки цепи привода ГРМ в последовательности («1» - «18»), показанной на рисунке ниже, в несколько подходов с моментом затяжки (а, b) 25 Н∙м.

10. Нанести свежее моторное масло на новое уплотнительное кольцо (1), после чего установить уплотнительное кольцо на патрубок масляной магистрали №2 (2) и №3 (3), как показано на рисунке ниже.

11. Установить патрубки масляной магистрали №2 и №3 на головку блока цилиндров (4) и крышку цепи привода газораспределительного механизма (5), как показано на рисунке ниже. Затянуть соединительные болты патрубков масляных магистралей с моментом затяжки (а, b) 11 Н∙м.

12. Для моделей с системой кондиционирования, установить монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

13. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

14. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.

15. Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

16. Установить шкив коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Затянуть болт крепления шкива (2) с требуемым моментом затяжки (а) 150 Н∙м. Для фиксации от вращения шкива, использовать специальное приспособление (А) (09917-68222), как показано на рисунке ниже.

17. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

18. Установить двигатель в сборе в моторный отсек.

Контрольный масляный клапан (1,6 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного масляного клапана.

3. Снять кронштейн жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

5. Снять патрубок масляной магистрали №1 (1) и контрольный масляный клапан (2) с крышки цепи привода ГРМ (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новую прокладку контрольного клапана (1) на сам клапан (2), показанный на рисунке ниже.

2. Установить контрольный масляный клапан на крышку цепи привода ГРМ (3), после чего затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

3. Установить патрубок №1 масляной магистрали (1) вместе с новыми прокладками (2) на крышку цепи привода ГРМ, после чего затянуть болты крепления патрубка (3) от руки, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть болты крепления патрубка масляной магистрали с требуемым моментом затяжки, выполнив следующие шаги.

Внимание:
Строго следовать приведенной ниже последовательности действий, с расчетом требуемого момента затяжки. Если к болтам крепления приложить требуемый, а не расчетный момент затяжки возможно повреждение патрубка масляной магистрали.

Использовать специальный инструмент (А): 09911-05120.

Требуемый момент затяжки болта крепления патрубка (а): 30 Н∙м.

• Измерить длину (L) динамометрического ключа (1), показанного на рисунке ниже.
• Вычислить расчетный момент затяжки болта (М) по приведенной ниже формуле.

М = Т х L / (L + «а»)

М – расчетный момент затяжки (который отмечается на динамометрическом ключе).

Т – требуемый момент затяжки.

L – длина динамометрического ключа.

«а» - длина специального инструмента (18 мм)

• Затянуть болты крепления патрубка №1 масляной магистрали (1), приложив к динамометрическому ключу расчетный момент затяжки, полученный путем вычисления в предыдущем шаге.

А. Болт сверху В. Болт снизу

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

6. Установить кронштейн жгутов электропроводки.

7. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному масляному клапану.

8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Цепь привода ГРМ с натяжителем (1,6 л)

1. Звездочка коленчатого вала
2. Цепь привода газораспределительного механизма
3. Направляющая цепи привода ГРМ (успокоитель)
4. Планка натяжителя цепи ГРМ
5. Натяжитель цепи привода ГРМ

(а): 25 Н∙м (b): 11 Н∙м (с): 9 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
После снятия цепи запрещено поворачивать коленвал и распредвалы на угол больший, чем показано на рисунке ниже, это может привести к повреждению клапанов и поршней в результате их соприкосновения.

1. Установочная метка фазы на фазовращателе
2. Установочная метка на звездочке привода распределительного вала
3. Выступ на головке блока цилиндров
4. Шпонка «а»: 90˚, «b»: 15̊

Примечание:
Если в процессе ремонта возникнет необходимость вращения распределительного вала со снятой цепью привода ГРМ, предварительно необходимо провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на угол 30 – 90̊.

«а»: 30̊, «b»: 90

1. Шпонка

1. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Проворачивая коленвал совместить метки (1) на приводных звездочках распредвала стороны впуска и выпуска с метками (2) на головке блока цилиндров. А метку (3) на звездочке коленвала необходимо установить вверху, как показано на рисунке ниже.

3. Снять натяжитель цепи в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

4. Снять планку натяжителя цепи (5), показанную на рисунке ниже.

5. Снять успокоитель (6) цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снять цепь (7) со звездочкой коленчатого вала в сборе (8), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить совпадение меток (1) на приводных звездочках распредвала стороны впуска и выпуска с метками (2) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установить шпонку (3) и провернуть коленчатый вал до установления ее вертикально вверх.

