Раздаточная коробка Suzuki Jimny с 2018 года

4. Раздаточная коробка

Трансмиссионное масло

Проверка уровня

1. Заглушить двигатель и поднять автомобиль на подъемнике.

2. Проверить раздаточную коробку на наличие утечек трансмиссионного масла.

3. Выкрутить пробку контрольного/заливного отверстия раздаточной коробки (1), проверить уровень трансмиссионного масла. При нормальном уровне (2), масло находится немного ниже нижней кромки отверстия. Для измерения уровня необходимо использовать специальный инструмент, как показано на рисунке ниже. Если уровень трансмиссионного масла ниже, необходимо долить свежего рекомендуемого масла.

4. Нанести герметик на резьбовую часть пробки контрольного/заливного отверстия, после чего установить и затянуть пробку с моментом затяжки 23 Н∙м. Использовать специальный инструмент (A): 09922–36310. Использовать герметик «А» 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Замена трансмиссионного масла

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Проверить раздаточную коробку (1) на наличие утечек.

3. Выкрутить пробку контрольного/заливного отверстия (2), показанную на рисунке ниже.

4. Выкрутить пробку сливного отверстия (3) и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

5. Нанести специальный герметик на резьбовую часть и вкрутить пробку сливного отверстия и затянуть ее с моментом затяжки 23 Н∙м. использовать герметик «А»: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

6. Заполнить раздаточную коробку свежим трансмиссионным маслом, которое рекомендует производитель.

Использовать трансмиссионное масло

SUZUKI GEAR OIL 99000–22B27–036

API GL-4

Объем заливаемого трансмиссионного масла: 1,2 л.

а. Наружная температура

7. Нанести герметик на резьбовую часть контрольного/заливного отверстия, после чего установить и затянуть ее с моментом затяжки 23 Н∙м. Использовать герметик «А» 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).

Выключатель полного привода 4WD

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять защитное покрытие выключатель полного привода (1), показанное на рисунке ниже.

4. Отсоединить муфту выключателя и снять хомут крепления жгута электропроводки (2) с монтажного кронштейна и левого кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять выключатель полного привода (4) с раздаточной коробки в сборе.

Установка

1. Установить выключатель полного привода (1) на корпус раздаточной коробки в сборе и затянуть его с моментом затяжки 19 Н∙м (а).

2. Установить хомут жгута электропроводки (2) на кронштейн и левый монтажный кронштейн (3), после чего подсоединить муфту разъема.

3. Установить защиту переключателя (4) и затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 9 Н∙м (а).

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Выключатель понижающей передачи 4WD-L

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отсоединить муфту разъема жгута электропроводки выключатель понижающей передачи.

4. Отсоединить хомут крепления жгута электропроводки (2) от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

5. Снять выключатель понижающей передачи (1) с корпуса раздаточной коробки в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить выключатель понижающей передачи (1) на корпус раздаточной коробки и затянуть его с моментом затяжки 21 Н∙м (а).

2. Установить хомут крепления жгута электропроводки (2) на монтажный кронштейн, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить муфту жгута электропроводки выключателя понижающей передачи.

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Раздаточная коробка в сборе

Компоненты

А. Расположение болта крепления корпуса раздаточной коробки

1. Передняя часть корпуса раздаточной коробки
2. Вентиляционная пробка
3. Установочная пробка
4. Задняя часть корпуса раздаточной коробки
5. Болт крепления корпуса раздаточной коробки (короткий)
6. Болт крепления корпуса раздаточной коробки (длинный)
7. Болт крепления пружины фиксатора
8. Пробка сливного отверстия
9. Пробка контрольного/заливного отверстия
10. Выключатель полного привода
11. Масляный ресивер
12. Штифт штока включения
13. Болт масляного канала
14. Стальной шарик
15. Пружина фиксатора (29 мм)
16. Пружина фиксатора (42 мм)

