Рулевое колесо и рулевая колонка Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

2. Рулевое колесо и рулевая колонка

Общий вид компонентов

1. Модуль фронтальной подушки безопасности водителя
2. Рулевое колесо
3. Верхняя панель облицовки рулевой колонки
4. Нижняя панель облицовки рулевой колонки
5. Декоративное покрытие нижней части рулевой колонки
6. Пластина
7. Контактное кольцо
8. Датчик угла поворота рулевого колеса
9. Рулевая колонка в сборе
10. Нижний вал рулевой колонки
11. Гайка крепления рулевой колонки
12. Соединительный болт шарнира нижнего вала рулевой колонки (со стороны рулевой колонки)
13. Соединительный болт шарнира нижнего вала рулевой колонки (со стороны рулевого механизма)
14. Усилитель жесткости рулевой колонки
15. Гайка крепления усилителя жесткости
16. Болт крепления усилителя жесткости
17. Автоматический блокиратор рулевого
18. Замок зажигания
19. Замок рулевого управления
20. Цилиндр замка зажигания
21. Крышка замка зажигания

А. Модели с кнопкой зажигания и пуска В. Модели с замком зажигания

(а): 33 Н∙м (b): 35 Н∙м (с): 14 Н∙м (d): 5.5 Н∙м

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и рулевая колонка выполняют 4 первичные функции:

• Управление автомобилем.
• Защита автомобиля от угона.
• Создание комфортных условий водителю.
• Обеспечение безопасности водителя.

Управление автомобилем

Рулевое колесо является первым звеном между водителем и автомобилем. Рулевое колесо закреплено на рулевом валу колонки. В нижней части рулевой колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым редуктором.

Рулевая колонка может регулироваться в вертикальном и продольном направлениях.

Защита автомобиля от угона

Противоугонные компоненты установлены и конструктивно являются частью рулевой колонки. Следующие компоненты блокируют рулевую колонку для снижения риска угона автомобиля:

• Выключатель зажигания.
• Блокиратор рулевой колонки.
• Цилиндр зажигания.
• Модуль иммобилайзера (если оборудовано).

Создание комфортных условий

Рулевое колесо и колонка могут быть оборудованы дополнительными устройствами, повышающими удобство вождения и уровень комфорта. Следующие органы управления установлены на рулевом колесе и колонке:

• Кнопка звукового сигнала.
• Дублирующий пульт управления аудиосистемой.
• Механизм регулировки.
• Система управления телефоном.
• Управление информационным центром водителя.
• Управление круиз-контролем.

Подогрев рулевого колеса (в зависимости от комплектации)

Система подогрева рулевого колеса состоит из рулевого колеса, выключателя подогрева и нагревательного элемента. Выключатель подогрева рулевого колеса расположен на приборной панели. Блок подогрева рулевого колеса расположен на передней стороне центральной ступицы рулевого колеса.

При нажатии выключателя сигнал подается в блок подогрева, инициируя нагрев обода рулевого колеса до нормальной рабочей температуры в пределах 32°С ± 2.5 °C. Кроме того, пользователь может сам выключить подогрев рулевого колеса до того, как будет достигнута установленная температура. Встроенный датчик температуры контролирует верхний предел нагрева, посылая в блок подогрева соответствующий сигнал для отключения нагревательного элемента. Подогрев рулевого колеса также отключается, если температура в автомобиле достигает или превышает 32°С. Обычно нагрев рулевого колеса до нормальной рабочей температуры занимает 3~4 минуты, но может длиться дольше, если температура в автомобиле ниже -20°С.

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка имеют безопасную конструкцию для защиты водителя при столкновении автомобиля. Следующие компоненты могут быть установлены на или под рулевой колонкой:

Энергопоглощающая рулевая колонка

Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае фронтального удара, снижая вероятность травмирования водителя. Энергопоглощающий элемент, складываемый рулевой вал и отрывные крепления рулевой колонки помогают предотвратить получение травм водителем в случае аварии.

Контактный диск и модуль подушки безопасности

Информация о данных элементах содержится в главе «Пассивная безопасность».

