Карданный вал Suzuki Jimny с 2018 года

3. Карданный вал

Компоненты

1. Карданный вал №1 в сборе
2. Карданный вал №2 в сборе
3. Карданный вал №3 в сборе
4. Вилка фланца
5. Стопорное кольцо
6. Крестовина карданного вала
7. Подвижная вилка карданного вала
8. Пыльник

(а) 50 Н∙м (b) 33 Н∙м

Проверка технического состояния карданного вала

Примечание:
Не разбирайте карданный вал. Проверьте и при необходимости замените следующие позиции:
- Поверхность трубы на предмет выбоин и трещин.
- Шлицы на предмет деформации или чрезмерного износа.
- Шарнир на предмет неплавной работы или чрезмерного шума.
- Центральный подшипник на предмет наличия люфта, шума или неплавной работы.
- Сальники на предмет чрезмерного износа или повреждений.
- Центральный подшипник на предмет повреждений.
Проверьте следующие пункты, когда карданный вал установлен на автомобиль.

Шарниры и соединения

1. Снять центральную выхлопную трубу.

2. Снять крышку теплозащитного экрана.

3. Проверьте болты фланца вилки, крепящие ее к заднему дифференциалу и монтажные болты кронштейна центрального подшипника на предмет их ослабления.

Шлицы и подшипник

1. Снимите центральную выхлопную трубу.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Проверните карданный вал от руки и посмотрите, нет ли чрезмерного люфта в шлицевом соединении. Кроме того, подвигайте вилки, чтобы определить, нет ли чрезмерного люфта в крестовинах и подшипниках.

Биение карданного вала

1. Снимите центральную выхлопную трубу.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Установите индикатор часового типа так, чтобы его шток находился по центру трубы карданного вала.

5. Медленно проверните карданный вал руками, чтобы проверить его биение.

Биение: 0,6 мм.

Люфт центрального подшипника

1. Снимите переднюю и центральную выхлопные трубы.

2. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

3. Снимите крышку теплозащитного экрана.

4. Подвигайте карданный вал руками у центрального подшипника вверх, вниз, влево и вправо, чтобы проверить подшипник на предмет чрезмерного люфта.

Карданный вал в сборе

Внимание:
Быть предельно осторожным, при использовании отвертки для снятия стопорных колец, чтобы не повредить уплотнительные манжеты (2) крестовины вала (1). В противном случае, и-за повреждения уплотнительных манжет крестовина может быстро выйти из строя.

Снятие и установка

Снятие

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Нанести установочные метки (1) на вилку фланца карданного вала, фланцы дифференциала и раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить карданный вал.

Примечание:
- Отсоединить карданный вал №1 от коробки передач, потянув его от КПП.
- Если поднята только передняя часть автомобиля, то после отсоединения карданного вала из коробки передач может вытекать трансмиссионное масло. Чтобы избежать разлива, подставить под трансмиссию емкость для сбора масла.

Установка

1. Установить карданный вал в сборе, совместив установочные метки (1) на фланце, как показано на рисунке ниже.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Болт крепления карданного вала (карданный вал №1, карданный вал №2 и карданный вал №3 со стороны задней главной передачи) (а): 50 Н∙м.

Болт крепления карданного вала (карданный вал со стороны раздаточной коробки) (b): 33 Н∙м.

2. Если в процессе демонтажа карданного вала сливалась трансмиссионная жидкость, необходимо долить свежей жидкости до требуемого уровня.

Пыльник карданного вала №2

Снятие и установка

Снятие

1. Снять пыльник (1) с подвижной вилки (2), как показано на рисунке ниже.

2. Нанести установочные метки (3) на подвижную вилку и шлицевую часть карданного вала, после чего снять вилку.

3. Снят пыльник с карданного вала.

Установка

1. Установить пыльник (1) на карданный вал (2), как показано на рисунке ниже.

2. Нанести смазочный материал на шлицевую часть карданного вала. Использовать смазочный материал «А»: 99000-25030 (SUZUKI Super Grease C).

3. Совместить, нанесенные при разборке, установочные метки (3).

4. Установить в выборку (4) пыльник, как показано на рисунке ниже.

Крестовина карданного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Используя специальный инструмент (А 09900-06108, снять четыре стопорных кольца (1), как показано на рисунке ниже.

2. Нанести смазочный материал между подшипником и отверстием в вилке карданного вала.

3. Используя специальное приспособление (A): 09926-48010 выпрессовать подшипники крестовины (1) из вилки на величину «а» 3 – 4 мм из вилки карданного вала (2), как показано на рисунке ниже.

4. Используя молоток, сбить вилку (2), извлечь обойму подшипника (1) из вилки в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь обойму подшипника (1) с противоположной стороны крестовины (2) так же, как и ранее.

6. Выпрессовать обойму подшипника (2) из вилки фланца (1), выполнив шаг 2).

7. Удерживая обойму подшипника (2) в тисках (3), сбить вилку (1) и извлечь обойму, как показано на рисунке ниже.

8. Снять обойму подшипника (2) с противоположной стороны вилки (1) повторив шаги 5) и 6).

Сборка

Внимание:
- Не использовать повторно крестовину (1), подшипники (2) и стопорные кольца (3), показанные на рисунке ниже.
- В противном случае возможно повреждение карданного вала.

1. Нанести специальный смазочный материал на иглы подшипника (1) и обойму (2), как показано на рисунке ниже.

Использовать смазочный материал «А»: 99000–25030 (SUZUKI Super Grease C).

Примечание:
Убедиться в том, что в обойме (2) установлены все иглы подшипника (1) должным образом.

2. С установленной крестовиной (4) в обойму подшипника (2), чтобы исключить выпадение игл подшипника, впрессовать обойму (2) в вилку (3) настолько, чтобы торец обоймы подшипника встал заподлицо с торцом вилки, используя при этом молоток (1), как показано на рисунке ниже.

3. Вставить обойму подшипника с противоположной стороны и запрессовать в вилку карданного вала так же, как и в предыдущем шаге, используя медный молоток.

4. Повторяя шаги 2) и 3), запрессовать обоймы подшипников вилки фланца.

5. Используя подходящий стержень диаметром 22 – 24 мм и молоток, запрессовать обоймы подшипников в вал и фланец, пока не будут видны выборки под установку стопорных колец.

6. Установить новые стопорные кольца в выборки на валу и фланцевой вилке.

Примечание:
- После сборки, проверить и убедиться в том, что обе вилки карданного вала и фланца перемещаются плавно и без заеданий.
- Убедиться в том, что стопорные кольца установлены и зафиксированы в выборках должным образом.