(а) 5 Н∙м (b) 23 Н∙м (с) 18 Н∙м (d) 19 Н∙м

1. Гайка крепления фланца
2. Фланец выходного переднего вала
3. Уплотнительная манжета передней части корпуса раздаточной коробки №1
4. Подшипник передней части корпуса раздаточной коробки №1
5. Стопорное кольцо
6. Подшипник переднего выходного вала
7. Выходной передний вал раздаточной коробки
8. Ступица муфты подключения переднего моста
9. Пружина фиксатора
10. Стальной шарик
11. Фиксатор
12. Скользящая муфта подключения переднего моста
13. Кольцо синхронизатора
14. Стопорное кольцо выходного вала
15. Игольчатый подшипник выходного переднего вала раздаточной коробки
16. Шестерня понижающей шестерни
17. Игольчатый подшипник заднего выходного вала №1
18. Выходной задний вал раздаточной коробки
19. Уплотнительное кольцо
20. Скользящая муфта редуктора
21. Игольчатый подшипник заднего выходного вала №2
22. Упорный подшипник шестерни выходного вала
23. Шестерня выходной передачи
24. Втулка
25. Подшипник задней части корпуса раздаточной коробки
26. Уплотнительная манжета задней части корпуса раздаточной коробки
27. Задний фланец
28. Подшипник промежуточной шестерни №1
29. Промежуточная шестерня
30. Подшипник промежуточной шестерни
31. Фланец переднего входного вала
32. Уплотнительная манжета передней части корпуса раздаточной коробки №2
33. Подшипник передней части корпуса раздаточной коробки №2
34. Входной вал
35. Подшипник выходного вала
36. Ведущая цепь

(a) 130 Н∙м

Раздаточная коробка в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять с рычага переключения ручку (1), показанную на рисунке ниже.

• Приподнять крышку ручки (2) немного вверх (на 2 – 3 мм), как показано на рисунке ниже.
• Вставить отвертку (4) в крышку, через прорезь (3), показанную на рисунке ниже.
• Снять крышку ручки, потянув ее вверх со стороны надписи 2Н, начиная с задней части.
• Выкрутить болт крепления ручки рычага (5) переключения раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

3. Слить трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять выпускной патрубок системы выпуска.

Меры предосторожности при работе с элементами выпускной системы

Внимание:
- Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
- Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.
- Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.

Примечание:
При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.

Внимание:
- При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
- Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.
- Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
- Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению.
В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.
- Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
- Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.

5. Снять передний и задний карданные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя полного привода (1) и разъем жгута электропроводки выключателя понижающей передачи (2), соответственно, после чего снять хомут крепления жгута электропроводки (3) с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

7. Подпереть раздаточную коробку в сборе (1) с помощью специального домкрата (2), после чего отвернуть гайки крепления (3) и снять монтажный кронштейн левой опоры (4) с раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

8. Снять раздаточную коробку вместе с кронштейном правой опоры (5) с кузова автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болты крепления монтажного кронштейна опоры раздаточной коробки и затянуть гайки ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Гайка крепления опоры раздаточной коробки (а): 30 Н∙м.

Болт крепления монтажного кронштейна опоры раздаточной коробки (b): 23 Н∙м.

• Подсоединить каждый разъем жгутов электропроводки – выключателя полного привода и выключателя понижающей передачи, после чего установить хомут крепления жгутов электропроводки на кронштейн.
• Установить передний и задний карданные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить на место патрубок выпускной трубы системы выпуска.
• Заполнить раздаточную коробку свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Установить ручку рычага (1) переключения раздаточной коробки, после чего установить и затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 10 Н∙м (а).

Разборка и сборка

Разборка

1. Установить рычаг переключения в положение 4Н.

2. Сместить пыльник (2) по направлению вверх, после чего выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

3. Снять рычаг управления (3), извлечь пружину (4) и крышку рычага (5), как показано на рисунке ниже.

4. Снять выключатель полного привода (1), после чего извлечь стальной шарик (2), после снятия крышки выключателя полного привода и снять хомут крепления кронштейна.

5. Выкрутить болты крепления фиксаторов (1), после чего извлечь из корпуса раздаточной коробки пружины (2) и стальные шарики (3), как показано на рисунке ниже.

6. Снять монтажный кронштейн (1) и выключатель понижающей передачи (2), как показано на рисунке ниже.

7. Снять задний фланец (модели с динамическим демпфером для МКП). Для фиксации фланца, использовать специальный инструмент, показанный на рисунке ниже (А) 09930-40113. Зафиксировав фланец, отвернуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления задней части корпуса раздаточной коробки (1), после чего разъединить переднюю и заднюю части раздаточной коробки, использовать специальный инструмент (А) 09912-34510.

Примечание:
Чтобы отделить корпус, используйте специальный инструмент в 2 точках по очереди и разъединение производить равномерно.

9. Снять втулку (1) и стальной шарик с выходного заднего вала, как показано на рисунке ниже.

10. Снять передние фланцы (2), показанные на рисунке ниже. Для фиксации фланка, использовать специальный инструмент (А) 09930-40113, как показано на рисунке ниже. Зафиксировав фланец, отвернуть гайку его крепления (1).

• Если вручную снять фланец нет возможности, использовать для этого специальный съемник (А) 09913-65135.

11. Снять ведущую цепь раздаточной коробки (2), выходной вал (1), упорный подшипник (4) и шестерню выходного вала (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.