Электронный парковочный блокиратор

Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией и напольным переключением передач, она также оборудован системой привода блокировки от цилиндра замка зажигания в рулевой колонке. Цилиндр замка зажигания оборудован системой защиты, предотвращающей отключение зажигания при любом режиме трансмиссии, кроме PARK, для обеспечения управляемости автомобиля во время движения. Система состоит из привода, управляемого цилиндром замка зажигания, и датчиком режима парковки, расположенном на рычаге селектора автоматической коробки передач. Специальный штифт в замке зажигания механически препятствует отключению зажигания и извлечению ключа во время движения автомобиля и при любом режиме трансмиссии, кроме PARK.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса расположен на рулевом валу. Датчик определяет положение рулевого колеса и скорость его вращения. Сигнал от датчика поступает в систему курсовой устойчивости автомобиля в блоке управления ABS, а также в систему электроусилителя.

Противоугонный блок иммобилайзера

Блок иммобилайзера установлен на блокираторе рулевой колонки на автомобилях без системы пассивного доступа и запуска (PEPS).

Рулевое управление с электроусилителем

Система рулевого управления с электроусилителем включает в себя следующие компоненты:

• Блок управления электроусилителем.
• Мотор электроусилителя.
• Датчик поворота мотора электроусилителя.
• Датчик крутящего момента.
• Рулевой редуктор (рейка и двойная шестерня).

Рулевой редуктор типа рейка-двойная шестерня в сочетании с электроусилителем уменьшает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Блок управления электроусилителем использует сигналы от датчиков крутящего момента, поворота электромотора, напряжения аккумуляторной батареи, а также данные системной шины для оптимального функционирования системы. Блок управления электроусилетелем рулевого управления отслеживает скорость автомобиля и частоту вращения двигателя от блока управления двигателем посредством шины данных GMLAN для определения величины требуемой величины сопротивления на рулевом колесе. На малых скоростях электроусилитель обеспечивает максимальную легкость управления для маневрирования при парковке. На высоких скоростях величина усиления уменьшается, руль становится жестче – таким образом водитель лучше чувствует дорогу и обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.

На основании полученных с датчика момента данных, а также данных с датчиков скорости и оборотов коленвала, электронный блок управления вычисляет необходимое компенсационное усилие и подает команду на электродвигатель усилителя.

Кроме всего прочего, электронный блок управления электроусилителем постоянно диагностирует систему и, в случае выявления любой неисправности, выводит сообщение «SERVICE POWER STEERING» на дисплей информационного центра водителя.

Меры предосторожности при работе с элементами пассивной безопасности

• Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве.
• Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут.

В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

• Для правильной ориентации датчики диагностики должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика диагностики необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить.
• Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.
• С осторожностью обращайтесь с модулями надувных подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.
• После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.
• После срабатывания фронтальной подушки безопасности в случае повреждения приборной панели ее необходимо заменить в сборе.
• Панель приборов подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира.
• Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности и преднатяжителей должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

Внимание:
Всегда помещать модуль подушки безопасности облицовкой вверх.

Внимание:
- Перед обслуживанием системы подушек безопасности выключить зажигание и отсоединить оба провода аккумуляторной батареи, после чего подождать не менее трех минут.
- Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов системы подушек безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.
- Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модуль подушки безопасности или разъемы проводов.
- Не разбирать модуль подушки безопасности.
- Не допускать нагрева модуля подушки безопасности до температуры выше 90ºС.
- Заменять модуль подушки безопасности новым, если он подвергался ударам или падениям.
- Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности.

Общие меры предосторожности при работе с системой рулевого управления

При проведении разборки рулевого механизма необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• В случае снятия рулевого редуктора в сборе с автомобиля, выполнять окончательную затяжку резьбовых соединений на ненагруженном автомобиле, стоящем на поверхности земли. Проверить углы установки колес.
• Перед выполнением разборки какого-либо узла тщательно очистить его наружную поверхность.
• Разборку следует выполнять в чистом месте. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей, а также попадания на них посторонних веществ.
• В ходе разборки располагать детали по порядку. Это облегчит сборку и обеспечит ее правильность.
• Для очистки деталей использовать нейлоновую ткань или бумажные салфетки. Использование обычной ветоши может привести к тому, что на деталях останутся волокна, которые могут нарушить нормальную работоспособность узла.
• Перед проверкой или повторной сборкой тщательно очистить все детали с помощью обычного негорючего растворителя.
• Заменить все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Во время установки уплотнительных колец, уплотнений и прокладок соблюдайте осторожность, чтобы не повредить их. В тех случаях, когда это предписано, выполнить операции по проверке работоспособности.