3. Установить цепь в положение, когда выкрашенные звенья (1) находятся напротив меток (2) приводных звездочек распредвалов, как показано на рисунке ниже.

4. Установить цепь в положение, когда выкрашенное звено (3) находится напротив метки на приводной звездочке коленвала (4), как показано на рисунке ниже. После чего установить звездочку вместе с установленной цепью на коленчатый вал.

А. Вид С «а»: 60˚ «b»: 30˚

5. Нанести моторное масло на поверхность успокоителя (1). Установить успокоитель, затянув крепежные болты «а» с моментом затяжки 9 Н∙м.

6. Нанести моторное масло на поверхность планки натяжителя (2), показанной на рисунке ниже. Установить планку натяжителя и втулку, завернув крепежный болт «b» с моментом затяжки 25 Н∙м.

7. Проверить совпадение меток (2) на фазовращателе и звездочке выпускного распределительного вала с покрашенными звеньями цепи (1), и метки (4) на приводной звездочки коленвала со звеном цепи желтого цвета (3).

А. Вид С «а»: 60˚ «b»: 30˚

8. Нажать на шток (1) натяжителя цепи, поворачивая корпус (2) натяжителя в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже, утопить шток. Зафиксировать шток, установив шпильку (3) в отверстие корпуса. Диаметр шпильки: 1.4 мм.

9. Установить натяжитель цепи (1) в сборе, не вынимая шпильки (2), как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления натяжителя цепи с моментом затяжки (а) 11 Н∙м. Удалить шпильку.

10. Нанести моторное масло на цепь. Провернуть коленвал на два полных оборота.

• Проверить совпадение метки (1) на фазовращателе (2) с выступом на головке блока цилиндров
• Проверить совпадение метки (1) на выпускной звездочки распределительного вала (4) с выступом (5) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
• Убедиться в том, что шпонка звездочки коленчатого вала (6) направлена строго вверх, как показано на рисунке ниже.

11. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма (1,4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с автомобиля.

2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Для блокировки шкива от вращения (2), использовать специальное приспособление (А) (09917-68222).

4. Снять шкив коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже. Если снятие шкива затруднено, необходимо использовать специальные приспособления (А) (09944-36011) и (В) (09926-58010).

5. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

7. Снять ролик натяжителя ремня привода навесного оборудования (1), как показано на рисунке ниже.

8. Снять шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

9. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе.

10. Используя плоскую отвертку или подходящий инструмент, извлечь из крышки цепи привода ГРМ переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

11. Извлечь из крышки цепи ГРМ уплотнительное кольцо (1), уплотнительное кольцо масляного насоса (2) и прокладку (3), показанную на рисунке ниже.

12. Извлечь фильтр (4) из крышки цепи привода ГРМ, при необходимости, как показано на рисунке ниже.

13. Снять с крышки цепи привода ГРМ контрольный масляный клапан, при необходимости.

14. При необходимости, снять датчик давления моторного масла с крышки цепи ГРМ.

15. Снять масляный насос с крышки цепи привода ГРМ.

Установка

1. Промыть и тщательно очистить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров, чтобы удалить остатки моторного масла и старого герметика.

2. Установить масляный насос в сборе в крышку цепи привода ГРМ, если демонтировался.

3. Используя специальное приспособление (А) (09913-75810), запрессовать в крышку цепи привода ГРМ (2) новую уплотнительную манжету (1), как показано на рисунке ниже. Следить за глубиной запрессовки «а»: 2.25 мм.

4. Проверить чистоту масляного фильтра (1), после чего установить его в крышку цепи привода ГРМ (2), если демонтировался.

5. Нанести моторное масло на новую прокладку (3), после чего установить ее на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

6. Нанести свежее моторное масло на новое уплотнительное кольцо крышки цепи ГРМ (4), новое уплотнительное кольцо масляного насоса (5) и установить оба кольца в масляный насоса (6) и крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

7. Проверить и убедиться в том, что в блок цилиндров установлены направляющие штифты.

8. Промыть и очистить контактную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

9. Тщательно очистить точки сопряжения (1) блока цилиндров с головкой блока цилиндров, специальным растворителем.

10. Нанести валик герметика «А» на контактные поверхности, показанные на рисунке ниже. Ширина валика герметика «а»: 3 мм, высота валика герметика «b»: 2 мм. Использовать герметик 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G)

11. Установить крышку цепи привода ГРМ, выполнив следующие операции.

• Нанести свежее моторное масло на кромку уплотнительной манжеты коленчатого вала.
• Совместить линии (1) внутреннего ротора масляного насоса с линиями (2) звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
• Установить крышку цепи привода ГРМ в течение 2 минут после нанесения герметика.
• Проверить уплотнительные кольца и прокладку на правильность установки.
• Быть предельно осторожным, чтобы не повредить рабочие поверхности уплотнительной манжеты.

