Система пуска Suzuki New SX4 / SX4 S-Cross с 2013 года (+ обновление 2016)

2. Система пуска

Технические данные

Модели без системы старт-стоп

Модели с системой старт-стоп

Стартер в сборе (1.6 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить верхний болт крепления стартера в сборе (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять, при необходимости, подкрылок правой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Отсоединить клемму провода втягивающей обмотки (2) и жгут электропроводки (3) от стартера, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить нижние болты крепления стартера в сборе (4), показанные на рисунке ниже.

6. Отсоединить хомуты (5) от кронштейнов, как показано на рисунке ниже.

7. Снять стартер в сборе (6).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть гайку крепления провода к стартеру (а) с моментом затяжки 11 Н∙м.

Компоненты стартера

1. Втулка
2. Стопорное кольцо шестерни
3. Обгонная муфта
4. Рычаг привода в сборе
5. Втягивающая обмотка
6. Планетарная передача
7. Вал планетарной передачи
8. Сателлит планетарной передачи
9. Статор
10. Якорь
11. Щетки в сборе
12. Втулка

(а): 11 Н∙м (b): 6.1 Н∙м (с): 3.4 Н∙м (d): 5.9 Н∙м

Разборка и сборка

Разборка

1. Перед разборкой, нанести установочные метки (1) и (2) на корпус стартера и втягивающую обмотку, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить провод (2) от втягивающей обмотки (3), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (4) и снять с корпуса стартера втягивающую обмотку (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять пружину (2) и плунжер (3) с корпуса втягивающей обмотки, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (1) и разъединить якорь и статор (2), как показано на рисунке ниже.

6. Снять уплотнитель (2) и сателлиты планетарной передачи (1), показанные на рисунке ниже.

7. Снять резиновый уплотнитель (1) и пластину (2), показанные на рисунке ниже.

8. Снять вал в сборе (1) вместе с приводным рычагом (2), как показано на рисунке ниже.

9. Сместить обгонную муфту (4) вместе со стопорным кольцом (3) в сторону (в направлении стрелки), после чего снять стопорное кольцо (2), используя плоскогубцы (5), как показано на рисунке ниже.

10. Снять стопорное кольцо шестерни (3), обгонную муфту (4) и планетарную передачу (1) с вала стартера, как показано на рисунке ниже.

11. Снять заднюю крышку корпуса стартера (1), после чего снять щетки в сборе (2) со статора (3), как показано на рисунке ниже.

12. Извлечь якорь (1) из статора (2), как показано на рисунке ниже.

13. Снять щетки (1) вместе с пружинами (2), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить пружины щеток (2) и щетки (1) в щеткодержатель (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить якорь (2) в статор.

3. Установить щетки в сборе (1) на статор (2), одновременно переместив все четыре щетки (3) наружу, как показано на рисунке ниже.

4. Установить заднюю крышку стартера (1) на щеткодержатель, после чего установить и затянуть винты крепления (2) с требуемым моментом затяжки (а) 3.4 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

5. Нанести специальный смазочный материал на шлицы вала (1) и зубья планетарной передачи (3), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

6. Установить планетарную передачу и обгонную муфту (1) на вал (4), используя новое стопорное кольцо (3) и стопорное кольцо шестерни (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Стопорное кольцо шестерни необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.

7. Нанести специальный смазочный материал на приводной рычаг (2) и вставить вал в сборе (1) в корпус статора с установленным рычагом так, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

8. Установить уплотнитель (1) в корпус статора так, чтобы были видны отверстия (3), как показано на рисунке ниже.

9. Установить пластину (5) и резиновый уплотнитель (4) на корпус статора, как показано на рисунке ниже.

10. Нанести на сателлиты планетарной передачи (2) специальный смазочный материал, после чего установить сателлиты на вал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

11. Установить якорь, статор, щетки в сборе и заднюю крышку стартера (4) на корпус статор (2) одновременно совмещая, нанесенные перед разборкой метки (2), как показано на рисунке ниже.

12. Затянуть болты крепления корпуса (1) с моментом затяжки (а) 6.1 Н∙м.

13. Нанести специальный смазочный материал на плунжер. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

14. Установить втягивающую катушку (1), пружину (2) и плунжер (3) на корпус стартера (5), одновременно совмещая метки, нанесенные перед разборкой, как показано на рисунке ниже.

15. Затянуть винты крепления (4) с требуемым моментом затяжки (а) 5.9 Н∙м.

16. Подсоединить провод (1) к выводу «М» (2) и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки (а) 11 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

17. Проверить правильность работы втягивающей обмотки.

Стартер в сборе (1.4 л)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Для моделей с полным приводом, снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Для моделей с механической коробкой передач, снять кронштейн патрубка гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить верхний болт крепления стартера (1), показанный на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль в сборе.

6. Отсоединить от клеммы провод (2) и жгут электропроводки (3) от стартера в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить нижние болты крепления стартера в сборе (4), показанные на рисунке ниже.

8. Снять стартер в сборе (5), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть гайку крепления провода к клемме с моментом затяжки 11 Н∙м.

Проверка технического состояния

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 3 - 5 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 3 обмотки возбуждения от вывода «М» (2) реле включения 1.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам, как показано на рисунке.

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 2 обмотки возбуждения от вывода «М» (1) реле включения.

2. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить реле.

Проверка отпускания тягового реле:

1. Отсоединить провод 1 от корпуса стартера 2.

2. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, реле исправно. В противном случае, заменить реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода:

1. Присоединить контрольный амперметр (со шкалой на 100 А), как показано на рисунке.

5. Присоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 90 А при напряжении 11 В).

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.05 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.1 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы. Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

9. Проверка короткого замыкания якоря.

Установите якорь на тестер обмотки для проверки на предмет коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, удерживайте стальной замыкающий предмет на ядре якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальной предмет будет вибрировать, стараясь сдвинуться вдоль сердечника. Если стальной предмет двигается или вибрирует, замените или отремонтируйте якорь с коротким замыканием.

(A). Стальной предмет. (B). Тестер обмотки.

Проверка щеткодержателя

1. Проверить отсутствие электропроводности между (+) креплением щетки и (-) крепления щетки. Если электропроводность отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

Внимание:
Приведенный ниже рисунок схематический, поэтому может отличаться от реального.

2. Поднять каждую пружину щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание:
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.