Рулевое колесо

Снятие и установка

Внимание:
- Не проворачивать контактное кольцо на чрезмерно большой угол, чтобы исключить его повреждение.
- Не прикладывать ударных нагрузок к рулевой колонке при ее демонтаже.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Снятие

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затянуть стояночный тормоз, установить рулевое колесо в положением прямолинейного движения, и выключить зажигание.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Деактивировать систему пассивной безопасности.

4. Снять модуль водительской подушки безопасности.

• Вставить плоскую отвертку (3) в сервисное отверстие (2) рулевого колеса (1) и надавить на шток (4) в направлении стрелки, чтобы разблокировать замок, как показано на рисунке ниже.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) модуля фронтальной подушки безопасности, как показано на рисунке ниже. Раскрыть кнопку (3), показанную на рисунке ниже. Отсоединить разъем жгута электропроводки, разблокировав фиксатор.

• Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности с рулевого колеса.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки переключателей рулевого колеса (если оборудовано).

6. Отвернуть гайку вала рулевой колонки, после чего нанести установочные метки (1) на вал и рулевое колесо, как показано на рисунке ниже.

7. Снять рулевое колесо, используя специальный съемник (А) (09944-36011), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что передние управляемые колеса автомобиля установлены в направлении прямолинейного движения.

2. Если во время снятия рулевого колеса контактное кольцо было повернуто, его необходимо предварительно отцентрировать.

3. Установить рулевое колесо в сборе на рулевой вал так, чтобы в две выборки на контактном кольце в сборе (1) вошли два выступа (2) на внутренней части рулевого колеса, одновременно с этим совместить нанесенные при демонтаже установочные метки (3), как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть гайку крепления рулевого вала (4) с требуемым моментом затяжки (а) 33 Н∙м.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки переключателей на рулевом колесе (если оборудовано).

6. Установить модуль фронтальной водительской подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

8. Активировать систему пассивной безопасности.

Контактное кольцо

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рулевое колесо с рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить стандартный винт (1), после чего отсоединить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (2), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить саморезы (3), после чего отсоединить и снять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (4), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки контактного кольцо в сборе (1), выполнив следующие операции.

• Раскрыть фиксатор (2), переместив его в направлении «1», как показано на рисунке ниже.
• После разблокировки, отсоединить разъем жгута электропроводки контактного кольца в сборе, потянув за него в направлении стрелки «2», как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала (2) и разъем жгута электропроводки датчика угла поворота рулевого колеса (1) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.

6. Отпустить захваты (2) и снять контактное кольцо в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (если оборудовано) с контактного кольца в сборе.

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в направлении прямолинейного движения.

2. Установить на контактное кольцо в сборе датчик угла поворота рулевого колеса (если оборудовано).

3. Установить контактное кольцо в сборе (1) вместе с датчиком угла поворота рулевого колеса (если оборудовано) на рулевую колонку.

Примечание:
Новое контактное кольцо поставляется отцентрированным и заблокированным от вращения с помощью специального стопорного штифта (2), как показано на рисунке ниже. После установки контактного кольца на рулевую колонку штифт необходимо извлечь.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки контактного кольца (1) и разъем жгута электропроводки звукового сигнала (3) к контактному кольцу в сборе. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика угла поворота (2) к датчику (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Зафиксировать разъем жгута электропроводки контактного кольца.

5. Установить верхнюю панель облицовки рулевой колонки (4) и закрепить ее саморезами (3), как показано на рисунке ниже.

6. Установить нижнюю панель облицовки рулевой колонки (2) и затянуть винт ее крепления (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
При установке панелей облицовки следить за тем, чтобы не передавливались провода электропроводки.

7. Установить рулевое колесо на рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Центрирование контактного кольца

1. Снять рулевое колесо.

2. Проверить, чтобы зажигание было выключено.

3. Предельно аккуратно, провернуть контактное кольцо против часовой стрелки до момента, когда оно перестанет поворачиваться.