12. Снять игольчатые подшипники (1) вместе с упорным подшипником (2), как показано на рисунке ниже.

13. Снять промежуточную шестерню (1) раздаточной коробки из передней части корпуса, как показано на рисунке ниже.

14. Переместить шток подключения переднего моста (1), после чего переместить шток (2) в положение 4Н, как показано на рисунке ниже.

15. Снять шток переключения в сборе с муфтой переключения (3), как показано на рисунке ниже.

16. Извлечь штифт (1) и стопорный болт (3) из передней части корпуса раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже.

17. Извлечь выходной вал в сборе (1) вместе со штоком включения (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Выкрутить упорную пробку (3) и извлечь стопорный штифт (1) из корпуса раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже.

19. Извлечь игольчатый подшипник (1) и кольцо синхронизатора (2) из выходного вала (3), как показано на рисунке ниже.

20. Извлечь выходной передний вал в сборе (1) из передней части корпуса раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить выходной передний вал в сборе в переднюю часть корпуса раздаточной коробки.

2. Установить фланец выходного переднего вала и затянуть новую гайку крепления фланца, зафиксировав его от вращения с помощью специального приспособления (А) 09930-40113, с моментом затяжки 130 Н∙м (а).

3. Зафиксировать гайку крепления фланца (1), смяв ее край, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Если уплотняющая часть фланцевой гайки имеет трещины, фланцевая гайка может быть ослаблена из-за ухудшения характеристик фиксации.
- Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотняющую часть во время уплотнения. Замените фланцевую гайку на новую, если она треснула

«а» 3,8 мм

4. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на игольчатый подшипник (1) и кольцо синхронизатора (2), после чего установить их вместе на выходной передний вал (3), как показано на рисунке ниже.

5. Вставить штифт (1) в переднюю часть корпус раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже. Затянуть новый установочный болт с моментом затяжки 18 Н∙м (а).

6. Установить задний выходной вал в сборе (1) вместе со штоком вилки переключения (2) в переднюю часть корпуса раздаточной коробки (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что боковой срез передней части штока вилки переключения совмещен с установочным штифтом.

7. Нанести специальный смазочный материал на новое уплотнительное кольцо (3), после чего установить его на задний выходной вал (1), как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал «А»: 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A).

8. Переместить шток включения (1) в положение 4Н, как показано на рисунке ниже.

9. Вставить штифт (4) в переднюю часть корпуса раздаточной коробки (2), через отверстие, пока он не коснется штока вилки включения передач, как показано на рисунке ниже. Затянуть новый болт крепления (3) с моментом затяжки 18 Н∙м (а).

10. Установить шток вилки переключения в сборе (1) вместе с муфтой переключения (2) в переднюю часть корпуса раздаточной коробки (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что муфта включения (2) установлена должным образом, как показано на рисунке ниже.

11. Установить промежуточную шестерню в сборе (1) в переднюю часть корпуса раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже.

12. Нанести тонкий слой свежего трансмиссионного масла на упорный подшипник (1) и игольчатый подшипник (2), после чего установить их вместе на выходной задний вал (3) раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедить в том, что игольчатый подшипник (1) установлен должным образом, как показано на рисунке ниже.

13. Установить выходной вал в сборе (1), шестерню выходного вала (2) и приводную цепь (3) в сборе в переднюю часть корпуса раздаточной коробки, как показано на рисунке ниже.

14. Нанести свежее трансмиссионное масло на упорный подшипник (1), после чего установить его и стальной шарик (2) на задний выходной вал (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что упорный подшипник установлен должным образом, как показано на рисунке ниже.

15. Установить втулку (4) на выходной вал, совместив слот (5) со стальным шариком (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Провернуть втулку, и проверить что она вращается вместе с выходным валом.

16. После очистки контактный поверхностей передней и задней части корпуса раздаточной коробки, нанести на них герметик, после чего подготовить их к соединению. Использовать герметик «А»: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G). Диаметр валика герметика «а»: 1.2 мм.

17. Совместить переднюю и заднюю части корпуса раздаточной коробки, после чего установить задний фланец (с динамическим демпфером для МКП), затем затянуть гайку фланца (1) с моментом затяжки 130 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже. Зафиксировать фланец от вращения с помощью специального приспособления (А) 09930-40113.

18. Зафиксировать гайку крепления фланца (1), смяв ее конец, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Если уплотняющая часть фланцевой гайки имеет трещины, фланцевая гайка может быть ослаблена из-за ухудшения характеристик фиксации.
- Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотняющую часть во время уплотнения. Замените фланцевую гайку на новую, если она треснула

«а» 3.8 мм

19. Затянуть болты крепления корпуса раздаточной коробки, длинные (1) и короткие (2) болты крепления с моментом затяжки 18 Н∙м (а).

