Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы и раздаточная коробка

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
    • Аудиосистема
    • Двигатель и система кондиционирования
    • Дополнительный отопитель
    • Звуковой сигнал
    • Задний противотуманный фонарь
    • Замки запирания дверей
    • Климатическая система c кондиционером (автоматическое управление)
    • Климатическая система c кондиционером (ручное управление)
    • Климатическая система без кондиционера
    • Комбинация задних фонарей, подсветка номерного знака
    • Люк крыши
    • Информационный дисплей
    • Модуль навигационной системы
    • Омыватель и очиститель (без автоматического пуска)
    • Наружные зеркала
    • Освещение салона
    • Оттаиватель заднего стекла
    • Омыватель и очиститель (без автоматического пуска)
    • Передача данных, CAN
    • Очиститель и омыватель заднего стекла
    • Подогрев сидений
    • Передние противотуманные фары
    • Подушки безопасности
    • Подсветка
    • Приборный щиток
    • Регулировка направления света фар (ручная)
    • Регулировка направления света фар (автоматическая)
    • Система A-Stop
    • Система доступа Keyless (с замком зажигания)
    • Розетка
    • Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
    • Система зажигания
    • Система охлаждения (М16)
    • Система охлаждения (К14С)
    • Система питания
    • Система помощи при парковке
    • Система пуска
    • Система пуска (Keyless)
    • Система подзарядки
    • Система пуска Keyless (с кнопкой)
    • Стоп-сигналы
    • Система управления полным приводом
    • Указатели поворотов
    • Усилитель рулевого управления
    • Управление АКП
    • Фары головного освещения (галогенные)
    • Фары головного освещения (газоразрядные)
    • Электросистемы автомобиля
    • Часы
    • Электростеклоподъемки

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Колеса и шины Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Suzuki SX4 S-Cross, ходовая часть автомобиля Suzuki SX4 S-Cross, передняя подвеска Suzuki SX4 S-Cross, задняя подвеска Suzuki SX4 S-Cross, ремонт передней подвески Suzuki SX4 S-Cross, ремонт задней подвески Suzuki SX4 S-Cross, ремонт ходовой части Suzuki New SX4, ходовая часть автомобиля Suzuki New SX4, передняя подвеска Suzuki New SX4, задняя подвеска Suzuki New SX4, ремонт передней подвески Suzuki New SX4, ремонт задней подвески Suzuki New SX4

3. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

Описание

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

Значения углов установки передних колес

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

А. Вид спереди В. Вид сбоку

«d»: 90˚

  1. Шаровая опора рычага передней подвески
  2. Опора амортизаторной стойки

f. Передняя часть k. Центральная линия оси поворота s. Центральная линия кузова автомобиля t. Центральная линия колеса развал колес “a”: –0° 18’ ± 1° 00’

угол продольного наклона оси поворота колеса (caster) “b”: 3° 41’ ± 2° 00’

угол поперечного наклона оси поворота колеса “c”: 12° 18’ ± 2° 00’

Регулировка

На передних управляемых колесах регулируется только схождение. Поперечный и продольный наклоны оси поворота колеса, заложены конструктивно и не регулируются. Разрегулировка углов наклона оси поворота возникает при повреждении или чрезмерном износе элементов подвески автомобиля, это в свою очередь может привести к ухудшению управляемости и повышенному износу шин колес. При этом поврежденные элементы подвески, необходимо заменить новыми.

Проверка и регулировка схождения колес

1. Установить разгруженный автомобиль на ровную поверхность.

2. Установить колеса в направление прямолинейного движения.

3. Проверить давление в шинах.

4. Проверить техническое состояние подвески автомобиля, убедиться в отсутствии повреждений и поломок.

5. Проверить расстояние от крайних нижних точек элементов подвески на правой и левой стороне.

6. Используя специальную линейку (1), измерить схождение передних управляемых колес. Стандартная величина схождения колес: 0° 03’ ± 0° 03’.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

7. Отпустить правую и левую стопорные гайки рулевых наконечников (1) в первую очередь.

8. Проворачивая наконечники рулевых тяг (2) отрегулировать схождение колес.

Примечание:
Перед вращением наконечников (2), нанести смазочный материал на резьбу наконечника и пыльник, чтобы исключить перекручивание пыльника.

9. После регулировки, затянуть стопорные гайки (1) моментом затяжки 65 Н∙м.

Примечание:
Убедиться, что пыльники не перекручены.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

Проверка угла поворота колеса

Если после разборки, были заменены рулевые наконечники, необходимо проверить схождение колес и углы поворота управляемых колес, с помощью специальных приспособлений (1).

Если максимальные углы поворота колес влево и вправо разные, необходимо измерить длину рулевых наконечников и, при необходимости отрегулировать. Угол поворота колеса: 38° 36’ ± 2° 00’ (внутреннее), 32° 12’ ± 2° 00’ (наружное).

Примечание:
Если длина рулевых наконечников была изменена при регулировке схождения, произвести повторную проверку схождения управляемых колес.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

Использование прибора для измерения углов установки колес

Установить приспособление для крепления прибора (KV991040S0), как описано ниже, после чего произвести измерение углов установки колёс:

1. Отвернуть три гайки крепления колеса, после чего навинтить направляющие болты на болты ступицы.

2. Ввинтить переходник в пластину до надежного контакта.

3. Ввинтить центральную пластину в пластину.

4. Вставить пластину в сборе на направляющие болты. Установить пружины и равномерно затянуть три гайки направляющих болтов. Затягивая гайки на направляющих болтах, не допускать полного сжатия пружин.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

5. Установить датчик отверстием на выступ центральной пластины и надёжно закрепить его.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

Примечание:
Значения углов установки колес приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

Внимание:
- Если углы развала колёс, а также углы продольного и поперечного наклона оси поворота, выходят за границы допустимых значений, проверить элементы передней подвески на наличие износа и повреждений и произвести необходимый ремонт с заменой соответствующих деталей.
- Значение угла продольного наклона оси поворота приводится только для справки, проверка данного угла не требуется.

Проверка технического состояния

Колеса с легкосплавными дисками

1. Проверить равномерность износа шин и давление в них.

2. Проверить колесные диски на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если колесный диск деформирован, снять его и проверить величину биения:

  • Снять шину с легкосплавного диска и установить его на балансировочный стенд.
  • Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

  • Проверить радиальное биение, если значения осевой (А) или вертикальной (В) деформации превышают предельно допустимые значения (см. раздел «Технические данные» в начале главы), заменить легкосплавный диск новым.

Колеса со стальными дисками

1. Проверить равномерность износа шин и давление в них.

2. Проверить колесные диски на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если колесный диск деформирован, снять его и проверить величину биения:

  • Снять шину со стального диска и установить его на балансировочный стенд.
  • Установить два индикатора часового типа, как показано на рисунке.

колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года

  • Обнулить оба индикатора.
  • Проворачивая колесный диск, проверить показания индикаторов часового типа в нескольких точках по окружности диска.
  • Вычислить биение в каждой точке по следующим формулам:

1) Осевое биение (А) = ( колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года+колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года/2.

2) Радиальное биение (В) = ( колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года+колеса и шины Suzuki New SX4 с 2013 года, колеса и шины Сузуки Нью СИкс4 с 2013 года)/2.

  • Выбрать максимальные положительное и отрицательное значения биения. Для определения общего биения суммировать оба этих значения.

Внимание:
В случае, если положительное или отрицательное значения не доступны, использовать в качестве общего биения максимальное значение (отрицательное или положительное).

  • Если общее биение превышает предельно допустимое значение (см. раздел «Технические данные» в начале главы), заменить колесный диск новым.