Элементы управления АКП Suzuki Jimny с 2018 года

4. Элементы управления АКП

Селектор АКП

Компоненты

1. Рычаг селектора АКП
2. Ручка селектора
3. Крышка ручки селектора
4. Индикатор селектора
5. Крышка селектора

(а) 13 Н∙м (b) 3 Н∙м

Снятие и установка

Снятие

1. Снять шток селектора с рычага в сборе.

2. Снять напольную консоль в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки селектора выбора режима работы АКП.

4. Отвернуть гайки крепления рычага селектора (1), после чего снять рычаг селектора в сборе (2) с панели пола, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть гайки крепления рычага селектора (1) с моментом затяжки 13 Н∙м (а).
• После установить рычага селектора в сборе, отрегулировать шток.
• После установки рычага селектора в сборе, проверить и убедиться в том, что ключ зажигания можно перевести из «ON» в «OFF», когда кнопка нажата в положении Р и что ключ зажигания нельзя перевести из «ON» в «OFF», когда кнопка нажата в положении N.
• После установки рычага селектора в сборе, проверить и убедиться в том, что режимы работы АКП переключаются должным образом.

Регулировка штока рычага селектора АКП

1. Установить ключ зажигания в положение «ON», перевести селектор АКП в положение «N».

2. Вставить подходящий штифт (2) (диаметром 10 мм) в отверстие (1) рычага селектора в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить гайку крепления штока селектора.

4. Проверить, чтобы осевая конца вала (2) и метка положения «N» (1) на датчике режима работы лежали на одной линии, как показано на рисунке ниже.

5. Затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 13 Н∙м (а).

6. Извлечь штифт (2) из отверстия (1), как показано на рисунке ниже.

7. После установки штока, выполнить приведенные ниже операции.

• При установке селектора в положение Р, автомобиль стоит на месте.
• Проверить и убедиться в том, что двигатель запускается при установленном селекторе в положениях Р и N, и не запускается в остальных положениях.
• Проверить и убедиться в том, что при установке селектора в положение R включается фонарь заднего хода и зуммер.
• Проверить и убедиться в том, что индикатор на щитке приборов корректно отображает положение селектора АКП.

Датчик режима работы АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Перевести селектор режима работы АКП в положение N.

2. Отсоединить шток селектора АКП.

3. Отсоединить рычаг селектора (1), показанный на рисунке ниже.

4. Проверить и убедиться в том, чтобы ось конца вала (2) и метка положения «N» лежали на одной линии (1) на датчике режима, как показано на рисунке ниже. Если это не так, необходимо отпустить болты крепления (3) датчика и отрегулировать его положение.

5. Установить селектор ручного управления.

6. Установить шток селектора.

7. Проверить и убедиться в том, что двигатель запускается в положениях селектора «N» и «Р», но не запускается в положениях «D», «2», «L» или «R». Кроме того, проверить и убедиться в том, что при установке селектора в положение R, включается лампа движения задним ходом. Затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 13 Н∙м (а).

Примечание:
Если не удается отрегулировать датчик режима, изменением его расположения, необходимо отсоединить разъем жгута электропроводки и проверить наличие цепи между указанными выводами, при установке селектора в каждое из положений.

Датчик частоты вращения выходного вала АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика частоты вращения выходного вала.

2. Выкрутить болт крепления (2) и снять датчик частоты вращения (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости на уплотнительное кольцо датчика частоты вращения выходного вала.

2. Установить датчик частоты вращения (1) в корпус коробки передач и затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки 5.5 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить к датчику частоты вращения выходного вала (2) разъем жгута электропроводки (1).

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Датчик частоты вращения входного вала АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика частоты вращения входного вала.

2. Выкрутить болт крепления и снять датчик частоты вращения (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести тонкий слой свежей трансмиссионной жидкости на уплотнительное кольцо датчика частоты вращения входного вала.

2. Установить датчик частоты вращения (1) в корпус коробки передач и затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки 5.5 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить к датчику частоты вращения входного вала разъем жгута электропроводки (1).

