Система питания Suzuki Jimny с 2018 года

1. Система питания

Проверка давления, развиваемого в магистралях топливной системы

1. Сбросить остаточное давление из магистралей системы питания двигателя.

2. Отсоединить напорный топливный шланг (1) от топливной рампы (2).

3. Подсоединить набор специального оборудования (А) (09912-58442), (В) (09912-58432), (С) (09912-58490) между напорным топливным шлангом (1) и топливной рампой, как показано на рисунке ниже, после чего закрепить топливный шланг хомутом, чтобы исключить утечки топлива во время теста.

4. Проверить и убедиться в том, что напряжение аккумуляторной батареи 11 В или выше.

5. Выполнить измерение давления топлива. Для этого включить зажигание (ключ на ON), чтобы включился топливный насос, после двух секунд его работы, выключить зажигание. Повторить данную операцию 3 – 4 раза, чтобы более точно измерить давление топлива. Стандартная величина давления топлива: 375 – 385 кПа (3.8 – 3.9 кгс/см²).

6. Сбросить остаточное давление топлива в системе.

7. Снять набор специального оборудования с топливной рампы и напорного топливного шланга.

8. При выключенном двигателе и включенном зажигании, проверить топливную систему на наличие утечек.

Процедура сброса остаточного давления в магистралях системы питания

Внимание:
Перед выполнением описанных ниже операций дождаться пока двигатель не остынет полностью, в противном случае, при выполнении операций на горячем двигателе возможно повреждение каталитического нейтрализатора.

1. Проверить и убедиться в том, что двигатель полностью остыл.

2. Для моделей с механической коробкой передач, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затянуть стояночный тормоз и подставить противооткатные клинья под колеса. Для моделей с автоматической трансмиссией, перевести селектор в положение Р, затянуть стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса.

3. Извлечь реле топливного насоса (1) из блока предохранителей №1, как показано на рисунке ниже.

4. Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы выровнять давление в баке, после чего установить крышку на место.

5. Запустить двигатель и дождаться пока не сам не заглохнет от отсутствия топлива в магистралях. Провернуть двигатель стартером два – три раза по три секунды, чтобы сбросить давление в топливных магистралях.

6. После выполнения сервисных работ, установить реле топливного насоса обратно.

Компоненты системы

А. Заводское обозначение Р37 В. Кроме Р37

1. Напорный топливный патрубок
2. Уплотнительное кольцо топливной форсунки
3. Топливная рампа
4. Топливная форсунка
5. Топливный подводящий патрубок
6. Топливный патрубок (между топливным фильтром и топливным напорным патрубком)
7. Топливный фильтр
8. Топливный патрубок (между топливным насосом и топливным напорным патрубком (со стороны кузова))
9. Топливный напорный патрубок (сторона насоса)
10. Протектор топливозаливной горловины
11. К правой задней колесной арке
12. Крышка топливного бака
13. Топливозаливная горловина
14. Воздушный фильтр
15. Хомут топливозаливного шланга
16. Заливной шланг топливного бака
17. Вентиляционный шланг
18. Хомут вентиляционного шланга
19. К емкости системы улавливания паров топлива
20. Гайка крепления топливного насоса
21. Топливный насос в сборе
22. Уплотнительное кольцо
23. Топливный бак
24. Монтажная лента топливного бака
25. Протектор топливного бака
26. Болт топливного бака

(а) 25 Н∙м (b) 3,0 Н∙м (с) 5,5 Н∙м (d) 40 Н∙м

Топливный патрубок

Снятие и установка

Снятие

1. Сбросить остаточное давление системы питания.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить топливоподающий шланг (1) от топливного патрубка (со стороны кузова) (2), как показано на рисунке ниже.

4. Разъединить быстрый разъем (4) топливного напорного патрубка (со стороны топливного насоса) (3) от топливного патрубка (со стороны кузова), как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент: 09919-47020 (А).

5. Отметить (6) расположение хомутов (5) на топливном напорном патрубке (со стороны кузова), чтобы при установке хомуты были расположены так, как до снятия.

6. Снять хомуты крепления с кузова автомобиля и топливных патрубков.

Примечание:
Топливные патрубки могут быть перекручены или чрезмерно изогнуты, если хомуты крепления не будут отсоединены должным образом.

7. Отсоединить топливный напорный шланг (со стороны кузова) от автомобиля, как показано на рисунке ниже.

А. Справа от двигателя В. Вокруг топливного бака

Установка

1. Проверить и убедиться в том, что хомуты крепления (1) не деформированы и не повреждены.

2. Установить топливный напорный патрубок (со стороны кузова) (2) на хомуты.

Примечание:
Установить хомуты в установленные расположения (2).

3. Удалить грязь, пыль и/или посторонние материалы между топливным напорным патрубком (со стороны кузова) и быстрым разъемом (5) топливного патрубка (со стороны топливного насоса) (4), подведя сжатый воздух.

4. Вставить быстрый разъем топливного напорного патрубка (со стороны топливного насоса) в топливный патрубок (со стороны кузова), пока разъем не зафиксируется (характерный щелчок), после чего проверить надежность фиксации быстрого разъема.

