Привод газораспределительного механизма Suzuki Jimny с 2018 года

2. Привод газораспределительного механизма

Крышка цепи привода ГРМ

Компоненты

1. Болт крепления шкива коленчатого вала
2. Шкив коленчатого вала
3. Уплотнительная манжета
4. Крышка цепи привода ГРМ
5. Болт №1 крепления крышки цепи привода ГРМ
6. Заглушка крышки цепи привода ГРМ
7. Прокладка заглушки цепи привода ГРМ
8. Прокладка
9. Фильтр
10. Направляющий штифт
11. Клапан управления фазовращателем
12. Уплотнительное кольцо масляного насоса
13. Болт №2 крепления крышки цепи привода ГРМ

(а) 19 Н∙м (b) 25 Н∙м (с) 11 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Снять передний бампер и радиаторную решетку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Снять крышку ремня привода водяного насоса, после чего снять ремень привода водяного насос и генератора.

6. Снять шкив водяного насоса.

7. Снять промежуточный ролик.

8. Снять водяной патрубок сброса.

9. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

10. Отсоединить поперечную рулевую тягу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

11. Снять масляный поддон и маслозаборник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

12. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

13. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

14. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

15. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (2), показанный на рисунке ниже.

• для блокировки шкива от вращения (1), использовать специальный инструмент, как показано на рисунке ниже. (А): 09917-68222.

16. Снять шкив коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже. Если шкив снимается тяжело, необходимо использовать специальный съемник. (А): 09926-58010, (В): 09913-66710.

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от клапана управления фазовращателем, как показано на рисунке ниже.

18. Снять хомуты крепления жгутов электропроводки (2) с крышки цепи привода ГРМ.

19. Снять крышку цепи привода ГРМ.

20. Снять уплотнительное кольцо (1) из масляного насоса.

21. Снять прокладку (2) с крышки цепи привода ГРМ.

22. Снять фильтр (3) с крышки цепи привода ГРМ, при необходимости.

23. Снять уплотнительную манжету и извлечь из крышки цепи привода ГРМ клапан управления фазовращателем.

24. Снять масляный насос с крышки цепи привода ГРМ, при необходимости.

Установка

1. Промыть контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ, головки блока и блока цилиндров. Удалить остатки старой прокладки и нагара.

2. Установить масляный насос в крышке цепи привода ГРМ, при необходимости.

3. Проверить контактную поверхность уплотнительной манжеты (1) на наличие повреждений.

• при обнаружении каких-либо повреждения, заменить уплотнительную манжету.
• всегда после снятия, необходимо устанавливать новую уплотнительную манжету (2).
• При установке уплотнительной манжеты, использовать специальное приспособление (А): 09913-70123. Глубина посадки «а»: 0.35 – 2.15 мм.

4. Установить клапан управления фазовращателем в крышку цепи привода ГРМ.

5. Нанести свежее моторное масло на новое уплотнительное кольцо (1) и установить его в масляный насос, как показано на рисунке ниже.

6. Нанести свежее моторное масло на новую прокладку (2) и установить ее на крышку цепи привода ГРМ.

7. Проверить чистоту сетчатого фильтра (3), после чего установить его в цепи привода ГРМ.

8. Проверить наличие установочных штифтов (1) в блоке цилиндров.

9. Очистить контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ, головки блока и блока цилиндров, используя подходящий растворитель.

10. Нанести герметик «А» на контактную поверхность (1) головки блока и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

11. Нанести герметик «А» на контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
Установить крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров в течение 2 минут, но не более, после нанесения герметика. В противном случае возможны утечки моторного масла.

Использовать герметик «А»: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Толщина валика герметика «а»: 3 мм

Высота валика герметика «b»: 2 мм

12. Установить крышку цепи привода ГРМ, выполнив следующие элементы.

• Совместить линии (1) внутреннего ротора масляного насоса с линиями (2) шестерни коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

• Нанести моторное масло на уплотнительную манжету.
• Быть предельно осторожным, при установке крышки цепи привода ГРМ, чтобы не повредить уплотнительную манжету.
• Проверить уплотнительное кольцо и прокладку, чтобы они были установлены должным образом.

13. Установить и затянуть болты крепления крышки цепи привода ГРМ №1 и №2 в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки – 25 Н∙м (а и b).

14. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану управления фазовращателем.

15. Очистить шкив коленчатого вала, после чего нанести моторное масло на контактную поверхность (1), как показано на рисунке ниже.

16. Установить шкив коленчатого вала (1) со шпонкой (2) на коленчатый вал, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Переворот сальника или отрыв внутренней пружины могут привести к утечке масла.
- При установке шкива коленвала следите за тем, чтобы не повредить кромку сальника и не отсоединить внутреннюю пружину.

17. Установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала, выполнив описанные ниже процедуры.

Примечание:
При отсутствии специального приспособления для затягивания на определенный угол, необходимо выполнить следующие предписания.

• Нанести метку А (2) и метку В (3) на болт крепления шкива коленчатого вала (1), перед тем, как установить болт.
• нанести метку С (5) на шкив коленчатого вала (4), совместив с меткой В.
• Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала, пока метка А не совместится с меткой С.

«а»: 75 градусов

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя специальное приспособление (А) 09917-68222, как показано на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки 19 Н∙м.
• Дотянуть болт крепления шкива на угол 75 градусов.

18. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Установить катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

20. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

21. Установить маслоприемник и масляный поддона в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

22. Установить рулевую тягу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управления).

23. Установить водяной патрубок.

24. Установить промежуточный ролик.

25. Установить шкив водяного насоса.

26. Установить ремень привода водяного насоса и генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Затем установить крышку ремня.

27. Установить радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

28. Установить передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

29. Заполнить системы двигателя охлаждающей жидкостью и свежим моторным маслом.

30. Проверить системы двигателя на наличие утечек.

Клапан управления фазовращателем

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от клапана управления фазовращателем.

3. Извлечь клапан управления фазовращателем (1) из крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить в случае необходимости уплотнительное кольцо клапана управления фазовращателем.
• Затянуть болт крепления клапана (1) с моментом затяжки 11 Н∙м (а).

Цепь привода ГРМ

Компоненты

1. Звездочка коленчатого вала
2. Цепь привода ГРМ
3. Успокоитель цепи привода ГРМ
4. Планка натяжителя цепи привода ГРМ
5. Натяжитель цепи привода ГРМ

(а) 25 Н∙м (b) 11 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
После снятия цепи запрещено поворачивать коленвал и распредвалы на угол больший, чем показано на рисунке ниже, это может привести к повреждению клапанов и поршней в результате их соприкосновения.

1. Установочная метка фазы на фазовращателе
2. Установочная метка на звездочке привода выпускного распределительного вала
3. Выступ на головке блока цилиндров
4. Шпонка
5. Метка на блоке цилиндров «а»: 90˚, «b»: 15̊

Примечание:
Если в процессе ремонта возникнет необходимость вращения распределительного вала со снятой цепью привода ГРМ, предварительно необходимо провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на угол 30 – 90̊.

«а»: 30̊, «b»: 90

1. Шпонка

1. Снять крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Проворачивая коленвал совместить метки (1) на фазовращателе с меткой (2) на головке блока цилиндров. А метку (3) на звездочке выпускного распредвала с меткой (4) на головке блока цилиндров. Проверить, чтобы шпонка коленвала была установлена напротив метки (6) на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

3. Снять натяжитель цепи в сборе (7), как показано на рисунке ниже.

4. Снять планку натяжителя цепи (8), показанную на рисунке ниже.

5. Снять успокоитель (9) цепи привода газораспределительного механизма.

6. Снять цепь (10) со звездочкой коленчатого вала в сборе (11), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить шпонку коленчатого вала (1) в пределах 30 – 90 градусов (2), проворачивая его против часовой стрелки от метки (3) на блоке цилиндров.

2. Совместить установочную метку (4) на фазовращателе с поверхностью головки блока цилиндров (5), как показано на рисунке ниже.

3. Совместить установочную метку (6) на звездочке выпускного распределительного вала с меткой (7) на головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Распределительный вал может немного провернуться из-за действия клапанных пружин, в следствие чего может нарушится установка. Удерживать распределительный вал от вращения, используя подходящий ключ.

4. Установить цепь привода ГРМ, совместив два цветных звена (1) с установочными метками (2) на фазовращателе и звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Установить шпонку коленчатого вала (3) и совместить установочную метку (4) на блоке цилиндров, провернув коленчатый вал.

6. Зацепить цепь привода ГРМ с помощью звездочки ГРМ, совместив ее цветное звено (5) с канавкой (6) звездочки, как показано на рисунке ниже.

7. С установленной цепью, установить звездочку коленчатого вала на коленвал, совместив шпонку с выборкой.

8. Нанести тонкий слой моторного масла на контактные поверхности направляющей цепи (1) и планки натяжителя цепи (2), как показано на рисунке ниже.

9. Установить успокоитель цепи и затянуть болты его крепления (3) с моментом затяжки 11 Н∙м (а).

10. Установить планку натяжителя цепи вместе с втулкой (4), после чего установить и затянуть болт крепления (5) с моментом затяжки 25 Н∙м (b).

11. Проверить и убедиться в том, чтобы все цветные звенья (1) цепи привода ГРМ были совмещены с установочными метками (2) на фазовращателе, звездочке выпускного распредвала и звездочке коленчатого вала.

12. Установить натяжитель цепь привода ГРМ (1), выполнив следующие предписания:

• Разблокировать фиксатор, переместив пластину (2) в направлении стрелки и надавить на плунжер (3) до упора, как показано на рисунке ниже.
• Вставить фиксатор (диаметром 1,0 – 1,2 мм) в отверстие (4), чтобы зафиксировать плунженр.

• Установить натяжитель цепи (1) вместе с фиксатором (2). Затянуть болт крепления натяжителя (3) с моментом затяжки 11 Н∙м (а).
• Извлечь фиксатор из натяжителя цепи привода ГРМ.

13. Нанести тонкий слой моторного масла на цепь привода ГРМ.

14. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота, и проверить приведенные ниже спецификации:

• Установочная метка (1) на фазовращателе совмещена с поверхностью головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
• Установочная метка (3) на звездочке привода выпускного распредвала совмещена с меткой (4) на головке блока цилиндров.
• Шпонка коленчатого вала (5) совмещена с установочной меткой (6) на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

15. Установить крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.