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Корпус клапана управления АКП

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Установить на место пробку сливного отверстия и затянуть ее с моментом затяжки 17 Н∙м (а).

6. Выкрутить болт крепления масляного поддона АКП (1), снять масляный поддон (2) вместе с прокладкой (3), как показано на рисунке ниже.

7. Снять сетчатый масляный фильтр в сборе (1) вместе с уплотнительным кольцом (2), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от соленоидов.

9. Извлечь соленоид переключения А (№1) (1), соленоид переключения В (№2) (2), временной соленоид (3), соленоид контроля давления (5) и соленоид блокировки (6), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь датчик температуры трансмиссионной жидкости.

11. Выкрутить болты крепления корпуса электромагнитных клапанов.

Примечание:
- Быть предельно осторожным, чтобы при снятии корпуса клапанов не потерять клапан ручного управления.
- Болты крепления корпуса клапанов имеют различную длину А (1), В (2), С (3) и D (4).

12. Снять корпус клапана управления в сборе (8), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не выпал каждый из поршней гидроаккумулятора и пружины (6) из корпуса коробки передач (9), при снятии корпуса клапанов в сборе (8).

1. Уплотнительное кольцо
2. Поршень гидроаккумулятора муфты движения вперед (С1)
3. Поршень аккумулятора тормоза повышенной передачи и второй передачи (В1)
4. Поршень аккумулятора муфты движения задним ходом (С3)
5. Поршень аккумулятора тормоза второй передачи (В2) 7. Поршень аккумулятора муфты направления (С2)

13. Снять соленоид включения А (№1) (2), соленоид включения В (№2) (3) и соленоид времени (4), выкрутив болты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

Установка

1. Нанести на новые уплотнительные кольца свежее трансмиссионное масло, после чего установить их во все соленоиды.

2. Установить соленоид переключения А (№1) (1), соленоид переключения В (№2) (2) и соленоид времени (3), как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть болты крепления электромагнитного клапана с моментом затяжки 6.5 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже.

4. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на новое уплотнительное кольцо (1), установить его на корпус коробки передач (8), как показано на рисунке ниже.

5. Установить поршни каждого гидроаккумулятора вместе с пружинами (7), в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Совместимость поршней и пружин

6. Установить рычаг ручного управления (1) на клапан включения (2), после чего установить корпус клапана управления АКП (3) на корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

7. Затянуть болты крепления корпуса клапана с требуемым моментом затяжки, в соответствии с приведенной ниже таблицей. Момент затяжки болтов 11 Н∙м (а).

8. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки соленоид в соответствии с приведенной ниже таблицей.

9. Установить датчик температуры (6) трансмиссионного масла, как показано на рисунке ниже.

10. Установить новые уплотнительные кольца (2) в маслоприемник в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Установить маслоприемник с сетчатым фильтром (1) в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления 9.8 Н∙м (а).

12. Установить новую прокладку масляного поддона (2) и масляный поддон (1) и затянуть болты крепления с моментом затяжки 5.2 Н∙м (а).

13. Выполнить инициализацию электронного блока управления АКП (ТСМ).

Электронный блок управления АКП (ТСМ)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) от электронного блока управления АКП (3), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления электронного блока управления АКП (2).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры трансмиссионного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп из корпуса коробки передач.

3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике.

4. При остывшем двигателе, выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить на место пробку сливного отверстия (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять масляный поддон автоматической коробки передач (1), показанный на рисунке ниже.

7. Высвободить датчик температуры трансмиссионного масла (1) из хомута крепления, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки соленоида (2), показанные на рисунке ниже.

9. Снять жгуты электропроводки соленоида (1), показанные на рисунке ниже.

Внимание:
- При извлечении жгута проводов соленоида из картера коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик температуры трансмиссионной жидкости при узком выходе из коробки.
- Неосторожное обращение с датчиком может привести к неисправности датчика.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болт крепления жгутов электропроводки (а) 5.5 Н∙м