Примечание:
Контактное кольцо может максимально провернуться на 5 оборотов, поэтому если кольцо отцентрировано его можно провернуть на два с половиной оборота по и против часовой стрелки.

4. С неизменного с шага 3) положения, провернуть контактное кольцо в сборе по часовой стрелке, чтобы установить разъем в верхнее положение в пределах одного оборота.

5. Провернуть вращающуюся часть (2) на два оборота и установить разъем (1) в верхней части, как показано на рисунке ниже. Проверить, чтоб треугольная метка (4) на вращающейся части совпала с такой же меткой на неподвижной части (3), а плоский провод (6) или оранжевый ролик (7) был виден в отверстие (5), как показано на рисунке ниже.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка

Внимание:
Если после снятия датчика угла поворота провернуть его ротор, после установки система самодиагностики определит данные от датчика, как корректные. Поэтому ни в коем случае после снятия или во время установки не проворачивать ротор датчика угла поворота рулевого колеса.

Снятие

1. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять контактное кольцо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отцентрировать контактное кольцо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (2) с контактного кольца в сборе (3), раскрыв захваты (1) на контактном кольце в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить датчик угла поворота рулевого колеса на контактное кольцо в сборе, после выполнения операций по центрированию контактного кольца.
• Не вращать ротор у снятого датчика поворота рулевого колеса (2), до его установки на контактное кольцо (1).

Примечание:
Новый датчик угла поворота рулевого колеса поставляется заблокированным от вращения специальным штифтом. После установки нового датчика угла поворота необходимо извлечь стопорный штифт.

• Установить широкую выборку (3) над узким выступом (4), а узкую выборку (5) над узким выступом (6), как показано на рисунке ниже.

Рулевая колонка в сборе

Снятие и установка

Внимание:
- Быть предельно осторожным, так как во время снятия или установки рулевой колонки ее можно легко повредить.
- Для предотвращения повреждений рулевой колонки, необходимо придерживаться приведенных ниже условий.

• Не отпускать рычаг регулировки наклона рулевой колонки, если гайки крепления рулевой колонки отпущены или она демонтирована в сборе с автомобиля. В противном случае возможно возникновение чрезмерного усилия на телескопическую составляющую.
• В случае каких-либо ударных нагрузок на рулевую колонку, возможны ее повреждения.
• Исключить падения рулевой колонки в сборе, так как это может привести к сжатию телескопа или отпусканию капсул, удерживающих определенную длину телескопической колонки.
• Не отпускать гайки крепления рулевой колонки при установленном нижнем рычаге регулировки. Это может привести к повреждению подшипника вала рулевой колонки.

Снятие

1. Снять крышку соединения вала рулевой колонки.

2. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять нижний вал рулевой колонки в сборе.

4. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Снять контактное кольцо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Для моделей с замком зажигания, снять с замка рулевого колеса контрольный модуль иммобилайзера.

7. Снять подрулевые переключатели управления фарами головного освещения и очистителями/омывателями стекол (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

8. Снять крышку сервисного отверстия рулевой колонки.

9. Снять модуль коленной подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

• Деактивировать систему пассивной безопасности.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо заменять крышки сервисного отверстия рулевой колонки и нижнюю внутреннюю крышку с водительской стороны, чтобы не нарушить работу модуля коленной подушки безопасности.

• Выкрутить болты крепления модуля коленной подушки безопасности, после чего снять модуль коленной подушки безопасности.
• Раскрыть хомут крепления жгутов электропроводки модуля коленной подушки безопасности.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля коленной подушки безопасности. Раскрыть фиксатор. Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля коленной подушки безопасности.
• Отсоединить от захватов, после чего отсоединить модуля коленной подушки безопасности от корпуса модуля.

10. Для моделей с АКП и с замком зажигания, отсоединить провод блокировки ключа.

11. Снять щиток приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от модуля управления усилителем рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

13. Для моделей с левосторонним рулевым управлением, снять монтажный кронштейн жгутов электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

14. Отсоединить хомуты крепления жгутов электропроводки рулевого управления, как показано на рисунке ниже.