12. Затянуть болты крепления №1 и №2 крышки цепи привода ГРМ в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки (а, b) 25 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

13. Удалить излишки герметика, выдавленные из-под крышки цепи привода ГРМ.

14. Установить датчик давления моторного масла в крышку цепи привода ГРМ, если демонтировался.

15. Установить контрольный масляный клапан.

16. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

17. Установить натяжной ролик ремня привода навесного оборудования (1) и затянуть болт крепления ролика (2) с требуемым моментом затяжки (а) 45 Н∙м.

18. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

20. Установить шкив коленчатого вала (1) и затянуть болт его крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 150 Н∙м. Для фиксации шкива от вращения, использовать специальное приспособление (А) (09917-68222).

21. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

22. Установить двигатель в сборе на автомобиль.

Цепь привода ГРМ (1,4 л)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
После снятия цепи запрещено поворачивать коленвал и распредвалы на угол больший, чем показано на рисунке ниже, это может привести к повреждению клапанов и поршней в результате их соприкосновения.

1. Установочная метка фазы на фазовращателе
2. Верхняя точка на головке блока цилиндров
3. Шпонка
4. Метка на блоке цилиндров «а»: 90˚, «b»: 15̊

Примечание:
Если в процессе ремонта возникнет необходимость вращения распределительного вала со снятой цепью привода ГРМ, предварительно необходимо провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на угол 30 – 90̊.

«а»: 30̊, «b»: 90

1. Шпонка

1. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма №2 (1), как показано на рисунке ниже.

3. Провернуть коленчатый валы, чтобы установить распределительные валы и коленчатый вал в соответствии с метками.

• Совместить метки (1) на фазовращателе и звездочке выпускного распределительного вала, с привалочной поверхностью головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
• Проверить расположение шпонки (3), она должна быть совмещена с меткой (4) на блоке цилиндров.

4. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (5), показанный на рисунке ниже.

5. Снять планку натяжителя цепи (6).

6. Снять направляющую №1 цепи привода ГРМ (7), как показано на рисунке ниже.

7. Снять цепь привода ГРМ (8) вместе со звездочкой коленчатого вала (9) и шпонкой, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Расположить шпонку (1) в диапазоне 30 - 90˚ (2) в направлении против часовой стрелки от метки (3) на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Совместить метки (4) на фазовращателе впускного распределительного вала и звездочке выпускного распределительного вала с плоскостью разъема головки блока цилиндров (5), как показано на рисунке ниже.

3. Установить цепь привода ГРМ так, чтобы два окрашенных звена (1) цепи были совмещены с метками (2) на фазовращателе и звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

4. Совместить шпонку коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

5. Установить звездочку коленчатого вала.

6. Установить цепь привода ГРМ, совместив окрашенное звено (3) с выборкой (4) на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

7. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на трущуюся поверхность направляющей цепи ГРМ №1 (1), а также на планку натяжителя цепи (2), как показано на рисунке ниже.

8. Затянуть болты крепления направляющей цепи ГРМ №1 (3) с требуемым моментом затяжки (а) 9 Н∙м.

9. Установить планку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

10. Проверить и убедиться в том, что все метки (1) цепи привода ГРМ совмещены с метками (2) на фазовращателе и звездочке выпускного распределительного вала, а также с выборкой (3) на звездочке коленчатого вала как показано на рисунке ниже.

11. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).

• Разблокировать натяжитель, переместив стопорный кулачок (2) в направлении стрелки, после чего вдавить плунжер натяжителя (3) на всю глубину, как показано на рисунке ниже.
• Вставить фиксатор (диаметром 1.4 мм) или подходящий отрезок проволоки в отверстие (4), чтобы зафиксировать плунжер от перемещения.

• Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1) вместе с фиксатором (2), как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления натяжителя (3) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

12. Нанести свежее моторное масло на цепь привода ГРМ, после чего провернуть коленчатый вал на два полных оборота и проверить:

• Чтобы метки (1) на фазовращателе и звездочке выпускного распределительного вала были совмещены с плоскостью разъема головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
• Шпонка коленчатого вала (3) совмещена с меткой (4) на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

13. Установить направляющую цепи привода ГРМ №2 (1), после чего установить и затянуть болты крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 11 Н∙м.

14. Установить крышку цепи привода ГРМ и шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

16. Установить крышку головки блока цилиндров.

17. Установить масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

18. Установить двигатель в сборе на автомобиль.