20. Установить фланец переднего входного вала и затянуть новую гайку его крепления (1) с моментом затяжки 130 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент для фиксации фланца от вращения (А) 09930-40113.

21. Зафиксировать гайку крепления (1), смяв ее конец, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Если уплотняющая часть фланцевой гайки имеет трещины, фланцевая гайка может быть ослаблена из-за ухудшения характеристик фиксации.
- Будьте осторожны, чтобы не сломать уплотняющую часть во время уплотнения. Замените фланцевую гайку на новую, если она треснула

«а» 3.8 мм

22. Установить стальной шарик (2) и выключатель полного привода (1), как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

23. Установить стальные шарики (3) и прижимные пружины (2), показанные на рисунке ниже. Затянуть новые стопорные болты (1) с моментом затяжки 18 Н∙м (а), как показано на рисунке ниже.

24. Установить защиту выключатель полного привода (1) и монтажный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления (а): 9 Н∙м.

25. Установить выключатель понижающей передачи (1) и монтажный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

Затянуть элементы крепления с требуемым моментом затяжки:

Болт крепления монтажного кронштейна (а): 9.0 Н∙м.

Болт крепления корпуса раздаточной коробки (b): 18 Н∙м

26. Установить шток включения переднего моста (2) и шток включения редуктора (3) в положение 4Н, как показано на рисунке ниже.

27. Установить рычаг переключения режимов работы (1) через пружину (4) и крышку (5), после чего затянуть новые болты крепления (7) с моментом затяжки 18 Н∙м (а) и установить пыльник (6) на переднюю часть корпуса раздаточной коробки передач.

Проверка технического состояния

• Проверить все элементы раздаточной коробки на наличие повреждений и чрезмерного износа. В случае необходимости, заменить поврежденные элементы новыми.
• Проверить все подшипники на плавность вращения и отсутствие биения. При необходимости, заменить новыми.

• Проверить игольчатый подшипник и посадочную поверхность под игольчатый подшипник на наличие повреждений. При необходимости, заменить подшипник.
• Проверить все пружины на наличие повреждений и ослабление, при необходимости, заменить пружины.

Длина пружины (короткая) в свободном состоянии «а»: 29 мм.

Длина пружины (длинная) в свободном состоянии «а»: 42 мм.

• Проверить приводную цепь и шестерни на наличие чрезмерного износа или повреждений. При необходимости, заменить их.
• Проверить уплотнительную манжету на наличие утечек масла и/или на потерю эластичности рабочей кромки. Кроме того, необходимо проверить поверхность вала раздаточной коробки в месте контакта с уплотнительной манжетой.
• Измерить зазор «а» между кольцом синхронизатора и передним выходным валом, ширину выступающей части «b» в кольце синхронизатора и каждый скошенный зубец шестерни и кольца синхронизатора. При необходимости заменить новыми. Если размер выступающей части «b» не соответствует стандартному значению, необходимо заменить кольцо синхронизатора.

Зазор «а»

Стандартное значение: 0.83 – 1.53 мм.

Предельно допустимое значение: 0.6 мм

Выступающая часть «b»: 7.2 – 7.4 мм

• Измерить зазор («а» - «b») между вилкой переключения (1) и муфтой (2) синхронизатора, как показано на рисунке ниже. Если зазор не соответствует стандартной величине, необходимо заменить муфту синхронизатора переключения и вилку включения передачи.

Зазор между муфтой включения редуктора и вилкой включения повышенной и пониженной передачи

«а» - «b»: 0.1 – 0.4 мм

Зазор между муфтой синхронизатора подключения переднего моста и вилкой переключения

«а» - «b»: 0.15 – 0.35 мм

Подбор стопорного кольца выходного вала

1. Установить демонтированное стопорное кольцо на выходной вал.

2. Измерить зазор «а» между стопорным кольцом (1) и торцом заднего выходного вала (2), как показано на рисунке ниже.

3. Снять стопорное кольцо, после чего измерить толщину снятого стопорного кольца «b».

4. Рассчитать по формуле толщину необходимого нового стопорного кольца «с».

«с» = «а» + «b» - 0.05 мм

5. Выбрать стопорное кольцо толщиной, наиболее близко подходящей к рассчитанной по формуле «с» из приведенного ниже списка в таблице.

6. Установить выбранное стопорное кольцо в выходной вал.

7. Измерить зазор «а» между стопорным кольцом и торцом выходного вала, снова. Если зазор превышает 0.11 мм, необходимо повторить шаги 2) – 7).