5. Подсоединить топливный напорный шланг (6) к топливному патрубку (со стороны кузова).

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее, после чего затянут гайку крепления провода с требуемым моментом затяжки.

7. Установить ключ замка зажигания в положение «ON», чтобы включился топливный насос и проверить все соединения на наличие утечек.

Топливные форсунки

Проверка на автомобиле

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Используя стетоскоп (1) или иной подходящий инструмент, проверить на слух работу топливной форсунки (2) при работающем двигателе. Должны доноситься щелчки работы форсунки и их частота должна увеличиваться с увеличением оборотов двигателя. Если звуки отсутствуют или они непостоянны, необходимо проверить цепь топливной форсунки (проводку или разъем) или саму форсунку в сборе.

3. Отсоединить разъем (1) от топливной форсунки, подсоединить омметр к выводам разъема, чтобы измерить сопротивление. Если сопротивление значительно отличается от стандартной величины, необходимо заменить форсунку в сборе. Стандартная величина сопротивления: 11.6 – 12.4 Ом при 20˚С.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки к форсунке.

5. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении каких-либо работ связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

Снятие

1. Сбросить остаточное давление топлива из системы питания (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки топливных форсунок (1) и отсоединить хомуты крепления (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить топливный напорный шланг (3) от топливной рампы (4), как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутить болты крепления топливной рампы (5), после чего извлечь топливную рампу вместе с форсунками (6) из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

7. Снять топливную форсунку (1) от топливной рампы (2).

• Потянуть фиксатор топливной форсунки (3) в направлении стрелки «1», чтобы разблокировать его после чего отсоединить его в направлении стрелки «2», как показано на рисунке ниже.
• Снять топливную форсунку.

8. Снять уплотнительное кольцо (1) с топливной форсунки (2), показанной на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
Несоблюдение следующих мер предосторожности может повлиять на уплотнительное кольцо форсунки и привести к утечке топлива под высоким давлением.
- Заменить все уплотнительные кольца.
- Во избежание повреждения топливной форсунки, не использовать металлический инструмент, для снятия уплотнительных колец.
- Проверить выборку на топливной форсунке и убедиться в том, что она не загрязнена, перед установкой уплотнительного кольца.
- Установить новое уплотнительное кольцо.
- Не использовать уплотнительные кольца повторно.
- После установки, проверить и убедиться в том, что уплотнительные кольца установлены должным образом.

1. Установить топливные форсунки (1) на топливную рампу.

• Установить уплотнительные кольца (2) на форсунку, как показано на рисунке ниже.

• Установить фиксатор (1) на форсунку (2), вставив вырез (3) на слот (4) и установив выступы (5), совместив их с выступом (6), как показано на рисунке ниже.

• Нанести тонкий слой топлива на топливоподающий патрубок и уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.
• Вставить форсунку (8) в топливную рампу (4) так, чтобы фиксатор форсунки (2) совместился слотом (3) с выступом (5), после чего установить слоты (6) на выступы (7), как показано на рисунке ниже.

2. Установить топливную рампу в сборе (2) с топливными форсунками (2) на головку блока цилиндров (3), как показано на рисунке ниже.

• Нанести тонкий слой топлива на уплотнительные кольца топливных форсунок (4).
• Установить топливную рампу в головку блока цилиндров пока стойки (5) рампы не установятся в головку блока (6).
• Затянуть болты крепления топливной рампы с моментом затяжки 25 Н∙м (а).

3. Подсоединить топливный напорный шланг (8) к топливному патрубку.

4. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки (9) и хомуты крепления (10), показанные на рисунке ниже.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее, после чего установить и затянуть гайку провода АКБ.

6. Не запуская двигатель, установить ключи в замке в положение «ON», чтобы проверить систему на наличие утечек топлива.

7. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Топливный бак в сборе

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
При выполнении каких-либо работ, связанных с топливной системой двигателя запрещается курить и использовать открытый огонь. В противном случае возможно возгорание.

Внимание:
Система питания находится под давлением, поэтому при выполнении каких-либо работ, связанных с отсоединением топливных патрубков и/или шлангов, необходимо сбросить давления. Даже если двигатель остановлен система питания находится под давлением. Не соблюдение данной инструкции может привести к серьезным травмам.

Внимание:
При обслуживании топливной системы, всегда необходимо проверять все соединения топливопроводов. В противном случае вытекающее топливо может попасть на горячие части двигателя и воспламениться.

Внимание:
Не пользоваться вблизи элементов топливной системы при ее ремонте какими-либо электроприборами. Например, телефоны, пейджеры или аудиоустройства, могут стать причиной возгорания паров топлива.

1. Сбросить остаточное давление из системы питания (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить топливозаливной шланг.

4. Отпустить хомут крепления (1), после чего отсоединить вентиляционный шланг (2) от вентиляционного патрубка (3) топливозаливной горловины (4), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить всасывающий шланга (5) от емкости системы улавливания паров топлива (8).

6. Снять карданный вал №3 с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы и раздаточная коробка).

7. Отсоединить центральный выпускной патрубок от автомобиля.