15. Для моделей с кнопкой управления зажиганием и пуском, отсоединить разъем жгута электропроводки замка блокировки рулевого колеса (2), показанный на рисунке ниже. Для моделей с замком зажигания, отсоединить оба разъема жгута электропроводки выключателя напоминания о ключе в замке (3) и разъем жгута электропроводки замка зажигания (4), как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть верхние гайки крепления рулевой колонки, осле чего отвернуть нижние гайки крепления рулевой колонки в сборе (6), показанные на рисунке ниже. Снять фиксатор (5), показанный на рисунке ниже.

17. Снять рулевую колонку в сборе.

Установка

Внимание:
Затягивание гаек крепления с нарушением последовательности может привести к повреждению соединительного шарнира.

1. Проверить и убедиться в том, что управляемые колеса установлены в направлении прямолинейного движения.

2. Установить рулевую колонку в автомобиля.

3. Затянуть нижние гайки крепления рулевой колонки (1), после чего затянуть верхние гайки крепления (2) рулевой колонки в сборе с требуемым моментом затяжки (а и b) 14 Н∙м.

Внимание:
- При установке рулевой колонки следить за тем, чтобы зазор «а» между нижним кронштейном рулевой колонки (3) и кронштейном навеса колонки (4) отсутствовал, как показано на рисунке ниже.
- После установки рулевой колонки, проверить и убедиться в том, что рулевая колонка корректно регулируется по углу наклона и вылету.

4. Для моделей с кнопкой пуска и зажигания, подсоединить разъем жгута электропроводки замка рулевого колеса (1), как показано на рисунке ниже. Для моделей с замком зажигания, подсоединить оба коннектора выключателя напоминания о ключе (3) и разъем жгута электропроводки к замку зажигания (3), как показано на рисунке ниже.

5. Установить на место хомуты крепления жгута электропроводки рулевого колеса (4), как показано на рисунке ниже.

6. Установить усилитель жесткости рулевой колонки (1), затянуть гайку (2) и болт (3) крепления с моментом затяжки 5,5 Н∙м.

7. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к модулю управления усилителем (1), как показано на рисунке ниже.

8. Установить щиток приборов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

9. Для моделей с АКП и замком зажигания, подсоединить провод блокировки ключа.

10. Установить модуль коленной подушки безопасности (если оборудовано) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

11. Установить крышку сервисного отверстия рулевой колонки.

12. Установить подрулевые переключатели управления фарами головного освещения и очистителями/омывателями стекол (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

13. Для моделей с замком зажигания, установить контрольный модуль иммобилайзера на замок рулевого колеса.

14. Установить контактное кольцо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Установить рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Установить нижний вал рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить нижнюю панель облицовки панели приборов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

18. Установить крышку шарнира рулевой колонки.

Проверка технического состояния

Проверку технического состояния рулевой колонки обычно проводят если автомобиль попал в аварию.

• Проверить, что две капсулы (1) надежно подсоединены к кронштейну рулевой колонки в сборе.

• Проверить вал рулевой колонки на наличие люфта, приложив усилия к нему в направлении стрелок (а) и (b), при заблокированном рычаге регулировки рулевой колонки, как показано на рисунке ниже.

• Измерить расстояния «а» и «b», показанные на рисунке ниже. Стандартная величина: 504.5 мм («а») и 118.1±1.5 мм («b»).

Выполнить приведенные ниже операции, в случае если был поврежден нижний вал рулевой колонки. В случае обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

1. Отрегулировать расстояние «а» между центрами вилок нижнего вала рулевой колонки до 277.5 мм.

2. После чего проверить и убедиться в том, что нижний вал рулевой колонки имеет возможность сжаться на 10 мм или раздвинуться 10 мм относительно установленного расстояния «а», как показано на рисунке ниже.

а. Сжимается на 10 мм b. Растягивается на 10 мм

1. Вилка

• Проверить вилку вала на наличие повреждений, дефектов и чрезмерного износа.

Замок рулевого колеса

Снятие и установка

Внимание:
- Замок рулевого колеса изготовлен из магния.
- Сверление, резка или иное воздействие может вызвать появления искр, которые могут стать причиной пожара.

Примечание:
- Исключить падение замка или иные ударные воздействия на него.
- Исключить попадание на рулевую колонку или замок рулевого колеса нефтепродуктов, воды или иных загрязнений.

Снятие

1. Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Зафиксировать рулевую колонку в тисках.