8. Отсоединить быстрый разъем топливного патрубка (со стороны топливного насоса) (1) от топливоподающего патрубка (2) (со стороны кузова).

9. Отсоединить быстрый разъем продувочного патрубка (со стороны емкости EVAP) (4) от продувочного патрубка (со стороны кузова) (5), как показано на рисунке ниже.

10. Для моделей Р37, отсоединить быстрый разъем топливного патрубка (между топливным насосом и топливным патрубком (со стороны кузова)) (6) от топливоподающего патрубка (7) (со стороны кузова).

Кроме Р37

Модели Р37

11. Подпереть топливный бак (1) домкратом (2), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить болты крепления опоры топливного бака (3).

13. Опустить немного топливный бак и отсоединить:

• Разъем жгута электропроводки топливного насоса (4).
• Хомут крепления (6) жгута электропроводки (5).

14. Снять топливный бак в сборе с емкость системы улавливания паров топлива.

15. Снять перечисленные ниже элементы с топливного бака, в случае необходимости.

• Снять топливный насос в сборе.
• Снять вентиляционный шланг.
• Откачать топливо из топливного бака.
• Снять емкость системы улавливания паров топлива.
• Снять протектор топливного бака.

Установка

Внимание:
- В случае неправильного подсоединения топливных патрубков возможно возникновение утечек топлива.
- Промыть и очистить топливные патрубки перед подсоединением. Подсоединить топливный патрубок к быстрому разъему до характерного щелчка, после чего проверить надежность фиксации топливного патрубка.

1. Установить, перечисленные ниже элементы на топливный бак.

• Установить протектор топливного бака.
• Установить емкость системы улавливания паров топлива.
• Установить вентиляционный шланг.
• Установить топливный насос.

2. Поднять топливный бак (1) в сборе с помощью домкрата (2).

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки к топливному насосу (3). Зафиксировать (5) жгут электропроводки (4), как показано на рисунке ниже.

4. Установить топливный бак на автомобиль, после чего затянуть болты крепления (6) с моментом затяжки 40 Н∙м (а).

5. Подсоединить быстрый разъем топливного патрубка (со стороны топливного насоса) (1) к топливному патрубку (со стороны кузова) (2), как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить быстрый разъем продувочного патрубка (со стороны емкости EVAP) (5) к продувочному патрубку (со стороны кузова) (6), как показано на рисунке ниже.

7. Для моделей с кодом Р37, подсоединить быстрый разъем топливного патрубка (между насосом и топливным патрубком) (7) к топливному патрубку (со стороны кузова) (8).

8. Подсоединить всасывающий шланг (9) к емкости системы улавливания паров топлива (10), как показано на рисунке ниже.

Кроме Р37

Модели Р37

9. Установить центральный выпускной патрубок системы выпуска.

10. Установить карданный вал №3 (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы и раздаточная коробка).

11. Подсоединить топливный заливной шланг (1), после чего подсоединить хомуты крепления (2), вентиляционный шланг (3) и зафиксировать его хомутом (4). Установить хомут вентиляционного шланга (5).

12. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

13. Проверить систему питания на наличие утечек топлива.

Топливный насос в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять топливный бак в сборе с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить быстрый разъем (1) от топливного насоса в сборе (2), как показано на рисунке ниже. Отсоединить шланг системы улавливания паров топлива (3)

3. Отвернуть стопорную гайку топливного насоса (1) с топливного бака (2), используя специальный инструмент (А) (09941-51013), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь топливный насос в сборе (1) вместе с уплотнительным кольцом (2) из топливного бака, как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
Перед подсоединением топливного шланга к быстрому разъему необходимо тщательно протереть шланг и установить в быстрый разъем до упора, чтобы услышать характерный щелчок фиксатора, после чего проверить надежность подсоединения шланга.

1. Промыть и очистить контактную поверхность топливного насоса и топливного бака.

2. Установить новое уплотнительное кольцо (1) в топливный бак (2), как показано на рисунке ниже.

3. Установить топливный насос в сборе (1) в топливный бак (2), выполнив следующие операции.

• Совместить метку в виде стрелки (3) на топливном насосе в сборе с вырезом (4) в топливном баке, как показано на рисунке ниже.
• Переместить топливный насос в сборе по направлению вниз рукой до полного контакта насоса с корпусом бака, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть новую стопорную гайку (1) от руки.

Примечание:
Всегда после снятия насоса необходимо использовать новую стопорную гайку.

Примечание:
Затянуть стопорную гайку, надавив аккуратно на насос так, чтобы исключить его перекос.

1. Стопорная гайка
2. Топливный насос в сборе
3. Топливный бак
4. Уплотнительное кольцо

• Используя специальный инструмент (А) (09941-51013), затянуть стопорную гайку (1) до совмещения меток (3) на стопорной гайке и топливном баке (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Метки совпадают при затяжке стопорной гайки приблизительно на 1 и 1/3 оборота.
- После затяжки, проверить надежность крепления насоса.

4. Подсоединить напорный патрубок топливной магистрали (1) к топливному насосу в сборе (2), как показано на рисунке ниже. Подсоединить шланг системы улавливания паров топлива (3).

5. Установить топливный бак в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).