3. Сбить болты крепления замка (2), используя зубило, после чего снять автоматический замок блокировки рулевого колеса (3) или замок рулевого колеса (4) с рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Для моделей с замком зажигания: совместить продолговатое отверстие (2) в рулевом валу с центром отверстия (1) в рулевой колонке, как показано на рисунке ниже. Установить ключ зажигания в положение «LOCK» и вытянуть его из замка, после чего совместить захват замка рулевого колеса с отверстием в рулевом валу.

2. Для моделей с замком зажигания: установить замок рулевого колеса на рулевой вал вместе с цилиндром (1) направленны к рулевому колесу, как показано на рисунке ниже. Для моделей с кнопкой пуска и зажигания: установить автоматический замок рулевого колеса так, чтобы отверстие под винт крепления крышки рулевой колонки (2) было направлено в сторону передней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

А. Замок рулевого колеса В. Автоматический замок рулевого колеса а: передняя часть автомобиля

3. Затянуть новые болты крепления замка (1) до срыва их головок, как показано на рисунке ниже.

4. Проверить техническое состояние рулевой колонки. В случае необходимости, заменить рулевую колонку в сборе.

5. Установить рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить ключ на «АСС» или «ON» и проверить, что рулевое колесо вращается плавно и без заеданий. После чего установить ключ на «LOCK» («OFF») (и вытянуть ключ из замка) и проверить, чтобы рулевое колесо не вращалось.

7. Для моделей с замком зажигания: если был заменен цилиндр замка зажигания, необходимо зарегистрировать код транспордера ключа в электронном блоке управления автомобиля (ВСМ) после полной сборки.

8. Проверить датчик момента. Если датчик неисправен, необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Замок зажигания

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе.

3. Проверить и убедиться в том, что ключ зажигания извлечен из замка.

4. Отсоединить разъем (1) от замка зажигания (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (4), после чего снять замок зажигания с замка блокировки рулевого колеса (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижний рулевой вал

Снятие и установка

Внимание:
Не вращать рулевое колесо при отсоединенном рулевом вале.

Снятие

1. Снять крышку шарнира рулевого вала.

2. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Нанести установочные метки (1) на описанные ниже элементы, для корректной сборки.

• Нанести метки на шарнир вала (2) и вал рулевой колонки (3), как показано на рисунке ниже.
• Нанести метки на шарнир нижнего рулевого вала и вал шестерни рулевого механизма (4), как показано на рисунке ниже.

4. Отпустить соединительный болт (со стороны рулевой колонки) (6) и выкрутить соединительный болт (со стороны вала шестерни рулевого механизма) (5), показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Допускается немного повернуть рулевое колесо для доступа к соединительному болту.

5. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

6. Установить зажигание на «LOCK». Для моделей с замком зажигания, извлечь ключ из замка.

7. Выкрутить окончательно соединительный болт нижнего рулевого вала (со стороны рулевой колонки).

8. Снять окончательно нижний рулевой вал в сборе (7), как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
Всегда использовать новые соединительные болты нижнего рулевого вала, так как на них нанесено специальное фрикционное покрытие, которое при повторном использовании болтов не будет работать. Поэтому всегда после разборки необходимо использовать новые соединительные болты.

Примечание:
Новый рулевой вал поставляется с втулкой. После установки вала, необходимо снять втулку.

1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса автомобиля установлены в положение прямолинейного движения.

2. Установить рулевой вал в сборе (1), выполнив следующие операции.

• Установить шарниры рулевого вала на рулевую колонку (2) и вал шестерни рулевого механизма (3), совместив нанесенные при разборке установочные метки (4), как показано на рисунке ниже.
• Установить новый соединительный болт (сторона вала шестерни рулевого механизма (6) и соединительный болт (сторона рулевой колонки) (5), затянув их от руки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Допускается немного повернуть рулевое колесо, чтобы достать до головки соединительного болта.

• Затянуть соединительный болт (со стороны вала шестерни рулевого механизма) с моментом затяжки (а) 35 Н∙м.
• Затянуть соединительный болт (со стороны рулевой колонки) с требуемым моментом затяжки (b) 35 Н∙м.
• Снять втулку (7) с вала, если устанавливался новый вал.

3. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Установить крышку шарнира рулевого вала.